CATT: Constitución del nuevo Consejo Directivo de la C.G.T.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte informa que con la presencia de 1.582 congresales representando a 124 organizaciones sindicales, quedó constituido ayer el nuevo Consejo Directivo de la Confederación General del Trabajo.

Por su parte, la C.A.T.T. felicita a los dirigentes miembros de dicha Confederación que están dentro del Consejo Directivo de la ‪C.G.T., que son los siguientes:

Sec. Gral Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento)
Sec. Gremial Pablo Moyano (Camioneros)
Sec. Cultura, Ciencia y Técnica Facundo Moyano (Peajes)
Sec. Vivienda y Turismo Roberto Fernández (UTA)
Sec. de Políticas de Empleo Omar Maturano (La Fraternidad)
Sec. de Juventud Juan Pablo Brey (Aeronavegantes)
Vocal 7º Roberto Coria (Guincheros)
Revisro de cuentas 4º Raul Epelbaum (Señaleros)
Revisor de Cunetas sup. 3º Jorge Mancini (CEAMSE)

La Fraternidad: Almuerzo de la Mesa de Unidad de la C.G.T.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Antes de realizarse la reunión en el Congreso de la Nación con los Diputados Nacionales opositores al gobierno nacional, donde se presentaron los proyectos sobre Emergencia Ocupacional, Impuesto a las Ganancias, Universalización de las Asignaciones Familiares, 82% móvil para jubilados, el Secretario General del gremio La Fraternidad, Omar Maturano, recibió en la Sede Central de su gremio, ubicado en Hipólito Yrigoyen 1938 de la C.A.B.A., en un almuerzo de trabajo  a los dirigentes de las organizaciones obreras que  forman parte de la Mesa de Unidad de la Confederación General del Trabajo de la República Argentina entre ellos: 

Mario Calegari  (UTA), Juan C. Schmid (Dragado y Balizamiento), Antonio Calo (UOM) , Omar Plaini (Canillitas), Sergio Romero (UDA), Luis Maria  Cejas (Viajantes), Juan  Martini  (Tabaco), Sergio Palazzo (Bancarios), Jorge Sola  (Seguros), Andrés Rodriguez (UPCN), Lingheri  (Aguas), Acuña (Estaciones de Servicios), Carlos Sueiro (Aduana), Armando Cavallieri (Comercio), Luis Barrionuevo  (Gastronómicos), Oscar Rojas (Maestranza).

FRANCIA: TRABAJADORES DE METRO Y TRENES EN HUELGA POR PRECARIEDAD LABORAL

EXTERIOR

Organizaciones gremiales del sistema de transporte público por metro y trenes en la región de Ile de France convocaron una huelga para este lunes con el objetivo de denunciar la degradación de sus condiciones laborales.

De acuerdo con las agrupaciones Confederación General del Trabajo (CGT) y Fuerza Obrera, la dirección de este servicio pretende modificar el contenido de las tareas, lo cual empeorará la situación de los asalariados.

Esta semana debe analizarse un nuevo protocolo para las funciones de los conductores de metro y ferrocarril, en el cual se endurecen las condiciones de una labor considerada por los gremios como muy compleja y mal pagada.

La protesta será más fuerte en los denominados trenes de cercanías, que enlazan los departamentos periféricos con la capital francesa, donde solo funcionará uno de cada cuatro convoyes en determinadas líneas.

Jean-Christophe Delprat, delegado de la CGT, declaró que el paro también servirá para exigir una mejora general en los salarios, así como una política para dar igualdad de oportunidades a todos los obreros en la capacitación y el ascenso a puestos mejor pagados.LibreRed

LA C.G.T. “OFICIAL” REUNIDA EN EL GREMIO LA FRATERNIDAD ELIGE EL DIÁLOGO Y SOLICITA REUNIÓN CON PRESIDENTA DE LA NACIÓN

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El día miércoles pasado se realizó en la secretaría central del gremio La Fraternidad (Hipólito Yrigoyen 1938), una reunión con la presencia de la Confederación General del Trabajo (C.G.T.) quien se pronunció en favor de "continuar el diálogo con el gobierno para buscar una respuesta a sus demandas y adelantó que pedirá una reunión con la presidenta Cristina Fernández a la brevedad".

Gentileza La Fraternidad

La decisión fue adoptada en el marco de un plenario de secretarios generales y de presidentes de obras sociales de la CGT, que deliberó en el Teatro Empire de La Fraternidad.

“Se analizará una variada agenda de temas gremiales, políticos, institucionales y nacionales y la situación de las obras sociales”, informa el sitio web del gremio La Fraternidad.

ESPAÑA: LA CGT DENUNCIA QUE FOMENTO PREVÉ SUPRIMIR 84 TRENES DE MEDIA DISTANCIA EN GALICIA

EXTERIOR

La Confederación General del Trabajo (CGT) ha denunciado que el Ministerio de Fomento prevé suprimir 84 trenes semanales de media distancia en Galicia.

La Confederación General del Trabajo (CGT) ha denunciado que el Ministerio de Fomento prevé suprimir 84 trenes semanales de media distancia en Galicia.

Según censura el sindicato federal ferroviario de la CGT en Galicia el Ministerio de Fomento ha presentado a los sindicatos un borrador de trabajo del plan de racionalización de servicios ferroviarios que tiene previsto llevar a cabo a partir del próximo mes de junio en el que se incluyen la supresión de 779 trenes semanales de media distancia convencional (un 23 por ciento del total), mientras que 172 estaciones dejarán de tener parada y otras 163 estaciones verán reducidos sus servicios.

Estas medidas afectarán a un total de 945.000 viajeros en todo el Estado (un seis por ciento de la media distancia convencional), en un plan de ajuste que quitará 84 trenes semanales en Galicia (un 19 por ciento del total) y dejará a 21 estaciones sin servicio ferroviario, además de reducir sus servicios a uno el día por sentido en otras 27 estaciones.

En los trenes de media distancia más afectados se encuentra la línea Santiago-Carballiño-Ourense con una reducción semanal de 26 trenes, seguida por la línea A Coruña-Ferrol (con un recorte de 24 trenes), A Coruña-Lugo-Monforte (14 trenes menos), Ourense-Puebla de Sanabria (14 trenes menos), junto a la línea Ourense-Monforte con seis trenes menos.

Reunión el 20 de marzo

Por todo ello, la CGT rechaza los planes de Fomento por la "importante" reducción de servicios de forma especial para las zonas rurales más aisladas del interior gallego y censura que no se aprovechen paradas facultativas, al tiempo que aboga por aumentar la inversión en las líneas convencionales frente a la alta velocidad.

Ente sentido, el sector ferroviario de la CGT mantendrán una reunión en Ourense con todo el sector, con el objetivo de estudiar las consecuencias en el ámbito social y laboral de estos planes.20Minutos.es

MOYANO SEDUCE A LOS METRODELEGADOS

GREMIALES

El jefe de la CGT busca nuevos aliados para compensar las deserciones de su sector gremial

Hugo Moyano empujó a Omar Viviani a irse de la estratégica Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) después de que el taxista se alineó con sus opositores para desbancarlo de la CGT.

Desde mañana, la CATT quedará al mando del moyanista Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento). Entre sus primeras medidas, prevé incorporar a la confederación al gremio de los metrodelegados del subte que encabeza Néstor Segovia.

La CATT es un bastión históricamente peronista, donde conviven una treintena de sindicatos vinculados al transporte aéreo, terrestre y marítimo. La propuesta para sumar a la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro fue iniciativa de Facundo Moyano , pero finalmente avalada por su padre.

Secretario General de la Confederación General del Trabajo (C.G.T.), Hugo Moyano

El líder de la Juventud Sindical mantiene una excelente relación con Segovia, al que respaldó en más de una de sus medidas de fuerza. Ambos son admiradores de Agustín Tosco, el dirigente sindical de ideología marxista que fue uno de los principales actores del "Cordobazo".

Segovia y su tropa sindical fueron protagonistas hace dos semanas, cuando pararon la actividad de los subtes por no haber acordado un aumento salarial con el gobierno de Mauricio Macri.

En el ajedrez sindical, la incorporación de los combativos metrodelegados a la CATT aviva el poder de fuego que siempre se jactó de tener el ala dura del moyanismo. "Si queremos, podemos parar el país", sentenció un dirigente que suele ser la sombra del jefe de los camioneros.

Pero no será sencillo sumar a Segovia. Su gremio mantiene una puja con la Unión Tranviaria Automotor (UTA) por el encuadre de los trabajadores del subte. El líder de UTA, Roberto Fernández, también integra la CATT y ya habría manifestado su desacuerdo para la llegada del metrodelegado.

De todas maneras, Fernández no cuenta con apoyos internos. En la interna de la CGT, la UTA forma parte de la disidencia que impulsa la salida de Moyano. No sorprendería que Fernández abandone la CATT, como ya lo hicieron algunos dirigentes que se distanciaron del camionero. La fuga la comenzó Viviani, que resignó sus aspiraciones a revalidar su liderazgo en la confederación. Al taxista lo siguieron el marítimo Omar Suárez, el titular del gremio de Aeronavegantes, Ricardo Frecia, y Marcos Castro (capitanes de ultramar). En tanto, Omar Maturano, de La Fraternidad, aún no decidió su futuro, aunque está más decidido a partir antes de avalar el mandato de Schmid, un leal del camionero.

En el nuevo reparto del poder de la CATT, Schmid quedará como el número uno, aunque siempre la última palabra recaerá en Moyano, que estará como jefe sindical de las relaciones internacionales. Podría, además, nombrar en el consejo directivo a sus hijos Pablo y Facundo, referentes de los camioneros y de los trabajadores del peaje, respectivamente.

En medio de su disputa por conservar su liderazgo en la CGT, Moyano desplazó de la poderosa CATT a Viviani y así mantiene bajo su órbita a la mayoría de los gremios vinculados al transporte.LaNación

APOYO DEL COMPAÑERO MOYANO A LOS DELEGADOS DEL SARMIENTO

Gacetilla de prensa: Movimiento Nacional Ferroviario

El jefe de la central obrera sorprendió y salió a respaldar a Rubén "El Pollo" Sobrero, de la línea Sarmiento, imputado por los delitos de asociación ilícita -en calidad de jefe-, estrago doloso y coacción agravada

La Confederación General del Trabajo (CGT) hizo una polémica defensa de los cinco delegados del gremio ferroviario que fueron detenidos ayer acusados de formar una asociación ilícita.

"Llama poderosamente la atención con la facilidad con que la Justicia actúa sobre los dirigentes gremiales cualquiera sea su trayectoria o ideología política", destacó un comunicado de la CGT firmado por el jefe gremial Hugo Moyano y el secretario de Derechos Humanos de la organización, Julio Piumato.

Secretario General de la CGT, Hugo Moyano

Los dirigentes señalaron que la actuación judicial contra los sindicalistas se da "en un país donde narcos, los apropiadores de bebes, abusadores de menores, los que saquearon la Argentina, los que hacen espionaje a los vecinos, los traficantes de armas, los corruptos, los que defraudan al Estado y al Pueblo parecen tener, aún los condenados, otra consideración y otra suerte".

"La CGT rechaza la detención de los delegados ferroviarios y advierte que continúa la escalada contra la actividad sindical sin importar el color político de los perseguidos", acotó el texto.

Además, Moyano y Piumato remarcaron "la sospecha de que esto forma parte de una campaña tendiente a demonizar la actividad sindical para avanzar así sobre los derechos de los trabajadores".

"Por ello reiteramos nuestro reclamo de libertad a todos los detenidos por su actividad gremial y que tengan por parte de la Justicia, sin perjuicio del avance de las investigaciones, el mismo trato y la misma presunción de inocencia que ostentan los los poderosos en la Argentina", añadieron

PESE AL RESPALDO, SOBRERO SALIÓ A DIFERENCIARSE DE HUGO MOYANO

Juan Carlos Giordano, candidato a diputado nacional del Frente de Izquierda y uno de los abogados del detenido greamilista del Ferrocarril Sarmiento, Rubén Sobrero, advirtió hoy al jefe de la Confederación General del Trabajo (CGT), Hugo Moyano, que "no hay que meter a todos los sindicalistas en la misma bolsa".

De esta manera, relativizó que "continúe la escalada contra la actividad sindical", contra lo que denunció el líder del gremio de camioneros, al diferenciar la captura de Sobrero de la del ex secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), José Pedraza, imputado por el homicidio del militante del Partido Obrero (PO), Mariano Ferreyra. Giordano exigió distinguir entre "los sindicalistas que defienden realmente los derechos de los trabajadores de los burócratas sindicales mafiosos".

Asimismo, volvió a criticar al Gobierno al equiparar a Pedraza con el ex apoderado de la fundación Madres de Plaza de Mayo, Sergio Schoklender, porque "fueron financiados primero y, luego, les soltaron la mano".

"No hay que meter a todos los sindicalistas en la misma bolsa: se debe distinguir entre los gremialistas que defienden realmente los derechos de los trabajadores de los burócratas sindicales mafiosos", respondió Giordano al ser consultado por DyN por el comunicado con el que el jefe de la CGT advirtió ayer que "continúa la escalada contra la actividad sindical".

Luego, volvió a criticar al Gobierno al equiparar a Pedraza con Schoklender y acusar a los responsables de la administración central de "actuar de la misma manera" con ambos, porque "fueron financiados primero y, luego, les soltaron la mano" cuando quedaron complicados en causas judiciales.

El letrado, después, confirmó que asistirá a las 8 con el otro abogado defensor de Sobrero, Omar Dib, a los tribunales federales del partido bonaerense de San Martín, donde el juez Juan Manuel Yalj tiene previsto tomar declaración indagatoria al trabajador ferroviario y a los otros imputados por la quema de vagones de mayo último en el Gran Buenos Aires.

Recordó que, para esa hora, también está prevista una movilización frente a esos tribunales en apoyo al sindicalista, al tiempo que rememoró que también está programada otra para las 16.30 de la misma jornada: una marcha desde el Congreso a Plaza de Mayo para exigir la liberación del gremialista.(Fuente: InfoCielo)

MOYANO ESTÁ INTERESADO EN EL BELGRANO CARGAS

El secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT), Hugo Moyano, afirmó que está "interesado" en reactivar el Ferrocarril Belgrano Cargas, pero destacó que no puede "hacer nada" al respecto.

"Yo no soy el dueño de esas acciones, sino el gremio", precisó Moyano, en referencia a la participación de poco menos de 7% que el sindicato de Camioneros posee del Belgrano Cargas.

El ferrocarril está en manos de un consorcio privado integrado, en un 80%, por una sociedad empresarial compuesta por el Grupo Macri, Roggio, Emepa y la firma china Sonhe Hepefull.

Estación TAFÍ VIEJO



El restante 20% quedó repartido en partes iguales entre la Unión Ferroviaria (UF), el gremio de La Fraternidad y el sindicato de los camioneros de Hugo Moyano.

"Nuestra participación es pequeña y no tenemos poder para reactivar este servicio. Somos los más interesados en que esto se haga realidad, pero no podemos hacer nada", aseguró el sindicalista en conferencia de prensa en la ciudad de Salta, donde presentó la Corriente Sindical Peronista.
El ferrocarril reactivará poblaciones y posibilitará el incremento de la producción del norte del país, además de permitir que chacareros y empresarios trasladen sus mercaderías por ese medio a un costo 50% inferior que el del camión y se descomprimirán las rutas del país, porque habrá menos circulación de camiones.

Con una red de más de siete mil kilómetros que atraviesa 14 provincias del norte y centro del país, el Belgrano Cargas tiene una potencialidad extraordinaria pero es el ramal más ineficiente del sistema: tendría que llegar a cuatro millones de toneladas anuales y apenas carga poco más de un millón. (DyN y La Gaceta - Nota enviada por el señor Carlos Coronel de San Migual de Tucumán)

"LA FLEXIBILIZACIÓN LABORAL ES LA QUE SE ENCARGÓ DE LLEVARNOS A LA MUERTE"

El diputado le aseguró a iProfesional.com , Héctor Recalde, que buscará agilizar su iniciativa para terminar con la subcontratación fraudulenta. Qué plantea su iniciativa que ya está en el Congreso y qué responsabilidad le cabe a las empresas contratantes. 

Hace sólo algunas horas ocurrió uno de los hechos más trágicos que convulsionó a todo el ambiente político y gremial. El mediodía del miércoles Mariano Ferreyra, militante del PO y estudiante de la UBA, cayó herido de muerte y dos personas resultaron heridas cuando un grupo de presuntos sindicalistas de la Unión Ferroviaria y barrabravas apedreó y disparó contra la columna de trabajadores tercerizados y despedidos de la línea Roca, que se retiraban de las inmediaciones del ferrocarril tras intentar infructuosamente cortar las vías.

Diputado Nacional HÉCTOR RECALDE



Este acontecimiento no hizo más que sacar a relucir varias cuestiones en materia laboral. Y los referentes políticos no se hicieron esperar para alzar sus reclamos y encontrar a los “responsables intelectuales”. La voz que más fuerte se oyó fue la del sindicalismo.

Entre ellas, la del diputado nacional y asesor de la Confederación General del Trabajo (CGT), Héctor Recalde, quien, en diálogo con iProfesional.com, afirmó que "los máximos responsables son los autores materiales. Lo inmediato, lo urgente, es terminar con la impunidad de la violencia y la Presidenta nos dijo expresamente que eso había que resolverlo”.

Luego, el asesor de la CGT destacó que hay que atacar las "causas" y, en ese sentido, indicó que “las empresas son las que generaron esto".

Remontándose al análisis de los motivos que desencadenaron estos hechos, enfatizó: "La flexibilización laboral es la que se encargó de llevarnos a la muerte".

Recalde fue categórico y sostuvo: "Vamos a insistir en tratar los proyectos que están en el Congreso para dar fin a este flagelo”, en alusión al sistema de tercerización.

Las compañías “tienen que hacerse responsables de las subcontrataciones. La ley exige a las empresas principales que subcontratan que sean responsables solidarias de los incumplimientos de sus subcontratistas”, completó el legislador.

"El conflicto se termina cuando los ponen en blanco. Es muy difícil el combate contra esto, pero hemos logrado algunos éxitos. El gobierno de Cristina Kirchner no va a permitir la impunidad", agregó.

Con respecto a la cantidad de trabajadores que se encuentran "tercerizados", si bien no dio una cifra exacta, el diputado destacó a modo de ejemplo el bloqueo de Moyano a Siderar, ocurrido a mediados de septiembre. En esa oportunidad, había indicado que los procesos de tercerización hicieron que existan más de 4 millones de trabajadores en negro en el país.

En tanto, el titular de la Confederación General del Trabajo (CGT), Hugo Moyano, también se refirió a los hechos ocurridos el miércoles y apeló a que "combatir las causas que generaron el conflicto", que derivó en la muerte de un joven. En este sentido, apuntó a las empresas que tercerizan las tareas "para explotar al trabajador".

Proyecto polémico

Tal como dio cuenta iProfesional.com, Recalde y Julio Piumato presentaron hace poco menos de un año un proyecto para reformar el artículo 30 de la Ley de Contrato de Trabajo –que trata sobre la subcontratación-, que despertará los más diversos reclamos empresarios en caso de aprobarse.

La iniciativa apunta a:

Responsabilizar "solidariamente" a la empresa principal por los empleados que están en nómina de empresas subcontratadas y que prestan servicios para la primera.

Obligarlas por todo tipo de prestación, sea ésta esencial o no a la actividad principal de la firma.

Es decir, en este escenario, la empresa contratista enfrentará litigios de todo tipo, por cuestiones de la relación de empleo -propiamente dicha- como así también por aquellos vinculados con accidentes laborales, de trabajadores que se desempeñan en áreas de limpieza, seguridad, transporte, mensajería, call centers, consultoría y todo tipo de tareas que la firma subcontrata.

En los fundamentos del proyecto, que cuenta con la adhesión de legisladores del Frente para la Victoria, del Partido Socialista y de Solidaridad e Igualdad, se destaca una preocupación principal, que es que el trabajador tenga asegurado "el cumplimiento de sus derechos en la práctica".

Dichos fundamentos también señalan que “se fue instalando la lógica de que el empresario puede tercerizar, pero sólo cuando se trata de la actividad principal será solidariamente responsable, si no prueba haber cumplido con sus obligaciones”.

Sin embargo, los diputados firmantes destacaron que “esto casi nunca es así, porque lo que se terceriza es la actividad accesoria y, cuando lo es la principal, fallos como el de Rodríguez contra Compañía Embotelladora, sirve para asegurar dicha tercerización, libre de toda responsabilidad”.

Por este motivo, propusieron restablecer los presupuestos originarios de la Ley de Contrato de Trabajo en torno a la responsabilidad de las empresas principales "fijando la responsabilidad solidaria del empresario principal en todos los supuestos de contratación y subcontratación”.

Consecuencias empresariales

El proyecto de ley adhiere a la denominada postura doctrinaria amplia, según la cual la actividad normal y específica del establecimiento no solamente abarca a aquella que hace al objeto de la compañía, sino también a otras complementarias o auxiliares de la principal, sin las cuales ésta no se podría desarrollar.

Con esta iniciativa, se busca hacer "responsable solidaria" a la firma principal de todas las obligaciones laborales y de la Seguridad Social que omita cumplir un contratista, sin importar si las actividades de éste son accesorias, coadyuvantes y/o periféricas al cometido o actividad propia y específica de ese principal, coincidieron los especialistas.

Héctor Alejandro García, socio del estudio García, Perez & Boiani, afirmó que muchas veces los jueces aplican un "concepto de integralidad" a partir del cual establecen que si la compañía que contrata no puede brindar su servicio, sin recurrir a las prestaciones efectuadas por las contratadas, entonces estos servicios hacen a su actividad normal y específica.

Para García, la "integralidad" no surge de ninguna manera del artículo 30 de la Ley de Contrato de Trabajo.

"Entre las obligaciones del contratante se establece la entrega de la certificación de servicios y remuneraciones “lo que actualmente resulta ser de imposible cumplimiento para quién no reviste frente a la ANSES el carácter de empleador”, agregó.

En caso de que se apruebe este proyecto, “los empleadores deberían contar con una estructura de control de una dimensión y complejidad inmensas (que abarque no sólo a quienes se desempeñen dentro del ámbito del empleador sino también fuera).

Y ni aún extremando sus esfuerzos y realizando el control requerido por la norma, quedan liberados de su responsabilidad solidaria en caso de verificarse algún incumplimiento no detectado en dicha actividad de control", advirtió José Zabala, socio de Adrogué, Marques, Zabala y Asociados. © iProfesional.com

FRANCIA: LA HUELGA CONTINÚA EN PIE

El pasado 12 de octubre, Francia retomó la huelga general. Por el momento el sector del ferrocarril y el de la refinerías siguen en pie de huelga y aún no han confirmado el día de cese.

Un tercio de los trenes de alta velocidad se verán afectados y sólo un 50% de los trenes de cercanía volverán a su curso. La empresa pública de ferrocarril SNCF, indicó que será un tren de alta velocidad de cada tres, y cuatro trenes regionales de cada 10. El paro no afectará al servicio de metro que está prácticamente reestablecido.



En el sector energético, una docena de refinerías del área metropolitana francesa seguirán en huelga. Unas seis refinerías son pertenecientes al grupo Total, por el momento la Unión Francesa de las Industrias Petroleras no prevé riesgo de escasez de combustible. El coordinador del sindicato CGT ,Confederación General del Trabajo, en Total, Charles Foulard advirtió que van de camino hacia una situación dura.

Las otras seis refinerías pertenecen a la holandesa LyondellBasel, a la estadounidense Esso y a la británica Ineos.

El 12 de octubre Francia volvió a la huelga en protesta contra de la reforma del gobierno de Nicolás Sarkozy, que prolonga dos años más la edad de jubilación, de los 60 años a los 62, y de los 65 a los 67.

Los principales sindicatos de Francia convocaron la séptima huelga general en lo que va de año. En esta pasada huelga los sindicatos convocaron más de 200 manifestaciones en todo el país. En la capital, la lucha de cifras de participación oscila entre el millón que declara el Ministerio Interior y los 3 millones que cifran los sindicatos. Ambos coinciden que esta vez ha sido una de las más numerosas de las registradas desde septiembre, además contó con una mayor participación de los más jóvenes.

Sin embargo el ejecutivo francés ha declarado que las huelgas no frenarán el proceso de ratificación de la reforma, de la que sólo le falta el respaldo del Senado francés. "No serán las protestas de la calle las que hagan dar marcha atrás a una reforma indispensable", alegó Sarkozy, un día después de la huelga.

Este paro se ha definido como prorrogable, lo que significa que serán las asambleas de los distintos sectores en huelga, las que decidirán cada día si siguen adelante en el cierre de su actividad.

"No hemos llegado al final del proceso", afirmó Bernard Thibault, secretario general de la CGT, que junto a las otras centrales obreras prevé una nueva jornada de manifestaciones para el sábado próximo.(Fuente: Radio Nederland)