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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Siemens informa sobre el nuevo tren de alta velocidad que ha
estado funcionando con éxito en la red ferroviaria Deutsche Bahn (DB) desde
diciembre de 2013.
Cuatro formaciones ya han sido entregados a DB, con cuatro más por
seguir a finales de marzo de 2014. Las características Velaro D aumentaron la
eficiencia energética y la flexibilidad, así como una mayor comodidad.
Al igual que su predecesor, el nuevo ICE 3 se compone de ocho entrenadores, pero ofrece más espacio con un total de 444 asientos. Con una potencia de tracción nominal de 8.000 kilovatios (11.000 HP), que opera en Alemania de hasta 300 kilómetros por hora.
Las características aerodinámicas del tren, por ejemplo, se han
optimizado para reducir el consumo de energía, lo que reduce la resistencia del
aire por un total de alrededor de 20 por ciento en comparación con el modelo
predecesor.
El Velaro D es también el primer tren de alta velocidad de la DB a ser
equipado con un ascensor para sillas de ruedas a cada lado del tren. Las muchas
otras características innovadoras de la nueva ICE 3 fueron destacadas por el
Dr. Jürgen Wilder, director general de la Unidad de Siemens de alta velocidad y
de carril del viajero de negocios, y por Andreas Busemann, jefe de producción
de DB Bahn de larga distancia, en una presentación que se realizó en un viaje
especial desde Frankfurt a Colonia.
Con el fin de reducir el consumo de energía, las características aerodinámicas del Velaro D se han optimizado aún más - a través de un nuevo diseño de la parte delantera, revestimiento de equipos y optimización de techo montado en medidas en el ámbito de los bogies y pasarelas intercoach. La resistencia del aire se reduce por un total de alrededor de 20 por ciento en comparación con el modelo predecesor.
"Hemos sido capaces de afrontar con éxito los retos, sobre todo en
el proceso de certificación, y estamos muy contentos de ver el nuevo ICE 3 ya
está en funcionamiento en la red ferroviaria alemana", dijo Wilder.
