Finalizaron trabajo de reparación de 6 coches eléctricos CAF 600 y 6 coches Fiat de las Línea "B" y "E" de Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio Ferroindustrial informa que finalizaron los trabajos de reparación en seis coches eléctricos CAF 6000 de la Línea "B" y cinco coches eléctricos Fiat de la Línea "E", que conforman la Red de Subte de Buenos Aires.

Dicho empresa fue asignada para realizar los trabajos de Reparación General de estas flotas, con el objetivo de garantizar la seguridad y el confort del servicio.

Como parte de la intervención de los coches Fiat, se repararon los órganos de seguridad (bogies, acoples, puertas y sistema de freno), sistemas eléctricos (pantógrafo, compresor y generador), estructura, interiorismo (pisos, asientos y cabina) y reemplazo de iluminación por tecnología led. 

En el caso de la flota de coches eléctricos CAF 6000, adicionalmente se llevó a cabo el mantenimiento de aires acondicionados (salón y cabina) y lateralización de asientos, brindando mayor espacio y comodidad al usuario.

Línea Urquiza: Los talleres Concordia recibieron moderno compresor Sullair y su respectivo depósito.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los talleres ferroviarios Concordia de la Línea Urquiza de la empresa Trenes Argentinos Cargas en este último tiempo está recibiendo nuevo herramental para el trabajo diarios en todas las áreas.

Según informa, Ferroviarios del Urquiza, la semana pasada se instaló un moderno compresor (Sullair) y su respectivo depósito, acorde a la estructura del taller.

Para ello, expresa Ferroviarios del Urquiza, que "mucho tuvieron que ver los compañeros herreros, que trabajaron en la reforma del circuito y así poder adaptar la cañería de esta nueva y por sobre todas las cosas, fundamental herramienta para el Taller.

Llegó nueva maquinaria para los talleres ferroviario Monte Caseros de la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de la penurias que pasaron los trabajadores ferroviarios de la Línea Urquiza Cargas en años anteriores, sobre todo en los últimos cuatro, parecería que ahora comienza a revertirse.

"Muchas veces hemos destacado cómo los compañeros han sabido sortear diferentes obstáculos en distintas oportunidades pudieron realizar reparaciones Más allá de la falta de ciertos repuestos pero cuando falta una herramienta fundamental las cosas se complican", expresan los Ferroviarios del Urquiza.

A principio de año en el taller Monte Caseros, Corrientes, se descompuso el compresor de aire, comenzaron los pedidos que de por sí tienen una demora, llegó la pandemia y las entregas empeoraron y comenzaron a correr los días.

"Gracias a Dios y por suerte para todos los trabajadores, luego de largos días", manifiestan los Ferroviarios del Urquiza, "la semana pasada finalmente llegó el nuevo compresor al taller Monte Caseros y según versiones de los compañeros en el día de ayer el mismo ya estaba en uso dando un salto de modernización al taller".

Y en el marco de la modernización proyectada por la empresa Trenes Argentinos Cargas, también llegó un nuevo torno, el cual le dará un salto de calidad a los trabajos, ya que con él podrán agilizar y optimizar distintas tareas que se venían realizando de manera casi artesanal. "Esto es un nuevo logro para los compañeros que se verá reflejado en nuestro Sistema Ferroviario", dicen desde Ferroviarios del Urquiza.