LA PROVINCIA DE SALTA ASISTE A LA III REUNIÓN BINACIONAL DE AUTORIDADES DE LA FRONTERA COMÚN CON CHILE

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La gobernación de la Provincia de Salta informa de los avances en la construcción del puesto fronterizo de Sico, los trabajos que lleva a cabo Vialidad nacional en la Ruta Nacional 51 y la reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte, son los temas de principal interés para Salta.

El gobernador de la Provincia de Salta, Juan Manuel Urtubey, tiene previsto asistir junto al representante ante Organismos Internacionales y la Zicosur, Hernán Hipólito Cornejo,  a la III Reunión Binacional de Intendentes y Gobernadores de la Frontera Común, Argentina-Chile.

El encuentro coincidirá con la V Reunión Binacional de Ministros, y ambas se realizarán en Santiago de Chile, mañana jueves 22 y viernes 23 del corriente.

Cornejo asistió en Buenos Aires el 8 y 9 pasado a la reunión del Grupo Técnico Mixto, en la que se debatieron con los ministros del gabinete nacional los temas de interés para Salta. Se destacan los avances que se registran en la construcción del puesto fronterizo de Sico  para que funcione el Control Integrado Binacional, los trabajos que lleva a cabo Vialidad de la Nación en la ruta nacional 51 y la reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte (RC14-Ferronor).

La II reunión de gobernadores e intendentes de provincias y regiones fronterizas se realizó el año pasado en Buenos Aires y como en esa oportunidad, desde hoy jueves  22 trabajarán los grupos técnicos ministeriales, regionales y provinciales.

La primera sesión de trabajo estará presidida por el director general adjunto para Países Limítrofes y Asuntos Regionales del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, embajador Pedro Suckel, el subsecretario de Política Latinoamericana del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Argentina, embajador Diego Tettamanti, y del subsecretario de Relaciones Institucionales de nuestro país, embajador José Alberto Vitar.

Cada equipo ministerial entregará los contenidos acordados para la Declaración de Ministros y también de la declaración de intendentes y gobernadores con la participación de equipos de los ministerios de Relaciones Exteriores de Argentina y Chile.

Mañana viernes 23 a la mañana se inaugurará la V Reunión Binacional de Ministros de Argentina y Chile y de la III Reunión Binacional de intendentes chilenos y gobernadores argentinos de la frontera común.

Presidirán la ceremonia el ministro del Interior y Seguridad Pública de Chile, Andrés Chadwick, quien pronunciará el discurso inaugural; los ministros de Relaciones Exteriores y Culto de Argentina, Héctor Timerman, y de Relaciones Exteriores de Chile, Alfredo Moreno.

También está prevista una reunión de ministros de Relaciones Exteriores y de Defensa de ambos países, además de embajadores de Chile y Argentina y de funcionarios de alta jerarquía de los ministerios.

Al mediodía se procederá a la ceremonia de clausura  con  la firma de las declaraciones finales y de los acuerdos eventuales que se adopten. Cerrarán las actividades los cancilleres de ambos países con sus respectivos discursos, estando previstos también  discursos de un gobernador argentino y de un intendente chileno.

Posteriormente participarán en el almuerzo oficial en el Palacio de la Moneda, tras lo cual recibirán el saludo del presidente de Chile, Sebastián Piñera.

SALTA: INSTITUCIONALIZAN LA ADMINISTRACIÓN DEL FERROCARRIL BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A.

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Durante el Seminario Ferrovial Salta-Antofagasta, que se desarrolló en la ciudad de Salta, fue anunciada la nueva figura legal que el gobierno de la Nación asignará a la administración de la empresa Belgrano Cargas S.A., que retorna a manos del Estado.

Se encuentra a la firma de la Presidenta de la Nación el decreto que dará validez institucional a la nueva empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., con retorno a manos del Estado, un cambio en la organización administrativa actual altamente positivo que permitirá avanzar en la reactivación de este ferrocarril.

Según informa la gobernación de la Provincia de Salta, "durante el Seminario Binacional Infraestructura ferrovial Salta-Antofagasta que se desarrolló en nuestra ciudad, organizado por la Oficina de Relaciones Internacionales del Gobierno provincial, Julián Larrocca, del equipo de la actual intervención ferroviaria, formuló este anuncio destacando que durante 20 años los problemas de carácter institucional, no permitieron la reactivación de esta importante herramienta de desarrollo, ya que se los horizontes que se fijaban eran muy cortos en plazos y pobres en objetivos".

"Cabe consignar que el Gobierno de Salta tuvo una activa participación en la gestión del nuevo convenio celebrado con Chile para poner en marcha el Trasandino Norte, con una participación compartida y complementaria de Ferronor y del Belgrano Cargas y Logística S.A".

Continúa diciendo que "Larroca insistió en que el Estado Nacional eligió para dar seguridad institucional a la empresa que será ciento por ciento estatal, pero con la figura jurídica de Sociedad Anónima que posibilita mayor celeridad en los trámites de gestión".

El Estado Nacional (dijo Larroca) "apunta a que el Belgrano Cargas y Logística S.A., sea una herramienta del desarrollo nacional, dándole un marco de seguridad jurídica a largo plazo, que permitirá atraer inversiones".

"El otro objetivo fuerte fijado por la actual gestión nacional es que el Belgrano se convierta en un factor de integración nacional y regional, con Chile por Socompa y con Bolivia por Pocitos".

"También que se transforme en un movilizador para reactivar la industria ferroviaria nacional".

"Entre los objetivos particulares está la decisión de reducir el déficit operativo, para lo cual resulta necesario contar con un tiempo mínimo.

Además, en una primera etapa se buscará incrementar el volumen transportado para llegar en el 2015 a la meta de sumar 2.800.000 toneladas".

"Otro punto es que requiere la reestructuración de tarifas, teniendo en cuenta las cargas correspondientes a las actividades primarias y aquellas de fomento para impulsar actividades industriales"

Al término de la exposición de Julián Larrocca, se refirió al estado actual del Ramal C-14, Mario Antonelli, perteneciente al mismo equipo de la actual intervención del Belgrano.

SALTA: EL FERROCARRIL TRASANDINO NORTE ES FUNDAMENTAL PARA DESARROLLAR LA MINERÍA EN LA PUNA

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Se realizará en Salta el Seminario Binacional “Infraestructura ferrovial Salta-Antofagasta. Proyección Regional y Bioceánica”, los días 9 y 10 de mayo en el Centro de Convenciones de Limache, organizado por la Oficina de Relaciones Internacionales del Gobierno de Salta.

El gobierno de la Provincia de Salta informa que la puesta en marcha del Ferrocarril Trasandino Norte resulta fundamental para que el desarrollo de la minería de gran escala en la Puna Salteña, sea viable y sustentable en el tiempo.

El sector minero tiene sus expectativas puestas  en el   funcionamiento de este Ferrocarril que será  posible gracias al convenio celebrado por el Ministerio del Interior y Transporte del Gobierno argentino, el Gobierno de Salta y la empresa privada chilena FERRONOR.

El tema será ampliamente debatido en el Seminario Binacional “Infraestructura ferrovial Salta-Antofagasta. Proyección Regional y Bioceánica”, a realizarse el 9 y 10 de mayo en el Centro de Convenciones de Limache, organizado por la Oficina de Relaciones Internacionales del Gobierno de Salta.

Los temas inherentes a la Ruta Nacional 51 se desarrollarán con diversas exposiciones el jueves 9 de mayo, a partir de las 9 horas; el tratamiento de lo que concierne al Ferrocarril Trasandino Norte será abordado el mismo día, a partir de las 14 horas.

La relación entre el funcionamiento del Trasandino Norte y el quehacer minero salteño ya tuvo su primer tratamiento en Antofagasta en diciembre del 2012, con la participación de otro eslabón fundamental en esta cadena de producción, como son los puertos de Antofagasta y de Mejillones, por cuanto las empresas mineras necesitan de un intercambio de doble vía: importación de insumos y exportación de sus productos a los mercados demandantes.

Cabe consignar, asimismo, que Salta y Antofagasta están estrechamente unidas por una infraestructura  vial (RN51- Sico) que se complementa con la férrea (Ramal C-14- Socompa), permitiendo que el transporte multimodal sea posible.

Por tal motivo, el Seminario Binacional del 9 y 10 de mayo, conjuga en sus exposiciones y en sus mesas de debate ambos temas, habida cuenta que la Ruta Nacional 51 “Ingeniero Mario Saúl Banchik” constituye, de por sí, la vía para el comercio a granel, el intercambio comercial en general  y el turismo  entre Salta y Antofagasta.

La ruta hacia Antofagasta y sus puertos continúa por la carretera chilena CH23: Variante Socaire-Peine-Baquedano, con una distancia entre las ciudades de ambos países de tan sólo 700 km.

En este aspecto, cabe remarcar que en el transcurso de este año entrará en funcionamiento el Control Fronterizo de Cabecera Única en el Paso de Sico, una vez que concluyan las obras de la primera ampliación del complejo que ejecuta Obras Públicas del Gobierno de Salta.

De la misma manera, la presencia de Vialidad de Salta en la zona es permanente y constante, ya que por los acuerdos en los encuentros del GTI, participa activamente con maquinarias y personal en emergencias invernales en la cordillera, particularmente en la zona de El  Laco (Chile).

El intercambio comercial y turístico entre Salta y Antofagasta, tanto de productos destinados al  consumo de la II Región como la exportada a terceros países por los puertos de Antofagasta y Mejillones, conforman la tercera parte del programa del seminario, la cual será abordada el viernes 10 por la mañana.

Por la tarde de ese mismo día, en las mesas de debate quedarán plasmados los nuevos objetivos que se fije el empresariado de Saltas y de Antofagasta,  para cumplir a futuro.

SALTA: LA EMPRESA FERRONOR DE CHILE CONFÍA EN LA MINERÍA DEL NOA PARA LA REACTIVACIÓN DEL TRASANDINO NORTE (RAMAL C-14)

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Informa la gobernación de la Provincia de Salta que la empresa FERRONOR S.A. de Chile es una empresa de transporte ferroviario que agiliza la logística minera del Norte de Chile, por medio de un servicio integral de transporte a las empresas.

Tiene como principal objetivo realizar las actividades propias del transporte ferroviario y las relacionadas con el mismo. Es dueña de la línea férrea y las estaciones y terrenos por los que circulan sus formaciones.

Lo afirmó el gerente comercial de la empresa, Nelson Lizama, durante el Seminario “ Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte”, para la infraestructura del desarrollo económico regional, realizado en Antofagasta.

Para la empresa FERRONOR S.A., el sector minero ofrece las más alta perspectivas para esta reactivación del Trasandino Norte. Esto se basa en las empresas y proyectos potenciales para el transporte internacional. En su análisis, la empresa chilena estima que las empresas y proyectos mineros tienen capacidad para movilizar importantes volúmenes de cargas anualmente, según lo expresado por su gerente comercial.

Acta Compromiso

Recordó Lizama durante su presentación que la Empresa de Transporte Ferroviario FERRONOR S.A. de Chile suscribió el 15 de octubre de este año un acta compromiso con el Ministerio del Interior y Transporte de la Argentina para la reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte.

Este compromiso posibilita poder reanudar desde el NOA hacia la Región de Antofagasta por el Ranal C-14, a través del paso fronterizo de Socompa, hacia los puertos de Antofagasta y Mejillones.

Informó que en su red de 2.300 km, FERRONOR interconecta los principales puertos y centros mineros de Chile. En su trazado, posee un ramal internacional en la II Región, el Augusta Victoria- Socompa, que conecta Antofagasta con Salta, Argentina.

Para el ejecutivo Nelson Lezama, el corredor bioceánico a través del paso fronterizo de Socompa tiene un gran potencial de desarrollo, en la consideración que hace FERRONOR S.A., sobre la infraestructura ferroviaria existente.

La reválida del Convenio Operativo con el Ferrocarril Belgrano Cargas, añadió, le permite a la empresa chilena ingresar a territorio argentino con equipos, tractores y remolcado propio, movilizados por sus tripulaciones El convenio le permite a FERRONOR llegar hasta General Güemes en Salta, en un recorrido de 617 km desde Socompa

Para los transportes desde y hacia otros puntos de la Argentina, el Belgrano Cargas realizará el transporte en conjunto con FERRONOR.

Lizama dijo que FERRONOR S.A. tiene una visión en Argentina a través de la información oficial de la Provincia de Salta, los requerimientos de la Cámara de la Minería de Salta y empresas privadas del NOA y NEA.

Por los requerimientos mineros y su emplazamiento geográfico en la Puna salteña, la actividad minera permite generar convenios mediaos (3 a 5 años de plazos) y a largo plazo (12, 20, 30 años), lo que garantiza las inversiones ferroviarias necesarias, permitiendo además brindar servicios de transporte de otros productos (agrícolas, hidrocarburos, u otros).

FERRONOR S.A. está disponible para reactivar el Corredor Trasandino Norte entre la costa de Antofagasta y Salta, bajo las condiciones que la demanda requiera y se acuerde, puntualizó el ejecutivo chileno y agregó que las locomotoras de ambos ferrocarriles podrán ingresar al otro país y viceversa, pagando el peaje respectivo por utilización de vías, y serán operados por tripulación mixta.

SALTA: COMPROMISOS PARA ACELERAR LA REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL TRASANDINO RAMAL C-14

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El gobierno de la Provincia de Salta informa que el acta fue suscrita por el gobernador Juan Manuel Urtubey con el intendente de Antofagasta, Chile, Pablo Toloza Fernández en oportunidad de la mesa de diálogo del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte”.

Al término del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte”, el gobernador Juan Manuel Urtubey suscribió con el intendente de Antofagasta, Pablo Toloza Fernández, el acta que condensa las conclusiones y compromisos asumidos, a partir del debate de los sectores públicos y privados, durante el desarrollo de la mesa de diálogo.

Todas estas acciones se enmarcan en el Acta Compromiso firmada entre el Ministerio del Interior y Transporte de Argentina y la Empresa chilena Ferronor S.A., en donde se acuerda y dispone que formaciones ferroviarias y de personal de la empresa, están facultados para ingresar a territorio salteño y trasladar cargas hacia los puertos del Norte de Chile, Antofagasta y Mejillones, por el paso fronterizo de Socompa.

El ramal C14 del Belgrano Cargas de Argentina se encuentra operable, y por el momento necesita tareas de limpieza en un pequeño tramo de 14 km, estando en condiciones de transportar unas 500 a 600 toneladas por formación.

En setiembre pasado técnicos argentinos y chilenos recorrieron el Ramal C14 comprobando que las vías se encuentran operables, y según lo expresó el gerente comercial de Ferronor, los equipos estarán disponibles para realizar los primeros viajes entre abril y mayo del 2013.

Ejercicio Tarifario

Como resultado del debate, a partir de ahora se constituirá una comisión mixta, público privada, argentino-chilena, que tendrá por misión elaborar un estudio de flete de carga ferroviaria, a nivel de todo el circuito que une el Noroeste Argentino con el Norte de Chile y se realizará el estudio de flete de carga marítima a nivel del destino Asia Pacífico.

La Comisión que efectuará este ejercicio tarifario, que tiene como fecha de finalización estimada junio del 2013, estará compuesta por Javier Cerúsico de la Cámara de Comercio Exterior de Salta; David Guerrero, por la Unión Industrial de Salta y la Cámara de Proveedores de Empresas Mineras; Agustín Vido, de la minera ADY Resource y por la Cámara de la Minería de Salta; Rubén Zamora, ejecutivo del puerto Antofagasta Terminal Internacional (ATI); Carlos Ramos, del proyecto minero Taca Taca (Tolar Grande) de Corriente Argentina S.A.; Nelson Lizama, gerente comercial de Ferronor y Alfredo Cargnello, de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado de Argentina.

Marcelo López Arias, representante de Salta ante el gobierno de Chile, se refirió al proyecto de ubicar el servicio aduanero en Salar de Pocitos y en Baquedano, habiéndose acordado en la última reunión que se utilizarán esos esquemas de control hasta que se incorpore el control integrado en paso internacional Socompa.

Fernando Lazarte, titular de la Unidad de Proyectos Ferroviarios del Gobierno de Salta consideró oportuno fijar junio como límite para la culminación de este ejercicio, mientras que José Miguel Gauffín, presidente de la Fundación COPAIPA de Salta, apoyó la realización del mismo, pero también propuso un ejercicio de planificación en recursos humanos, y la instalación de una estación de transferencia de cargas para cuando el tráfico del Trasandino Norte se encuentre en plena operación.

En este sentido, se dispuso solicitar a la presidencia de Chile, a través de su embajada en la Argentina, una zona de reserva exclusiva en el proyecto de plataforma logística B400 que hoy gestiona el Estado chileno a través de Bienes Nacionales.

Cabe consignar que el proyecto de Plataforma Logística Multimodal B-400, que apunta a convertir a Antofagasta como un nodo logístico comercial para la exportación, se trata de construir una zona especializada de infraestructura y servicios, que generan complementariedad modal de transporte y dan valor agregado a la carga en tránsito.

Esta propuesta considera la complementariedad entre Zicosur, Ferrocarril y puertos en el encadenamiento productivo. Cabe consignar que todos los puertos de la II Región de Antofagasta cuentan con instalaciones que permiten el ingreso a los sitios de almacenamiento y de embarque a los trenes de cargas.

El documento contiene un párrafo especial dedicado al embajador chileno en Buenos Aires, Adolfo Zaldívar Larraín, en el que se le agradecen las gestiones y acciones comprometidas en este espacio de integración binacional.

El cónsul general de Chile en Salta, Francisco Telleria Ramírez, calificó como de gran importancia este proyecto de mayor conectividad entre Chile y Argentina y subrayó que la iniciativa fue canalizada por la gestión del embajador Zaldívar Larráin, en el marco de relaciones estratégicas entre ambos países.

EL GOBERNADOR DE SALTA PARTICIPARÁ HOY DEL "SEMINARIO SOBRE REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL SALTA-ANTOFAGASTA (CHILE)

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El gobernador Juan Manuel Urtubey inaugurará hoy la jornada de diálogo, con la participación de las cancillerías de Chile y Argentina.

El gobernador de la Provincia de Salta, señor Juan Manuel Urtubey, participará hoy del Seminario “Reactivación del Ferrocarril Trasandino Norte”, que comenzó ayer en Antofagasta y que tiene por objetivo analizar, debatir y tomar decisiones sobre la importancia de contar con infraestructura adecuada para el desarrollo económico regional.

Junto con el intendente de la II Región de Chile, Pablo Toloza, dejará inaugurada la jornada en la que una mesa de diálogo producirá conclusiones a las que arribarán los participantes, entre los que se encuentran autoridades y empresarios de Salta, Antofagasta y de las cancillerías de ambos países.

Se aguarda también la presencia del embajador de Chile en la Argentina, Adolfo Zaldívar Larraín.

Las actividades comenzaron con la visita a los puertos de Antofagasta con sus dos terminales: EPA y ATI, de Mejillones, Angamos y Terminal de Graneles del Norte.

Ante operadores portuarios, el representante del Gobierno de Salta ante el gobierno de Chile, Marcelo López Arias, enfatizó que Salta, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y Ferronor están dispuestos a potenciar el tráfico ferroviario, a partir del acuerdo firmado recientemente por los organismos oficiales.

“Queremos desarrollar un proyecto integral de transporte ferroviario y marítimo”, aseveró López Arias, y refiriéndose al potencial minero de Salta, indicó que la exportación se hará por los puertos de la II Región de Antofagasta, que son las vías de salida del comercio exterior de la provincia.

De la misma manera transmitió que las cargas, tanto mineras como generales, necesitarán que las portuarias ofrezcan tarifas y tiempos de traslado convenientes para los exportadores e importadores salteños.

En todas las terminales portuarias visitadas durante la jornada de hoy, los ejecutivos explicaron las capacidades actuales de transferencia de cargas, los proyectos de expansión de sus terminales y de sus servicios en general, como también los niveles tarifarios que las colocan como unas de las más convenientes del Pacífico.

Expositores de hoy

Luego del acto inaugural por parte del intendente Pablo Toloza, del gobernador Juan Manuel Urtubey y del embajador chileno Adolfo Zaldívar Larraín, se iniciarán las exposiciones. La primera estará a cargo de Raúl Catalán Castro, de Cyties Investigación & Desarrollo, sobre “Situación Actual y Prospectiva de la Internacionalización de la Región de Antofagasta: Oportunidades y Potencialidades, a partir de la Reactivación del Trasandino del Norte”, en representación del Gobierno Regional de Antofagasta.

Luego seguirá una exposición de un ejecutivo de FERRONOR. Posteriormente, Rodolfo Ugarte Silva, de la Secretaría Ejecutiva de Ciudad Modelo de Transporte Antofagasta - “Plataforma Logística B400”.

Terminadas las exposiciones, comenzará la Mesa de Diálogo Grupal, donde participarán los actores públicos y privados, sobre la Reactivación del Trasandino del Norte, en la que los representantes de Salta harán hincapié en las decisiones portuarias en materia de incentivación de las exportaciones e importaciones por dichas terminales, entre otros puntos.

Finalizado el debate, se suscribirá el Acta de Acuerdo y las Conclusiones del diálogo.

EXPRESAR BENEPLÁCITO POR EL ACUERDO ENTRE EL GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE SALTA, EL MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE DE LA NACIÓN, DIRECTIVOS DE LA EMPRESA FERRONOR Y EL EMBAJADOR DE CHILE, PARA IMPULSAR LAS OBRAS DEL FERROCARRIL BELGRANO CARGAS RAMAL C 14, TRAMO: PROVINCIA DE SALTA, ARGENTINA, - CIUDAD DE ANTOFAGASTA, REPUBLICA DE CHILE.

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Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Resolución para expresar beneplácito por el acuerdo entre el gobierno de la Provincia de Salta, el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, directivos de la empresa Ferronor y el Embajador de la República de Chile, para impulsar las obras del Ferrocarril Belgrano Cargas (Ramal C-14) tramo Provincia de Salta (Argentina) y la Ciudad de Antofagasta (Chile).

Dicho trámite recayó en el Expte. 7576-D-2012 del 25 de Octubre del corriente año, siendo la firmante de dicho proyecto de Resolución los siguientes  Diputados Nacionales: José Antonio Vilarino, Pablo Francisco Juan Kosiner, Fernando Yarade (todos del Frente para la Victoria - Salta) y María Cristina del Valle Fiore (Renovador de Salta)

Fundamentos

Por su ubicación geográfica para la Provincia de Salta, en el contexto de la Región, la reactivación del ramal C14 es de vital importancia para el crecimiento comercial. Principal motivo por el cual el gobernador Juan Manuel Urtubey suscribió un acuerdo para impulsar las obras necesarias para reactivar el ramal C-14 del Belgrano Cargas, entre Salta (Argentina) con Antofagasta (Chile), el mismo fue firmado por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo; los directivos de Ferronor, Juan Carlos García Huidobro y Francisco Martínez; y el embajador de la República de Chile, Adolfo Zaldívar Larraín.

El acuerdo es el resultado de las gestiones realizadas por el gobierno salteño para la reactivación del ferrocarril, en Chile en agosto pasado, con funcionarios del vecino país y directivos de Ferronor, empresa chilena que a partir de este convenio podrá ingresar con material rodante a la Argentina para el transporte de cargas. El documento compromete a las partes a facilitar la circulación y transporte ferroviario, ratificando un acuerdo que el 18 de octubre de 2000 suscribieron las empresas argentina Belgrano Cargas y la chilena Ferronor. El objetivo, se menciona, es promover, incentivar y apoyar el transporte de cargas entre ambos países a través del paso de Socompa.

El tramo que se reactivará va desde la ciudad de Salta hasta Antofagasta (Chile), comprende 700 kilómetros y une ambos países a través del paso ferroviario internacional de Socompa, que se encuentra a 3.876 metros sobre el nivel del mar. En lo inmediato se renovarán 12 kilómetros de vía; en el corto plazo se realizaran obras en otro tramo de 50 kilómetros para mejorar los servicios. Al respecto, las autoridades nacionales resaltaron que "la recuperación del transporte ferroviario de cargas es una prioridad que nos ha fijado la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y en este sentido la reactivación de este ramal es clave porque impacta de manera positiva en las exportaciones de todo el Noroeste".

Actualmente la salida de exportaciones se realiza por vía terrestre hasta los puertos de Rosario o Buenos Aires para alcanzar puertos de aguas profundas por lo que el ferrocarril es de suma importancia para los productores locales y una prioridad para el Gobierno de Salta y para la región del noroeste. De allí que esta perspectiva de mejorar el futuro económico de las empresas, que tendrán un transporte más barato que les permitirá, asimismo, bajar el precio final de sus productos y ganar espacios en el mercado, genera el entusiasmo de los productores y empresarios, que ven más cerca la concreción de un sueño, que es poner sus productos al mundo por la puerta del Pacífico.

EL TREN CHILENO, EN BÚSQUEDA DE CARGA QUE SALDRÁ DE SALTA

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La transandina Ferronor se reúne hoy con empresas locales. Hubo un acuerdo entre Nación, Salta y Chile para activar el ramal C14.

Empresarios chilenos de Ferronor (tren de cargas) se reunirán a las 16 en la Cámara de Comercio Exterior con firmas salteñas para determinar la mercadería que se podrá transportar por el ramal C14, que llega a Socompa, y luego toma rieles transandinos hasta el puerto de Mejillones. El corredor agiliza y abarata los costos para salir al Pacífico.

Apenas se firmó, ayer al mediodía, el acuerdo entre el gobernador Juan Manuel Urtubey; el ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo; los directivos de Ferronor y el embajador de Chile, Adolfo Zaldívar; la comitiva chilena emprendió viaje rumbo a Salta. El convenio permite a la ferroviaria ingresar, por el ramal C-14, a territorio argentino para cargar minerales, granos y otros productos de Salta y la región.

Convenio Urtubey, Randazzo, Zaldívar y Directivos de Ferronor

De ambos lados de la cordillera celebraron la rúbrica del documento, ya que es un avance del hasta ahora estancado servicio de cargas. Sin embargo, el proyecto binacional necesita que los vías que pasan por la Puna salteña estén en condiciones para soportar millones de toneladas. Aunque hubo pocas precisiones, Randazzo se comprometió a reasignar partidas para el C-14. En una primera etapa, se harán 12 kilómetros.

Marcelo López Arias, representante del Gobierno salteño en Chile, dijo que la docena de kilómetros crítica se ubica en el Salar de Arizaro, entre La Polvorilla y Socompa. Según los últimos informes técnicos, los rieles están operables, pero necesitan obras que garanticen una circulación de cargas en los últimos 50 kilómetros, hasta llegar al límite con Chile.

Hasta el fin de semana, la Nación solo había confirmado inversiones, con capitales chinos, en 1.400 kilómetros del ramal C-12, que enlaza Joaquín V. González con Barranqueras, Chaco. En un claro interés por no dejar pasar el tiempo, esta tarde Ferronor se reunirá con los empresarios locales para saber cuál es la demanda y armar un itinerario.

La importancia para la minería

Facundo Huidobro, presidente de la Cámara de Minería de Salta, destacó que la reactivación del ferrocarril por el Belgrano Cargas tendrá un impacto positivo en Salta y la región.

En la actualidad, hay una gran demanda de carbonato de litio y minerales de borato. Señaló que hay proyectos de exploración de cobre como Taca Taca, en el oeste del Salar de Arizaro, que “necesitará imperativamente el transporte de cargas”.

El empresario dijo que no solo se trata de reactivar el tren, sino que haya un servicio apropiado a las exigencias de los puertos chilenos.ElTribuno.com.ar