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Lo calificaron como “el robo ferroviario del siglo”. Es un predio de
22 hectáreas que se cedió a la Universidad de San Martín.
El gremio La Fraternidad denunció hoy que el Gobierno incurrió en el
“robo ferroviario del siglo” al quitarle el control de la playa de cargas del
kilómetro 16, un estratégico predio de 22 hectáreas ubicado en San Martín, para
cederlo a la Universidad Nacional de San Martín.
Fotos gentileza página web UNSAM
En diálogo con LPO, el delegado del gremio Daniel Mallo y que el
argumento de la AABE es que el predio, ubicado en las inmediaciones de la
Estación Migueletes, al lado de la General Paz, no estaba siendo utilizado,
pese a que la playa era actualmente operada por la empresa Nuevo Central
Argentino (NCA) y era utilizada para trabajos de mantenimiento de la Línea
Mitre.
La Fraternidad acusó directamente a la Jefatura de Gabinete de la Nación
y a la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que es controlada
por La Cámpora. En el gremio no se explican por qué el Gobierno le cedió a la
Universidad, que ya ocupaba 3 hectáreas de las 22 que tiene el predio, un
terreno semejante para una casa de estudios de menos de 10 mil alumnos en un
lugar estratégico.
Mallo sostuvo que el atropello se determinó “a pesar de que el depósito
y un predio de 3 hectáreas fue ya cedido a la Universidad de San Martín en
1992. Su expansión siguió sin medida, con nuevas anexiones y construcción de
edificios. Finalmente en 2013 el Estado, a través de la Jefatura de Gabinete de
Ministros de la Nación y de la Agencia de Administración de Bienes del Estado
(AABE), le cedió a la Universidad terrenos ferroviarias hasta totalizar 15
hectáreas”.
En las elecciones del año pasado, el Gobierno utilizó a la Universidad
de San Martín como uno de los centros de campaña del candidato a concejal
Hernán Letcher, que perdió contra el massista Gabriel Katopodis.
“Acá estamos hablando de un predio que tiene 22 hectáreas (Ha), 28 vías,
2 mesas giratorias, 1 triángulo, tres patios de maniobras, instalaciones y un
depósito circular de locomotoras, con una operatoria de 100 años. Aun hoy es
todavía una de las más importantes playas ferroviarias del país”, indicó Mallo.
Según La Fraternidad, la nueva anexión ha sido alambrada y adentro
quedaron edificios, materiales (rieles, durmientes, y otros) y vehículos ferroviarios,
y el obrador que hoy posibilita la renovación de vías en el sector Retiro –
José León Suárez.
Mallo advirtió que se trata de un “proyecto inmobiliario” que afecta al
mantenimiento del sistema ferroviario. “No podemos cambiar las vías si nos sacan
la playa ferroviaria”, advirtió el delegado.
¨Denunciamos este inocultable ´robo del siglo´, que resta al Ferrocarril
posibilidades de crecimiento y limita su capacidad de carga a un 30 % de sus
posibilidades. No es valedera está expansión aún para una universidad, que con
algunos miles de estudiantes, debería ajustar su funcionamiento a los espacios
asignados en 1992; esa expansión nunca puede justificarse ni sostenerse en el
desguace ferroviario¨, finalizó el comunicado emitido por la Comisión de Reclamos
de la Empresa Nuevo Central Argentino (NCA) de La
Fraternidad.LaPolíticaonline.com
