LLEGA A RUSIA EL PRIMER TREN ELÉCTRICO LASTOCHKA

Ferrocarriles de Rusia ha adquirido el primer tren eléctrico “Lastochka” construido por la empresa alemana Siemens. Así lo ha declarado a RIA Novosti el ex vicepresidente de la empresa de ferrocarriles, Valentin Gapanovich.

Según sus declaraciones, la semana que viene el tren partirá de Krefeld hacia Rusia. Las pruebas de certificación del Lastochka se llevarán a cano en los ferrocarriles rusos.

Siemens inició la fabricación de los trenes eléctricos Lastochka para Ferrocarriles de Rusia a finales de abril de 2011. El acuerdo conjunto de la producción de nueva generación se firmó en mayo de 2010. La producción se organiza parcialmente en Rusia con la participación de “Uralskie lokomotivy”, una empresa conjunta del grupo Sinara y Siemens.

Según el contrato, se fabricarán 54 aparatos, 38 de ellos en Alemania y 16, parcialmente en Rusia. El precio del contrato es de casi 586 millones de euros. Los Lastochka se pondrán en funcionamiento para las Olimpiadas de Sochi 2014.

Se prevé que el lanzamiento del primer tren sea en 2012 y cubra la ruta Moscú – Yaroslavl. El Lastochka debe cubrir la distancia entre las dos ciudades en 2 horas y 55 minutos (actualmente el tiempo mínimo es de 3 horas 55 minutos).

Los “Lastochka” se fabrican con el sistema de empuje Desiro, el que utiliza Siemens para los trenes alemanes. Los Desiro son capaces de alcanzar una velocidad de hasta 160 km. por hora y se usan principalmente para trayectos de cercanías. Los trenes producidos por Siemens ya se utilizan en algunos países europeos como Suiza, Austria, Gran bretaña, Gracia, Eslovenia, Bulgaria y Hungría.España Rusa

RUSIA: HACIA 2030 CIRCULARÁN TRENES A 1.000 KM/HORA

La empresa estatal “Ferrocarriles de Rusia” está dispuesta a crear hacia 2030 un tren que es capaz de alcanzar una velocidad de 1000 km./h. Así lo ha declarado a Interfax el director del Centro de Desarrollo Innovador de Ferrocarriles de Rusia, Alexander Korchaguin. Según sus declaraciones, este tipo de tren podría estar listo hacia 2030.

Korchaguin ha remarcado que el proyecto de tren se puede elaborar conjuntamente con socios alemanes y japoneses de Ferrocarriles de Rusia (aunque no ha aclarado cuáles). La realización del proyecto depende del volumen de financiación. Por ahora en la base técnico-económica del proyecto se destinan sólo 500 millones de rublos. La corporación estatal “Rosnano” está dispuesta a emplear más dinero.

El tren, capaz de alcanzar tamaña velocidad, estará fabricado sobre una base de sustentación magnética.

Ferrocarriles de Rusia se está dedicando activamente a la creación de trenes de alta velocidad en Rusa en los últimos tiempos. Concretamente, en 2009 fueron lanzados dos Sapsans para la línea Moscú – San Petersburgo: son capaces de alcanzar una velocidad de 250 km./h. Al mismo tiempo en el mundo ya circulan trenes que son capaces de alcanzar los 600 km./h.

La flota de trenes rusa se renueva especialmente para las Olimpiadas de Sochi en 2014 y el Mundial de Fútbol de 2018. Se prevé en el país la construcción de trenes Desiro (que en Rusia se llaman Lastochka), que se están fabricando en la planta alemana de Siemens.(Fuente. España Rusa)

SIEMENS SUMINISTRARÁ 240 TRENES REGIONALES A LOS FERROCARRILES RUSOS

Se construirán en una factoría rusa a partir de 2013

Los ferrocarriles rusos (RZD) han adjudicado a Siemens el suministro de 240 trenes eléctricos regionales de la plataforma Desiro por valor de 2.000 millones de euros que fabricará una sociedad conjunta formada por Siemens y la rusa Sinara Group, denominada Train Technologies.



Los vehículos que se fabricarán en una planta fabril cercana a Yekaterinimburgo, a partir de principios de 2013, son unidades de la plataforma de trenes regionales Desiro de Siemens que pueden alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h y son conocidos en Rusia como “Lastochka”, que significa el pequeño gorrión. Los 240 trenes contratados suponen un total de 1.200 coches.

La factoría de Yekaterinimburgo, antes de iniciar este pedido construirá los últimos dieciséis trenes Desiro Rus de un contrato, por importe de 580 millones de euros, firmado en 2009 por Siemens y RZD, del que las primeras 38 unidades han comenzado a fabricarse en la factoría alemana de Krefeld.

Rusia se propone una importante modernización de su tecnología ferroviaria, en los próximos treinta años, con inversiones cercanas a los 300.000 millones de euros tanto en nuevos trenes como en infraestructura. (Fuente y foto: Revista Vía Libre)