Nota de Opinión
Por: Josep Bernat (Transforming Travel with Innovative Solutions | Pricing and Payments expert)
Ante todo, mi condolencia a las familias de las víctimas y mi apoyo a los heridos y a quienes están participando en la emergencia.
La reconstrucción preliminar ofrecida por el ministro Óscar Puente sobre el accidente de Urda permite distinguir dos momentos muy diferentes:
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🔹 La avería técnica. Alrededor de las 08:30, un problema de comunicaciones dejó sin LZB un tramo de unos 63 kilómetros y provocó la detención automática de los trenes.
🔹 La gestión de la circulación degradada. Según el ministro, a las 08:36 el centro de control autorizó al Renfe a reanudar la marcha con normalidad, pese a que el iryo seguía detenido y existía una señal en rojo. La autorización debería haber sido bajo marcha a la vista, con una velocidad máxima de 40 km/h en esas circunstancias.
Por su parte, fuentes del sector señalan que el Iryo 6076 se había detenido ante una señal en blanco y que su maquinista estaba comunicándose con el centro de control para recibir instrucciones. Esta secuencia deberá ser confirmada por los registros.
Si todo esto se confirma, la averia inicialno explica por si sola el accidente. El punto crítico sería la reanudación de la circulación sin las restricciones necesarias para proteger un tramo ocupado.
Y aquí es donde llamarlo simplemente «error humano» se queda corto.
La investigación debe determinar quién dio cada orden, pero también por qué una decisión equivocada pudo transmitirse y ejecutarse sin que ninguna barrera lo detuviera
→ Procedimientos para circular sin LZB.
→ Supervisión y verificación de las órdenes críticas.
→ Información disponible sobre la posición de cada tren.
→ Alarmas, comunicaciones y carga de trabajo del centro de control.
→ Formación y capacidad para corregir una instrucción errónea.
El objetivo no es diluir responsabilidades individuales, sino entender porque el sistema no fue capaz de absorber el error
Una avería puede ser inevitable. Que una se termine convirtiéndose en una catástrofe, exige examinar todo el sistema: tecnología, procedimientos, organización y supervisión
