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6 de febrero de 2012

ES IMPOSIBLE CONSOLIDAR UNA ECONOMÍA FUERTE Y SOSTENIBLE SIN INVERTIR EN TRANSPORTE PÚBLICO

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En la ocasión del Fórum Económico Mundial en Davos, la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) señala que una economía fuerte e sostenible no puede ser alcanzada sin inversiones en infraestructura de Transporte Público. Grandes ciudades generan la mayoría de la actividad económica y, por lo tanto, es donde las inversiones deben ser llevadas a cabo. El sector de Transporte Público también es un grande estímulo para a economía.

En la actualidad, el crecimiento rápido de las ciudades es un problema global. Cómo punto central, son canalizadoras de desarrollos económicos, sin embargo, las ciudades y los negocios han sufrido con la congestión. En las grandes capitales, los negocios tuvieron que abandonar los centro debido al tiempo dedicado con el tráfico. En América Latina y Caribe, la congestión costa cerca de 3% del PIB anual; ya en la Unión Europea, este valor representa 1%. Autoridades locales y regionales deben apoyar las inversiones en infraestructura.

El Transporte Público corrobora el desarrollo de la economía

 Alain Flaush, Secretario General de UITP.

El Transporte Público lleva las personas al trabajo, aumenta la productividad económica y facilita la creación de nuevas actividades, además de promover su fácil acceso. En el sector de Transporte Público, los 27 países de la Unión Europea, contribuyen en torno de 130 mil millones de Euros para la economía anualmente; esto representa aproximadamente 1 % del PIB Europeo, mientras que en Latinoamérica, él representa alrededor de 15 mil millones de Euros, o sea, 0,5% del PIB latinoamericano.

El Transporte Público es creador de empleos en toda su cadena: operadores, autoridades e industria. En muchas ciudades grandes, los operadores son los mayores empleadores, generando así 7 millones de empleos actualmente. Doblando la cota de Transporte Público hasta 2025 (TPx2), cómo recomienda UITP, operadores crearían más 7 millones de puestos adicionales. En la Unión Europea, los operadores del Transporte Público representan 0,25% de los cupos de trabajo, mientras que en América Latina este número sube para hasta 3%.

"Es mismo verdad que debemos resolver el actual problema da crisis bajando nuestros costos siempre que posible. El Transporte Público está cumpliendo su tarea respetando un nuevo modelo de negocios." Alain Flaush, Secretario General de UITP.

4 de enero de 2012

VISITA TÉCNICA ITS EUROPA EN EL MES DE FEBRERO

Gacetilla de prensa de la Unión Internacional del Transporte Público (U.I.T.P.)

Visita Técnica ITS EUROPA: Paris (Francia) y Conferencia y Expo TI: Soluciones para el Transporte Público, Karlsruhe (Alemania)

13—17 Febrero 2012


De 15 hasta 17 de febrero será realizada en Karlsruhe—Alemania— la Conferencia y Exposición TI Soluciones para el Transporte Público de UITP, el encuentro mundial del sector de tecnología para transporte que brindará la oportunidad de todos conocieren los avances del mundo para las soluciones de movilidad.

Aprovechando la oportunidad de la conferencia, la UITP América Latina está organizando una visita técnica a Paris – Francia. Será una visita de 2 días de forma previa a la conferencia que incluirá la visita a todos los sistemas de la ciudad y también informaciones sobre el sistema de tecnología de la ciudad; incluyendo billetaje, sistema de recaudo, sistema de informaciones y centros de controles.

Página web oficial del evento: IT-Trans UITP: http://www.it-trans.org/

29 de agosto de 2011

CAMBIO DE DIRECCIÓN DE LA U.I.T.P. SEDE AMÉRICA LATINA


Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La Asociación Internacional de Transporte Público para América Latina nos informa que a partir del día 29 de Agosto del corriente año ha cambiado de dirección, siendo la misma la siguiente


Rua Marconi, n° 34, 2 and., cj. 21- 22
CEP 01047 – 000
República
São Paulo/SP – Brazil

Entre el 25 de Agosto y el 5 de Septiembre, tendrán poco o ningún acceso a las línea telefónicas e Internet, por lo que se deberán impedido de poder contestar a los correos electrónicos y llamadas.

Para contacto urgente sobre el Congreso de UITP en Chile, favor marcar a +55 11 8170 1231.

30 de junio de 2011

UITP EN NÚMEROS: COSTOS DEL METRO

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


Brasil
Área: 8 514 876,599 km²;
Población: (2010) 190 755 799 hab;
Población Urbana 81,3%;*
Densidad 22 hab./km²;
PIB (2010) US$ 2,100 trillones;
Per cápita US$ 11.300.



España

Área: 504.030 km²;
Población: (2008) 46.063.511 hab;
Población Urbana 77,6%;*
Densidad 90 hab./km²;
PIB (2009) US$1,438 trillones;
Per cápita US$ 33.700.



Estados Unidos de América

Área: 9 372 610 km²;
Población: (2010) 308 745 538 hab.;
Población Urbana 77,2%;*
Densidad 33 hab./km²;
PIB (2007) US$ 14,02 trillones;
Per cápita US$ 46 716.




Japón

Área: 377.873 km²;
Población: (2007) 127.433.494 hab.;
Población Urbana 78,8%;*
Densidad 337 hab./km²;
PIB (2007) US$ 4,289 trillones;
Per cápita US$ 34.09.



* World Development Indicators 2002, Banco Mundial.

Metros: ¿Cuales las novedades?

Brasil 16 nuevas líneas en proyecto/ construcción



EEUU 10 nuevas líneas en proyecto/ construcción


España 23 nuevas líneas en proyecto/ construcción



Japón 6 nuevas líneas en proyecto/ construcción



Comparativo

A continuacion, se muestra un comparativo entre los siguientes países: Brasil, Estados Unidos, España y Japón, en cuatro ítems:

* Sueldo promedio por país;
* Costo promedio del m² de la construcción civil comercial (de acuerdo con parámetros oficiales de cada país – estadísticas de organizaciones locales);
* Costo promedio de kilómetro construido de línea de metro;
* Densidad poblacional en el país, (habitantes/km²)

22 de mayo de 2011

59º CONGRESO DE LA U.I.T.P. EN DUBAI

Gacetilla de prensa de la UNIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO (U.I.T.P.)

El 09 de Abril ocurrieron algunas citas específicas acerca de los siguientes temas:

Comisión de tecnología e innovación (ITS), Comisión de marketing, Asamblea de autoridades, Comité de metro, Comisión de economía y transportes, Comisión de seguridad (en Abu Dabi), Comisión de transporte y vida urbana, Comité de industria de vehículos y equipamientos.


El 10 empezó oficialmente el 59º Congreso Mundial de la UITP, que este año recibió cerca de 1.800 participantes de distintas nacionalidades y más de cinco mil visitantes en la feria de movilidad. El grupo latinoamericano estuvo representado por 93 delegados de Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Colombia, Guatemala, México y Uruguay.

Presentaciones



Las presentaciones hechas en el Congreso fueron de los más diferentes temas, abarcando todos los modales y siempre llevando en cuenta el reto de la UITP para 2025: Doblar la oferta de Transporte Público Mundial (tema del Congreso).


Entre las ponencias latinoamericanas podemos señalar las siguientes:

Victor Raul (SI99): Panorama de los BRTs en América Latina;

Richele Cabral (Fetranspor) – Billete único en el área metropolitana de Río de Janeiro: cuáles son las consecuencias?;

Dilson Peixoto (EPTI) (nuevo presidente de la UITP América Latina) Toma de decisiones;

Sergio Avelleda (MetroSP) – Impresiones sobre la primera línea sin conductor de Sudamérica: la línea 4 de Sao Paulo;

Joubert Flores (MetroRio) – Licitaciones y contratos sin subvención pública – práctica empresarial de Sudamérica;

Alfonso Reyes (Metrorrey) – Uso de energía limpia;

Juan Salgado (CUTCSA) – Un modelo original de organización disfruta de 74 años de éxito en Montevideo.


Workshop América Latina

El Workshop América Latina ocurrió el 12 de Abril, con el tema “Cómo mantener la oferta de Transporte Público para los ciudadanos de América Latina?”

El presidente de mesa fue el señor Jurandir Fernandes (Secretário de Transportes Metropolitanos de SP) lo cual coordinó la discusión del tema propuesto, por los señores:

Júlio Lopes – Secretário de Transportes do Rio de Janeiro;
Hernan Andrade – Senador de Colômbia;
Victor Hugo – Transurbano de Guatemala;
Francisco Javier Padilla Mancilla – Gobierno de Guadalajara.


Premiación

Compitieron por el premio PTx2 de la UITP América Latina 22 proyectos. Entre estos, los ganadores en las siete categorías fueron:

“Fideicomiso transporte urbano de Montevideo II”, Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A., Uruguay;
“TRANSURBANO”, Gobierno de Guatemala, Guatemala;
“Plan general de la Subsecretaria de Transporte”, Ministerio de Desarrollo Urbano Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina;
“Pasaje de transporte integrado en la región metropolitana de Rio de Janeiro”, Federação das Empresas de Ônibus do Estado do Rio de Janeiro, Brasil;
“MIO” para todos”, Unión Temporal Recaudo y Tecnología, Colombia;
"El desafío de la prestación universal asegurar la movilidad de los trabajadores”, Riocard Tecnologia da Informação S/A, Brasil;
“Los autobuses de etanol São Paulo”, Scania Brasil.

Y más, uno de los proyectos fue el ganador de la premiación mundial:

“Fideicomiso transporte urbano de Montevideo II”, Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A., Uruguay

¡Congratulaciones a todos!

Nuevo Cuerpo Ejecutivo.

El nuevo cuerpo ejecutivo ahora será compuesto por:

Presidente

Dilson Peixoto

Vicepresidentes:

Jorge Minteguiaga (Industria)
João Ronco (Industria)
Lelis Teixeira (Ómnibus)
Juan Salgado (Ómnibus)
Jesus Padilla (Ómnibus)
Ferando Paez (Autoridad)
Mario Guerreiro Davila (Metro)
Joubert Flores (Metro)

Por razones de fuerza mayor, el señor Fernando Paez no ha podido participar del Congreso. Por esto, la equipe Transmilenio hizo un video con un pronunciamiento del Secretario General de la organización que puede ser visto a través del siguiente enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=o22A8Iu2Q5Y

10 de mayo de 2011

ENTREVISTA CON EL NUEVO PRESIDENTE DE LA U.I.T.P. AMÉRICA LATINA, SEÑOR DILSON PEIXOTO


Gacetilla de prensa de la UNIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO

UITP - ¿Sus expectativas se cumplieron como vicepresidente de la UITP?

Dilson - De la mejor manera posible. La UITP tiene un papel importantísimo en la discusión y desarrollo de proyectos, acciones y procesos relacionados con la mejoría y modernización del transporte público en todo el mundo. Cómo vicepresidente, pude participar más activamente de todo eso, lo que me trajo experiencias ricas y esenciales para mejoría de mi visión y propuestas para el sector.

SEÑOR DILSON PEIXOTO

UITP - ¿Cuál es la importancia del transporte público en los días actuales?

Dilson - Ir y venir es uno de los derechos fundamentales de la humanidad. Y cuando hablamos de esto, llevamos en cuenta la movilidad, incluyendo todos los modales. El transporte público de pasajeros es un factor que influye directamente en la economía y en el desarrollo de las ciudades, estados y países. Solamente con foco en el desarrollo sostenible que los debates acerca de los avances (siempre necesarios) están ocurriendo para que podamos lograr un transporte público más eficiente, eficaz y moderno.

UITP - ¿Cómo promover y estimular más el Transporte Público en nuestro continente?

Dilson - La América Latina ha hecho grandes avances en la área, con experiencias basadas en la priorización de modales y soluciones modernas e integradas. Es evidente que ante los problemas socios-económicos que cercan grandes partes de los países latinoamericanos aún hay enormes brechas en las realidades encontradas. Sin embargo, el trabajo incansable de instituciones como la UITP, gobiernos y sector de transporte público de pasajeros – desarrollando proyectos innovadores, planeando soluciones, buscando inversiones y debatiendo experiencias – son un estimulo vital para los logros.

UITP - En sus 125 años, la UITP ha sido el centro mundial para cooperación y experiencias. ¿Cómo usted cree que la División América Latina puede fortalecer su posición en la Entidad?

Dilson - Históricamente reconocida por sus luchas sociales, la América Latina es un continente fuertemente marcado por su capacidad de análisis y debate colectivo. Vivimos un momento de grande importancia con la preparación del Brasil para recibir la Copa Mundial de Fútbol, en 2014. Grandes eventos cómo este, no son solamente hitos para el desarrollo sino también para el conjunto de países cercanos. Además, con el fortalecimiento constante del Mercosur, los países latinos han ganado importante espacio en el crecimiento de los mercados económicos. Por todo esto, y un sinnúmero de otros factores, la América Latina tiene un enorme potencial para fortalecer su posición y su cooperación con la UITP.

UITP - Una declaración final...

Dilson - Montar una ecuación equilibrada con variables cómo desarrollo sostenible, crecimiento constante de la población, demandas y retos socio-políticos y búsqueda por soluciones que puedan ser utilizados a nivel mundial no es fácil. Pero este es el reto que nosotros, formadores del sector de transporte público de pasajeros, dedicamos nuestras vidas, labor y nuestra energía.

Conozca más sobre... Dilson Peixoto

Ex Director-Presidente del Grande Recife Consórcio de Transporte, donde coordinó inúmeros proyectos en el ámbito de movilidad y transporte. Actualmente, dirige la Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI) y presidió, el 2009-2010, el Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Transporte e Transporte Urbano. Entre 2009 y 2010 fue vicepresidente de la División América Latina de la UITP, siendo electo, en el segundo semestre de 2010, y asumió la presidencia de la UITP América Latina en el 59ºCongreso Mundial, que ocurrió en Dubai. Con amplia experiencia en el ejecutivo (Ciudad y Estado) también sirvió en el Consejo de la Ciudad (Recife).

16 de enero de 2011

ENTREVISTA CON EL ACTUAL VICEPRESIDENTE DE LA UITP AMÉRICA LATINA METROS: SEÑOR CONRADO GRAVA DE SOUZA

Gacetilla de prensa de la UNIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE PÚBLICO (UITP)

UITP - ¿Sus expectativas se cumplieron como vicepresidente de la UITP?


Conrado - Creo que nuestra gestión en la UITP América Latina ha sido un éxito, porque logramos integrar más miembros en un intercambio de conocimiento y unión, para demonstrar a nuestros stakeholders la importancia del transporte público en nuestras ciudades.

UITP - ¿Cuál es la importancia del transporte público en los días actuales?

Conrado - La gran mayoría de las personas viven actualmente en las grandes ciudades, que debido a su grande extensión territorial, genera grandes distancias entre los habitantes y las zonas de negocios, comercios, servicios de ocio, educación y salud. El habitante de la gran ciudad se torno dependiente del uso de vehículos motorizados para su movilidad. El transporte individual ha crecido de manera desenfrenada, lo que trae consecuencias nefastas para la calidad de vida de la población, por el aumento de la congestión, del número de accidentes y de la polución, responsable por el desequilibrio ambiental que tanto nos afecta.

Ing. Conrado Grava de Souza
Una gran ciudad necesita, obligatoriamente, de un sistema de transporte público completo, que ofrezca una movilidad rápida y segura, promoviendo la disminución de la contaminación atmosférica. Algo que realmente mejore la calidad de vida de sus ciudadanos.

UITP - ¿Cómo promover y estimular más el Transporte Público en nuestro continente?

Conrado - Los habitantes de las grandes ciudades latinoamericanas ya saben de la importancia y necesidad del transporte público en sus regiones, ruegan por redes más extensas y servicios cada vez más inclusivos y eficientes. Es el principal estímulo a la extensión de las redes de transporte público y mejoría de sus servicios.

Otro factor no menos, importante para el desarrollo del transporte público es el papel de los operadores y autoridades, para convencer los gobiernos sobre las ventajas que este servicio ofrece a los ciudadanos: menos tiempo de recorrido, mayor disponibilidad para la vida en familia y ocio, mejores condiciones ambientales, mejores condiciones de salud, menor número de accidentes y, consecuentemente, menos costos para la sociedad.

UITP - En sus 125 años, la UITP ha sido el centro mundial para cooperación y experiencias. ¿Cómo usted cree que la División América Latina puede fortalecer su posición en la Entidad?

Conrado - La División America Latina ejerce un papel destacado en la UITP, a pesar de ser un sector relativamente joven dentro de la asociación. Sin embargo, las redes de transporte público en muchos países latinoamericanos aún están en desarrollo. En la medida que estos sistemas madurecen, habrá un enriquecimiento en su participación en el proceso de prácticas que firmaran la UITP DAL como el centro para la cooperación y experiencias en transporte urbano.

UITP - Una declaración final...

Conrado - En el final de esta gestión, creo que la terminamos con el deber hecho. Conseguimos una participación eficaz de los miembros, desarrollamos trabajos y estudios de gran interés e importancia para la asociación y para toda la comunidad, intercambiamos experiencias en todos los asuntos de interés común y hicimos nuevos amigos.

Me siento muy honrado de haber participado en nuestra División como Vice Presidente y quiero decir que fue muy agradable y fructífero el trabajo conjunto con nuestro Presidente Victor Raul Martínez Palácio y con los colegas VicePresidentes Julio Grillo, Altair Moreira, Ester Litovksy, Dilson Peixoto y Diego Monraz.

Conozca más... CONRADO GRAVA DE SOUZA

Conrado Grava de Souza, brasileño, 61 anos, se graduó en Ingeniaría Eléctrica, modalidad Electrotécnica, de la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo, en 1973, con pos-grado en la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo en las disciplinas “Sistema de Potência” y “Proteção por Relés”, en 1974. Especialización en Administración de la Fundación Getúlio Vargas, en 1985 y curso de TQM – Total Quality Management, por la AOTS -Association for Overseas Technical Scholarship, en 1998, en Japón. Trabaja desde 1984 en la COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO – METRÔ, ocupando actualmente la posición de Director de Operación. De 1973 a 1974 trabajó en TELESP cómo ingeniero de estaciones telefónicas, de 1974 a 1975 trabajó en la CESP cómo ingeniero del Departamento de Usina y Subestaciones y de 1975 a 1984 trabajó en la ENERCONSULT cómo ingeniero de proyecto del Sector Eléctrico.

Participa, actualmente, cómo representante de la área operacional del Metro de São Paulo, un dos grupos técnicos de la División de Metros y Comisión de Seguridad de la UITP – Unión Internacional de Transporte Público, de la Alamys – Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos, del CoMET – Comité de Metros del Imperial College de Londres y de la Comisión Metro-ferroviaria de la ANTP – Asociación Nacional de Transporte Público.