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30 de septiembre de 2013

OTRA MUERTE EN EL SUBTE

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), emitió un comunicado de prensa que dice. "tenemos el doloroso deber de comunicar el fallecimiento de un compañero en la Línea B del subterráneo porteño".

"Poco después de las 12,00 hs. del día de hoy (28 de Septiembre pasado), un operario del sector limpieza luego de finalizar su jornada de trabajo en el Taller Rancagua, fue arrollado por una formación que se dirigía en dirección a la Estación Juan Manuel de Rosas de la Línea "B" de Subte".


"Con el equipo de la Secretaria de Salud Laboral estamos llevando a cabo las tareas de peritaje y las investigaciones necesarias para determinar a través de "árbol de causas" los motivos que generaron esta tragedia".

"A pesar de haber sido trasladado en forma inmediata al Hospital Tornú, y del enorme esfuerzo del personal médico, nuestro compañero falleció a las 17,00 hs."

Un dolor que no está en venta

Unas horas después del mediodía del sábado los compañeros del Subte nos íbamos enterando, primero por rumores, y luego por las redes sociales, lo ocurrido a un compañero en la Línea B. La información vertida desde la Secretaria de Prensa de este Sindicato, llegaba en tiempo y forma, escueta, pero veraz y concisa, como suele suceder en este tipo de acontecimientos donde prima la cordura y el respeto por los familiares y afectados directos.

Un respeto silencioso, con nervios expuestos, se veía en la cara de los boleteros, guardas, mecánicos, conductores, evasión, limpieza, y todo el personal de base que trabaja en el Subte. Como hace dos años atrás, como hace un año atrás, como hace meses atrás, quienes conocemos el túnel, sentimos ese dolor profundo por la partida de un compañero, no obstante y por fuera de este ámbito, las cosas no se manejan con respeto, y en detrimento de esta verdad, la información sobre lo sucedido se matizó y se vendió, como si no se tratara de personas.

Luego un canal de televisión se atrevió a preguntar ¿Negligencia o Accidente? porque la crítica vende mucho más que la verdad, y otra vez los pseudo-periodistas venden la noticia de un compañero muerto como si se tratara de una cosa, sin veracidad, sin información, sin sentir esta hermosa vocación del periodismo, bastardeando el dolor, renegando con el “posible impacto en el servicio”, y quien sabe que otras cosas subyacen en este mensaje apócrifo e inexacto, para estos vendedores no existen duelos, no existen las personas, no existen los trabajadores porque nunca lo fueron.

Tal vez en ese remolino de hipótesis y meta-mensajes puedan ver que no son las estrellas de la información, que alguna vez la “trata de noticias”, tiene que acabar, porque son estos mismos “personajes” los que ni siquiera se juegan por sus propios compañeros de profesión. Ojala alguna vez interpreten que desde este Sindicato, se viene denunciando estos problemas desde mucho antes que sucedan, que no existe una responsabilidad concreta de parte de la concesionaria ni de quien debería controlarla.

Pero son los mismos medios que reclaman libertad de prensa los que no cumplen y no informan con respeto y veracidad, las mismas autoridades que proclaman “libre expresión” son las que censuran a un medio especializado como enelSubte.com y luego los trabajadores con “hondo pesar” transmitimos a la comunidad que es lo que está pasando. Basta de mentirle a la sociedad, basta de vender espejos de colores, basta de faltarle el respeto a los trabajadores, somos parte de este pueblo, somos los que leemos, escuchamos y vemos las noticias, sean dignos de esta vocación, sean dignos del lugar que les toca.


Con el equipo de la Secretaria de Salud Laboral de nuestro Sindicato, llevamos a cabo las tareas de peritaje y las investigaciones necesarias para determinar a través de "árbol de causas" los motivos que generaron esta tragedia. A pesar de haber sido trasladado en forma inmediata al Hospital Tornú y del enorme esfuerzo del personal médico, nuestro compañero falleció a las 17hs.

22 de septiembre de 2013

SEGUNDO ENCUENTRO INTERNACIONAL DE TRABAJADORES DE METRO.

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Los días 18 y 19 de octubre próximo se realizará el Segundo Encuentro Internacional de Trabajadores de Metro en el Hotel Bauen.


Este encuentro se llevará a cabo en el Centenario del Subterráneo de Buenos Aires y lo organiza la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro -AGTSyP-, en conjunto con la Federación Unitaria de Trabajadores del Transporte de América Latina y el Caribe (FUTAC), la Unión Internacional de Sindicatos del Trasporte (UIS Transporte) de la Federación Sindical Mundial (FSM) y el Taller de Estudios Laborales (TEL).

3 de septiembre de 2013

PIANELLI, SOBRE LA LÍNEA "A": "SIN TRABAJADORES NI TRENES, LAS NUEVAS ESTACIONES NO PUEDEN INAUGURARSE"

ACTUALIDAD

El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (Agtsyp) aseguró que "si no ponen más trenes en las vías, la línea A va a sufrir el mismo colapso que se vive en la línea B".

Pianelli se refirió a la nota de la edición de hoy del diario La Nación, que da cuenta de supuestas negociaciones entre el gobierno porteño y los trabajadores para extender su jornada laboral, y aclaró que "con nosotros no habló nadie, la jornada laboral es de seis horas porque es un trabajo insalubre y eso no se discute".

El dirigente explicó que "las dos nuevas estaciones de la línea A no pueden inaugurarse sin gente que trabaje en ellas y sin gente que maneje las formaciones, esas dos estaciones van a incorporar 50.000 pasajeros a la red y eso va a exigir por lo menos 20 parejas más de conductores y guardas".


"El problema no es que nosotros no queramos que las estaciones se inauguren, sino que no van a funcionar sin gente, y tampoco van a funcionar si no se incorporan nuevas formaciones, porque los trenes que se incorporaron no son todos los que estaban previstos y a ese déficit le quieren sumar más pasajeros", añadió.

En ese sentido, Roberto Pianelli advirtió que "si no ponen más trenes en las vías, la línea A va a sufrir el mismo colapso que se vive en la línea B".

En referencia a la iniciativa del gobierno porteño para restaurar algunos de los vagones centenarios de la línea A que fueron retirados del servicio este año y convertirlos en una formación de paseo, Pianelli denunció que "los viejos vagones belgas hoy están todos abandonados a la intemperie en los talleres del Premetro".


"Además funcionan con un voltaje distinto a los nuevos coches chinos y deberían tener una reconversión completa para que puedan volver a correr", concluyó. Telam.

29 de agosto de 2013

1º CONGRESO DE DERECHO Y MEDICINA DEL TRABAJO

GREMIALES

El jueves 29 de agosto, organizado por la Asociación Latinoamericana de Medicina Legal, Deontología Médica e Iberoamericana de Ciencias Forenses, la Asociación de Abogados Laboralistas, La Academia Internacional de Valoración del Daño Corporal, la Academia de Valoración del Daño Corporal del Mercosur, la Asociación Latinoamericana de Abogados Laboralistas, FOETRA (Sindicato de las Telecomunicaciones) y la AGTSyP (Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro), dará comienzo en la ciudad de Buenos Aires, el Iº Congreso de Derecho y Medicina del Trabajo (La salud de los Trabajadores).


Frente a los nuevos desafíos que surgen de las nuevas tecnologías, y la consecuente aparición de nuevas enfermedades en el ámbito laboral, expertos médicos, abogados laboralistas y trabajadores de todo el mundo, procurarán avanzar en el establecimiento de parámetros comunes para determinar y clasificar tanto médica como legislativamente, de manera común estas patologías.

Con una muy importante presencia de profesionales de ambas disciplinas, así como de psicólogos, sociólogos, ingenieros y sindicalistas, tanto de Europa como de América Latina, comenzará sus sesiones el próximo jueves 29, en el anfiteatro de Foetra, Hipólito Yrigoyen 3171 de la Capital Federal.

El avance del Mercosur, Celac, y otras instituciones que tienden a la integración de América Latina, hacen necesario el establecimiento de normas comunes en el hemisferio referidas a este tema de vital importancia.

Los organizadores del congreso, han informado que los interesados se podrán inscribir el mismo día de comienzo o consultar por internet en la página Web 

Integrantes de la Comision Directiva de la AGTSyP formaran parte de los siguientes paneles:

- Viernes 30 17:10 – 19:00 Hs. La salud de los trabajadores: una visión Latinoamericana. Secretario: Sr. Francisco Ledesma (Sec. Salud Laboral AGTSyP).


- Sabado 31 17:10-19:00 Hs. Evaluación y crítica del sistema actual. Secretario: Sr. Roberto Claudio Pianelli (Sec. General AGTSyP).

26 de agosto de 2013

SE FIRMÓ ACTA SOBRE LA SITUACIÓN DE LA LINEA "B" DE SUBTE

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que el día viernes 23 de Agosto pasado se llevó en la sede de la Subsecretaria de Trabajo de la Ciudad, una reunión en la que participaron, además de la AGTSyP, Metrovias y Subterráneos de Bs. As. Soc. del Estado (SBASE), al cabo de la cual se deslindo a los trabajadores del subte de toda responsabilidad respecto de las demoras e inconvenientes ocurridos en la Línea "B" durante los últimos días.



Como resultado de la misma, se ha firmado en forma conjunta un acta donde se destacan entre otros puntos

- Que tal como ocurre con toda instalación recientemente puesta en servicio, la Línea "B" se encuentra aún sujeta a los ajustes propios de la inauguración.

- Que es de esperar que continúen produciéndose afectaciones al servicio por razones técnicas.

- Que las demoras e inconvenientes producidos son ajenos al desempeño de los trabajadores.

- Que todas las partes realizarán los esfuerzos necesarios para minimizar las eventuales consecuencias de situaciones que pudieran afectar el servicio.

Según el comunicado de la AGTSyP, "todo esto deja al desnudo la operación que ha intentado enfrentar a los usuarios y trabajadores del subterráneo y desacreditar las denuncias sobre las condiciones en las que se inauguraron las estaciones Echeverria y Rosas".


Roberto Pianelli, Secretario General de la AGTSyP señalo: "Metrovías reconoció que las fallas de las últimas semanas son producto de que las nuevas estaciones no se probaron antes de ponerlas en servicio" y añadió "ahora quisiera escuchar retractarse a todos los funcionarios porteños que le echaron al culpa a los laburantes y los acusaron de vagos".

PIANELLI APUNTÓ A MACRI Y DIJO QUE: "EL SUBTE NO AVANZA"

ACTUALIDAD

El líder de los metrodelegados, Roberto Pianelli, se quejó hoy de que "el subte no avanza" y cuestionó al gobierno de la Ciudad por optar por "mecanismos más baratos" como "el metrobús".

"Nuestro sistema de seguridad es 200 veces mejor que los ferrocarriles, es computarizado, es excelente. El problema es que el subte no avanza. Hay que hacer líneas paralelas. Es inconcebible que no haya una línea sobre la avenida Córdoba", sostuvo Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP).

Metrodelegado del Subte, Roberto Pianelli

"El deterioro del subte no es tecnológico, es que es un subte de 50 kilómetros en una ciudad que necesita 200, como tiene Madrid. La diferencia es que Madrid no tiene un conurbano en el que entran dos millones personas por día", comparó Pianelli.

En este sentido, cuestionó al gobierno de Mauricio Macri y dijo que "la Ciudad encontró mecanismos que son más baratos y se pueden inaugurar antes, como el metrobús".

"Los seis trenes CAF que compro Macri a España son chatarra", apuntó el dirigente gremial en declaraciones a FM Nacional Rock.

También cuestionó al titular de Sbase, Juan Pablo Piccardo, que había señalado que el metrodelegado Claudio Dellacarbonara gana 16.000 pesos mensuales, al afirmar: "Claudio no gana 16, sino 12 lucas. Piccardo tendría que decir cuánto gana él. Te aseguro que no gana menos de 50 lucas", sostuvo.

Pianelli dijo que el trabajo de los operarios del subte es "insalubre" y que "muchos tienen problemas para dormir por ver muchos cadáveres como en los trenes" y añadió: "Sentí cuando pisé a una persona y eso no te lo saca nadie".

El sindicalista también se quejó de quienes acusan a los metrodelegados de "hacer política" y sostuvo: "Todos los hombres somos culturales y políticos. Una babosa no hace política. El que dice usted hace política es de un ser miserable como lo de (la diputada macrista) Laura Alonso. Pero también hay sindicalistas que dicen eso", sostuvo.

Alonso había cuestionado a los metrodelegados por el paro que realizaron el viernes, había dicho que "los usuarios de la línea B los detestan" y les había pedido que "laburen y dejen de hacer política".


Por su parte, el subsecretario de Asuntos Públicos del Gobierno porteño y candidato a diputado nacional por el PRO, Álvaro González, había afirmado que "los subtes funcionan, pero acá hay clara intencionalidad de los metrodelegados, algunos candidatos a senadores, que hacen política y toman de rehén a la gente".TERRA

22 de agosto de 2013

AGTSyP: ORGANIZÓ TALLERES DE RESUCITACIÓN CARDIOPULMONAR

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Secretaria de Salud Laboral del Sindicato AGTSyP organizó, junto a enfermeros de la Escuela Superior de Enfermería, talleres de Resucitación Cardiopulmonar. Con la meta de integrar a todos los trabajadores en la prevención de accidentes y orientarlos en una practica que puede salvar vidas.

El jueves 15 pasado se realizó un taller de Resucitacion Cardiopulmonar conocido como RCP y Primeros Auxilios, en Carlos Calvo 2365, sede del sindicato AGTSyP, orientado directamente a los trabajadores del Subte. El objetivo planteado fue que los asistentes tengan la teoría y la práctica de cómo intervenir en casos particulares de primeros auxilios.



A partir de encuestas realizadas por la Secretaría de Salud Laboral, se contactó con los profesionales de la Escuela Superior de Enfermería "Cecilia Grierson", para organizar un trabajo de orientación a los trabajadores que requieran este conocimiento. Contó con una gran participación de trabajadores, los cuales aplicaron directamente la información obtenida "in situ".

"Los compañeros observaron que la practica de RCP era importante para ellos como trabajadores pero que también notaban una falencia en un botiquín de primeros auxilios", comentaba la docente de enfermería Noemi V. profesional que se encargo del Taller. A su vez "existe una necesidad de un profesional como un enfermero para poder asistir en el momento clave".

Los primeros auxilios son los mas importantes a la hora de disminuir los efectos que pueden producir las heridas luego de un accidentes, sea, por ejemplo, luego de producirse una quemadura, la intervención de los primeros auxilios disminuye la pérdida de una función vital que significa para la piel, para un brazo, para una mano. Saber manejar estos primeros auxilios puede hacer la diferencia entre la conservación o la pérdida de habilidades y el riesgo de quedar con una invalidez que por ahí podía ser prevenida.

En definitiva, el Taller de RCP y 1ero Aux -Salud laboral AGTSyP despertó gran emotividad entre los trabajadores que juzgaron necesario que se dicten directamente en los distintos sectores de todas las Líneas de Subte.

Audio sobre la entrevista con Noemi V. Enfermera que dio en Curso de RCP y Primeros Auxilios. http://www.goear.com/listen/e585c31...

15 de agosto de 2013

ACUERDO POR CONDICIONES DE SEGURIDAD EN NUEVAS ESTACIONES

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), informan que el día de ayer se ha arribado a un acuerdo con la empresa Metrovías que permitirá restablecer a partir del día jueves 15 de agosto el servicio de la Linea B en su totalidad.


Según el comunicado de la AGTSyP, "en este acuerdo, se atendieron los reclamos planteados desde el primer momento por esta organización respecto de cuestiones que representan peligro para trabajadores y usuarios. Implementación de un sistema de comunicación Tierra – Tren eficaz, reuniones periódicas entre Metrovías y la AGTSyP para resolver temas de higiene y seguridad, reformas inmediatas en la cochera y taller Juan Manuel de Rosas, reparaciones de las filtraciones en los tramos de túnel que así lo requieran, etc."


"Sin embargo, debemos destacar que el ESQUEMA OPERATIVO TRANSITORIO dispuesto por Metrovías con la apertura de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas, extiende el recorrido en 1,6km y no incluye la incorporación de mas trenes ni guardas y conductores, por lo que el tiempo de demora entre trenes sera mayor al que habitualmente se presenta en esa linea", termina diciendo el comunicado de la AGTSyP.

DESCARRILÓ UN TREN DE SUBTE DE LA LÍNEA "B" EN LA ESTACIÓN JUAN MANUEL DE ROSAS

ACTUALIDAD

Una formación de la línea B descarriló en la cochera de una de las dos estaciones recientemente inauguradas por el gobierno porteño y cuya infraestructura es cuestionada por los trabajadores del subte.

La formación vacía se dirigía de las cocheras hacia el andén para tomar servicio y era conducida por uno de los instructores de la empresa concesionaria Metrovías.

El secretario general adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (A.G.T.S.y P), Néstor Segovia, dijo a Télam que "el que manejaba era un instructor".

"Los trabajadores hace tiempo veníamos advirtiendo que estas cosas podían pasar y no vamos a prestar servicio en las nuevas estaciones (Rosas y Esteban Echeverría) hasta que sean seguras para trabajadores y pasajeros", remarcó.


"El problema es que no han instalado el sistema de comunicación que los trabajadores venimos señalando que falta ni han hecho mantenimiento en zonas como la cochera, que durante mucho tiempo estuvieron inundadas y cuya infraestructura se oxidó por completo", señaló.

"En la cochera los celulares no tienen señal, entonces el conductor nunca se enteró que la aguja de cambio de vía no funcionó porque está toda oxidada y terminó descarrilando", explicó el sindicalista.

Por su parte, uno de los metrodelegados de la línea B, Claudio Della Carbonara, dijo que "con la inauguración empeoró todo porque no tenemos las demandas para los miles de usuarios nuevos que se suman a la línea y la empresa tiene que explicar por qué el servicio es cada vez peor".

"Vamos a discutir con los compañeros en asamblea, en principio mantenemos la decisión de no trabajar en estos sectores porque las denuncias tienen consecuencias reales", subrayó.

La empresa concesionaria Metrovías emitió un comunicado en el que informa que "a las 12:12 una formación sin pasajeros y que se encontraba fuera de servicio en la cochera Rosas de la Línea B, tuvo que ser asistida por personal técnico a raíz de un problema operativo".

La empresa afirma que "debido a una maniobra incorrecta se activó el sistema de seguridad operativa y descolocó de su posición habitual la primer rueda de la formación. Este accionar responde a una medida preventiva de protección del sistema ante cualquier eventualidad que pueda afectar la operación en dicha zona de trabajo".


"Es importante aclarar que el servicio de la Línea B no se vio afectado por lo ocurrido y continúa funcionando entre las estaciones Alem y Juan Manuel de Rosas", concluye el comunicado.Telam

6 de agosto de 2013

SUBTE: GRAVE ACCIDENTE OCURRIDO EN EL TALLER SAN JOSÉ

ACTUALIDAD

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que el viernes 2 de agosto pasado ocurrió un grave accidente en el Taller San José en el que un trabajador recibió una descarga de 1.500 Volt CC.


El accidente ocurrió alrededor de las 18,00 horas, cuando el mecánico fue a realizar el corte de corriente en la unidad Nagoya Nro. 865, Formación "J", ubicado debajo y al costado del tren, resbaló y a través de su mano izquierda recibió una descarga eléctrica, que le originó graves quemaduras. Rápidamente fue trasladado al Sanatorio Dupuytren donde se le practicaron las tareas de curado y cirugía en forma inmediata.


"La falta de iluminación adecuada en ese sector, falta de limpieza correcta, elementos de trabajo obsoletos, es decir, condiciones inseguras de trabajo, son algunas de las situaciones que la AGTSyP denuncia en forma permanente y que son total responsabilidad de la concesionaria Metrovías S.A. y de la propietaria del servicio, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad de Estado (SBASE)", concluye el comunicado de la AGTSyP.

SE PRESENTÓ LA SOLICITUD DE PERSONERÍA GREMIAL PARA LA AGTSYP

La Comisión Directiva de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) comunica que en el día de ayer, 31 de julio de 2013, ha iniciado ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social el trámite para obtener la Personería Gremial.


Este trámite administrativo que consta de varias etapas deberá culminar en el otorgamiento de la capacidad plena para discutir sobre los derechos colectivos. Así, finalmente, los trabajadores tendrán la posibilidad de que sus legítimos representantes puedan firmar cada mejora obtenida y un Convenio Colectivo de Trabajo propio.

Cabe recordar que la AGTSyP fue creada el 2 de Septiembre de 2008 y nace como una necesidad de los trabajadores de contar con una institución que garantice la defensa de sus derechos gremiales. El grupo fundador de este sindicato, conocidos como Metrodelegados, desde el año 2000 son mayoría en el Cuerpo de Delegados del subte. Hay que reconocer que ellos cambiaron la manera de hacer sindicalismo en los túneles oponiéndose al modelo burocrático y sosteniéndose en la permanente consulta con las asambleas de base.


La tramitación de la Personería Gremial es el último paso en la unificación de las representaciones real y formal en el ámbito del subterráneo.

19 de julio de 2013

LOS TRABAJADORES DEL SUBTE DENUNCIAN FALLAS EN TODAS LAS LÍNEAS

GREMIALES

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) señalaron que todas las líneas de subtes presentan problemas de diferente índole y que la gestión macrista poco hace por solucionarlos.

Los túneles de las líneas C y E de subterráneos se resintieron por la obra del Metrobús de la avenida 9 de Julio, las nuevas formaciones de la A no cuentan con sistemas de comunicación, los coches de la H tienen fallas en sus frenos y las nuevas estaciones de la B tienen filtraciones, según denunciaron hoy los metrodelegados.

Néstor Segovia, Secretario adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), dijo hoy a Telám que "hace diez años que venimos denunciando el colapso de la infraestructura de toda la red de subtes, y el gobierno de Mauricio Macri lo único que hace es mandar compañeros tercerizados a pintar los andenes".


"Las obras del Metrobús afectaron los túneles de las líneas C y E, por eso en algunas estaciones se cayó mampostería en los andenes y aparecieron filtraciones en todas las estaciones cercanas, nadie se hace cargo de eso y de los riesgos que implica, hoy caen dos gotas y se inundan estaciones que antes no se inundaban", explicó.

El dirigente gremial apuntó que "los nuevos trenes de la línea A no cuentan con un sistema de intercomunicación para contactar a otra formaciones o para hablar con la central, cosa que en los vagones viejos subsanábamos con unos handys que ahora ya no se pueden usar".

"En la línea A los conductores ahora tienen que usar sus teléfonos particulares para comunicarse y dependen de que haya señal y de que tengan crédito y saber si la vía está libre o no". agregó.

El trabajador también señaló que "en la línea H, que se supone que es la más nueva, los vagones alemanes están corriendo con los cilindros de los frenos pinchados, y en cualquier momento una formación se queda sin poder frenar".

"Las nuevas estaciones de la Línea B no están terminadas, hay agujeros sin cerrar y filtraciones por las que caen chorros de agua; es una locura inaugurarlas en este estado, el gobierno porteño debería ponerlas en condiciones antes de preocuparse por cortar la cinta", advirtió el dirigente.

Segovia denunció que "la mayoría de los coches están pasados de límite a la espera de una reparación general, y el problema es que hace un año y medio que no nos dan repuestos para ponerlos en condiciones".

De esta manera, "los trabajadores terminamos haciendo reparaciones sobre reparaciones o sacando piezas de un coche para ponerle a otro. Basta con ir a los talleres para ver los coches que se están desguazando por necesidades", subrayó.

"También tenemos un importante déficit de recursos humanos, mantener el subte funcionando en estas condiciones requiere mucho trabajo y el gobierno porteño no quiere tomar más personal, de hecho ahora estamos en una lucha para que los compañeros que tiene tercerizados haciéndole arreglos cosméticos a los andenes sean reconocidos como trabajadores del subte", añadió.

Segovia remarcó que "la gestión macrista nunca hizo nada por el subte, las estaciones que inauguró las heredó construídas y los vagones nuevos los compró el gobierno nacional, la gente de Macri lo único que hizo es tercerizar trabajadores para que pinten andenes y sacar muchas fotos de eso".


"Estamos en una situación crítica, si las autoridades no se hacen cargo de lo que tienen que hacerse cargo, el subte va a colapsar en cualquier momento por culpa de la desidia de los funcionarios", concluyó. Telam

24 de junio de 2013

AGTSyP: BOLSA DE TRABAJO PARA EMPLEADOS DE METROVÍAS

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que hasta hoy, Lunes 24 de Junio del corriente año a la medianoche,  tienen tiempo para formar parte del plantel de empleados de la empresa Metrovías S.A. Para ello deberán ver el siguiente instructivo.


7 de junio de 2013

ASAMBLEA ORDINARIA DE AFILIADOS EN LA ASOCIACIÓN GREMIAL DE TRABAJADORES DE SUBTE Y PREMETRO

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro invita a todos sus afiliados a participar el dia 26 de Junio de 2013 a las 14,00 horas, de la próxima Asamblea Ordinaria de Memoria y Balance del año 2012.


La misma se celebrara en la Calle Bartolomé Mitre 1984 P.B. de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


Son requisitos para poder ingresar, ser afiliado cotizante y tener la cuota sindical al dia.

30 de abril de 2013

LA AGTSyP REALIZA APERTURA DE MOLINETES EN REPUDIO A LA REPRESIÓN EN EL BORDA


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro anuncia que el día de hoy realizará una apertura de molinetes en repudio a la represión salvaje ordenada por el Jefe de Gobierno, Mauricio Macri, y el Secretario de Justicia y Seguridad, Guillermo Montenegro, contra trabajadores y pacientes del Hospital Borda, legisladores y periodistas.


Según el comunicado del gremio AGTSyP, "merece el más profundo rechazo por parte de este sindicato, la política que lleva adelante el Gobierno de la Ciudad de resolver todo reclamo o protesta social con el uso de la violencia incluyendo gases y balas de plomo, como en los casos del Parque Centenario, la Sala Alberdi y ahora, el Hospital Borda, en lugar de hacerlo con el dialogo y el consenso".-

Por ese motivo, el conjunto de trabajadores nucleados en el Sindicato del Subte, realizara hoy una apertura de molinetes entre las 10,00 y las 12,00 hs en las siguientes estaciones:

CRONOGRAMA:
* Línea A: Carabobo, Primera Junta y Plaza Miserere
* Línea B: Los Incas, F. Lacroze, Pueyrredón y L. N. Alem
* Línea C: Constitución, Retiro
* Línea D: Congreso de Tucumán
* Línea E: Plaza de los Virreyes, Entre Ríos, Independencia
* Linea H: Corrientes, Parque Patricios

Asimismo, convocan a concentrarse a las 11,00 hs en el cruce de las avenidas 9 de Julio y De Mayo para marchar a la Jefatura de Gobierno porteña.

28 de abril de 2013

LA AGTSyP REPUDIA LA REPRESIÓN EN EL HOSPITAL BORDA Y PARAN LAS LÍNEAS DE SUBTE


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro en un comunicado de prensa "repudia enérgicamente la represión llevada a cabo en el día de hoy por la Policía Metropolitana en el Hospital Borda contra trabajadores de la salud, pacientes y periodistas que se encontraban en el lugar".-


Sigue diciendo el comunicado: "Resulta preocupante la modalidad con que la gestión de Mauricio Macri ha decidido resolver el conflicto del espacio público en la Ciudad. No con dialogo y propuestas, si no con el uso violento del aparato represivo como único método".-

• RECLAMAMOS LA INMEDIATA LIBERTAD A TODOS LOS DETENIDOS EN EL HOSPITAL BORDA

• CONVOCAMOS A ORGANIZACIONES SOCIALES, POLÍTICAS Y GREMIALES A DEFENDER LA SALUD PUBLICA

Por tal motivo, los metrodelegados enrolados en la AGTSyP anunciaron que este martes pararán las seis líneas entre las 12 y las 13 contra el procedimiento ordenado por el gobierno porteño. Dos horas antes, entre las 10 y las 12 levantarán todos los molinetes para permitir que los usuarios viajen gratis.

La protesta se realizará en solidaridad con los empleados del hospital enrolados en el gremio ATE que reclaman que el hospital no sea trasladado. En ese lugar, el gobierno porteño aspira a construir un nuevo centro cívico al cual trasladar sus instalaciones, según informa el medio Infobae.

25 de marzo de 2013

LOS METRODELEGADOS NO PERMITIRÁN TERCERIZACIONES NI PRECARIZACIONES EN EL SUBTE


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En un comunicado la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que "en el marco de la transferencia del subterráneo hacia la órbita de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa SBASE ha comenzado una serie de trabajos destinados a poner en valor los bienes e inmuebles que componen su patrimonio".

"A raíz de ello, junto con Metrovias han organizado un Plan de obras que se llevará a cabo por única vez y que tiene como finalidad hacer entrega de los diversos sectores en condiciones a la concesionaria en el momento de la firma del contrato de renovación. Desde la AGTSyP hemos exigido ser parte de la discusión y por ese motivo, tanto SBASE como Metrovias nos han entregado la documentación que delinea las tareas a realizar, con plazos establecidos y con el nombre de cada empresa que la llevara a cabo".


"En cada oportunidad que SBASE intento en medio de esta “Puesta en valor”, el ingreso de tercerizadas en forma permanente o para reemplazar trabajos que están convencionados, delegados y miembros de la Comisión Directiva hemos ido personalmente a impedirlo. De la misma manera, le hemos expresado a Metrovias y al Gobierno de la Ciudad, que no permitiremos que tercericen tareas que efectúan nuestros compañeros".

"La AGTSyP será fiel custodia de cada uno de los puestos de trabajo actuales y peleara por el ingreso de quienes se encuentran en la Bolsa de Trabajo, en el momento en que Subterráneos de Buenos Aires habilite a través de un acuerdo el ingreso de personal a la Planta permanente".

"Nos comprometemos a fiscalizar el cumplimiento de todas las situaciones que se presenten, protegiendo como siempre los intereses del conjunto de los trabajadores", concluye el comunicado.

1 de noviembre de 2012

SUBTES: "A METROVÍAS LE SOBRA LA PLATA PARA CERRAR LA PARITARIA"


GREMIALES

El secretario adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), Néstor Segovia, aseguró este jueves que "a Metrovías le sobra la plata para cerrar la paritaria salarial", que está trabada desde el primero de marzo.

El miércoles, la audiencia en la Subsecretaría de Trabajo porteña entre los metrodelegados y la empresa concesionaria del servicio para destrabar la paritaria concluyó sin que se llegara a un acuerdo, por lo que las partes volverán a reunirse el próximo miércoles.

En el encuentro, Metrovías planteó que no puede otorgar los aumentos que reclaman los trabajadores porque atraviesa "graves problemas financieros" a raíz de la disputa por el traspaso del subte.

Al respecto, Segovia señaló que "Metrovías recibe subsidios por el doble de lo que gasta" y planteó que "por más que (el jefe de Gobierno Mauricio) Macri agarre el subte, si seguimos con esta política la empresa va continuar derrochando la plata".


En ese sentido, el dirigente gremial denunció que "hay gerentes buitres en Metrovías que armaron empresas tercerizadas y se reparten los subsidios".
El secretario adjunto de los metrodelegados ejemplificó sobre su denuncia que "se pagan sobreprecios en la compra de herramientas, tornillos y la ropa para trabajar, y en el alquiler de camionetas para trasladar al personal a la noche".

También cuestionó que "los motores de los trenes se arreglan en Córdoba, para lo que se pagan fletes que salen fortunas, cuando podrían ser reparados en los talleres que Metrovías tiene en el barrio de Caballito".

"Se tienen que terminar los negocios de la empresa. No puede ser que en Metrovías una escoba salga 30 pesos", concluyó Segovia sobre su denuncia.

Por tales motivos, el dirigente gremial propuso que antes del traspaso del servicio a la órbita de la Ciudad, "se haga una investigación a fondo sobre la plata que derrocha Metrovías".Telam

29 de octubre de 2012

LA AGTSyP EXIGE LA URGENTE CONVOCATORIA A NEGOCIACIONES PARITARIAS


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro exige la inmediata convocatoria a la mesa de discusión paritaria, a efectos de cerrar la negociación salarial que fuera suspendida el 13 de agosto pasado y en la que sólo se acordó un adelanto de haberes.

Según el comunicado de la AGTSyP, "nos encontramos en el último trimestre del año y por no haberse llegado a un acuerdo definitivo, se está generando un daño económico importante al conjunto de trabajadores que aguardan desde el mes de Marzo pasado la resolución de sus reclamos salariales".

Continúa diciendo el parte de prensa, "es realmente preocupante que finalizando el 2012, aun no se haya podido finalizar la negociación correspondiente a este año, a pesar de la buena voluntad que nuestra Asociación ha demostrado en cada ocasión en la que ha sido convocada".

Por último expresa, "advertimos que, en caso de no haber a la mayor brevedad una respuesta positiva este reclamo, a partir del lunes próximo, comenzaremos a realizar medidas de autodefensa de nuestros derechos como trabajadores del subte y Premetro, que serán definidas en las próximas horas".

24 de octubre de 2012

SUBTES: LOS METRODELEGADOS ANALIZAN TOMAR NUEVAS MEDIDAS DE FUERZA A PARTIR DEL LUNES


ACTUALIDAD

El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, Roberto Pianelli, aseguró que los trabajadores están evaluando realizar medidas de fuerza a partir del próximo lunes.

Al respecto, reiteró que "si el gobierno porteño no toma el subterráneo estamos en un problema".

El dirigente señaló a Télam que "a fines de esta semana anunciaremos el plan de lucha", pero adelantó que la primera medida de fuerza consistiría en "levantar los molinetes".


"Si el gobierno porteño no toma el subterráneo estamos en un problema", aseguró Pianelli, y agregó que "estamos en una situación conflictiva porque el gobierno porteño no se hace cargo de los subterráneos, la paritaria salarial de este año no está cerrada y en febrero próximo se tendría que abrir la nueva".

Pianelli también explicó que "sólo estamos cobrando un aumento salarial de emergencia sobre el básico, pero no podemos cobrar retroactivos".
Asimismo, el secretario general de los Metrodelegados opinó que "nos parecería correcto que la Ciudad se haga cargo de los subterráneos de una vez por todas" al ser consultado sobre la reciente decisión de la administración macrista de comenzar a analizar cómo podría concretarse el traspaso del servicio.

Pianelli además señaló que "hay un reconocimiento implícito (del gobierno de la Ciudad) de que no se puede seguir aumentado la tarifa del subte porque es una medida antipopular que bajaría la cantidad de usuarios del servicio e iría en desmedro del transporte más rápido, seguro y ecológico".Telam

24 de septiembre de 2012

"NO DEBE HABER CIUDAD EN EL MUNDO QUE NO SUBSIDIE AL TRANSPORTE PÚBLICO", DIJO PIANELLI


ACTUALIDAD

El metrodelegado Roberto Pianelli criticó al Gobierno de Mauricio Macri por proponer la quita del subsidio a los subtes, al afirmar que "no debe haber ciudad en el mundo que no subsidie al transporte público".

Además, el titular de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subtes y Premetro (AGTSyP), en diálogo con radio La Red consideró que la situación en los subtes es "muy frágil" y pronosticó que, antes de fin de año, la empresa Metrovías empujará "inevitablemente" a los trabajadores a un conflicto "quizás peor" al de hace un mes y medio.

Pianelli consideró que "no debe haber ciudad en el mundo que no subsidie su transporte público" y sostuvo que no lo sorprendió que el jefe de Gobierno de la ciudad de Buenos Aires no incluyera en la previsión de gastos para el año próximo subsidios para los subtes.

"En medio del conflicto (en referencia al que hace un mes y medio, que mantuvo paralizado el servicio de subtes durante diez días) Macri salió a defender en forma corporativa a Metrovías e incluso llegó a decir que, si fuera por él cerraría el subte durante tres años, lo que en cualquier ciudad del planeta hubiese significado el fin de su carrera política", planteó Pianelli.


Pianelli, vaticinó que ante la falta de previsión de subsidios para la red de subtes en el Presupuesto 2013 de la ciudad, Metrovías, "que tiene negocios gigantescos, va a generar un conflicto".

"(El grupo) Roggio no va a ir a hacer un piquete al Gobierno de la ciudad y lo que va a hacer, como ya lo hizo, es sacar 20 formaciones del servicio y decir no que no tiene plata para aumentarnos a nosotros, sino que no tiene plata para pagar los salarios", afirmó Pianelli.

Al hacer referencia al incumplimiento por parte del jefe de gobierno porteño al acuerdo que firmó a principios de año con el gobierno nacional, por el cual el distrito porteño se haría cargo de los subtes, Pianelli sugirió qué pasaría si Macri "gobernara el país".

"Si firma acuerdos internacionales con otros países y a los dos o a los veinte días calcula que no le es conveniente y los rompe, como mínimo viviríamos en guerra y no aislados sino que Argentina no tendría embajadas en otros países", afirmó el titular de la AGTSyP en la entrevista.

En ese marco, Pianelli aseguró que la situación en los subtes "es muy frágil" y pronosticó que, "inevitablemente" de acá a fin de año, "estallará un conflicto".

"Inevitablemente nos van a llevar a un conflicto, quizás peor al que tuvimos hace un mes y medio", resumió Pianelli, quien sostuvo que "la ecuación es sencilla", dado que Metrovías, ante la falta de subsidios, registrará un "déficit muy importante en relación a lo que ganaban y lo va a utilizar para generar un conflicto".

"El sector más sensible donde lo van a generar es con nosotros y los usuarios", planteó el metrodelegado.

En tanto, en declaraciones formuladas a Radio Provincia, tras remarcar que se trata de una empresa concesionaria "que recibía 60 millones de subsidios por mes y ahora va a recibir 22 millones", sostuvo que "no hay ningún empresario al que le reduzcan las ganancias y se quede tranquilo".Télam