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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El
Interventor en la empresa provincial Ferrobaires, Ing. Antonio Maltana, dijo
para Política Tandil que la situación se regularizó y actualmente los trenes
transportan seis millones de pasajeros por año.
Lamentablemente,
dudamos que esa cifra sea real. No sólo porque la empresa no tiene los convoyes
necesarios para transportar esa cantidad, sino que la situación de Ferrobaires
deja mucho que desear, no sólo por el estado lamentable de su material rodante
y tractivo, sino también por el incumplimiento de los diagramas por falta de
locomotoras en buen estado. De esto último, nos cansamos de publicar en Crónica
Ferroviaria la cancelación de servicios durante el año 2012.
Interventor empresa Ferrobaires
Asimismo,
dice en el reportaje “Tenemos muchas cosas en carpeta, depende de muchos
factores, pero no vamos a titubear en hacerlo. Lo importante es empezar a dar
servicio aunque sean cortos, a todos esos pueblos que han quedado sin servicio
ferroviario de pasajeros”. Seguramente el señor interventor se referirá a los
servicios a Pinamar, Carmen de Patagones, Bolivar, entre otros, hoy huérfanos
de trenes.
También dijo:
“El Gobernador me indicó que ampliemos los servicios en todo lo que sea
posible, y de manera segura. En la seguridad estamos en una situación muchísimo
mejor que la original, hemos hecho todos los trabajos que teníamos que hacer en
materia de seguridad, importamos repuestos, sacamos algunos coches de servicio,
pero ahora los estamos reponiendo, y ahora el objetivo es extender los
servicios y dar más comodidad a la gente”.
Cuando habla
de seguridad, ¿se referirá al estado de la infraestructura de vía que tiene
concesionada?. De lo que sabemos, muy poquito ha realizado la empresa. Es más,
en charla que hemos tenido con algún que otro miembro de la SOFSE la formación de trenes
TALGO IV en parte no circula a Mar del Plata, porque según esta gente las
promesas realizadas por Ferrobiares de arreglar las vías no se realizaron y
estos trenes, muy sensibles en su tecnología, no pueden circular por vías que
se encuentran en regular estado. Entonces, ¿a quién le creemos?.
Si bien
saludamos la pronta puesta en servicio del tren de pasajeros a la ciudad de
Miramar, pudimos averiguar (siempre tenemos nuestros informantes de todo lo que
pasa en todas las líneas ferroviarias del país) que no habría que hacerse
muchas ilusiones con este servicio, ya que si hay poca aceptación por parte del
usuario, utilizarían combis para llevar a los pasajeros por ruta (?), entonces,
de ser cierto esto. ¿Dónde está la tan mentada reactivación ferroviaria que
pregona el interventor de Ferrobaires?. Además tardará 1 hora 27 minutos para
recorrer los 50,9 km .
