Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
El
día sábado pasado (como ya lo informáramos en una nota publicada en el día de
ayer con el título "Línea Sarmiento, así no"), estuvimos varias horas
en Moreno para observar de primera mano el movimiento ferroviario y recorrer el
predio de dicha estación.
Vista parcial (lado este) del Centro de Trasbordo Moreno
Como
se recordará, en el año 2006 se inauguró el Centro de Trasbordo Moreno en una
superficie de 1.465 m² que incluye dos puentes peatonales que conectan los
andenes ferroviarios con 16 dársenas de colectivos de sus alrededores,
integrando las áreas norte y sur de la ciudad.
Vista parcial (lado Oeste) Centro Trasbordo Moreno (tren-automotor)
Posee
cuatro andenes, dos laterales para servicios interurbanos, y dos centrales: uno
elevado para servicios eléctricos y el otro para servicios diésel.
Todos
los andenes se acceden mediante dos puentes peatonales que comunican con la
Plaza Central de Moreno y las dársenas de colectivos, como parte del Centro de
Transbordo.
Una de las escaleras para acceso a puente peatonal. Ascensores, rotos
Ahora
bien, pero no todo lo que reluce es oro en esa prácticamente nueva estación, ya
que si bien está en construcción para elevar los andenes para servicios de
trenes eléctricos, el correspondiente donde salen y entran las formaciones
diésel que hacen los servicios Moreno - Lujan - Mercedes es prácticamente
imposible que puedan circular personas discapacitadas con sillas de ruedas, ya
que el camino se encuentra imposible de transitar y uno de los extremos del
andén (lado Este mirando hacia Once) se encuentra clausurado.
Pasillo anulado (lado Este) para acceso andén trenes diésel
Pasillo lado Oeste acceso trenes diésel
Donde se observa el comienzo del andén alto provisorio con el pasillo por ahí no pasa una silla de ruedas
Otras
de las anormalidades que parece no tienen solución, es el funcionamiento de los
ascensores que prácticamente desde hace años se encuentran sin funcionar
(denunciado también por Crónica Ferroviaria en su momento hace cuatro años), y
por lo que se puede ver en las fotografías, van a pasar otros muchos más. El
abandono es total donde el olor a orín y a basura repugna, parece tierra de
nadie.
Es
una lástima que habiéndose invertido una gran cantidad de dinero público para
mejorar la infraestructura de la estación Moreno, no tenga el mantenimiento que
se merece.
El
objetivo de esta nota, no tiene otro sentido que el de poner en conocimiento de
quienes tengan a su cargo dicho mantenimiento, tomar debida nota de todo esto y
poder solucionar todos esos inconvenientes por el bien de los usuarios.
