ACTUALIDAD
Redacción
CRÓNICA FERROVIARIA
La gente de la Unión Ferroviaria
(Seccional Concordia) en su blog "Unión Ferroviaria Línea Urquiza - Sitio
Oficial", informa lo siguiente: "Sobreponiéndose a la falta de
herramientas y repuestos que reina en casi todos los depósitos de A.L.L.,
haciendo uso de su experiencia, capacidad e ingenio, han reformado exitosamente
una locomotora GM Modelo GA8 Nro. 5561".
"Se
modificó la sección de bogies para dotarla con unidades General Electric. Se le
adaptaron cilindros e inyectores de General Motors c.w. 22. Y se le reformaron
los circuitos de alta y baja tensión. El día 11/05/2012 se realizó una prueba
de tracción con carga hasta estación Yuquerí, que resultó totalmente exitosa.
Quedando la locomotora en estado de disponibilidad para el servicio".
Vista parcial del "Cementerio de Locomotoras" de Concordia
"Se
impone reiterar algo repetido hasta el cansancio, esta iniciativa fue llevada a
cabo con el mínimo costo posible".
"Con el
mismo espíritu, los trabajadores del taller, encabezados por el oficial, señor
Luis Álvarez (delegado de la Unión Ferroviaria ), decidieron efectuar un
relevamiento de todo el parque tractivo abandonado en Concordia (aquel que con
total justicia conocemos como un “cementerio de locomotoras”), con la finalidad
de localizar alguna unidad que estuviera en condiciones de ser recuperada. Del
mismo resultó que la locomotora 6961, apartada por A.L.L. para ser desechada,
se encuentra en situación de aptitud para su rescate; ante lo cual los
compañeros están disponiendo los recursos para su armado".
"Una vez
más, son los trabajadores quienes ponen el pecho a la delicada situación en que
la política de vaciamiento aplicada por la empresa ha puesto al
ferrocarril".
"En
innumerables oportunidades fueron ellos quienes tomaron la iniciativa para
organizar, aplicar, y munir a las distintas gerencias de instrumentos y
sistemas para el mantenimiento, mejora y recuperación de herramientas, equipos
y materiales. Como respuesta, todos los elementos jerárquicos de la empresa
América Latina Logística S.A., en el mejor de los casos, hicieron caso omiso de
estas inquietudes, o directamente las rechazaron en virtud de estrategias
operativas que paulatinamente desinflaron el potencial de nuestro
ferrocarril".
Todo esto demuestra que en la actualidad la empresa A.L.L. (Urquiza) presta servicios gracias al esfuerzo que realizan sus empleados. Primero, para conservar sus puestos de trabajo, y segundo, porque aman el ferrocarril. ¿No habrá llegado la hora de que se tome cartas en el asunto por parte de la Secretaría de Transporte?.
Todo esto demuestra que en la actualidad la empresa A.L.L. (Urquiza) presta servicios gracias al esfuerzo que realizan sus empleados. Primero, para conservar sus puestos de trabajo, y segundo, porque aman el ferrocarril. ¿No habrá llegado la hora de que se tome cartas en el asunto por parte de la Secretaría de Transporte?.
