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28 de febrero de 2011

PIDEN QUE SCIOLI INFORME SOBRE EL ESTADO DE LOS TRENES Y DE LA EMPRESA FERROBAIRES

“Queremos recibir respuesta a todos los ‘por qué’ que nos hacemos al igual que el conjunto de la sociedad”, dijo el legislador provincial del GEN-PS, Luís Comparato.

Desde el GEN-PS de la Legislatura bonaerense, solicitan información acerca de las condiciones de los trenes de Ferrobaires y además plantean una serie de interrogantes tras la intervención del gobierno de Daniel Scioli.

Puntualmente, el diputado provincial José Luis Comparato (GEN-PS) puso a consideración de la Cámara baja provincial un proyecto de solicitud de informes dirigido al Poder Ejecutivo de la Provincia, en el cual formula varios interrogantes relacionados con la empresa Ferrobaires.


En su iniciativa, el diputado le solicita al Ejecutivo bonaerense que informe el porcentaje del presupuesto destinado a Ferrobaires corresponde al mantenimiento y reparación del parque ferroviario, tanto en el 2010 como el previsto para el 2011. Sobre este particular, Comparato señaló que “con un presupuesto global de casi 250 millones de pesos, es importante poder dimensionar claramente el volumen que se destina a las reparaciones y mantenimiento de las formaciones”.

Asismismo, el legislador azuleño pide que se determine la cantidad de unidades integran el parque vehicular de la empresa ferroviaria, detallando el estado general de mantenimiento de los coches y locomotoras. Al respecto, afirmó que “existen denuncias realizadas por sectores sindicales que hablan de mantenimiento poco y malo, y queremos saber por qué se toma conocimiento de estas denuncias cuando ocurre una catástrofe como la de San Miguel”.

En tanto, en relación al tráfico episodio ocurrido el pasado 16 de febrero, donde una formación de la empresa embistió por la parte trasera a un tren de la línea San Martín, con un doloroso saldo de muertos y heridos, el legislador dijo que “queremos recibir respuesta a todos los ‘por qué’ que nos hacemos al igual que el conjunto de la sociedad” dijo Comparato. “Queremos que nos expliquen por qué hablan de frenos alterados, por qué hablan de un sistema de señales lumínicas no homologado. Son muchos ‘por qué’ que deben ser respondidos”, finalizó diciendo el diputado del GEN. (Portal Contacto Político)

9 de diciembre de 2010

BUSCAN FRENAR LA TRANSFERENCIA DE TRENES A NACIÓN

A través de un proyecto de ley ingresado en el Senado provincial, legisladores de la oposición buscan que el Poder Ejecutivo provincial siga manteniendo bajo su órbita la administración del servicio de trenes para el transporte de cargas y el traslado de pasajeros, que el gobierno bonaerense buscó transferir a la Nación en un trámite que nunca terminó de concretarse.

La iniciativa, impulsada por el presidente del bloque de senadores de Unión PRO, Alfredo Meckievi, propone además la aplicación de diversas medidas para la reactivación del Ferrocarril provincial.

Estación A.A. FERNÁNDEZ del ex Ferrocarril Provincial - Foto: Carlos A. Salgado

El proyecto busca dejar sin efecto la transferencia del servicio de trenes de la Provincia a la Nación, aprobado a través de un decreto firmado en 2007, pero nunca concretado. En ese entonces, el Ejecutivo bonaerense impulsó la medida para que la administración central se haga cargo de los servicios ferroviarios que fueron concesionados a la Provincia "sin tener en cuenta que los ferrocarriles provinciales son patrimonios de los bonaerenses y no de una determinada gestión política", sostiene el proyecto impulsado por Meckievi.

Para el senador, con la continuidad del servicio en manos del Poder Ejecutivo Provincial "el control inmediato de la calidad en la prestación del servicio y su eficiencia sería posible, mientras que si vuelve a manos del Estado Nacional, los bonaerenses tendríamos que sortear miles de obstáculos hasta poder concretar el derecho de peticionar a las autoridades respectivas sobre la calidad, costo y/o cantidad de prestación del servicio". (Fuente: El Día)

7 de diciembre de 2010

DESDE UNIÓN - PRO IMPULSAN REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL PROVINCIAL

El Senador Provincial Alfredo Meckievi (Unión-Pro) presentó un proyecto de ley, en la legislatura bonaerense, para impulsar no sólo la reactivación del Ferrocarril Provincial sino también para que la Provincia de Buenos Aires siga teniendo a su cargo el servicio de trenes, para el transporte de carga y el traslado de pasajeros.

El legislador, jefe de la bancada de Unión-Pro, fundamentó el proyecto de Ley asegurando que “es sabido que el Poder Ejecutivo Provincial por medio del Decreto 1021/07 aprobó el convenio mediante el cual transmitió a la Nación los servicios que oportunamente fueran concesionados a la Provincia( en el marco de los Decretos Nacionales N° 1168/92 y N° 770/93) sin tener en cuenta que los ferrocarriles provinciales son patrimonio de los bonaerenses y no de una determinada gestión política”.

Estación MONTE CHINGOLO - Foto: Carlos A. Salgado

En este sentido, Meckievi, aseveró que “el tren es un medio eficaz, económico y seguro que históricamente ha permitido el desarrollo de los pueblos que se fueron fundando a la vera de las estaciones ferroviarias”.

“Con la continuidad del servicio en manos del Poder Ejecutivo Provincial, el control inmediato de la calidad en la prestación del servicio y su eficiencia sería posible, mientras que si vuelve a manos del Estado Nacional, los bonaerenses tendríamos que sortear miles de obstáculos hasta poder concretar el derecho de peticionar a las autoridades respectivas sobre la calidad, costo y/o cantidad de prestación del servicio de trenes”, explicó el legislador.

Traza del Ferrocarril Provincial en cercanías de la estación MONTE CHINGOLO

Asimismo, el senador consideró que el uso del tren implica también el abaratamiento del costo del transporte de insumos de la industria primaria (agrícola y ganadera), como así también de los productos de la industria secundaria (textil, alimenticia, siderúrgica, metalúrgica, etc.), lo que ayudaría a que ambos sectores tengan posibilidad de transportar más carga a un costo menor que cualquier otro medio.

También enfatizó la idea de volver a poner en funcionamiento el Ferrocarril Provincial “que debería cubrir todas las localidades que abarcaba antes de su cierre paulatino que derivó en el cese total de sus actividades”.

Por último, Alfredo Meckievi dijo que “la puesta en funcionamiento debería abarcar las localidades que se tuvo en cuenta en el año 1913 y que son: La Plata - Avellaneda y Mercado Central de Frutos; Carlos Beguerie – Azul; Carlos Beguerie - Roque Perez - Navarro - Mercedes - S.A. de Giles - S.A. de Areco – Zárate; Azul - Bahia Blanca; Azul - Mar del Plata; Azul – Juárez; Dolores - General Conesa - General Madariaga - San Clemente del Tuyú; Brandsen - Dolores - General Conesa - General Lavalle; El Trigo - Las Flores; 25 de Mayo - Bragado – Junín; 9 de Julio - Lincoln – Vedia; Vedia - Arenales - Rojas - Mitre - Santa Lucia - San Pedro”.(Fuente: Agencia de Noticias Institucionales)