No se puede ser más lento con los coches Doble Piso

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como todos nuestros lectores conocen, por las constantes notas que publicamos sobre el particular, Crónica Ferroviaria viene informando cada vez que hay noticias sobre la recuperación de los coches de Doble Piso que estuvieron algunos años abandonados cuando apenas fueron usados para los servicios de pasajeros.

Desde nuestro medio, fuimos los que insistimos en nuestras notas que era esencial su recuperación para suplir la falta de material rodante que hoy es evidente, ya que si se quiere agregar más frecuencias a los trenes de pasajeros de media, larga distancia y regionales que hoy están diagramados, o poner en servicio en otros ramales donde no existen los trenes de pasajeros, la empresa TAO tiene que ir haciendo malabares sacándoles vehículos a otros trenes, o sea, el cuento de la manta corta.

Coche Doble Piso en el interior de los Astilleros Tandanor

También fuimos claros cuando insistimos en la recuperación y reparación en talleres ferroviarios del país de los coches de pasajeros, como por ejemplo, los Sorefame (ex Ferrocarriles Portugueses), los Pullman Hitachi (que están en Rosario) que bien hoy podrían estar cumpliendo servicio en trenes regionales, y no tener que estar usando los coches chinos de larga distancia.

Como se recordará, en los Astilleros Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte) se encuentran desde hace ya varios meses un par de coches Doble Piso donde se están realizando ensayos y reformas estructurales en función de la verificación del sistema de seguridad de los vehículos.

Debido a que pasan los meses y no hay información de cómo prosiguen los trabajos de reparación y remodelación de dichos vehículos, estuvimos consultando con gente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones y nos dijeron que el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) realizará la semana entrante las pruebas de las modificaciones que se realizaron en las Astilleros Tandanor a las estructuras de lo que servirá como prototipo para la recuperación de los otros 26 coches Doble Piso que se tiene programado rescatar.

Ojalá que muy pronto la empresa estatal ferroviaria nos informe (y no como hasta ahora que no dice nada sobre los trabajos que se están realizando donde da la impresión que hubiese quedado todo en el olvido), sobre la verdadera recuperación de los coches Doble Piso, que de llevarse a cabo los trabajos, serán muy necesarios para la recuperación de los servicios regionales en todo el país.

Tienen pensado reparar y reacondicionar coches Doble Piso en los Astilleros Tandanor Cinar

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la visita realizada en el día de ayer, y que Crónica Ferroviaria informara en el día de hoy, por los Ministros de Transporte de la Nación, Martín Meoni, y de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, y por el presidente de la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, donde visitaron los Astilleros Tandanor CINAR para fiscalizar los trabajos que se están realizando para la construcción de 13 puentes que serán utilizados para pasos de distinto nivel en los cruces que atraviesa la Línea Sarmiento entre las localidad de Moreno y Ramos Mejía.

Asimismo, y en otro orden de cosas, el presidente de la Empresa Trenes Argentinos Operaciones firmó un convenio con las autoridades de los Astilleros Tandanor CINAR para el desarrollo de ingeniería y puesta en valor de coches de pasajeros.

Si bien no hay más información, pudimos recabar por otras fuentes que los coches que se llevarían a dicho astillero para su reparación serían en principio un par de coches de Doble Piso.

Crónica Ferroviaria con nota titulada "Actualidad sobre los coches de Doble Piso" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/01/actualidad-sobre-los-coches-de-doble.html) de fecha 28 de Enero de 2021 ya habíamos informado que la rehabilitación de los coches Doble Piso seguía viento en popa y la cantidad sería de 28 vehículos y que se estaba avanzando con los Astilleros Tandanor CINAR para realizar los ensayos y reformas estructurales que se necesitan, en función de la verificación del sistema de seguridad de los coches.

Actualidad sobre los coches de Doble Piso

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de la grata noticia de que la empresa Trenes Argentinos Operaciones informara que tiene por objetivo recuperar los coches de Doble Piso (remolcados diésel y eléctricos) y que Crónica Ferroviaria informara con amplitud sobre dicha rehabilitación, y después de transcurridos un par de meses de la visita que realizara el presidente de dicha empresa, Martín Marinucci, a la playa de Haedo donde se encuentran la mayoría de dichos vehículos para una inspección ocular, y encontrándose el tema hoy en standby by, decidimos consultar a la empresa sobre la actualidad de los mismos y si continuaba el proyecto de recuperación.

La información es que sigue viento en popa la rehabilitación de los coches de doble piso que será de 28 unidades. Se está avanzando con la empresa Astilleros Tandanor S.A. para realizar los ensayos y reformas estructurales que se necesitan, en función de la verificación del sistema de seguridad de los vehículos.

Paralelamente, y tal como Crónica Ferroviaria lo informara, se avanza en las mejoras de los interiores (Llamado a licitación para la Contratación del Servicio para el Desarrollo de Ingeniería, Provisión y Montaje de Instalaciones Sanitarias en 28 coches Doble Piso https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/10/llamado-licitacion-para-la-contratacion.html de fecha 01/10/2020) y en la adquisición de grupos electrógenos para dar la energía necesaria (Llamado a Licitación Abreviada Nacional para la adquisición de grupos electrógenos para coches doble piso https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/10/llamado-licitacion-abreviada-nacional.html del 23/09/2020).

Asimismo, y continuando con las mejoras de los interiores de los coches, Trenes Argentinos Operaciones se encuentra desarrollando el proyecto de modificación con el objetivo de poder adaptarlos para que puedan dar servicio en ramales interurbanos, y a su vez, modernizar algunas partes de los mismos, como por ejemplo, la iluminación, interiorismo, etc. (Especificaciones técnica del llamado a licitación adquisición asientos coches doble piso https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/09/especificaciones-tecnicas-del-llamado.html de fecha 20/10/2020)

Alcance

* Asientos dobles reclinables

* Asientos simples reclinables

* Un 5% adicional de cada tipo de asiento para generar stock de repuestos.

* Cojines de asientos tapizados de repuesto

* Respaldos de asientos tapizados de repuesto

Características técnicas de los asientos

* Deberán ser reclinables, al menos 25°

* Los gatillos para reclinar los asientos deberán estar en el exterior de los mismos. En los asientos doble no podrá haber un gatillo en el medio de los dos asientos.

* Deberán tener apoyapiés rebatibles.

* Cada módulo de asientos tendrán al menos dos apoyabrazos en los exteriores.

* En el caso que los oferentes quieran ofertar un apoyabrazos central para los asientos dobles se deberán respetar la medida mínima admisible para el pasillo central.

* El tapizado deberá ser de tela. No se podrá utilizar cuero, cuerina o material similar.

* Los asientos deberán tener una barrera de fuego entre el tapizado de tela exterior y espuma de asiento y respaldo (en sus zonas frontales). La Barrera será un tejido con hilados tipo Aramida o similares.

* No será necesario que la parte de abajo y de atrás de los asientos esté tapizada. Podrá ser de otro material resistente al fuego o a la propagación de la llama.

* Cada asiento deberá poseer una ficha USB hembra con alimentación de 5 VCC para recarga de dispositivos electrónicos. Cada módulo de asientos (ya sean simples o dobles) tener la posibilidad de conectarse a una línea de 5 VCC para alimentar dicho puertos USB.

* Los proveedores deberán ofertar al menos dos colores y diseños de tapizados y quedará a criterio de la empresa Trenes Argentinos Operaciones la elección de uno de ellos. El color de los asientos deberá estar dentro de la gama del celeste.

* Se diseñará el tapizado de tal manera que sea resistente y no se generen pliegues que pudiesen deteriorar la tela.

Posible destino de los coches doble piso

Según nos informaron, la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene la finalidad, de una vez terminada la reparación y el reacondicionamientos de los coches doble piso, usarlos en los servicios regionales, como, por ejemplo: Córdoba - Villa María, entre otros.

Ojalá que muy pronto tengamos la noticia de que ya se está trabajando a full en el reacondicionamiento de estos coches de pasajeros, ya que son muy necesarios para prestar servicios en distintos ramales de trocha ancha, pues el país hoy no cuenta con suficiente material rodante para el cumplimiento de nuevos itinerarios en distintos puntos del país y estos, de recuperarse, vendrían muy bien