El concejal Marino realiza gestiones para que vuelva el servicio de trenes a Patagones

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El concejal Ricardo Marino solicitó al presidente del Concejo Deliberante, Rubén Hollmann, el acompañamiento oficial para retomar las gestiones que permitan reactivar el servicio de trenes en el tramo Bahía Blanca-Patagones.

El concejal del Frente Renovador explicó que “recientemente estuve en Bahía Blanca y pude ver el denominado ‘tren chino‘ a la ciudad, lo que me hizo pensar que es necesario retomar las gestiones para que el servicio llegue a Carmen de Patagones”.

Según explicó Marino, “el año pasado presenté un proyecto de Resolución que fue aprobado por el HCD en donde solicitaba iniciar gestiones para lograr el regreso del servicio. La iniciativa fue aprobada por el cuerpo e incluso cuando el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó la ciudad se le hizo entrega de una carpeta con el pedido”.

Estación Carmen de Patagones

Con este antecedente y teniendo en cuenta que “Florencio Randazzo todavía es ministro de la Nación y está acompañando todos estos tipos de reclamos, sería bueno que insistamos para que los vecinos del Distrito tengan nuevamente este servicio”, remarcó Marino.

Para llevar adelante las gestiones, el edil solicitó al presidente del Deliberante que le pida al intendente Ricardo Curetti el acompañamiento oficial para realizar las gestiones. ‘En esto es necesario que nos acompañe el intendente, porque él es el jefe político del partido de Patagones. Entre todos podemos lograr la reactivación del servicio‘, afirmó Marino.

En este punto, el concejal afirmó que “sería de suma importancia volver a contar con este servicio porque es mucho más barato que el colectivo. Además, potenciaría el turismo Buenos Aires Patagones Bariloche, y abarataría los viajes para los estudiantes”.

Cabe señalar que el servicio de trenes se reactivo en el año 2003 y luego por cuestiones climáticas las vías se taparon de arena y en el año 2009 dejó de funcionar.ADNDigital

Ferrobaires: Juntan firmas para la reactivación del servicio de pasajeros Plaza C - Bahía Blanca - Carmen de Patagones

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Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos autoconvocados de la ciudad de Carmen de Patagones levantaron más de mil firmas que elevaron a las autoridades municipales y del gobierno de la Provincia de Buenos Aires, solicitándoles su intervención para la rehabilitación del servicio de pasajeros que unía Plaza C - Bahía Blanca - Carmen de Patagones.

En diálogo con Radio Noticias, el intendente de Patagones, Ricardo Curetti, resaltó que la zona de Patagones necesita una reparación integral de las vías, no tanto así en el partido de Villarino: “hay un proyecto y una licitación, que no tiene problemas de desarrollarlo la Nación, pero tienen que acordar las partes, y las partes no es el Municipio de Patagones, porque nosotros no tenemos competencia con respecto al tema ferroviario”.

Curetti, además, aclaró: “Yo soy muy respetuoso y orgánico de las decisiones de la provincia, por eso no puedo ir a pedir algo cuando, en este caso, decide Ferrobaires”. Además, señaló que “esto lo he hablado con el Ministro Florencio Randazzo. El servicio está concesionado a Ferrobaires, y ellos en cuanto a disponibilidad de locomotoras, está en cero”.

Volvemos a preguntarnos lo que desde hace años repetimos como loros y que nadie parece presta atención: ¿Para cuándo el gobierno nacional se pondrá los pantalones y de una vez por todas toma el toro por las astas y pasa a la órbita del Estado Nacional a la empresa provincial Ferrobaires?. 

CARMEN DE PATAGONES: FIRME DECISIÓN PARA QUE REGRESE EL TREN A PATAGONES Y REALIZAR UN PARQUE EN LA ZONA DE LA ESTACIÓN

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Se hacen gestiones y se pretende incluir la construcción de un parque.

El intendente de Patagones, Jabier Garcés, mantuvo en las últimas horas en Buenos Aires una reunión con el Administrador General de Ferrobaires, Antonio Maltana, para avanzar en las gestiones con el objetivo de restituir el servicio de ferrocarril a Patagones y además analizar la concreción de un parque en el predio del ferrocarril de la ciudad cabecera.

La reunión

Durante el encuentro, el jefe comunal maragato planteó la necesidad de reestablecer el servicio ferroviario en su tramo Bahía Blanca - Patagones, para volver a tener el servicio hasta la Capital Federal.

En este sentido, Maltana expresó la idea que llevan adelante de recuperación de diferentes líneas ferroviarias en la provincia, tal como pasara poco tiempo atrás con el servicio de Tandil.

Cabe remarcar, que el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, viene aplicando una fuerte política que impulsa el reestablecimiento de este servicio de manera paulatina. Según se consignó, se trata de un plan de trabajo hasta el 2015, donde se evalúa también el servicio Plaza Constitución - Bariloche.

Las últimas gestiones del intendente Garcés se enmarcan en otras muchas ya realizadas por distintos actores de la vida social de Patagones. Incluso hace algunos meses un grupo de vecinos recolectó firmas con el mismo objetivo y, el legislador rionegrino, Roberto Vargas participó de varios encuentros siempre con el mismo objetivo: que el tren vuelva a Patagones.

También hay que evaluar que las reparaciones y puesta en valor del puente ferrocarretero van en el mismo sentido, es decir volver a unir la Ciudad de Buenos Aires con Bariloche a través del tren.

El parque

Durante el encuentro, Garcés presentó además el proyecto para la creación del parque de la Soberanía Patagónica en el predio del ferrocarril de Carmen de Patagones.

Para ello se acordó llevar adelante gestiones ante la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) con el objetivo de lograr que este predio sea cedido en forma parcial o definitiva.

Se trata de un proyecto para crear un espacio dentro del predio del ferrocarril maragato destinado a la realización de la Fiesta de la Soberanía Patagónica, pero con la intención de ser utilizado durante todo el año para espacios culturales, deportivos, recreativos, con salón de exposiciones para la ciudad, se explicó oficialmente desde el Municipio de Patagones. Noticias.net

VIEDMA Y CARMEN DE PATAGONES PEDIRÁN SERVICIO FERROVIARIO AL GOBERNADOR SCIOLI

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Vecinos de ambas ciudades realizan una campaña de recolección de firmas. Quieren solicitarle al Gobernador el retorno del servicio de ferrocarril que une Bahía Blanca con Patagones. El petitorio será presentado en la oficina privada del mandatario bonaerense. Desde 1994, el tren estuvo 9 años inactivo y retomó el servicio en 2003, pero en 2009 volvió a desaparecer.

Un grupo de vecinos de Carmen de Patagones y Viedma, acompañados por el Movimiento Ecuménico por los Derechos Humanos, llevan a cabo una recolección de firmas para solicitar al Gobernador Daniel Scioli el retorno del servicio de ferrocarril que une Bahía Blanca con Patagones.

"La verdad que nos ha ido muy bien con la campaña, llevamos juntadas alrededor de 700 firmas, pero esperamos llegar a las 1.000 antes de finalizar la recolección", afirmó Daniel Roger, uno de los vecinos que lleva adelante la iniciativa, en declaraciones al medio bahiense Página 95.

Este fin de semana la campaña será llevada a cabo en la capilla del barrio San Martín de Viedma. En tanto el lunes juntarán todas las planillas y armarán una carpeta que en el transcurso de la semana será presentada en la oficina privada de Daniel Scioli.

El tren estuvo 9 años inactivo desde 1994 y había retomado su actividad en el 2003. Pero en 2009, dejó de prestar servicio en el tramo Bahía Blanca-Carmen de Patagones ya que la formación ferroviaria no podía ingresar al distrito producto de las pésimas condiciones de las vías.Noticias1

CARMEN DE PATAGONES: EL TREN SANITARIO ATENDIÓ A MÁS DE 300 PACIENTES EN UN DÍA

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Oftalmología y odontología, áreas más consultadas.

El lunes vuelve con visitas por toda la provincia.

Un total de 322 personas requirieron por lo menos un servicio del Tren Sanitario de la Nación que permanece en el andén maragato. Los turnos y mayores demandas estuvieron relacionados con oftalmología y odontología.

La coordinadora zonal María del Carmen Drome destacó que la intención es concretar una "estrategia de abordaje integral" en el marco de los derechos, y para ello -apelando al laboratorio de avanzada- los anteojos se recetan un día y al siguiente, los vecinos ya pueden retirarlo desde el mismo tren y en forma gratuita con sólo presentar el documento de identidad.

Como una segunda alternativa, el equipo de profesionales está preparado para ofrecer charlas en colegios sobre salud reproductiva y tratamientos integrales.

La funcionaria bonaerense aclaró que la alta demanda en esta ciudad no está vinculado a la retracción en los servicios del hospital maragato, sumido en un conflicto gremial. Insistió en que "no venimos a boicotear o mediar en un conflicto" sino que la llegada es "casual" dado que la previsión en el envío fue programada entre enero y marzo pasados en el marco de una gestión que se hizo a nivel nacional con el vicegobernador Gabriel Mariotto.

El convoy cuenta además con otros servicios como clínica médica, pediatría, ginecología y obstetricia, rayos, farmacia, nutrición, vacunatorio y enfermería. En forma complementaria, cuenta con personal especializado para cubrir consultas vinculadas a fortalecimiento habitacional y emprendimientos productivos, dentro del convenio que realizaron los ministerios nacionales de Salud y Desarrollo Social.

Esta formación ferroviaria especial viene de cubrir una amplia necesidad en el norteño partido de Villarino, donde existe un importante reclamo en virtud del crecimiento poblacional por trabajadores migratorios y la escasez de oferta en el subsector privado. Ayer se concretó un acto formal de recepción con la presencia del coordinador nacional Pablo Bancheiro, y el intendente Jabier Garcés.

Entre las estaciones de Mayor Buratovich, y luego Pedro Luro, se otorgaron 6.300 turnos y un total de 9.800 prestaciones.

Drome señaló que fue necesario fundamentar que en Villarino permanezca más tiempo del necesario -de dos semanas- pero estuvo justificado ante el incremento de gente, que incluso acudió en autos particulares o vehículos asignados por el municipio a fin de conseguir ser atendido.

El cronograma para Río Negro comenzará el lunes cuando el tren se estacione en el andén viedmense. Luego se trasladará a otros puntos de la Línea Sur.Río Negro

TREN PATAGÓNICO ENVÍA LOCOMOTORA PARA REMOLCAR AL TREN SANITARIO DE NACIÓN

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La empresa Tren Patagónico S.A comunica que en el día de mañana enviará en horas de la mañana una locomotora liviana GM GT22 Nro.9073 desde la ciudad de Viedma a Pedro Luro con la finalidad de remolcar los 9 coches del Tren Sanitario de la Nación que tiene por destino la ciudad de Carmen de Patagones.

Estación San Carlos de Bariloche - Foto: Carlos A. Salgado

Está programada la salida desde Pedro Luro a las 14, para estar arribando a Patagones a las 19.30.

En este sentido, Cuadrillas de Vías y obras de la empresa provincial se encuentran realizando trabajos de acondicionamiento de vías entre Viedma y J.B.Casás.

Asimismo, la semana próxima está  prevista una reunión con directivos del Tren sanitario de la Nación para acordar el itinerario previsto para la Línea Sur.

VIOLENTARON LA ESTACIÓN DE TRENES DE CARMEN DE PATAGONES

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Un grupo de vándalos arrojó elementos contudentes a las ventanas y puertas del histórico edificio maragato

Durante la tarde de ayer, vándalos atentaron contra las instalaciones de la Estación de Ferrocarril, y rompieron vidrios y ventanas del edificio.

Según confirmó el subcomisario Luján Alberto Avondet en los micrófonos de radio Noticias, el hecho se produjo luego de que el encargado de la estación se ausentara del lugar durante algunas horas.

Frente estación Carmen de Patagones - Foto: Carlos A. Salgado

Se produjeron daños en las ventanas y las puertas del lugar, sin producir ninguna alteración dentro de la estación misma.

Aún no se conoce a los responsables de los hechos, y se mantienen las investigaciones.

Por su parte, hace algunos días se conoció que el próximo sábado 22 llegará una formación de 9 vagones pertenecientes al Tren Sanitario, enviado por la Nación, para la atención en la salud de los vecinos maragatos.NoticiasNet

CARMEN DE PATAGONES: SIGUE ESPERANDO POR EL TREN

Desde febrero del año pasado, el distrito sigue sin certezas del regreso.

La suspensión del servicio, en aquella oportunidad, se debió a supuestas medidas de seguridad dispuestas por la empresa luego de un trágico accidente ocurrido en la localidad bonaerense de San Miguel en febrero de 2011. A los pocos días, el gobernador Scioli anunció la intervención de Ferrobaires.

Estación CARMEN DE PATAGONES - Foto: Carlos A. Salgado

En abril del año pasado, desde las oficinas que Ferrobaires tiene en Bahía Blanca, se informó que la suspensión del servicio de trenes a Patagones era "provisoria", y que respondía a la decisión del gobernador Scioli de intervenir la firma.

Desde entonces pasaron 9 meses y nada hace pensar que la vuelta del servicio tenga fecha cierta. Noticias net

CARMEN DE PATAGONES: UN NUEVO CHOQUE DE TRENES COMPLICA EL REGRESO DEL SERVICIO A ESTE CIUDAD

Está suspendido por razones de seguridad. La empresa está sacando de funcionamiento a la maquinaria averiada.

La intervención que el Gobierno de la provincia aplicó a la empresa Ferrobaires no alcanzó para observar en el corto plazo una mejora en la prestación del servicio.

Un nuevo choque de trenes ocurrido en la madrugada de ayer -esta vez no hubo que lamentar pérdidas humanas -alejó aun más la posibilidad de restablecer los viajes hasta el partido de Patagones.

Cabe recordar que desde hace poco más de un mes, la formación que parte desde Plaza Constitución llega hasta Bahía Blanca y, por decisión de los interventores de la firma, desde ahí tanto la locomotora como los vagones son enviados a reparación, en vez de seguir viaje hasta el sur de la provincia.

Vista en la actualidad de la estación Carmen de Patagones



Esta decisión, que no atiende a las necesidades de los vecinos del partido de Patagones, fue como consecuencia del triste accidente de trenes ocurrido en en el partido de San Miguel en febrero pasado y que le costó la vida a cuatro pasajeros.

Según manifestó el superintendente Regional de Tráfico de Ferrobaires, Raúl Kisner, en diálogo con La Nueva Provincia, “se está tratando de arreglar otra máquina para destinar a prestar ese servicio. De todas maneras en esta época del año muy pocas personas lo usan”.

Más idas que vueltas

El retorno del tren a Patagones fue celebrado como una verdadera fiesta popular. Ocurrió en noviembre de 2003.

Desde entonces, sólo una formación arribaba a la ciudad de Carmen de Patagones los días sábados, para partir de inmediato hacia Capital Federal.

La sequía de los últimos años complicó la transitabilidad sobre vías, y en enero de 2010 el servicio se suspendió por completo. Sólo llegaba hasta Bahía Blanca.

Recién en agosto de ese año una formación arribó a la localidad de Stroeder
 Desde hace un mes y por razones, según la empresa, atribuibles a la seguridad de los pasajeros, el tren no ingresa al distrito.

En fin, se cuentan más las idas del ferrocarril que sus vueltas. Una pena.(Fuente y foto; Noticias.net)

NO INGRESAN LOS TRENES AL PARTIDO DE CARMEN DE PATAGONES

La explicación oficial tiene poca lógica: reparación de locomotoras.

Desde hace un mes, el tren no ingresa al partido de Patagones. El malestar se acrecienta si no se cuenta con esta herramienta para disfrutar de un fin de semana largo, como el que se está viviendo.

Peor aun, el actual es el segundo feriado de cuatro días en menos de un mes, y el servicio de transporte sobre rieles no respondió a la demanda turística del extremo sur bonaerense.

Estación CARMEN DE PATAGONES - Foto: Carlos A. Salgado



Esta vez, la respuesta oficial a la falta de viajes no convence a propios ni a extraños: según aseguran, cuando la formación ingresa a Bahía Blanca, en vez de continuar hacia el sur, aprovecha el tiempo para hacer reparaciones, enviando las locomotoras a los talleres con los que cuenta la estación ferroviaria bahiense.

En poco más de un año, el servicio de trenes con destino al partido de Patagones se vio seriamente afectado.

Foto: Carlos A. Salgado

En enero de 2010 se suspendieron los servicios como consecuencia de la arena acumulada en las vías: el punto crítico se ubicaba entre Villalonga y Stroeder. Recién en agosto de ese año se restablecieron los viajes convirtiendo a Stroeder estación final.

La demanda

La demanda de boletos es lo suficientemente alta como para considerar necesario restablecer los viajes hacia el extremo sur bonaerense.

En varias oportunidades, se agotaron los pasajes en localidades como Pedro Luro y Stroeder.

Muchos vecinos de estos pueblos aprovechan al tren para realizar viajes cortos a otros lugares cercanos, aprovechando el costo accesible de los pasajes.

Esta situación se mantendrá hasta que, desde la estación de Bahía Blanca, comuniquen el restablecimiento de los viajes, hecho que no tiene fecha fija.

Escaso mantenimiento

Desde la anterior suspensión del servicio, no se observaron trabajos de importancia tendientes a dejar utilizable el tendido de vías entre Stroeder y Carmen de Patagones, lo que sumado a la quita del servicio que se estaba prestando demuestra poco interés por parte de la empresa en prestar el servicio.(Fuente: Noticias.net)