Línea Mitre: A partir del 1° de Marzo próximo circularan los trenes de pasajeros con recorrido limitado entre Belgrano "C" - Tigre

Obras Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que desde el 01° y hasta el 07 de Marzo próximo los ramales Retiro José L. Suárez y Bmé. Mitre circularán hasta y desde estación Belgrano "R" y el servicio a Tigre lo hará desde y hasta estación Belgrano "C" y para poder completar las pruebas necesarias con trenes y capacitaciones. A partir del 08 de Marzo lo harán con recorrido completo entre cabeceras. 

Estación Belgrano "C" del ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre

En tanto que, los ramales Bmé. Mitre y José L. Suárez continuarán limitados hasta Belgrano "R" hasta el sábado 07 de Marzo inclusive para completar las pruebas necesarias que permitirán la vuelta del servicio a la terminal porteña de Retiro. De esta forma, los tres ramales de la línea Mitre quedarán circulando con recorrido completo a partir del 08 de Marzo. 

Se prevé que, con el avance de la obra, el ramal Tigre reducirá aproximadamente 10 minutos el tiempo de viaje para mitad de año; mientras que para fines de 2026, el recorrido podría efectuarse en 17 minutos menos de lo que se emplea actualmente para unir Retiro y la terminal bonaerense.. 

Por su parte, la obra de renovación de vías en el ramal Tigre continuará ejecutándose por la noche para afectar lo menos posible el servicio. En lo que respecta a las tareas de modernización del ingreso de trenes a Retiro, que se encuentra en su etapa final, continuará una semana más (entre el 01° y 07 de Marzo) para ejecutar las pruebas con el personal de señalamiento, conductores y finalizar las capacitaciones necesarias. 

Hasta el momento se han renovado integralmente 29 kilómetros de vías en el ramal Tigre, se produjo el recambio de vías en 13 cuadros de estación, se intervinieron 16 pasos a nivel y se mejoraron 12 puentes y alcantarillas de la traza.

Por su parte, la obra del nuevo ingreso de trenes a Retiro alcanzó un 88% de avance y se encuentra en su etapa final, que requiere la instalación del último equipamiento y el traspaso de la tecnología del señalamiento antiguo al renovado sistema. Este proceso necesitó de la desconexión del sistema existente y la conexión del nuevo, periodo en el que no fue posible que circulen trenes por los riesgos que implican en la operación. 

En ese sentido, se avanzó en la instalación de señales, cables y sistema en el Cabín de Empalme Maldonado para hacer el “vuelco” al nuevo sistema. Además, durante esta etapa se continúa trabajando en la capacitación del personal sobre la nueva infraestructura.