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19 de marzo de 2013

QUIERO TRABAJAR EN LOS TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO. POR FAVOR QUE ALGUIEN ME ESCUCHE


Señor Director de Crónica Ferroviaria

Mi nombre es Luis Martin Correa y me domicilio en la ciudad de Tafi Viejo- Tucumán. Quiero, a través de este medio, acercarle una inquietud q veo, se me fue de las manos, ya que golpeo puertas y no encuentro respuestas, y quisiera ver si ud. puede darme una mano desde su lugar de trabajo .

Le cuento que soy padre de cinco hijos, y que en el año 2001 quedé sin trabajo, y desde ese momento me desempeño en el trabajo informal, como mecánica y electricidad domiciliaria e industrial. Mi situación es desesperante, puesto que cada día se dificulta más la situación.

Como ud. sabrá (y es de público conocimiento), en estos últimos días ha circulado la noticia de la reapertura definitiva de nuestros talleres ferroviarios en la ciudad de Tafí Viejo, dado que se dice que la empresa Belgrano Cargas se hizo cargo del mismo, y allí, se supone, se realizarán tareas de mantenimiento de todo el parque ferroviario que el mismo posee, lo cual implica trabajo, y por consiguiente, ingreso de personal a la planta.


Le comento también que además de ser un desocupado mas, soy Técnico Mecánico Electricista egresado de la Escuela Técnica de Tafí Viejo, en la cual, en aquellas épocas de pujanza de nuestros talleres, los alumnos realizábamos nuestras prácticas dentro de las instalaciones del mismo, pasando por las secciones de fundición, ajuste, tornería, herrería, carpintería, electricidad, etc.

Quiero comentarle también que tanto mi esposa como yo somos hijos de ferroviarios, ya que mi suegro, mi abuelo y mi padre trabajaron en los talleres. Sumado a ello, mi padre me brindó una educación técnica destinada a que algún día yo formara parte de esta empresa, y ocupara su puesto de trabajo, pero lamentablemente la realidad no pudo ser así, dado que nuestros ferrocarriles fueron sometidos a la desmantelamiento total, y hoy, a través de un proyecto nacional, se intenta revertir la situación, llevando una cabo una reactivación de los mismos.

Mi desesperación y mi anhelo de ingresar a esta empresa, me han llevado a golpear muchas puertas y hablar con gente estrechamente ligada a los talleres de Tafí Viejo, no consiguiendo una respuesta favorable a mi situación.

Tengo el conocimiento de la existencia de personas que, previo viaje a Buenos Aires (donde obtuvieron su nombramiento), ya se encuentran trabajando en la planta.

Agradecería que ud. me asesore a cerca de 2 inquietudes:

1- Si por el hecho de ser hijo de ferroviario me corresponde el puesto de trabajo que desempeñaba mi padre;

2- En caso de ser necesario viajar a Buenos Aires a gestionar mi ingreso a los talleres, agradecería que ud. me informara a dónde debo dirigirme para realizar dicho trámite, puesto que actualmente me encuentro en una situación económica bastante complicada como para que un viaje tan oneroso terminara siendo en vano.

Quiero comentarle que en una teleconferencia realizada en el año 2008, en la que se puso en marcha la nave de vagones, nuestra presidenta informó que se iba a tomar mano de obra especializada egresada de nuestra escuela técnica, pero actualmente esto no es así. Le agradecería, si es que estuviera a su alcance, que me brindara ayuda y asesoramiento.

Le comento que soy un seguidor de noticias que están relacionadas con los ferrocarriles; lo felicito por el pequeño homenaje que hizo en el dia del ferroviario. Que bueno sería que lo que se ve en el video del expreso Buenos Aires-Tucumán vuelva a ser una realidad por el bien de los que queremos ser parte de este proyecto de reactivación de nuestros ferrocarriles, y por el bien del pueblo argentino que tanto lo necesita.

Perdone las molestias ocasionadas, y que Dios lo bendiga. Saludos
Luis Martín Correa


N. de la R.: A QUIÉN CORRESPONDA. ESTA ES LA NOTA DE UN ARGENTINO QUE NECESITA TRABAJO EN LOS TALLERES FERROVIARIOS DE TAFÍ VIEJO. CREEMOS QUE LA PERSONA INDICADA DEBERÍA AUNQUE SEA RESPONDER AL LLAMADO DESESPERADO DE UNA PERSONA QUE SIMPLEMENTE BUSCA TRABAJO. NOSOTROS, LAMENTABLEMENTE, DESDE CRÓNICA FERROVIARIA NO PODEMOS RESOLVER TAL SITUACIÓN, SOLAMENTE SOMOS UN VEHÍCULOS PARA LLEGAR A AQUELLOS QUE PUEDAN ACUDIR EN AYUDA DEL SEÑOR CORREA Y DE MUCHOS TAFICEÑOS QUE ESPERAN DESDE HACE AÑOS PODER INGRESAR A LOS HISTÓRICOS TALLERES FERROVIARIOS.

OJALÁ SEÑOR CORREA TENGA SUERTE Y PODAMOS RECIBIR PRONTAMENTE LA NOTICIA QUE SU GRAN DESEO SE VEA CUMPLIDO. 

25 de enero de 2013

INFORMACIÓN SOBRE LOS TALLERES FERROVIARIOS TAFÍ VIEJO


CARTAS DE LECTORES

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Mi nombre es César Medina, soy de los talleres ferroviarios de Tafi Viejo, pertenezco a la Comisión Ejecutiva Tucumán del gremio de la Unión Ferroviaria y soy presidente de la COFAG, comisión paralela al gremio en asuntos de acción sindical.

Contamos con un blog en donde pueden ver nuestra información www.cofagunionferro.blogspot.com.ar y  nuestras acciones. A pesar de ser nuevo ya publicamos algunos acontecimientos.

La presente nota tiene como objetivo tres intereses, el primero es felicitarlos por su gran trabajo en materia ferroviaria, nos es grato poder enterarnos de las novedades ferroviarias de todo el país; y el otro es proporcionarles las siguientes informaciones.

Se realizó una nota elevada al Secretario General de Tucumán en donde se plantea unos robos sucedidos en el predio del taller pidiendo la intervención para aumentar la custodia policial, dejare adjuntado el texto en este mail para que lo puedan leer.(*)

El día Martes 22 se realizó una reunión en el Ministerio del interior y Transporte a donde asistieron, Florencio Randazzo, el Subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Ing. Raúl Baridó, su equipo asesor, y desde el gremio el compañero Secretario Nacional, señor Sergio Sassia, el Secretario General de Tucumán, señor Luis A. Díaz, y el Ing. Carlos Napoleón Villa compañero de los talleres.

Mañana viernes a las 19,00 hs. en la delegación Tafí Viejo el Secretario Gral., Luis A. Díaz, realizará una asamblea informativa para comunicar lo acontecido en esa reunión tan importante.

Pido sepan disculpar si esta información no puede ser publicada en su blog o si este no es el medio para hacerlo, ya que nunca antes les había escrito, pero me gustaría queda el pequeño pero fraterno lazo ferroviario como vía de información, y fuente la pagina del Cofag de las que les había mencionado.

Desde ya muchas gracias y saludo a ustedes atentamente deseándoles sigan creciendo.
César Medina

(*): N. de la R.: No publicamos la nota ni las fotos de robos que ocurren seguido en la Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, porque ya lo hemos realizado en otra ocasión cuando nuestro corresponsal en esa ciudad nos envío artículo sobre el particular.

16 de enero de 2013

TUCUMÁN: ALPEROVICH SE ENTUSIASMA; LOS FERROVIARIOS PREFIEREN LA CAUTELA


ACTUALIDAD

Los trabajadores recibieron la quinta promesa de reapertura durante el kirchnerismo. "Es razonable que la gente no crea y que existan dudas", asumió el intendente taficeño, Javier Pucharras. Reacciones

"Vine a cumplir la promesa que les hice. Y a los que están escépticos y que dicen que los talleres no van a funcionar, yo les digo ¡minga!, los vamos a hacer funcionar". En octubre de 2003, esas palabras del entonces presidente Néstor Kirchner rebotaron en la nave principal del edificio y se diluyeron. Una década después -y tres promesas incumplidas de por medio-, su sucesora, Cristina Fernández, anunció nuevamente que se trabaja en la reactivación de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo.

Aún no hay mayores precisiones del alcance que tendrá este cuarto anuncio de la era kirchnerista. Quienes conocen lo que implica la puesta en marcha, advierten que llevaría mucha organización, trabajo y dinero. Mientras, los 102 empleados (dependen de la secretaría de Transporte de la Nación) ya casi no cuentan con insumos y desde hace meses que no recibirían material ferroviario para reparar. Al igual que los vecinos, se esperanzan pero no pueden evitar mirar con un dejo de escepticismo la promesa política.

ABANDONO. Las máquinas deben ser refaccionadas para que funcionen.

El gobernador José Alperovich destacó ayer que se buscará dar "más vida y trabajo" al establecimiento, pero no pudo precisar el monto de la inversión. "La voluntad política de la Presidenta es cumplir con el sueño que tenía Néstor Kichner de reactivar fuerte esto, así está en su cabeza y su corazón", concluyó. El mandatario viajaría a Buenos Aires en los próximos días para reunirse con el secretario de Transporte, Alejandro Ramos.

Por su parte, el intendente taficeño Javier Pucharras remarcó que desde que se inició la gestión de Ramos nota un interés particular en el caso. Relató que desde hace meses viaja a la Nación junto a ferroviarios para gestionar la concreción de un plan gradual de revitalización diseñado por los trabajadores. Para la primera etapa, se habría acordado la llegada de $1.200.000. Agregó que la mención de la Presidenta les dio tranquilidad y "sumó compromiso al Gobierno". Resaltó además el empeño de los peones. "Es razonable que la gente no crea y que existan dudas. Pero los talleres están en la genética de Tafí e insistiremos una y mil veces para que se concrete", relativizó.

Pablo Díaz es uno de los empleados que participó de las gestiones, y relató que cuando se enteraron por cadena nacional comenzaron a enviarse mensajes de texto. Su trayectoria de 23 años de interrumpidos como ferroviario da cuenta de los vaivenes de los talleres: entró a trabajar en los 70; en los 80, durante uno de los cierres, se quedó sin trabajo hasta 1984, cuando el presidente, Raúl Alfonsín, los reabrió. Volvió a estar desocupado 10 años después, cuando el menemismo los cerró.

"Ramón Ortega nos provincializó hasta que en 1995 vino Bussi y nos corrió. Un grupo volvimos en 2003 y otro, hace más de dos años", repasó. Díaz se mostró entusiasmado y afirmó que esta vez esperan recobrar la confianza en los políticos. Recordó que en diversos actos entregaron carpetas a Hebe Bonafini (madrina de los talleres), Carlos Tomada (ministro de Trabajo), Juan Pablo Schiavi (ex secretario de Transporte) y hasta a la misma Presidenta. "'Dios existe pero está a 1.300 kilómetros', eso nos dijo Schiavi en una de las tantas peregrinadas y golpeadas de puerta. Esto es como el comienzo de un nuevo sueño", aludió. Explicó que el objetivo final de los empleados es poner en condiciones el lugar para que allí se construyan vagones y coches nacionales. "Llegamos al límite del material para reparar. Tenemos 11 vagones listos que jamás se llevaron", consignó.

Ariel Espinoza, periodista especializado en los talleres, advirtió que si bien la noticia genera expectativas, reabrir la planta llevaría muchísimo trabajo. "Hace unos años murió el jefe del taller y desde entonces están acéfalos. Por otro lado, hay constantes robos", ejemplificó. Calificó a la cifra de la que se habla como "una aspirina para un enfermo terminal". Manifestó que todos estos procesos son "traumáticos" para los trabajadores, por lo que recomendó tomar con cautela el anuncio. La Gaceta (Nota enviada por nuestro colaborador señor Ariel Espinoza)