EXTERIOR
La ministra
afirma que Fomento trabaja para invertir "lo necesario" en Rodalies y
promete que la gestión de El Prat tendrá más presencia de la sociedad civil
catalana
La ministra
de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado este lunes que el Gobierno va a impulsar
las infraestructuras "absolutamente necesarias" para el desarrollo y
cohesión del país, y ha abogado por que la liberalización del transporte
terrestre, incluido el ferroviario, sea la norma y no una excepción.
Pastor ha participado
en el foro Barcelona Tribuna, promovido por la Societat Econòmica
Barcelonesa d'Amics del País, la Asociación Española de Directivos (AED) y La Vanguardia , donde ha
manifestado el compromiso del Gobierno por invertir en las infraestructuras
imprescindibles, así como en el mantenimiento de las existentes, potenciando la
participación del sector privado.
Ministra de Fomento, Ana Pastor
"La
práctica habitual, y no la excepción, será la apertura de todas las
infraestructuras al uso de las compañías. La liberación será general", ha
señalado Pastor, que se ha definido como una "liberal convencida", en
referencia al transporte por tren y carretera.
Apoyo a las
concesionarias de autopistas
La ministra
ha hablado también de los problemas económicos que atraviesan algunas
concesionarias de autopistas y ha explicado que el Gobierno dispondrá este año
de 290 millones de euros en préstamos participativos y ampliará a 2021 las
cuentas de compensación para apoyar a las concesionarias en riesgo de quiebra.
Pastor ha
subrayado que se trata de una medida "transitoria" y que el objetivo
es abordar una reforma del actual modelo "en profundidad" para hallar
una solución a largo plazo que garantice la viabilidad de todas las empresas.
"Estamos sentándonos con todos los concesionarios para poder buscar una
solución definitiva", ha manifestado.
Más autonomía
para los aeropuertos de Aena
Por otro
lado, Pastor ha explicado que va a modificar la ley para contemplar la creación
de comités de coordinación territorial que darán más autonomía a los diferentes
aeropuertos de la red de Aena, una demanda del grupo de trabajo de
infraestructuras catalán GTI-4 y que dotará de más autonomía al aeropuerto de
Barcelona-El Prat.
La ministra
ha sostenido que los miembros del territorio de estos comités de coordinación
serán mayoritarios. "Nos parece relevante que sean las instituciones las
que coordinen las actividades del aeropuerto. Es una petición del GTI-4 que
hemos escuchado", ha sostenido Pastor. Ha defendido que el Aeropuerto de
Barcelona es uno de los más importantes, con una capacidad de transportar 55
millones de pasajeros, y el mejor de Europa y "con justicia", puesto
que en 2011 transportó 34 millones de viajeros y ha registrado un incremento
acumulado del 3,5%.
El GTI-4 está
formado por el Cercle d'Economia, presidido por Josep Piqué; la Cambra de Comerç de
Barcelona, liderada por Miquel Valls; la patronal Foment del Treball, presidida
por Joaquim Gay de Montellà, y el RACC, liderado por Sebastià Salvadó.
Promete
invertir en Rodalies, "lo necesario"
La ministra
de Fomento también se ha referido al servicio de Rodalies y sus periódicos
problemas. Pastor ha afirmado que Fomento está trabajando para que "se
invierta lo necesario" en la red de cercanías catalana, pese a que del
Plan de Rodalies 2008-2015, dotado de 4.000 millones de euros, solo se ha
ejecutado un 8%.
Como
positivo, Pastor ha avalado la puntualidad del servicio de Rodalies de
Catalunya, que alcanza un 96%, y su calidad, de un 6,71 sobre 10, según ha
dicho, a la vez que ha indicado que las incidencias se han reducido un 32% este
semestre. Sin embargo, ha admitido que "tenemos algunas cosas que nos
hacen tener dificultades". Se da la circunstancia de que este lunes la
circulación ferroviaria entre las estaciones de Clot Aragó y Barcelona Sants ha
pasado cerca de una hora interrumpida por una avería en el sistema de
señalización que ha afectado a diversas líneas de Rodalies.
Pastor ha
apostado por la racionalización de Renfe, que gestiona una red de 13.900 kilómetros ,
de los que más de 2.000 son de alta velocidad, ya que el año pasado se
registraron más de 170 estaciones en las que no se llegó a un viajero diario
que se subiera o bajara de un tren de media distancia: "La única manera de
que Renfe tenga un futuro es mejorar su cuenta de resultados, que deja mucho
que desear".
En cuanto al
AVE Madrid-Barcelona-Frontera francesa ha mantenido que la obra civil estará
finalizada este año, si bien aún se deben homologar los trenes y la estación de
Girona debe sufrir algunos cambios. LaVanguardia.com
Ana Pastor,
durante su intervención en el Foro Barcelona Tribuna Pedro Madueño
