EXTERIOR
Miembros del grupo europeo “R&M Financial Engineers and Trust
Switzerland AG” llegarán al país para reunirse desde mañana con el Gobierno y
definir si pueden proseguir, juntamente con la Cooperativa Ferroviaria ,
con el plan de construir un nuevo sistema de trenes. La visita se debe a una
nota favorable recibida de la
Presidencia de la República.
Los socios europeos de la Cooperativa Ferroviaria
han aceptado hacer una nueva visita a Asunción en prosecución de las gestiones
que realizan desde hace varios años, y en especial desde el 2010, cuando se
firmó el “contrato de mandato” con Fepasa. Esta vez gracias a una carta
favorable recibida del Poder Ejecutivo nacional, dijeron ayer a nuestro diario
fuentes de los exferroviarios.
Los trámites habían quedado un tanto estancados en los últimos meses del
gobierno anterior, en parte por la indisimulada oposición del titular de
Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Marcelo Wagner, quien cree que el acuerdo
suscrito (contrato de mandato) no da suficientes garantías al Estado.
Sin embargo, tras el cambio de Gobierno, “R&M” envió el 7 de agosto
pasado una carta al nuevo jefe de Estado, Federico Franco, a través de su
apoderado legal, el senador austriaco Richard Schenz, quien depositó la nota en
la Embajada
paraguaya en Viena.
Según copias a las que tuvimos acceso, la misiva fue respondida por
Franco el pasado 6 de setiembre a través de su Gabinete Civil, expresando,
entre otras cosas, su “gratitud y reconocimiento a ese grupo inversor europeo
por la ratificación del financiamiento y apoyo técnico ‘sin aval del Estado
paraguayo’ al proyecto de rehabilitación del sistema ferroviario”.
En la carta, en la que se acusa recibo de la nota previa de los
europeos, se aclara que el Gobierno les da la bienvenida si en realidad “desean
forjar con nosotros el progreso del Paraguay”.
Las fuentes aseguran que esta contestación oficial fue fundamental para
que los ejecutivos de “R&M” decidieran hacer esta nueva visita. También
fueron importantes unas declaraciones hechas en su momento por el ministro de
Obras Públicas y Comunicaciones, Enrique Salyn Buzarquis, quien afirmó que él
está dispuesto a respaldar ya mismo el proyecto si los interesados demuestran
que tienen los fondos para hacerlo.
Precisamente, uno de los primeros altos funcionarios con los que van a
hablar los visitantes es con Buzarquis, probablemente mañana, de acuerdo a la
petición hecha al MOPC por directivos de la Cooperativa Ferroviaria.
Las condiciones
En la nota del 7 de agosto pasado, los europeos garantizaron a Franco
que están dispuestos a seguir en las condiciones acordadas, es decir, “prestar
el apoyo financiero y técnico necesario para lograr ese objetivo
(rehabilitación del sistema ferroviario en su viejo recorrido
Asunción-Encarnación), sin la garantía del Estado paraguayo en términos monetarios”.
Comunicaron también en la ocasión que para avanzar en las gestiones ya
constituyeron una filial local denominada “R&M Paraguay SA”.
En el acuerdo de financiamiento no se menciona una cifra determinada,
pero se aclara que los inversores se comprometen a poner todos los fondos
necesarios.
En 2011, los representantes de “R&M” llegaron a Asunción en tres
ocasiones y en 2012 esta va a ser la segunda vez, pues ya habían venido en
febrero pasado.
Los argumentos en contra
El titular de Fepasa, Marcelo Wagner, se ha escudado hasta ahora en
dictámenes emitidos en su momento por el Viceministerio de Transporte del MOPC,
la Abogacía
del Tesoro y otros estamentos, para sostener que “el acto administrativo por el
cual se autoriza la suscripción del contrato es irregular y, por tanto,
inválido, comprometiendo la licitud del acuerdo”. Él cree que en esto, siempre
con base en los dictámenes citados, “bajo la figura del mandato, se pretenden
implementar prestaciones que son propias de los contratos de concesión”. Y en
todo caso, si el Gobierno va a aceptar trabajar con “R&M” y la Cooperativa Ferroviaria ,
Wagner considera necesarias nuevas negociaciones sobre las condiciones.ABCColor
