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El
secretario de Transporte de la Nación le respondió con dureza a las críticas de
la Cámara Empresaria de Larga Distancia que planteó el ferrocarril es
"competencia desleal".
El
secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, respondió hoy a las
advertencias de Cámara Empresaria de Larga Distancia, desde donde se planteó
que "lejos de fomentar la competencia, se hace crecer al ren por sobre el
transporte autmotor".
En
las últimas horas, el vocero de la Cámara Empresaria de Larga Distancia.
Gustavo Gaona, señaló que existe intranquilidad en el sector al señalar que
"estamos dispuestos a competir, de hecho queremos hacerlo para exigirnos y
que todo redunde en una mejora hacia el pasajero. Pero el estado de cosas
actual nos dice que lejos de fomentar la competencia, se intenta hacer crecer
el tren en detrimento del transporte automotor”.
En
declaraciones al programa "Todos en La Ocho", Ramos aclaró que
"soy un defensor del transporte de pasajeros, porque es el más federal
porque une en nuestro país a más de 1.000 ciudades, tiene 21 mil trabajadores.
Todas las medidas que se han tomado desde el gobierno y la secretaría de
Transporte han sido han sido para proteger y potenciar ese transporte. Pero acá
no hay un problema de competencia entre el tren, el avión y los ómnibus.
La
lectura tiene que ser cómo sacamos los autos de las rutas, que ese es el
planteo que estamos haciendo. El nuevo transporte ferroviario va a ser uno
competitivo, que no creo que le saque pasajeros al colectivo. Lo que tenemos
que tratar es que la gente no viaje en auto a Buenos Aires. La mayoría lo hace
así, generando exigencias de consumo energético, riesgos en la seguridad vial.
El transporte ferroviario va a ser un complemento en ese sentido. Por eso me
parece que no es la mirada que hay que hacer".
"Entiendo
que para el transporte automotor lo mejor sería que no hubiera trenes ni
aviones. Pero nosotros legislamos y gobernamos para todo el país. Hay
argentinos que necesitan otra modalidad de transporte".
Cuando
se le indicó que la crítica de la Cámara apuntaba a la tarifa. De hecho, Gaona
indicó que "la tarifa nuestra la impone la cartera de Transporte, que nos
subsidia en un 5% el boleto y que sabemos
que
bonifica en un 80% el pasaje de tren y en un 50% el del avión. Pero
desconocemos los valores reales de las modalidades con las que competimos, lo
que nos hace perder previsibilidad. Así cuesta mucho operar”,
Al
respecto, Ramos opinó que "en eso estamos trabajando. El Estado también
compensa costos para el transporte de larga distancia. Hay que ser serios y
mostrar toda la información. Vamos a trabajar en un transporte ferroviario que
sea complementario, que tenga una tarifa accesible para todos y en ese sentido
va a trabajar la sociedad operadora. Entiendo la crítica, pero hay que pensar
cómo mejoramos la matriz del transporte. Pero discutir si es bueno o no el
transporte ferroviario... nada más un loco podria decir que no tenemos que
tener transporte de pasajeros ferroviario".LaCapital.com.ar
