FASE y el INCAA firmaron convenio para difundir el cine nacional en los trenes de pasajeros y en estaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) y el Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA) firmaron en el día de ayer un convenio marco con el objetivo de promover la cultura audiovisual en los trenes de pasajeros y estaciones ferroviarias.

Además, según FASE, se trabajará en otros proyectos en conjunto entre ambas instituciones y se creará una Mesa de Trabajo para promover el intercambio de información y conocimiento que permita la difusión y promoción de la actividad cinematográfica nacional del país.

Momento de la firma del convenio entre el presidente de la empresa Ferrocarriles Argentinos S.E., Damián Contreras, (izq.) y del presidente del INCAA, Nicolás Batlle

A su vez, gracias a la firma de este convenio marco, que tiene una vigencia de tres años, se podrán realizar acuerdos específicos entre distintas áreas para diferentes proyectos que tiendan a cumplir los objetivos de cada una de las empresas.

Esta decisión de avanzar en proyectos conjuntos se debe a la voluntad de ambos organismos por promover y difundir el cine argentino en todo el territorio nacional.

Al respecto, Damián Contreras, presidente de FASE afirmó que “este convenio con el INCAA nos permitirá brindar una herramienta más para que el viaje de los usuarios sea más placentero, con títulos nacionales por estrenarse y clásicos del cine argentino”.

“Es fundamental que el tren nos conecte como argentinos también a través de la cultura, cómo ya venimos realizando el programa 'Biblioteca Sobre Rieles' que se brinda en los servicios a Mar del Plata, Bahía Blanca y Junín y Rosario, colaborando también desde nuestro lugar para fortalecer la industria cinematográfica nacional”, agregó.

Por su parte, el vicepresidente en ejercicio de la Presidencia del INCAA, Nicolás Batlle, expresó que el convenio "es un paso más para seguir construyendo un cine argentino cada vez más inclusivo y federal, que refleje la diversidad y la riqueza cultural de nuestras regiones, y que llegue a todos los rincones del país para generar trabajo genuino, entretenimiento de calidad y refuerce los lazos de identidad nacional".

Además, participaron de la firma los gerentes de FASE, Julieta Daffonchio y Hernán Valetti; el gerente de Medios y Audiencias del INCAA, Rodrigo de Echeandía; y Paula Lozano y Martín Costa, de Trenes Argentinos Capital Humano.

10 AÑOS DE LA REAPERTURA TALLERES FERROVIARIOS DE TAFI VIEJO - "LA DECADA GANADA" 2003 - 2013.

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"Voy a seguir de cerca este sueño ... le digo a los escépticos a los que dicen que no van a funcionar Minga .. los vamos a hacer Funcionar .. !! "

NÉSTOR KIRCHNER TAFI VIEJO 30 DE SEPTIEMBRE 2003.

EVENTOS

ACTIVIDADES CULTURALES VIERNES 11 Y SABADO 12 DE OCTUBRE

Viernes 11 Visitas Guiadas a Colegios Secundarios de 9 a 13 hs Talleres Ferroviarios.

Viernes 11 a las 21:30 hs Proyección de la película Documental Sobre los Rieles de La Historia - Casas de la Historia y la Cultura del Bicentenario Avda Alem 755 entrada libre gratuita.

Sábado 12 de octubre desde las 20.00 hs - Talleres Ferroviarios Tafi Viejo Avda Sáenz Peña 234 - Inauguración Salón Cultural

Pte. Dr Néstor Kirchner.

Festival Artístico Musical  Actuaran : Los Musiqueros De Tafi , Héctor Saleme , LA 440 , Las Voces de Tafi y mucho mas ...

Organiza Asociación Amigos del Museo Ferroviario Tafi Viejo Tucumán auspicia Municipalidad de Tafi Viejo .

TALLERES FERROVIARIOS TAFI VIEJO SOMOS EL TREN!!. CONCURRAN CON SU FAMILIA

Sobre los Rieles de la Historia” en TAFI VIEJO

La obra audiovisual que cuenta la historia de los talleres ferroviarios será exhibida  ESTE VIERNES 11 DE OCTUBRE EL LA CASA DE LA CULTURA a las 21:30hs.

Descripción: Sobre los Rieles“Sobre los Rieles de la Historia” es un  Telefilm Documental ganador del Concurso Series de Documentales Federales para el INCAA (Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales) y la TDA. (Televisión Digital Abierta).

El mismo, que fue rodado en nuestra ciudad y dirigido por Pablo Salcedo, ganó representando a la región NOA y fue concebido como un telefilm documental que narra la historia de cómo el pueblo obrero de Tafí Viejo forjó su destino bajo la influencia de los Talleres Ferroviarios.

El evento se llevará a cabo en LA CASA DE LA CULTURA Y LA HISTORIA DEL BICENTENARIO. Alem 755), dará inicio a las 21:30 hs y contará con la presencia sus realizadores, equipo técnico.

Cabe destacar que la obra será proyectada en  el marco de los diez años de la Reapertura de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo, ocurrida por decisión Del Pte Mestor kirhcner el 30de Septiembre de 2003 El evento está destinado al público en general y es de entrada libre y gratuita.

“Porque las paredes se derrumban y los hombres pasan, porque las historias se pierden para siempre si no son contadas”, es la reflexión de Pablo Javier Salcedo, director del telefilm y Pedro Manuel Vicente,  su productor.

TUCUMÁN: LA HISTORIA, CONTADA DESDE LAS VÍAS

Hoy a las 20.30 en el cine-teatro de la Sociedad Española (Avenida Alem 410) a Tafí Viejo le contarán su historia. En el marco del Festival Tucumán Cine 2011 "Gerardo Vallejo" se realizará la avant premierè de "Sobre los rieles de la historia", película ganadora del concurso Series Documentales Federales, que implementaron en conjunto el Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA) y el Consejo Asesor de la Televisión Digital, dependiente del Ministerio de Planificación Federal. Gracias a este primer concurso se generaron 300 horas de contenidos destinados al fortalecimiento del Sistema Argentino de Televisión Digital Terrestre (SATVD-T).

La película

El documental, concebido como un telefilm, participó del certamen en representación del NOA y da cuenta de cómo los talleres ferroviarios fueron el eje en torno del cual se forjó el destino taficeño.

Según informaron el director, Javier Salcedo, y el productor, Pedro Manuel Vicente, los testigos reflejan en la pantalla la idiosincrasia y la identidad del pueblo.

El objetivo de la película es mantener viva la memoria, explicaron: "las paredes se derrumban y los hombres pasan, porque las historias transcurren irremediablemente a través del tiempo y se pierden si nadie las escucha, se mueren si nadie las recuerda y se olvidan para siempre si no son contadas".

De la presentación participarán sus realizadores, el equipo técnico y los entrevistados. La entrada es libre y gratuita. Tafí Viejo te espera y cuenta con tu presencia.(Fuente: La Gaceta)

UN VIAJE DE PLACER

Redacción y fotos: CRÓNICA FERROVIARIA

Hoy en día es muy difícil en nuestro país decir que uno puede realizar un viaje de placer en tren. Sabemos todos del estado en que se encuentra la mayor parte del material rodante y tractivo de los convoyes de larga distancia y de sus prestaciones. Salvo alguna que otra excepción, que hacen lo imposible por ofrecer un buen servicio, hay que pensar que los mismos se realizan con material ferroviario de más de 40 años de uso y abuso y sobre una infraestructura de vía en no muy buenas condiciones.

A que viene todo esto, a que el día 29 de Julio pasado comenzaron a prestar servicio regular de pasajeros entre Plaza Constitución y Mar del Plata y viceversa las formaciones de trenes Talgo IV, arrastradas por locomotoras General Motors Serie 319, como bien informáramos largamente en nuestras Circulares Informativas.

Para comprobar el servicio, este fin de semana Crónica Ferroviaria tuvo la oportunidad de viajar ida y vuelta en esos confortables coches adquiridos a la empresa Renfe de España, y comprobar personalmente el salto a la modernidad que se ha realizado con la puesta en marcha de los Trenes de Pasajeros Nro. 303/304 y 1303/1304.

El interior de los vehículos Talgo IV se encuentran en estado impecable, parece que no hubiesen sido usados en su país de origen; aunque estos daten de los años 80 el confort es evidente y la diferencia con los coches que actualmente cumplen servicios de larga distancia es abismal.

El viaje

El servicio entre Buenos Aires - Mar del Plata y viceversa se realiza sin detenciones en estaciones intermedias, y el tiempo de viaje es de 5 horas 30 minutos para cubrir los 400 km. que separan a dichas ciudades. A penas uno se introduce en el coche, es recibido con una sonrisa por una azafata que lo lleva hasta el lugar de ubicación y le ofrece poner el equipaje, tanto en el maletero que se encuentra en cada punta del vehículo, como en el portaequipajes. Tanto los asientos de clase Pullman como los de primera son confortables y cuentan en cada apoyabrazos con botoneras para poder manejar el sonido de los auriculares, objeto éste que se entrega a cada pasajero gratuitamente para escuchar las películas que se proyectan u oír música funcional, que en tres canales distintos irradian temas en varios ritmos (música folklórica y tango, rock nacional, internacional).

El personal de abordo es de la empresa Ferrobaires

Equipo de azafatas que integra el servicio de Talgo IV

La panorámica que se observa desde el interior hacia fuera es muy buena, contando con amplias ventanas y cortinado muy moderno para la protección solar. La iluminación es perfecta y la climatación es la ideal.

A mitad del viaje, a los pasajeros se les ofrece un refrigerio incluido en el costo del pasaje y envasado en una bolsa con el nombre de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOF SE) conjuntamente con una bebida a su elección.

Bolsa de refrigerio que se entrega a cada pasajero

Azafata entregando los auriculares a los pasajeros

Es de destacar que las dos películas que se exhiben durante el viaje (ida y vuelta) son de procedencia nacional, pues la SOF SE realizó un convenio con el INCAA (Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales) quien le proveerá de largometrajes de reciente estreno.

Coche Cafetería de la formación Talgo IV

Sugerencias

Creemos que hay algunas sugerencias como el caso de los horarios. El correspondiente al día viernes con destino a Mar del Plata lo vemos, pora esta época del año, muy temprano en su partida, ya que los viajeros deberán estar para su embarque antes de las 06,00 horas. Un horario acorde sería partir a las 08,00 horas. El regreso del día domingo observamos que casi se encima con El Marplatense, ya que éste sale una hora después que el 1304. Sería mejor que el horario sea a las 00,30 horas llegando a Buenos Aires a las 06,00 horas dejando el turista más tiempo para poder disfrutar de un fin de semana.

Boleterías de venta de pasajes en la Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata

Otra sugerencia que hacemos, es con relación a la vía. El tramo Alejandro Korn - Glew correr por la vía descendente es de terror, más para este tipo de tren que necesita hacerlo por una infraestructura de vía acorde. Por más que corra por ese lugar a 30 km/hora dentro del tren uno parece estar dentro de una coctelera. Creemos que es imprescindible que se cambie totalmente, o de lo contrario, se circule por vía contraria (ascendente), ya que de hacerlo en el futuro diariamente por vía descendente, seguramente el equipo de Talgo IV sufrirá las consecuencias. Asimismo, hay algunos tramos de los 400 km. de recorrido que también hay que retocar para de esa manera poder desarrollar mayor velocidad y bajar los tiempos de viaje.

Para terminar

En una palabra, hemos realizado un viaje de ida y vuelta en un tren que dista mucho, para bien, de los pocos que hoy circulan por todo el país. Creemos que se ha dado un salto a la modernidad. Está en quienes hoy manejan los destinos del país seguir en la misma tesitura (o mejorarla). Hemos dado un paso adelante, pero para que ese paso sea firme tendrá que venir acompañado con un proyecto serio y ejecutivo del definitivo cambio de la infraestructura de vía.

Esto es como siempre decimos desde Crónica Ferroviaria. De que vale comprarnos un 0 km. si después tenemos que circular por caminos de ripio.