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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que retomó, después de 30 años, el control del tendido de vías entre las estaciones Zárate y Rosario. "Ahora comienza con las tareas necesarias para reducir los tiempos de viaje de los trenes de pasajeros desde estación Retiro, a menos de seis horas", expresa TAO.
La medida de rescisión anticipada de la operación, fue tomada por el Ministerio de Transporte de la Nación bajo la Resolución Nro. 484/2021, por la cual el Estado Nacional reasume la operatividad del ramal ferroviario a Rosario, que estaba en manos de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino (NCA) hasta el 31 de Diciembre de 2022.
La transferencia se hace en favor de Trenes Argentinos Operaciones quien tiene la potestad de establecer la asignación del mantenimiento y la gestión de los sistemas de control de la circulación de trenes.
Actualmente el servicio de pasajeros entre las estaciones Retiro y Rosario Norte se desarrolla en un tiempo de 08:20 horas debido a las precauciones que la concesionaria había establecido en el mes de Noviembre último, y que impedía la circulación a más de 30 kilómetros por hora en 78 cruces con el objetivo de evitar incidentes con los transeúntes y vehículos.
"La meta de Trenes Argentinos Operaciones es poder hacer el recorrido en menos de seis horas desde febrero, una vez que se haya tomado posesión de la infraestructura y se realicen las pruebas pertinentes para determinar la seguridad de la operación ferroviaria", manifiesta en un comunicado la empresa estatal ferroviaria.
Ivan Kildoff, gerente de la línea Mitre dijo que "una de las medidas que posibilitará reducir los tiempos de viaje es el inicio de la operación de las 35 barreras automáticas que el Estado nacional instaló en los cruces más transitados y que nunca fueron activadas por la empresa concesionaria de cargas".
Además, como parte de estas tareas, ya se relevaron todas las precauciones de vía existentes y se están analizando mejoras en las condiciones de seguridad de los 154 pasos a nivel para incrementar la velocidad de marcha y se comenzó a trabajar para la puesta en valor de las estaciones de la línea.
Cabe recordar que desde el año 2013 el gobierno nacional renovó completamente la vía, instalando durmientes de hormigón que permiten velocidades máximas de hasta 120 kilómetros por hora.
