Exterior
Permite realizar un seguimiento continuo de la carga durante el viaje
CFF Cargo, división de mercancías de los Ferrocarriles Suizos, CFF/SBB, han comenzado a equipar sus vagones con sistemas de identificación por radio-frecuencia, RFID por sus siglas en inglés
En esta tecnología, un equipo situado junto a la vía emite ondas electromagnéticas que la etiqueta RFID del vagón refleja para permitir su identificación. Cada vagón lleva dos etiquetas y el sistema, pasivo, no consume energía.
El lector detecta cuando pasa el vagón y los datos registrados en la base del sistema permiten identificarlo y saber su contenido. CFF Cargo puede ofrecer automáticamente al cliente información sobre el movimiento de su carga en las estaciones de clasificación y sobre se trayecto además de notificar la salida y la llegada, ofreciendo nuevas posibilidades a la logística ferroviaria.
El despliegue, ya iniciado, supondrá, en su primera fase, que se instalen las etiquetas en unos mil vagones graneleros y a finales de 2017 serán 5.000 los vagones que estén equipados sobre un parque de 6.700.
Otros sistemas
CFF Cargo, está en un proceso de tecnificación y automatización de sus servicios de mercancías, adaptando las nuevas tecnologías a su uso en vagones. En la actualidad, 150 de ellos están equipados con dispositivos de control de la temperatura de la carga.
Además se está desarrollando un proyecto denominado “Maniobra y formación de trenes” para modernizar e industrializar esas tareas, Mientras que el sistema “Wayside Intelligence” permite identificar y controlar el estado de los vagones en circulación en determinados puntos de la red, sobre la base de su numeración.RevistaVíaLibres.es
Permite realizar un seguimiento continuo de la carga durante el viaje
CFF Cargo, división de mercancías de los Ferrocarriles Suizos, CFF/SBB, han comenzado a equipar sus vagones con sistemas de identificación por radio-frecuencia, RFID por sus siglas en inglés
En esta tecnología, un equipo situado junto a la vía emite ondas electromagnéticas que la etiqueta RFID del vagón refleja para permitir su identificación. Cada vagón lleva dos etiquetas y el sistema, pasivo, no consume energía.
El lector detecta cuando pasa el vagón y los datos registrados en la base del sistema permiten identificarlo y saber su contenido. CFF Cargo puede ofrecer automáticamente al cliente información sobre el movimiento de su carga en las estaciones de clasificación y sobre se trayecto además de notificar la salida y la llegada, ofreciendo nuevas posibilidades a la logística ferroviaria.
El despliegue, ya iniciado, supondrá, en su primera fase, que se instalen las etiquetas en unos mil vagones graneleros y a finales de 2017 serán 5.000 los vagones que estén equipados sobre un parque de 6.700.
Otros sistemas
CFF Cargo, está en un proceso de tecnificación y automatización de sus servicios de mercancías, adaptando las nuevas tecnologías a su uso en vagones. En la actualidad, 150 de ellos están equipados con dispositivos de control de la temperatura de la carga.
Además se está desarrollando un proyecto denominado “Maniobra y formación de trenes” para modernizar e industrializar esas tareas, Mientras que el sistema “Wayside Intelligence” permite identificar y controlar el estado de los vagones en circulación en determinados puntos de la red, sobre la base de su numeración.RevistaVíaLibres.es
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Usted podrá dar su opinión libremente, pero aquellos comentarios que vengan con insultos, improperios, etc. y sin colocar nombre y apellido, nombre y/o pseudónimo (debajo del mismo) no serán publicados.