La estación Once de la Línea "H" de Subte se llamará “30 de diciembre” en homenaje a las víctimas de la masacre de Cromañón

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy la Legislatura porteña votó por unanimidad la ley presentada por los diputados Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), Gustavo Vera y Marcelo Ramal a iniciativa de familiares, sobrevivientes y amigos de las víctimas de Cromañón para llamar "30 de diciembre" a la estación Once de la Línea "H" de subte.

Bodart afirmó: “A diez años de la masacre, queremos rendir homenaje a los 194 pibes y pibas de Cromañón, a los sobrevivientes, familiares y amigos que se movilizan por justicia. Sobre todo queremos que hechos como éste, producto de la corrupción estatal y privada, no se repitan.”

Bodart: "Más que un plan de transporte, el Metrobús de Macri es un meganegocio"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El subsecretario Guillermo Dietrich asistió hoy a la Comisión de Transporte de la Legislatura porteña para evaluar el Metrobús. El diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) señaló: “Más que un plan de transporte, el Metrobús de Macri es un meganegocio. Por eso, por ejemplo, no están claros los precios de las obras que harán con el municipio de Vicente López que gobierna su primo, cuyo costo oscila en 220 millones. También prevén gastar 30 mil pesos mensuales para mantenimiento de cada parada, una barbaridad. Para evitar debatir estos puntos poco claros, el PRO se niega a que cada nueva línea se discuta en la Legislatura.”

Bodart, agregó: "Como además estas obras se hacen agenda electoral en mano, no toman en cuenta las necesidades de los vecinos. Por ejemplo pretenden derrumbar escuelas y viviendas para hacer un Metrobús totalmente innecesario en Paseo Colón. En vez de este negociado, lo que se necesita es ampliar el subterráneo como hacen todas las grandes urbes del mundo.”

Subte: El Legislador Bodart le entregó hoy multa a Piccardo: “Así se acuerda que debería trabajar para los usuarios y no para Metrovías”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Al salir de SBASE tras notificar a su titular Juan Pablo Piccardo de la multa por incumplir la rebaja de la tarifa del subte, el diputado porteño Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) expresó hoy: “Así se acuerda que debería trabajar para los usuarios y no para Metrovías, que aparte del boleto recibe subsidios millonarios de la Ciudad. Espero que ahora Piccardo acate el fallo de la jueza Elena Liberatori que ordenó rebajar las tarifas. El PRO habla mucho de ‘las instituciones’ pero sus funcionarios se burlan de la justicia cuando les es contraria.”

Bodart agregó: “Piccardo debe pagar 500 pesos por cada día que siga incumpliendo el fallo que incluye rebajas para todos los abonos, su no vencimiento por seis meses, el abono de 20 viajes a 85 pesos y el reintegro a los usuarios de lo cobrado de más. Es un beneficio parcial, aunque el subte podría ser mucho más económico y eficiente si se reestatizara con control social.”

Bodart: "Liberatori multó a Piccardo por seguir incumpliendo la rebaja lograda por nuestro amparo"

Actualidad

El diputado porteño Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), autor del amparo contra el aumento del subte, informó esta tarde que: “En un fallo que conocimos hoy, a pedido nuestro la jueza Elena Liberatori resolvió multar con 500 pesos por día al titular de SBASE, Juan Pablo Piccardo, por seguir incumpliendo la rebaja del cuadro tarifario lograda por mi amparo. Espero que este incumplidor serial acate a la justicia y beneficie al menos parcialmente a los usuarios del subte, en vez de trabajar siempre para la concesionaria privada Metrovías.".

Bodart agregó: "La multa a Piccardo es por no cumplir el fallo judicial desde mayo pasado, que incluía rebajas en la SUBE y Monedero para todos los abonos y su no vencimiento por seis meses, el abono de 20 viajes a 85 pesos y el reintegro a los usuarios de lo cobrado de más."

En su fallo, de fecha lunes 22, Liberatori señala: "Este Tribunal considera no debidamente acreditado por las demandadas el cumplimiento de las órdenes oportunamente impartidas, razón por la cual corresponde hacer efectivo el apercibimiento citado, imponiéndose en cabeza del Presidente del Directorio de Sbase, Ing. Juan Pablo Piccardo, una multa de quinientos pesos ($ 500) diarios por cada día de retardo."

Bodart: "Macri prepara otro tarifazo, más subsidios o ambos aumentos"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la nueva tarifa técnica del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) (que viene enfrentando los incrementos) señaló: "Esto no es inocente: Mauricio Macri prepara otro tarifazo, más subsidios o ambos aumentos, porque así lo hicieron al poco tiempo cada vez que subieron la tarifa técnica. La Auditoría General de la Ciudad, que ya el año pasado cuestionó seriamente la tarifa técnica de SBASE e indicó una muy inferior, debería investigar de nuevo.”

Bodart agregó: "Cuando Horacio Rodríguez Larreta vino a la Legislatura en julio, ante mi pregunta negó otro posible aumento. Pero como el macrismo sólo copia los números que le dicta Metrovías, estamos alertas porque el costo siempre lo paga el pueblo: la suba del boleto es un castigo directo al usuario y la suba de subsidios la pagamos todos con nuestros impuestos.”

Rodríguez Larreta estuvo hoy en la Legislatura. Para Bodart: “tiene a su cargo el subte y por eso es responsable directo de los desastres que se hacen”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tras la sesión de hoy con Horacio Rodríguez Larreta, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) afirmó: “Habló de 'diálogo y consenso', pero Mauricio Macri tiene el récord en vetar leyes e imponer decretazos contra las Comunas. Larreta tiene a su cargo el subte y por eso es responsable directo de los desastres que se hacen. No sólo aumentan a la vez la tarifa y los subsidios, sino que compran coches chatarra para la Línea "B" que como son de distinta medida al andén generan mayores gastos. Además, reconoció que en vez de ampliar la Línea "D" hasta la General Paz como ordena la Ley 670, sólo van a seguir poniendo Metrobús.”

Foto gentileza: La Nación

Bodart: “Rodríguez Larreta es responsable directo de los desastres en el subte”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la sesión de mañana con el Jefe de Gabinete del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) adelantó: “El jefe de gabinete tiene a su cargo el subte y por eso es responsable directo de los desastres que está haciendo SBASE. Aparte del aumento simultáneo de la tarifa y los subsidios, va a tener que explicar la compra de coches inadecuados para la Línea "B" que generan mayores gastos, la falta de revisión del material rodante y la no ampliación de la traza como ordena la Ley 670 para poner Metrobús en vez de subte.”

Bodart, quien días atrás le envió 80 preguntas a Larreta, agregó: “Ante cada necesidad social la gestión macrista habilita un negocio privado. Así hace con el subte, los peajes, la basura, las exenciones fiscales a grandes empresas y la cementación inmobiliaria en vez priorizar la educación pública, la salud y la vivienda.”

Bodart: "En vez de importar coches de pasajeros extranjeros y truchos, hay que nacionalizar la empresa EMFER S.A. y producirlos acá"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde la marcha de los trabajadores de las empresas EMFER S.A. y TATSA al Ministerio de Interior y Transporte de la Nación, hoy el legislador porteño Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda), afirmó: "Respaldo a los obreros y su reclamo de estatización de la fábrica. En vez de seguir importando coches de pasajeros extranjeros caros y truchos, hay que nacionalizar EMFER para reactivar la industria ferroviaria y producir los vagones acá y bien, como se hacía años atrás."

Bodart agregó: "Hace falta poner fin al mal negocio de Florencio Randazzo y sus coches chinos para los trenes y a las estafas como la de Juan Pablo Piccardo y sus vagones españoles para el subte. SBASE compró coches usados, más angostos y más altos, cuyas adecuaciones generan mayores gastos. Como siempre, los disparates de los gobernantes los termina pagando el pueblo a costa de tarifazos del transporte."

Bodart cuestionó los proyectos de ley de Macri: “Suben los subsidios al subte pese al aumento de tarifa. Y en las obras previstas no está el blindaje de boleterías"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la Comisión de Presupuesto de la Legislatura porteña, que hoy empezó a debatir los proyectos de Mauricio Macri sobre deuda pública y ampliación presupuestaria, el diputado Alejandro Bodart (MST) cuestionó: "Macri quiere aumentar la deuda de la Ciudad en 890 millones de dólares sin ninguna necesidad. Y a las empresas de la basura propone darles 2.000 millones de pesos: les indexa los precios y además les financia la compra de sus camiones. Un negociado escandaloso".

Bodart también se refirió al subte: "Según Mauricio Macri, al haber subido la tarifa iban a bajar los subsidios a Metrovías. Pero ahora en su proyecto de ampliación presupuestaria plantea darle subsidios por 61 millones más a la concesionaria privada, superando así los mil millones de pesos este año. A su vez las obras previstas en el proyecto de Macri no incluyen el blindaje de las boleterías, un compromiso incumplido desde hace un año y que ha provocado el actual conflicto con los trabajadores que reclaman seguridad."

Bodart: “El gobierno de Macri debe cumplir su compromiso de blindar seguridad las boleterías de las Líneas de Subte”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante el conflicto por la seguridad en el subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) señaló: "El gobierno macrista debe cumplir su compromiso de blindar las boleterías, como firmó SBASE hace un año pero no hizo nada. Tiene que atender la seguridad de los pasajeros, pero sin olvidar la de los trabajadores que también sufren robos y ataques a diario. Si no cumple e inicia el blindaje comprometido, el conflicto se va a agravar la semana próxima”.

Bodart agregó: “Además de haberle aumentado ya la tarifa, en la ampliación presupuestaria que Mauricio Macri mandó a la Legislatura quiere darle a Metrovías 60 millones de pesos más en subsidios, totalizando la barbaridad de 1.040 millones este año. Como aparte hay otros 400 millones para obras, no tiene más excusas para seguir incumpliendo las inversiones”.

Proponen llamar "30 de Diciembre" a la estación Once de la Línea "H" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Familiares, sobrevivientes y amigos de las víctimas de Cromañón y legisladores porteños de distintos bloques invitan a los medios de comunicación a la presentación del proyecto de ley para denominar "30 de diciembre" a la estación Once de la Línea "H" del subte, que se realizará hoy a las 19,00  horas en dicha boca de ingreso.

Los familiares de Cromañón y los diputados Alejandro Bodart, Marcelo Ramal y Gustavo Vera, autores del proyecto de ley, plantean: "A poco de cumplirse diez años de la masacre, a través del cambio de nombre de esta estación queremos rendir homenaje a los 194 pibes y pibas de Cromañón, a los sobrevivientes, a sus familiares, amigos y a la población que se moviliza incansablemente por justicia".

Subte: El gobierno de la C.A.B.A. apeló el fallo de rebajas, para Bodart: “Macri y Piccardo ningunean la independencia de poderes"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la apelación del gobierno porteño al fallo que dispuso rebajas en el subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) afirmó: "El argumento macrista de que la jueza no tiene atribuciones sobre la tarifa es viejo y falso. Para seguir favoreciendo a la concesionaria privada, Mauricio Macri y Juan Pablo Piccardo ningunean la independencia de poderes y mantienen un cuadro tarifario que fue aumentado sin justificar los costos reales".

Bodart, quien hoy solicitó formalmente a la jueza que multe al titular de SBASE, agregó: “El abono de 20 viajes es una medida exigua, ya que falta todo lo que ordenó el fallo: aplicar los descuentos a las tarjetas, que los abonos no tengan vencimiento, reintegrar lo cobrado de más y descontar los feriados. Como Macri gobierna para el lucro privado, perjudica el interés público.”

Subte: Se lanzó proyecto de ley por el boleto social

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy, en la Legislatura porteña, la Multisectorial integrada por diputados opositores, organizaciones sociales y los sindicatos AGTSYP y UTE, presentó un proyecto de ley por el boleto social en el subte. Entre otros diputados participó el diputado porteño Alejandro Bodart (MST), quien afirmó: "Apoyo esta iniciativa que amplía los derechos sociales. El gobierno macrista incumple hasta los fallos judiciales, como el de las rebajas que vence hoy. Con la enormidad de subsidios que recibe Metrovías, el boleto no debería costar más de dos pesos. Lo que pagamos de más se lo roba la concesionaria privada.”

Bodart, quien compartió la mesa con los diputados Jorge Taiana, María Rachid, Gabriela Alegre, Pablo Ferreyra, Jorge Aragón y José Campagnoli, y dirigentes gremiales del subte y docentes, agregó: “Cuando nació el subterráneo, hace más de un siglo, el estatuto fundacional estableció su función social. Espero que este proyecto sea un paso hacia revertir la privatización y recuperar el subte como un servicio estatal accesible para todos.”

Bodart: "Sin más vueltas, el gobierno macrista debe acatar las rebajas"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como mañana vence el plazo que la jueza Elena Liberatori dio a la empresa SBASE para informar el nuevo cuadro tarifario del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) (autor del amparo), afirmó: "Sin más vueltas ni excusas, el gobierno macrista debe acatar las rebajas que ordenó la justicia. Esto incluye que las tarjetas SUBE y Monedero accedan a los descuentos con menor número de viajes y que todos los abonos venzan a un año y no a un mes. No va más que los pasajeros sigan pagando las ganancias de Metrovías".

Bodart agregó: "SBASE también debe informar mañana cuándo devuelve a los usuarios lo cobrado de más, qué gestión hizo para corregir a la baja el cuadro tarifario para las tarjetas y cuándo empieza el abono de 20 viajes a 85 pesos".

Bodart: “Piccardo compra chatarra madrileña, paga sobreprecios y encima recorta el servicio”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la compra de coches para la Línea "B" de Subte y la restricción horaria, el diputado Alejandro Bodart (MST) acusó: “El titular de SBASE Juan Pablo Piccardo no sólo compra chatarra madrileña y paga sobreprecios casi como si fueran coches nuevos, sino que encima como hay que ‘adaptarlos’ recorta el servicio los fines de semana por obras que se deberían hacer de noche. Es otro negociado privado con fondos públicos y un perjuicio a los pasajeros.”

Bodart agregó: “Se repite el escándalo de la compra de coches de Subte que Japón iba a tirar al mar por inservibles. Aparte de comprar esta nueva chatarra, también contrató una asesoría del Metro parisino pero sobre las frecuencias. Lo único que Piccardo debería aprender de los subtes de Madrid y París es que ambos son estatales y no un negocio privado como es acá con Metrovías.”

Bodart: "Un paso, aunque insuficiente. Voy a apelar el fallo"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

Ante el fallo de la jueza porteña Elena Liberatori que dispuso algunos cambios tarifarios en el subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) (autor del amparo) afirmó: "Es un paso, aunque insuficiente. Por eso mañana lo voy a apelar ante la Cámara. La jueza dispuso tres cambios: crear un abono de 20 viajes; que ningún abono tenga vencimiento y, como los descuentos sólo eran aplicables 3 de los 12 meses del año, computar como hábiles los feriados y días sin servicio. Ahora quienes compren el abono de 50 viajes lo pagarán a 3.68 pesos o el de 40 viajes a 3.92 y no tendrán vencimiento, pero no hay rebajas para los que no puedan comprar abonos por adelantado ni para quienes utilizan SUBE o Monedero. Tampoco incluye otras alternativas, como un descuento en las horas pico, que beneficiaría al trabajador."

Bodart agregó: "El viernes 11 la jueza ordenó a SBASE presentar la estructura de la tarifa a 4.50 pesos, bajo apercibimiento de suspender el aumento. El gobierno no presentó nada, como lo reconoce Liberatori en su escrito al señalar que 'de modo alguno constituye lo requerido… Ni siquiera se aportó algún documento elaborado para responder… Sólo se presentó por segunda vez un documento que ya obraba en autos'. Aun sin estar justificado el aumento a 4.50, lamentablemente la jueza no lo suspendió como esperábamos."

Subte: Por el aumento de la tarifa Audiencia Pública paso a cuarto intermedio hasta el lunes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La audiencia pública del subte que se realizó en el día de ayer por el aumento del pasaje a $4,50 con SUBE y $5,00 en efectivo, pasó a un cuarto intermedio hasta el lunes a las 11,00. Ocurrió en el juzgado de la Dra. Elena Liberatori quien ordenó en su fallo anterior bajar la tarifa y propuso un máximo de $3,90.

María José Lubertino (Frente Grande) - Alejandro Bodart (MST)

María José Lubertino, secretaria de Acción política del Frente Grande participó de la audiencia y dijo: “El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires no hizo los deberes, no trajo ni explicación de la composición de la tarifa, ni una propuesta seria de un nuevo cuadro que si no llevan el lunes la jueza podría revertir el aumento hasta la sentencia”.

Lubertino agregó:”La tarifa no debería ser mayor a $1,50, dada la magnitud de lo que paga el Gobierno de la Ciudad de subsidios a la empresa Metrovías S.A.”.

Asistieron a la audiencia el diputado porteño Alejandro Bodart, el vicepresidente de SBASE, Alberto Gowland, y el Procurador General Adjunto, Fabián Zampone, en representación del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Subte: Bodart: “Hay que volver atrás el aumento hasta dilucidar los verdaderos costos”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la audiencia de hoy a las 13,00 horas donde la jueza Elena Liberatori citó al gobierno porteño y al diputado Alejandro Bodart (MST) por la tarifa del subte, éste adelantó: "Voy a ir a demostrar que, con la tarifa técnica de la Auditoría de la Ciudad y los subsidios de 980 millones, el boleto debe costar de 1.60 a 2.30 pesos. El gobierno será funcional a Metrovías y la jueza explicará su propuesta de 3.90 pesos. Pero mientras se dilucidan los verdaderos costos del servicio, como mínimo hay que volver atrás el último aumento."

Bodart añadió: "Aunque yo cuestiono el Acuerdo de Operación y Mantenimiento entre SBASE y Metrovías, según su artículo 7.2 'de verificarse un aumento de tarifa debe reducirse el subsidio asignado mensualmente mensurando el mayor ingreso económico por venta de pasajes del operador'. Pero si en estos dos años el pasaje aumentó un 309 por ciento y a la vez los subsidios subieron un 40 por ciento, la privatizada está estafando tanto a los usuarios como a las cuentas públicas."

Bodart: “La apelación del gobierno macrista lleva la marca de Metrovías en el Subte”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la apelación del gobierno porteño al fallo contra la suba del subte, el diputado Alejandro Bodart (MST) -autor del amparo- expresó: "El gobierno macrista apeló, demostrando una vez más que no trabaja para los usuarios (incluidos aquellos que lo votaron) sino para asegurarle las ganancias a Metrovías. Estoy trabajando mi contestación para refutar todas sus falacias, que llevan la marca de la concesionaria privada."

Bodart agregó: "Los argumentos de la apelación macrista son ridículos. Dicen que un diputado no puede presentar amparos, como si no tuviera los mismos derechos de cualquier ciudadano. Dicen que la justicia no puede frenar una medida del Poder Ejecutivo, como si no hubiera división de poderes. Y dicen que el fallo 'no es claro', cuando textualmente ordena bajar la tarifa, readecuar todo el cuadro tarifario y propone un máximo de 3.90 pesos."

Bodart sobre la tarifa de Subte: “Apenas la jueza me traslade la apelación, la voy a refutar”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El diputado Alejandro Bodart (MST) se refirió a la apelación del gobierno porteño al fallo de la jueza Elena Liberatori sobre la tarifa del subte: "Apenas la jueza me traslade la apelación la voy a refutar, porque el gobierno no tiene ningún dato nuevo. Lo que ya estoy solicitando es que mientras se tramita la apelación no haya efecto suspensivo y la semana próxima se rebaje la tarifa. En el amparo ya demostré que el valor de 4,50 pesos es injustificado y que Metrovías infla los costos, como también lo señaló la Auditoría General de la Ciudad.”

Bodart agregó: ”El macrismo insiste en que la tarifa a 4,50 es ‘más barata que en cualquier lugar del mundo’, pero omite que todos los porteños subsidiamos con nuestros impuestos a la empresa con cuatro pesos por cada boleto. Para terminar con esta doble estafa hay que estatizar el servicio con control social.”