ACTUALIDAD
Gacetilla de
prensa del Movimiento Nacional Ferroviario (MO.NA.FE.)
Los Trabajadores Fraternales del Movimiento Nacional Ferroviario
(Mo-Na-Fe), después de la última tragedia de Once, más los anuncios y la
Estatización de las Líneas Sarmiento y Mitre, medida que alentamos y vemos como
correcta, ya que es una de nuestras banderas históricas (la Estatización
integral de los Ferrocarriles), aunque
es parcial y corre detrás de los hechos, también debemos decirlo, en medio de
una interna donde nada parece ser descabellado.
Una vez más, el pueblo paga con victimas el desgüace y el vaciamiento al
que durante décadas ha sido sometido el Sistema Ferroviario; nuevamente se
carga contra los trabajadores como si fuéramos los responsables de la
inseguridad que padecen hace años los usuarios y también nosotros.
En numerosas ocasiones hemos demostrado que tanto trabajadores como
usuarios somos víctimas de las políticas del Triángulo de Corrupción: nucleados
entre las empresas Concesionarias, Direcciones Sindicales del sector y
Funcionarios del Estado, que durante
casi una década con sus políticas profundizaron la destrucción y el saqueo del
Patrimonio Ferroviario, a tal punto que, con tanto subsidio desviado, hoy
podríamos haber tenido un Ferrocarril Nacional confortable y seguro, con trenes
de pasajeros y de carga totalmente del Estado; pero no, han llevado a los
ferroviarios a la precariedad laboral y a los usuarios a padecer un servicio
deplorable e inseguro, que ya ha costado muchas vidas.
Ante tanto desastre y tras los anuncios, los trabajadores del Mo.Na.Fe
queremos contribuir con propuestas concretas en esta nueva etapa que inaugura
el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.
1°) Reincorporar a todos los ferroviarios cesanteados por las políticas
neoliberales de la década de los 90 del siglo pasado y las persecuciones que
continuaron hasta estos días, en lo que hace a los conductores y maquinistas
que pertenecieron a La Fraternidad y con certificados obtenidos en
Ferrocarriles Argentinos, reincorporarlos como segundo conductor en las
unidades eléctricas en este momento tan especial de nuestro actividad.
2°) Auditoría Externa sobre la situación actual del servicio (vías,
señalización y material rodante. Revisión de todos los contratos, expropiación
de las empresas Emfer S.A., Materfer S.A. y Emepa S.A.
3°) Medidas inmediatas como incorporación del sistema de frenado
automático, renovación de vías y del sistema de señales.
4°) Procesamiento y juicio a los responsables del abandono y saqueo del
sistema. Concesionarios de la ex empresa TBA, funcionarios corrupto y
sindicalistas cómplices responsables directos de la Tragedia de Once.
5°) Desprocesamientos de
trabajadores de la empresa EMFER S.A. por denunciar al Grupo Cirigliano.
6°) Creación de un programa de asistencia integral y efectiva de las
víctimas de las tragedias ferroviarias.
7°) Realizar audiencias públicas para ser informados de los planes y
obras que van a garantizar la seguridad y calidad del servicio.
8°) Estatización integral de los Ferrocarriles Argentinos; esto es los
servicios de pasajeros y cargas con control de usuarios y trabajadores,
derogación de la ley de emergencia ferroviaria (Decreto Nacional 2075/02).
