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Se estudia crear una empresa regional que administre un servicio rápido.
Es una propuesta paralela al proyecto que buscaba unir Chichinales y Senillosa.
La Comisión Pro Tren del
Valle está analizando como una posibilidad a desarrollar una empresa de
transporte regional entre Cipolletti y Neuquén que administre un servicio
ferroviario rápido y ágil entre las dos ciudades.
Se trataría de una propuesta paralela al proyecto original que busca
establecer un recorrido entre Chichinales y Senillosa, el cual tuvo
factibilidad y decisión política desde la Secretaría de Transporte de la Nación pero no la prioridad
para llevarlo adelante.
La idea la comentó el presidente del Concejo Deliberante, Gastón
Contardi, quien señaló que el propósito de configurar una empresa
intermunicipal está en un marco de exploración. "No es una decisión, es
una posibilidad la de crear una empresa de transporte regional que nos permita
administrar un transporte mucho más ágil y rápido entre las dos ciudades, como
un servicio distinto al que dará el Tren del Valle", expresó.
Se proyectan cuatro paradas en la ciudad: una en el aeropuerto
internacional Juan Perón, otra en la terminal de ómnibus ETON, una más en el
centro y una restante a definir.
Proyecto paralelo
"Tanto el Tren del Valle como este tren Neuquén-Cipolletti son dos
caminos paralelos que comparten la necesidad de tener un servicio ferroviario
en la región. Un avance importante es que el Estado nacional haga inversión en
las triplas. Un camino político más largo es el de consensuar con todas las
partes porque el proyecto necesita apoyo legislativo y ejecutivo de todos los
gobiernos participantes", señaló Contardi.
Según sus cálculos, hay una inversión posible debido a la financiación
internacional en el tema y el tramo elegido garantizaría la rentabilidad, si el
servicio es óptimo.
"Hay trenes eléctricos y no eléctricos, las diferencias son muy
importantes. Un coche a motor como los que hay en Paraná sale 500 mil dólares
de inversión en la unidad que lleva 100 pasajeros. Si elegimos este camino no
es para que las municipales de Neuquén o Cipolletti o las provincias pongan la
plata sino para obtener un financiamiento internacional como los del BID, que
se pagaría con una parte del servicio", señaló.
El objetivo primero es crear una alternativa de transporte al colectivo,
ya que desde la vecina ciudad rionegrina ingresan muchos autos por día y
colapsan la Ruta
Nacional 22. "Tenemos la infraestructura primaria para
poder hacerlo", dijo Contardi.LaMañana
