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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El presidente
de la empresa Tren Patagónico S.A., señor Alberto Gómez, expresó al medio
Agencia Digital de Noticias, que “Dado que la solicitud presupuestaria
realizada oportunamente por la empresa no fuera aprobada en su totalidad, se
solicita la presente modificación presupuestaria, de manera de poder cumplir
con los compromisos que ya se encontraban asumidos, esto es pago a los
contratados que nos prestan habitualmente servicios".
Recordar que
la empresa Tren Patagónico SA solicitó al Gobierno provincial la modificación
de su propio presupuesto y sumar $ 1.900.000
con aportes del Tesoro oficial. El visto bueno al requerimiento fue
expedido a través de la resolución 167 del Ministerio de Economía.
Foto gentileza Ariel Barrios .
Asimismo,
explicó que la nueva modificación pretende alcanzar los gastos que realmente se
debitan en la subcuenta 01 (que se utiliza sólo para sueldos) por el impuesto a
los débitos y créditos. “Este concepto se incorpora dado el descalce que
producen en la cuenta estas erogaciones, el cual no puede ser financiado por la
empresa”, justificó.
El presidente
de la empresa Tren Patagónico S.A. recordó a ADN que “tiempo atrás se gestionó
con el Banco Patagonia para que se tome la misma como una cuenta sueldos más de
la provincia de Río Negro, la cual no estaría gravada por estos costos, pero
dada nuestra figura jurídica no se pudo lograr el objetivo planteado”.
Como se
observa ya de larga data, la empresa provincial ferroviaria rionegrina hace
tiempo que viene observando problemas presupuestarios, no sólo para poder
reparar en tiempo y forma el material rodante y tractivo (recordar que parte de
la flota se encuentra en talleres ferroviarios ubicados en la localidad de
Pérez en la Provincia
de Santa Fe para su recuperación), si no también para poder llevar adelante los
pagos de sueldos y gastos comunes.
El gobierno
provincial sabe muy bien el rol social que cumple la empresa Tren Patagónico
S.A. a lo largo de la Línea
Sur , por lo tanto, debería de tener aceitada como
corresponden los pagos y las inversiones que dicho ferrocarril provincial
necesita para su normal desenvolvimiento.
