Se colocan un grupo de 330 KVA en el taller de locomotoras, uno de 250 KVA en el taller de material remolcado y otro de 330 KVA en el Puesto Control Trenes, la estación y la dependencia de Vía y Obras.
El objetivo de la tarea es contar con energía de respaldo con lo que se asegurará el normal funcionamiento de la terminal ferroviaria en caso de corte de energía.
Fuente: Boletín Digital Nro. 30 de la UGOFE
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Usted podrá dar su opinión libremente, pero aquellos comentarios que vengan con insultos, improperios, etc. y sin colocar nombre y apellido, nombre y/o pseudónimo (debajo del mismo) no serán publicados.