Llamado a Licitación Pública para la adquisición de Módulos, Cubiertas, Señalética y Equipamiento para la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria llama a Licitación Pública para la adquisición de Módulos, Cubiertas, Señalética y Equipamiento para la Línea Belgrano Sur.

Etapa: Múltiple

Presupuesto oficial Renglón 1: $47.203.998,95 más IVA.

Presupuesto oficial Renglón 2: $88.289.028,87 más IVA.

Presupuesto oficial Renglón 3: $17.276.359,50 más IVA.

Plazo previsto: 120 días corridos para cada renglón.

Apertura de sobres: 06 de Julio de 2015 a las 14,00 horas

Consulta y venta de pliegos: Desde el día hábil siguiente al de publicación hasta el 29 de JUNIO de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Valor individual del pliego: $ 20.000,00 más IVA

Presentación de las ofertas: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Lugar de apertura: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar

Uruguay: “No puede renunciar” al ferrocarril

Exterior

El futuro ministro de Transporte, Víctor Rossi, habló del modo ferroviario y el estado de las rutas.

Víctor Rossi, el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP) que asumirá el 1° de marzo próximo, dijo ayer que Uruguay “no puede renunciar” al ferrocarril “porque tiene la vocación de ser un centro de distribución regional” y adelantó que durante su gestión buscará “mejorar el funcionamiento” para que haga “una contribución sustancialmente superior” al transporte de carga.

Rossi remarcó que la recuperación del modo ferroviario es “una responsabilidad” del Estado, que “procuraremos sostener y acelerar”, y agregó que durante su gestión buscará “mejorar el equipamiento del ferrocarril, en algunos casos reparando pero en muchos casos adquiriendo material”.

Durante una entrevista con el programa Tiempo de Cambio, en radio Rural, el futuro titular del MTOP también fue consultado sobre el estado de las rutas y las posibles inversiones.

“Números y estimaciones (de lo que se necesita para mejorar la infraestructura vial del país) hay muchas”, dijo Rossi, pero aclaró que no se puede hablar de “recuperación, porque supo estar peor. Lo distinto es que ahora se aceleró el proceso de deterioro porque ha aumentado muchas veces la producción y, por lo tanto, el uso de las rutas. No está peor ahora que en el año 2000 (porque ese año) no había camiones en las rutas”.

Rossi reconoció que “algunos puntos han tenido un deterioro importante (y están en) condición crítica, aunque la producción se ha podido sacar de las chacras y del país. Eso obliga a un esfuerzo superior, que el país deberá hacer. Significa más inversión y más trabajo”.

Sin demagogia, por otra parte, el futuro ministro de Transporte no quiso responder cómo imagina el estado de las rutas dentro de cinco años. “No quiero darle respuestas demagógicas”, dijo en Tiempo de Cambio.ElObservador.com

Se efectivizó la compra de un equipo para control de calidad para los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se trata de un detector de fallas por ultrasonido marca OLIMPUS EP 800 con conectores BHC con medidor Eco a Eco Thru Coat, y un Equipo Medidor de Espesores por Ultrasonido, según nos informan nuestros corresponsales en la Ciudad del Limón.

La incorporación de estos instrumentos de última tecnología, se debieron gracias a los fondos que oportunamente envió la Nación para reequipar a los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo, ubicándoles en una estrategica posición dentro de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A., ya que contará con un laboratorio de Control de Calidad único en la Línea Norte, ya que el control de piezas, estructuras y materiales no serán tercerizado, por lo que se capacitará a más técnicos de los talleres en la operación y tareas específicas de control de calidad según las normas.

La compra en esta etapa fue de $ 200.000,00.