GREMIALES
La
concesionaria aceptó reponerles a los trabajadores el 1 por ciento destinado a la UTA y pagarles los días no
trabajados por paro. Para los metrodelegados, la resolución fue
“satisfactoria”.
Los
trabajadores del subte llegaron a un acuerdo con Metrovías. La empresa les repondrá
el dinero descontado de los sueldos para la “cuota solidaria” destinada a la Unión Tranviarios
Automotor (UTA). De la misma manera, garantizó a los metrodelegados que ninguno
de los empleados del subte perderá parte del salario por los diez días del paro
de agosto. Así, la paritaria del sector correspondiente al 2012 pudo finalmente
ser cerrada.
La salida al
conflicto fue firmada ayer al mediodía en la Subsecretaría de
Trabajo porteña. El titular de la cartera, Ezequiel Sabor, confirmó que
Metrovías cubrirá el uno por ciento del sueldo descontado a los trabajadores,
afiliados o no, para aportar a la
UTA : “La empresa se hará cargo del uno por ciento y va a
haber una suma que se pagará por una diferencia de días de vacaciones y un
recálculo que tiene que ver con el aguinaldo”, detalló sobre la suma que
cubrirá los días caídos por el paro. Sabor agregó que la próxima paritaria se
realizará en marzo del 2013 y que espera que hasta entonces (el período en que
debe concretarse el traspaso de los subtes a la Ciudad ) los dos sindicatos
cumplan con “el compromiso de colaborar para que no haya más conflictos”.
Los
metrodelegados consideraron “satisfactoria” la solución encontrada, aunque
volvieron a plantear su rechazo a que se dé una “cuota solidaria” a la UTA.
“No hay por
qué sostener con fondos de la empresa a uno de los sindicatos que está en pugna
por la representación gremial de los trabajadores del subte”, señaló el vocero
de los metrodelegados, Enrique Rosito. “Mucho menos que los trabajadores
financien a un sindicato al que no quieren pertenecer.”
Rosito
consideró que la empresa se avino a poner el dinero porque “se han dado cuenta
de que esta situación era insostenible, que nuestros compañeros estaban firmes
en el reclamo y que en la medida en que lo habíamos planteado ante la sociedad
era algo que no se podía seguir llevando adelante de la manera en que lo habían
firmado”.
También hizo
declaraciones el adjunto de los metrodelegados, Néstor Segovia. “Hubo una
maniobra dolosa por parte de la empresa y la UTA al querer sacarnos la plata de esta forma,
pero lo más importante es que no nos van a robar la plata del bolsillo y al
balance lo veremos más adelante”, sostuvo.
La paritaria
debió haber sido cerrada en marzo, pero con la devolución que hizo el macrismo
del subte, la negociación quedó sin una pata y se empantanó. El conflicto tuvo
sus puntos más álgidos en el mes de agosto, cuando la discusión salarial fue
retomada (luego de un paro de diez días de los metrodelegados y por una
cautelar que dictó la Justicia ).
En aquel momento, el traspaso del subte seguía indefinido, por lo que sólo se
pudo firmar un acuerdo transitorio. El último tramo de la negociación fue
realizado una vez que Macri anunció que aceptaba el traspaso, pero como la
empresa firmó un acta con la UTA
sin contemplar a los metrodelegados, el conflicto volvió a reflotar.
Terminada la
discusión salarial, todavía queda abierto el tema del traspaso del subte a la Ciudad. Hoy en la Legislatura porteña
continuará el debate sobre el proyecto de ley enviado por el Ejecutivo porteño.
El texto cosechó rechazos debido a que propone limitar el derecho a huelga,
declarando el subte como un servicio esencial; otro punto cuestionado es que
habilita por un período inicial de “emergencia” a que hagan aumentos de la
tarifa sin pasar por una audiencia pública.
El PRO tiene
en las comisiones de Presupuesto y de Obras los votos suficientes para aprobar
un dictamen favorable y cuenta con serias chances de conseguir los votos para
convertirlo luego en ley. La intención del macrismo es llevarlo a votación el
próximo jueves 13. Mientras tanto, los bloques opositores intentan consensuar
un proyecto alternativo que permita unificar a todo el arco no
macrista.Página12