EMPRESAS
El
Transcantábrico Clásico y el Expreso de La Robla forman parte de la flota.
Ferrocarriles
de Vía Estrecha (Feve) factura alrededor de 18 millones de euros al año por la
actividad que generan los trenes que se denominan «turísticos» epígrafe en el
que se incluyen el Transcantábrico Clásico o el Expreso de la Robla.
El
presidente de la empresa, Marcelino Oreja, destacó estas cifras ayer en Bilbao,
en el transcurso de la presentación de las rutas turísticas que arrancan el
próximo sábado y que conforman mayoritariamente los trenes turísticos con
excursiones de un día.
La
empresa ferroviaria ofrecerá un año más durante los fines de semana la
posibilidad de viajar en trenes de época hasta puntos de interés próximos a la
red por la que discurre el ferrocarril de vía estrecha. En 2012 serán dos las
excursiones que se realizarán: El itinerario turístico de la Historia y el de las
Marismas. Uno de los grandes atractivos de estas excursiones es el conjunto de
mejoras introducidas en el convoy acondicionado por Feve para estos viajes: Una
auténtica joya ferroviaria; El Histórico, reformado recientemente en los
talleres de Feve y compuesto por salones clásicos, en los que se pueden
realizar cursos y conferencias con sistema audiovisual, reuniones de empresa y
consejos de administración. El tren cuenta con todos los avances técnicos pero
conserva la apariencia de los clásicos. Está climatizado y tiene una capacidad
de 104 personas con sillones independientes y dispone de servicio de bar.
Oreja
ha explicado que Feve ingresa 8 millones de euros anuales por la venta de
billetes de sus trenes turísticos y más de 10 millones por la actividad de
rehabilitación de unidades para compañías extranjeras. «Ahora estamos
ejecutando un contrato en Ecuador de 17 millones de dólares, la semana que
viene firmaré en Costa Rica otro para la rehabilitación de trenes y en Perú
estamos negociando para rehabilitar un tren para subir a Machu Pichu», ha
señalado.
Feve
cuenta en su oferta turística con el «Transcantábrico Gran Lujo», que une San
Sebastián y Santiago de Compostela; el «Transcantábrico Clásico», que enlaza
León con Santiago; el «Expreso de la
Robla », con rutas entre Bilbao y León y entre Gijón y
Santiago; y el «Al Andalus», con un recorrido por Andalucía como principales
exponentes.DiariodeLeón.es
