QUEMA DE TRENES: CERRARON LA CAUSA CON RUBÉN "POLLO" SOBRERO

GREMIALES

La jueza federal de San Martín sobreseyó al sindicalista por falta de puebas.  Por esa causa, Sobrero había estado detenido 4 días.

El dirigente sindical de la Línea Sarmiento Rubén "Pollo" Sobrero fue sobreseído por la jueza federal de San Martín, Alicia Vence, por no haber encontrado pruebas en su contra en la causa de la quema de trenes en mayo de 2011.

Rubén "Pollo" Sobrero

La acusación que pesó en contra de Sobrero fue haber instigado la quema de trenes de la línea Sarmiento en las estaciones Haedo y Ciudadela el 2 de mayo de 2011,  que entonces tenía a su cargo la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA).

El gremialista fue apresado el 30 de septiembre de ese año y liberado cuatro días después. Luego de declarar, recibió una falta de mérito que mantenía abierta la acusación en su contra a la espera de nuevas pruebas.Cronista.com

FALTA DE MÉRITO PARA RUBÉN SOBRERO

El juez Yalj, que había ordenado la detención del dirigente ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero como posible instigador del incendio de trenes del Sarmiento, resolvió que no tiene elementos para procesarlo. A su ex vocero Portorreal lo absolvió.

El juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj dictó la falta de mérito del dirigente ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero junto con cuatro personas más y sobreseyó a su ex vocero, Leonardo Portorreal, a quienes había mantenido detenidos durante cuatro días al adjudicarles una supuesta responsabilidad en la quema de vagones de la línea Sarmiento el 2 de mayo último. La resolución trata de mostrar que se habría tratado de un incendio organizado, precedido por un sabotaje, y carga las tintas en Sobrero aunque a la vez admite que no hay pruebas que lo incriminen y dice que están pendientes “numerosas medidas de investigación tendientes a acreditar o descartar” si fue “el autor intelectual”. En relación con Portorreal, señala que no tuvo nada que ver con los hechos y que fue arrestado por la “ineficiente actuación del personal policial” que participaba en las tareas de inteligencia de la pesquisa. Pidió que esos agentes sean investigados.

Rubén “Pollo” Sobrero había sido acusado de asociación ilícita.

Sobrero y Portorreal fueron detenidos el 30 de septiembre por hechos que habían ocurrido cuatro meses antes, acusados de asociación ilícita, estrago doloso y extorsión. Fue tras la repentina incorporación de una sucesión de declaraciones en la causa: primero la de tres policías que habían participado en el arresto de Alan Skrobacki, uno de los implicados directos (confeso) en la quema de vagones, y luego la del propio preso. Los policías aparecieron en el juzgado a comienzos de septiembre y dijeron que de pronto habían recordado que Skrobacki, al ser apresado en mayo, dijo que un tal Leo le había pagado 100 pesos por incendiar los vagones, que hablaba por handy con Sobrero y que le iban a pagar 500 pesos más. El muchacho pidió ampliar su indagatoria justo después y contó la misma historia. El fiscal Jorge Sica recomendó en su momento la excarcelación de Sobrero y su ex vocero por la “endeblez probatoria” y puso en duda los dichos de los agentes y de Skrobacki.

Desde el inicio la hipótesis de Yalj se basaba además en los relatos de miembros y autoridades de la empresa TBA que sugirieron que el descarrilamiento de una formación del Sarmiento en Flores habría sido intencional, y que eso llevó luego a que prendieran fuego a los vagones en Haedo y Ciudadela aprovechando el “descontento de los pasajeros impedidos de viajar”. Lo mismo declararon los policías que trabajan en áreas del Sarmiento. En la resolución de ayer el juez pone especial énfasis en esa cuestión para defender su teoría. Se basa en testimonios que acusan al sector de Sobrero, la lista Bordó de los ferroviarios, de tomar medidas de fuerza y “extorsivas” que “afectan el material rodante y las vías” y “demoran y paralizan los servicios”. Hubo quienes sugirieron que el descarrilamiento ocurrió en un lugar problemático, en apariencia elegido, donde hay sólo dos vías y la detención de un tren afecta todo el servicio. Además señalaban que estos manejos explicarían la regularización de tercerizados después de los hechos, reclamada por los delegados.

Yalj les dio credibilidad a las declaraciones tardías de los policías y a la de Skrobacki. Dice que él aparece en filmaciones actuando en la quema y dio datos reales: como el número del tren donde lo mandaron, ocho, y el nombre del maquinista, Ezequiel. Cuando describió al tal Leo que lo habría convocado, Skrobacki dijo que era de tez blanca y ojos claros. Esa descripción está en las antípodas de la realidad física de Portorreal, el Leo que fue detenido. Cuando le mostraron su foto, Skrobacki dijo que no era la persona que había señalado. También había dicho otras incongruencias sobre Leo, como que lo había escuchado decir que apoyaban a José Pedraza –que está preso– pese a que la línea de Sobrero está en la vereda contraria.

Por la detención errónea de Portorreal, quien declaró que desde 2007 está desvinculado del gremio, que ejerce la docencia y habló dos veces en los últimos tiempos con Sobrero, Yalj responsabilizó a los policías del Departamento de Operaciones Federales de la Policía Federal, a quienes atribuye una “ineficiente actuación” en las tareas de inteligencia, que tildó de “magras”. Portorreal, dice, fue el Leo que encontraron en Facebook como “amigo” de Sobrero. Pidió que estos policías sean investigados. Sobreseyó a Portorreal.

A Sobrero le dictó falta de mérito –una medida intermedia– porque sostiene la sospecha de que estuvo detrás de los sucesos, aunque en la causa no tiene aún evidencias. “No obstante las probanzas hasta aquí reseñadas que dan cuenta acabada de un escenario permanente de conflicto en la línea Sarmiento, en particular entre la empresa a cargo del servicio y la lista Bordó encabezada por Rubén Sobrero, quedan pendientes numerosas medidas de investigación tendientes a acreditar o descartar que el imputado Sobrero hubiese sido el autor intelectual del siniestro aquí investigado”, dice. También dictó falta de mérito a Hernán Angel Axson, Rodrigo Hernando Peláez, y los hermanos Fernando y Guillermo Díaz, que en un comienzo fueron vinculados con los incidentes.

Los abogados de Sobrero dicen que “el fallo es un mamarracho, lo vamos a apelar y pedir el sobreseimiento de Sobrero”. La resolución del juez vino después de un pedido de “pronto despacho” que presentaron ellos y otro similar del fiscal Sica. En un comunicado de prensa advirtieron que “el juez Yalj acató nuestra intimación para evitarse un seguro bochorno en la Cámara Federal, pero no podrá escapar a su destitución”. Yalj espera que el Ejecutivo apruebe su ascenso a camarista.Página12.

EXTIENDEN LOS TÉRMINOS PARA RESOLVER SITUACIÓN DEL "POLLO" SOBRERO POR LA QUEMA DE TRENES

El juez federal Yalj rechazó un pedido del fiscal en el cual le reclamó que resuelva hoy la situación procesal del delegado ferroviario “Pollo” Sobrero, quien está acusado por la quema de trenes de la empresa TBA en mayo de este año. Así, se prevé que la resolución se demore hasta fin de mes.

El juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj rechazó un pedido del fiscal Jorge Sica quien le reclamó que hoy resuelva la situación procesal del delegado ferroviario Rubén “Pollo” Sobrero y demás acusados por la quema de trenes en mayo de este año de varias formaciones de la empresa TBA, según informaron fuentes judiciales a Online-911.

Rubén "Pollo" Sobrero

Yalj no hizo lugar a un pedido del fiscal Sica quien le pidió que hoy, al vencerse los diez días hábiles luego que ampliara la indagatoria de uno de los detenidos en el caso, resuelva la situación procesal de Sobrero, de su ex vocero Leonardo Portorreal, de Rodrigo Peláez, de Hernán Axon, y de los hermanos Fernando y Guillermo Díaz.

Según las fuentes, el juez Yalj rechazó el pedido fiscal al aducir que aún quedan medidas de prueba en marcha vital para la definición del caso, y también que ninguno de los acusados permanece detenido, por lo que los plazos de la resolución pueden extenderse.

Entre la medida de prueba que falta producir, es aquella en la que se trata de determinar qué Leo fue el que uno de los detenidos dijo que le ofreció quemar los vagones, y que aclaró que no se refirió a Portorreal, como se sospechaba.

Al ampliar su declaración el pasado 17 de octubre, Alan Darío Skrobacki , detenido desde mayo pasado en la causa, negó que Portorreal sea la persona que le haya ofrecido quemar los trenes de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA). A raíz de ello, el juez ordenó medidas para tratar de identificar a la persona en cuestión.

A ello se suma que Yalj está pronto a asumir como camarista federal de San Martín, sólo resta que la Presidenta promulgue el decreto, ya que el Senado aprobó el pliego del juez. Está previsto que a ese juzgado asuma como nueva magistrada, Alicia Vence, ex secretaria del juzgado federal Nª 11 de la Capital Federal a cargo de Claudio Bonadío.

Por esta causa, Sobrero estuvo detenido unos cuatro días tras lo cual fue liberado por el juez al considerar que no existía peligro de fuga o entorpecimiento de la investigación.

Además, luego que Yalj mismo reconociera errores en la investigación por parte de la policía, apartó a la Federal del caso y convocó a la Secretaría de Inteligencia (SI ex SIDE).

Yalj acusa a Sobrero de querer llevar a cabo un sabotaje contra la empresa para presionar y lograr la incorporación de tercerizados, y para ello ordenar la quema de varias formaciones en las estaciones de Haedo y Ciudadela.(Online 911)

QUEMA DE TRENES: SOBRERO PASÓ LA RUEDA DE RECONOCIMIENTO

Alan Skrobacki, el indigente acusado de quemar los trenes en mayo pasado, no reconoció al exvocero del dirigente ferroviario Rubén Sobrero como la persona que le pagó para incendiar las formaciones.

Skrobacki se presentó hoy ante el juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj y cuando le mostraron una foto de Portorreal dijo que ese no era el "tal Leo" al que acusó de darle plata para quemar los trenes.

Foto: Rodolfo Risciotti

Luego del fallido reconocimiento, el acusado se negó a declarar, informaron fuentes judiciales.

El acusado, uno de los dos detenidos que tiene la causa, había dicho que "un tal Leo" le había pagado para quemar los trenes y que esa persona se mantenía en contacto con handy con Sobrero.

Por esa declaración se iniciaron tareas de inteligencia que sostuvieron que esa persona era Portorreal, por lo que el juez ordenó su detención, junto con la de Sobrero y otras cuatro personas.

Luego de que los acusados declararan, el juez los liberó a todos por la falta de pruebas en su contra y calificó de "infelices" las tareas de inteligencia de la policía Federal por lo que la apartó de la causa y en su lugar convocó a la Secretaría de Inteligencia (SI).

Yalj debe resolver la situación procesal de Sobrero y del resto de los acusados lo que se prevé que ocurra la semana que viene, después de las elecciones presidenciales del domingo.

En la causa se investiga la quema de trenes de la línea Sarmiento en las estaciones de Haedo y Ciudadela en mayo pasado, en la que Sobrero está acusado de ser el jefe de una asociación ilícita como presunto organizador de los hechos para presionar a Trenes de Buenos Aires (TBA) y lograr el ingreso de personal afín a su gremio. (DyN)

LA JUSTICIA INVESTIGA SUPUESTAS IRREGULARIDADES DENUNCIADAS POR S0BRERO CONTRA LA EMPRESA T.B.A.

La Justicia federal de Morón investiga supuestas irregularidades en el funcionamiento de trenes de la empresa TBA luego de que el dirigente ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero denunciara públicamente falencias en el servicio.

Fuentes judiciales informaron a Noticias Argentinas que la causa se inició a raíz de una entrevista que dio Sobrero a un canal de televisión hace algunos días, cuando mostró pruebas sobre el mal estado de las vías en la estación Haedo.

Las fuentes explicaron que inicialmente ese video llegó en manos del fiscal federal Guillermo Marijuan, pero al tratarse de jurisdicción de Haedo, aquel lo remitió para que se investigue al juzgado federal N° 2 de Morón, a cargo de Jorge Rodríguez.

En esa nota periodística, Sobrero mostró deficiencias en las vías y en los durmientes, entre otras falencias, desde la estación de Haedo.

Mientras tanto, Sobrero sigue a la espera de que se resuelva su situación procesal en la causa en la que se lo acusa de haber instigado la quema de trenes el 2 de mayo pasado en las estaciones Ramos Mejía y Ciudadela, como supuesto intento de realizar un sabotaje a la empresa TBA.

Esa causa está en manos del juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj quien tiene hasta el próximo martes para definir la situación de Sobrero y otros cinco imputados.

Se trata de Leonardo Portorreal, Rodrígo Peláez, Hernán Axon y los hermanos Fernando y Guillermo Díaz.

Los hermanos Díaz son los únicos de estos seis imputados que permanecen detenidos, junto con Víctor Martínez y Alan Darío Skrobacki, estos dos con prisión preventiva desde mayo pasado, cuando ocurrieron los hechos.

Sobrero fue detenido y permaneció cuatro días incomunicado por decisión del juez Yalj, pero en su defensa argumentó que no hubo sabotaje a las vías sino que el material ferroviario se encuentra en mal estado y provoca demoras en el funcionamiento del Servicio de Trenes de Buenos Aires. (Fuente: Terra)

CASO SOBRERO: EL JUEZ APARTÓ A LA POLICÍA FEDERAL Y AHORA PIDE AYUDA A LA EX SIDE

Juan Manuel Yalj le solicitó a la fuerza que le envíe en forma "muy urgente" los datos que maneja. Y convocó en su reemplazo a la Secretaría de Inteligencia, que depende de la Presidencia. Ayer había calificado de "infelices" las investigaciones policiales.

El juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj apartó a la Policía Federal de la causa contra el delegado ferroviario Rubén Sobrero por la quema de trenes de la línea Sarmiento, al tiempo que convocó en su reemplazo a la Secretaría de Inteligencia (ex SIDE) para continuar las investigaciones. El magistrado, ayer, había calificado de "infelices" las pesquisas policiales.

"Dése intervención exclusiva, a fin de que continúe con las tareas investigativas relativas a la presente causa, a la Secretaría de Inteligencia de la Presidencia de la Nación", ordenó el magistrado, según informaron a la agencia DyN fuentes judiciales. También pidió al jefe de los espías, el funcionario K Héctor Icazuriaga, "comisionar personal a esta sede a fin de tomar conocimiento de las presentes actuaciones".

Yalj, en simultáneo, reclamó al "Departamento de Operaciones Federales de la Policía Federal eleve a esta judicatura con carácter de muy urgente las actuaciones que se encuentren pendientes".

La decisión fue tomada luego de que ayer el magistrado calificó de "infelices" las tareas de inteligencia de la Policía Federal, que lo llevaron a ordenar detenciones en base a pruebas que luego descartó. "Las infelices tareas de inteligencia lo trajeron al hermano y no a él", dijo específicamente respecto a Angel Akson, quien aparecía en imágenes incendiando el 2 de mayo pasado los trenes, pero se confundieron de personas.

La tareas de inteligencia también habían indicado que el tal "Leo" señalado por uno de los acusados era el ex vocero de Sobrero, Leonardo Portorreal, pero la descripción física que entregó a la Justicia no coincide con él.

El juez ayer asumió sus responsabilidades como titular de la investigación. "Preferiría hacer las cosas mejor. No quiero descartar mis responsabilidades. Los investigadores actúan, en definitiva, a las órdenes del juzgado y yo asumo que es el juzgado el que las debe responder. Mi error pudo haber sido no haberlos visto", dijo. Sin embargo, ratificó su actuación en las detenciones: "Me manejé dentro de los márgenes que autoriza la ley. No fui arbitrario en ningún momento, eso creo".

A pesar de estos errores, el magistrado señaló que la causa sigue adelante y ratificó que la principal hipótesis de la quema de trenes fue "un apriete salvaje del sindicalismo de Sobrero, lo que tenemos bastante probado y seguimos avanzando en esta línea".

Sobrero, Portorreal, Akson y Rodrigo Peláez fueron liberados ayer luego que fueron detenidos el viernes pasado por orden del magistrado, quien dispuso que los hermanos Fernando y Guillermo Díaz, presuntos barras de All Boys, sigan presos porque no tienen arraigo -viven en la calle- y tienen causas judiciales pendientes.

Las libertades fueron ordenadas luego de que el fiscal Jorge Sica dictaminara a favor de ellas por la "endeblez probatoria que existe en la causa" contra Sobrero y el resto de los acusados.

Por otra parte, Yalj ordenó una serie de medidas de prueba para constatar los dichos de Sobrero y Portorreal en las declaraciones indagatorias que brindaron el lunes.

El gremialista opositor había dicho que el descarrilamiento del tren en Flores, que derivó en la quema de formaciones en otras estaciones de la línea Sarmiento, se produjo por la falta de mantenimiento de las vías y las señales lumínicas, que datan de 1912 y 1925, y que había hecho denuncias por su mal estado.

El juez le pidió a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) que en 48 horas le informe quiénes son los responsables de los tendidos férreos y del mantenimiento y suministro eléctrico y si hubo denuncias de sindicatos sobre deficiencias en los materiales que puedan interferir en el normal funcionamiento del servicio.(Clarín)

"ANTE LA CRISIS, EL GOBIERNO NECESITA GREMIOS DÓCILES"

Sobrero dijo que lo detuvieron porque denunció a funcionarios

La popularidad golpeó las puertas de su casa cuando el sol recién comenzaba a despuntar. Rubén Sobrero se asomó cuidadosamente y se encontró de pronto con un puñado de vecinos de El Palomar ávidos por saludarlo y comprobar que esa persona que apareció estos días en la televisión es de carne y hueso.

Tras pasar cuatro días bajo arresto investigado por la quema de vagones en la estación de Haedo, el gremialista ferroviario pasó apenas unas horas con familiares y amigos y luego activó su defensa para contrarrestar la acusación.

Cuando anoche el juez federal Juan Manuel Yalj decidió apartar a la Policía Federal de la investigación, Sobrero lo celebró durante una reunión con el cuerpo de delegados de la línea Sarmiento. "Es importante porque el testimonio de un policía y de un indigente era lo que nos complicaba", explicó Edgardo Reynoso, compañero de lucha de Sobrero.

En una charla con LA NACION, Sobrero denunció una persecución en su contra y responsabilizó a los empresarios y al Gobierno por el estado de los trenes.

"La punta del iceberg del quilombo es la quema de trenes y el saqueo de las boleterías. Pero la verdad es que la gente viaja mal porque los empresarios no invierten lo que realmente acordaron y porque no hay controles por parte de los funcionarios. El Gobierno prefiere mirar para otro lado y nos apuntó a nosotros. Es una causa armada", se quejó el delegado gremial de la opositora lista Bordó de la Unión Ferroviaria (UF).

-¿Qué rédito puede obtener el Gobierno con Sobrero preso?

-El Gobierno no se imaginó que iba a tener el respaldo que tuve. Nunca pensó que iban a salir la CGT y la CTA a bancarme. Les molesta que denunciemos las inversiones que no se hacen y que los funcionarios no controlan. La causa es un invento, hasta el juez me dijo que la causa era una cagada y que no sabía cómo seguir con la investigación. Pero ¿cómo hace un juez que fue recién ascendido para retroceder?

-¿No hay otra razón?

-Y sí. La crisis económica mundial inevitablemente le va a tocar al país. Por eso, el Gobierno necesita gremios y cuerpos de delegados dóciles, que no les armen quilombo si congelan los sueldos o toman medidas que nos jodan. No quieren gremios fuertes como nosotros, los de Kraft, los del subte y la Línea 60 de colectivos.

-¿Habló con Moyano?

-No pude hablar porque el juez me retuvo el celular. Más allá de las diferencias, tengo una buena relación con Moyano.

-¿Pero está más alineado con la CTA que con la CGT?

-Soy más afín a cualquier organización que se maneje democráticamente. Me gustaría que haya una sola CGT.

-¿Podrán desbancar a José Pedraza de la Unión Ferroviaria?

-Una vez que se confirme su procesamiento por el asesinato de Mariano Ferreyra se abrirá una nueva etapa en el gremio. No tengo dudas.

-¿Por qué le apuntó a Aníbal Fernández?

-Tengo un montón de causas abiertas, casi todas impulsadas por él. Cada movida sindical es una causa. Me quieren cagar.

-¿Qué hizo el día de la quema de los trenes en Haedo?

-Estaba llevando a una de mis hijas a la escuela cuando me avisaron. Llegué a la estación a las 8.30, aproximadamente. No tuve nada que ver. [N. de R.: el 2 de mayo pasado un tren descarriló a las 6.40, lo que ocasionó las primeras demoras que desembocaron en el incendio, según la crónica de LA NACION de aquel día, elaborada sobre la base del relato de la policía, voceros de TBA y los testigos.]

-¿Cómo fue la detención?

-Fue complicada porque yo llevaba a mi hija al colegio y me cruzaron dos autos particulares. Tuvieron un trato aceptable, pero fue muy preocupante. Pensé que me venían a robar; después, que me venían a "poner" , y después, cuando me dijeron que eran policías, me tranquilicé. La verdad es que me asusté mucho. Más que nada por mi hija, que es muy chica y pasó una situación de mierda..(La Nación)

QUEMA DE TRENES: EL FISCAL FEDERAL TAMBIÉN ESTÁ A FAVOR DE LA EXCARCELACIÓN DEL GREMIALISTA FERROVIARIO RUBÉN SOBRERO

El fiscal federal Jorge Sica dictaminó hoy a favor de la libertad del sindicalista ferroviario Rubén Sobrero, del exvocero gremial Leonardo Portorreal y de otros dos detenidos en la causa de la quema de trenes ocurrida en mayo pasado.

Sica advirtió sobre la "endeblez probatoria que existe en la causa" contra Sobrero y consideró que, en libertad, el gremialista no se fugará ni entorpecerá la investigación.

El fiscal también se manifestó a favor de libertad de Portorreal, Rodrigo Peláez y Angel Hernán Akson, estos dos últimos acusados de ser autores de la quema de los trenes, por los mismos motivos que dictaminó respecto de Sobrero.

En tanto, se pronunció en contra de liberar a los hermanos Fernando y Guillermo Díaz, presuntos barras de All Boys, porque entendió que en libertad podrían fugarse pues no tienen domicilio ya que viven en una plaza.

Además, los Díaz fueron declarados rebeldes en otras causas penales, recordaron las fuentes.

Ahora será el juez federal de San Martín Juan Manuel Yalj quien deberá resolver si le otorga la excarcelación a los acusados.

Hoy algo admitió

El juez reconoció esta mañana que "el testimonio" del supuesto indigente Allan Skrobacki que apunta de manera indirecta al gremialista "se diluye un poco".

"El testimonio en contra de Sobrero de parte de Skrobacki se diluye un poco porque parece ser que el dato que había sobre (el exboletero y exvocero del gremialista, Leonardo) Portorreal no sería tan firme", reconoció Juan Manuel Yalj, en declaraciones a la prensa frente a los tribunales federales de San Martín.

El magistrado se refirió así a la declaración de Skrobacki, también imputado por la quema de vagones de mayo último en el Gran Buenos Aires, sobre que "un tal Leo" le pagó para incendiar trenes y agregó que la fisonomía de Portorreal "no se ajusta" a la descripción física efectuada por el supuesto indigente.

El juez alertó que no le "preocupa" la advertencia de "paro general" de trabajadores ferroviarios ante su eventual rechazo al pedido de excarcelación de Sobrero, y subrayó que, en cambio, tiene "pavor de ser injusto frente a la sociedad".

El magistrado, al confirmar que resolverá hoy el pedido de liberación, especificó que comunicará su decisión "después de las 3 de la tarde". (DyN)

URGENTE: LIBERARON AL GREMIALISTA FERROVIARIO RUBÉN "POLLO" SOBRERO

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Hace apenas minutos el Juez Federal de San Martín decidió la excarcelación del dirigente sindical ferroviario de la Línea Sarmiento, Rubén "Pollo" Sobrero, y los demás detenidos, en la causa por la quema de coches eléctricos en el episodio ocurrido el día 02 de Mayo del corriente año en vías del Ferrocarril Sarmiento.

Rubén "Pollo" Sobrero" - Foto: Rodolfo Risciotti

La resolución tomada por Juez Federal fue la siguiente: "Hemos resuelto en consonancia con el fiscal de la causa darle la libertad al señor Sobrero y a los otros detenidos, imponiéndoles la obligación de comparecer al juzgado todos los meses del 1 al 5 y no ausentarse del domicilio por más de 48 horas sin autorización del fiscal"

EXCLUSIVO: LAS PRUEBAS QUE TIENE EL JUEZ CONTRA EL "POLLO" SOBRERO

 Testimonios de testigos y procesados, los videos de la quema, las pericias policiales y de los Bomberos confirman que fue un acto premeditado. El accionar de los barras de All Boys y la estrategia para sostener la estructura política.

El viernes 30 de septiembre, la causa en la que se investiga el incendio de vagones del ex ferrocarril Sarmiento ocurrido el 2 de mayo pasado, cobró un impulso inesperado: el juez federal de San Martín, Juan Manuel Yalj, detuvo a Rubén “Pollo” Sobrero, delegado gremial de la Unión Ferroviaria seccional Haedo por asociación ilícita y estrago doloso. Junto a él fueron apresadas otras cuatro personas, entre ellas, su ex vocero Leonardo Portorreal, a quien los investigadores apuntan como el reclutador de la organización que habría instigado los desmanes. Según afirmaron a Tiempo Argentino fuentes judiciales, el magistrado no descarta indagarlos mañana por extorsión.

Sobrero recibió el apoyo del Partido Socialista, del PTS, del Frente Amplio Progresista y del sector de la CTA dirigido por Pablo Micheli, quienes repudiaron su detención. A esto se sumó el reclamo del líder de la CGT, Hugo Moyano.

No obstante estos posicionamientos políticos, desde tribunales afirmaron que las pruebas que pesan sobre los detenidos son muchas. Entre ellas, dijeron, figuran testimonios de testigos y procesados en este expediente, videos de la quema, pericias policiales y de los Bomberos, además de denuncias de la empresa TBA, lo que derivaría –dijeron– en que la quema de los vagones fue una maniobra premeditada.

“Se habría constatado que quienes incendiaron los trenes actuaron organizados para cometer estos ilícitos y se les pagó por parte de los organizadores una suma de dinero adelántandosele una parte y el resto luego del estrago”, se lee en un documento del Poder Judicial.

Alan Darío Skrobacki y Víctor Damián Martínez, dos protagonistas de estos sucesos que ya se encontraban detenidos y procesados por incendio, estrago doloso y asociación ilícita afirmaron que actuaron porque les pagaron –dijeron en tribunales. El primero había pedido ampliar su declaratoria y agregó que Portorreal le había pagado 200 pesos para generar los desmanes y le había prometido otros 500 para después de los sucesos.

En la reunión que mantuvieron, aseguraron en sede judicial, Portorreal se habría contactado con Sobrero por handy.

“La quema de vagones habría tenido por fin la incorporación de todos los tercerizados pero en su lugar ingresaron a la empresa amigos, parientes y militantes” de la línea partidaria liderada por Sobrero, dijo uno de los investigadores. “La intención era que TBA, a través de los subsidios que recibe del Estado, mantuviera su estructura política”, agregó.

Los investigadores también apelaron a los videos de la empresa para asegurar “que se ve todo organizado”, y sumaron el dato de que las pericias de los Bomberos y de la Policía Federal concluyeron que el incendio fue realizado con combustible.

Otra prueba de la causa que aportó un testigo menciona a un micro escolar en los alrededores de la estación Ciudadela, en el que había barras del club All Boys que participaron en los desmanes –se trataría de dos de los otros tres detenidos: Fernando Damián Díaz, Guillermo Mariano Díaz y Rodrigo Hernando Peláez–. Uno de estos dos barras es el que se encontraba al lado del procesado Skrobacki, según se observa en el video- dijeron en tribunales.

Entre los elementos que contemplaron en el expediente para sustentar la hipótesis de que la quema estuvo organizada mencionaron que cuando intentaron rastrear a las personas que quemaron la boletería de la estación Haedo –que están filmadas– se encontraron con que todos tiene sus domicilios cambiados por lo que todavía no han podido detener a ninguno.

En el Juzgado Federal Nº 2 de San Martín también constaría una serie de denuncias realizadas por TBA por descarrilamientos, cortes de tránsito y cambios de cables de alta tensión por los de media que generaron diferentes demoras en las salidas de trenes en los últimos dos años y a los que vincularon con el incendio.

Estos fueron los elementos de la causa –en la que interviene el fiscal Jorge Sica– de los que se sirvieron los investigadores para darle impulso a la hipótesis de que la quema de vagones habría sido el último eslabón de una cadena de hechos extorsivos.

Los desmanes del 2 de mayo pasado, según se reconstruyó, fueron producidos luego de un descarrilamiento. “Estaba todo armado, no fue algo espontáneo”, insistieron en la justicia.

Por todos estos hechos, el magistrado consideró que estaban los elementos para detener a Sobrero, quien fue apresado por cinco efectivos de la División Operaciones Federales de la PFA. Los detenidos culminarán el fin de semana en la Superintendencia de Delitos Federales de la Policía Federal, y a partir de mañana serán llamados a indagatoria. El juez Yalj tendrá diez días hábiles para resolver su situación procesal. (Fuente: Tiempo Argentino)

LAS PERICIAS COMPLICAN A FERROBAIRES

Los peritajes a la formación que provocó cuatro muertos, en febrero, sostienen que si los frenos hubiesen funcionado normalmente la locomotora habría tenido tiempo para detenerse y evitar el impacto con el otro tren. “La locomotora tenía reducida su capacidad de frenado normal por las deficiencias de mantenimiento. La eficiencia de frenado del último coche está comprometida”, concluyeron las pericias, según informaron fuentes judiciales.

Los peritajes realizados al tren de la empresa Ferrobaires que en febrero provocó cuatro muertos en un choque determinaron que si los frenos no hubiesen estado anulados la locomotora habría tenido tiempo suficiente para detenerse y evitar la colisión.

Foto: Pablo Salgado



“La locomotora tenía reducida su capacidad de frenado normal por las deficiencias de mantenimiento. La eficiencia de frenado del último coche está comprometida”, concluyeron las pericias, según informaron fuentes judiciales.

Las pruebas realizadas por el perito oficial, el ingeniero Raúl Díaz, y el designado por Ugofe, Arnaldo Gómez, agregaron que el freno de emergencia “se encontraba anulado, sujetado con alambre tipo de empardar y retorcido mediante una pinza”, y que el freno denominado “hombre muerto” tampoco funcionaba. Los expertos también dijeron que las señales lumínicas funcionaban correctamente y que las zapatas de los frenos, mecanismo que desacelera la marcha, “estaban de-salineadas” respecto de las ruedas y “demostraban falta de rodaje”.

“Si el ayudante del conductor hubiese activado inmediatamente el freno de emergencia, en lugar de advertirle al conductor la existencia del tren detenido para que éste frenara, la distancia de 427 metros, entre que se vio la formación detenida, resulta ser suficiente para detener un tren que circulase a una velocidad de 80 kilómetros por hora”, concluyó el peritaje.

Un informe previo ya había revelado que segundos antes del choque, el conductor del tren, Sergio Balbi, estaba enviando mensajes de texto, por lo que se presume que no vio la luz amarilla que le indicaba que debía frenar.

Ahora, los resultados también comprometen la situación de los encargados de mantenimiento de las formaciones de Ferrobaires, en el marco de la causa que lleva adelante el juez federal de San Martín, Juan Manuel Yalj, y en la que están procesados el conductor Balbi y su acompañante, Carlos Raviola.

El choque de trenes se produjo el 16 de febrero pasado, poco después de las 18.30, cuando la formación de Ferrobaires, que viajaba a Junín, colisionó con el vagón furgón de un tren de la línea San Martín que estaba detenido a la espera de llegar a la estación San Miguel, ubicada a siete cuadras del lugar del accidente. El impacto provocó la muerte de cuatro personas que viajaban en el San Martín y más de 120 heridos.

El informe también restó responsabilidad en el hecho del tren San Martín al descartar “alguna debilidad técnica de sus componente estructurales”, ya que el choque “se debió a un fenómeno de acaballamiento” de la formación de Ferrobaires.

Balbi y Raviola fueron procesados el 9 de marzo sin prisión preventiva por el juez Yalj, por los delitos de homicidio culposo y lesiones leves culposas, graves y gravísimas, porque “no cumplieron los reglamentos a su cargo”, como era respetar las luces rojas y conducir con los frenos habilitados. (Fuente: AquílaNoticia.com)


VIDEO DE C5N


http://www.youtube.com/watch?v=HmRqdHVHFaY

LA DESIDIA QUE ENVUELVE AL SISTEMA FERROVIARIO

EDITORIAL

Por: Carlos Alberto Salgado

Hace unos días estuve reunido en una cena con amigos ferroviarios que cumplen funciones en la actualidad en distintos niveles de jerarquía, para hablar lógicamente de nuestro tema predilecto, sus novedades, noticias y chimentos. En un momento de la charla, alguien me preguntó porqué no escribía más seguido dando mi opinión sobre los temas de actualidad de este medio de transporte como anteriormente. Le contesté que no lo hacía, no para evadir de dar mi opinión, sino por no ser reiterativo en expresar siempre lo mismo, porque de la gran espectativa que tenía allá por el 2003/04 de que el ferrocarril iba a volver a resugir, a través del tiempo me di cuenta que todo fue un espejismo y que ya estaba cansado y desilucionado de una esperanza que no fue, y que todo lo que tenía que decir ya lo había dicho. Pero eso sí, le informé que iba a seguir opinando sobre hechos puntuales que se registren de ahora en más sobre los trenes. Y así lo voy hacer ahora por un problema que me entristece y que me hace pensar en poner en duda la importancia que presta el actual gobierno a la problemática ferroviaria.

Foto: Pablo Salgado

Como todos recordarán, con fecha 16 de febrero del corriente año entre las estaciones San Miguel y José C. Paz de la Línea San Martín se produjo un fatal accidente en un choque entre una formación de la LSM que se encontraba detenida y una de la empresa Ferrobaires que tenía como destino la ciudad de Junín dejando un saldo de 4 personas fallecidas y decenas de heridos. La causa se encuentra radicada ante el Juez Federal de San Martín, Dr. Juan Manuel Yalj, y sobre el mismo ya se han manifestado todas las partes, quedándose a la espera de la resolución a tomar por parte de la justicia.

Foto: Ángel Suárez

Pero lo que me indigna y apena es que hace 45 días que el tren de pasajeros Nro. 513/514 que presta servicios entre Buenos Aires - Junín- Alberdi ("Martita") y viceversa se encuentra suspendido, porque la única formación que tiene la empresa Ferrobaires que circula por la Línea San Martín, se haya detenida para realizar futuros peritajes en Capital Federal por orden del juez de la causa, sin tener otra que la pueda suplantar para realizar con normalidad el itinerario y así satisfacer la demanda de los muchos usuarios que tiene a lo largo de su recorrido, dejando a estos a merced de los altos valores que cobra por pasaje el transporte automotor.

Cuando en una época "El Martita" los servicios se cubrían con  coches motores, en este caso, con un Fiat Modelo 7131. También se lo hizo con Fiat TER - Foto: Oscar Tapia

Yo culpo de desidia, no sólo a la empresa prestadora del servicio, sino también a la Secretaría de Transporte de la Nación que no hizo absolutamente nada, hasta ahora, para obligar a Ferrobaires a cumplir con el diagrama. Si la empresa provincial no está en condiciones de hacerlo por falta de material rodante y tractivo, la Secretaría en cuestión tendría que tomar los recaudos para que, provisoriamente o en forma efectiva, se cumpla por parte de la SOFSE, empresa creada por Ley de la Nación para operar trenes, que se haga cargo de los servicios, ya que material se puede obtener de las distintas líneas ferroviarias que tiene la Ugofe bajo su operación de emergencia.

Pero, sobre este caso expreso que tengo fe pero a la vez duda. Fe, porque seguramente alguien hará que este problema se vea solucionado ya que hay mucha gente, sobre todo en Junín y estaciones intermedias, que está bregando por la vuelta del tren, pero a la vez tengo duda de que pase el tiempo y todo quede en la nada como varios servicios de pasajeros que se suspendieron provisoriamente y que jamás volvieron, entre ellos, el tren entre Buenos Aires y la Ciudad de Santa Fe.