Chile: Siemens Mobility obtiene un contrato histórico para digitalizar el ferrocarril

Exterior

Siemens Mobility España y Siemens Mobility Chile se han adjudicado el contrato de Trenes de Chile para implementar el primer sistema de estándar europeo de control y protección de trenes (ETCS) Nivel 2 destinado a la operación de los proyectos Tren Alameda Melipilla y Tren Santiago Batuco, ambos en fase de ejecución.

Siemens Mobility España y Siemens Mobility Chile se han adjudicado el contrato de Trenes de Chile para implementar el primer sistema de estándar europeo de control y protección de trenes (ETCS) Nivel 2 destinado a la operación de los proyectos Tren Alameda Melipilla y Tren Santiago Batuco, ambos en fase de ejecución.

Se trata del primer despliegue de Signaling X, la plataforma de señalización preparada para la nube, en América Latina, según ha explicado la compañía en un comunicado.

El contrato abarca los 87 kilómetros que suman los proyectos Tren Alameda-Melipilla (61 kilómetros) y el Tren Santiago-Batuco (26 kilómetros). El sistema que se implementará operará sobre la plataforma DS3, diseñada bajo los máximos estándares de seguridad (SIL4).

En este sentido, Siemens Mobility estará a cargo del diseño, suministro, instalación y puesta en marcha durante cinco años, seguido de un contrato de mantenimiento integral por diez años.

Esta adjudicación es la segunda de Siemens Mobility en América Latina después del contrato para modernizar tres líneas de la red de transporte de São Paulo.

"Con la implementación del ETCS Nivel 2 en Chile y el primer uso de nuestra suite Signaling X en Latinoamérica, continuamos llevando la tecnología ferroviaria más avanzada a la región, estableciendo nuevos estándares de seguridad y eficiencia", señaló el consejero delegado de Siemens Mobility España y región suroeste de Europa, Ricardo Ramos.PressDigital.com

Acuerdo de desarrollo "holístico" del tren de hidrógeno firmado

Empresas

Siemens Mobility y Siemens Energy han firmado un acuerdo para cooperar en el desarrollo conjunto de sistemas de hidrógeno 'holísticos' para facilitar la sustitución de trenes diésel por vehículos de hidrógeno.

Aunque Siemens Energy se escindió del Grupo Siemens el 28 de septiembre, Siemens AG sigue siendo el mayor accionista. Las dos compañías planean desarrollar conjuntamente una infraestructura estandarizada de abastecimiento de hidrógeno, con Siemens Energy ofreciendo sistemas para la generación y provisión de hidrógeno 'verde', y Siemens Mobility se enfoca en material rodante y equipos de mantenimiento.

“Junto con Siemens Energy, incluso podemos ofrecer hidrógeno como modelo de“ hidrógeno como servicio ”para la vida útil de un tren”, dijo Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock de Siemens Mobility, el 5 de octubre.

Armin Schnettler, vicepresidente ejecutivo de New Energy Business de Siemens Energy, dijo que la descarbonización era uno de los objetivos centrales de la empresa y que 'esto se puede lograr, completamente libre de CO 2 , con la electrólisis del agua utilizando electricidad producida a partir de energía renovable fuentes.'

Una parte clave de la estrategia de la compañía es el 'acoplamiento sectorial', la interconexión de sectores energéticos previamente separados como la electricidad, la generación de calor y la movilidad.

"Trabajando junto con Siemens Mobility, queremos impulsar el acoplamiento del sector desarrollando, entre otras cosas, una solución de electrólisis y abastecimiento de combustible para el abastecimiento rápido de trenes propulsados ??por hidrógeno", explicó Schnettler.Railway Gazette