GREMIALES
Fue por el
despido de 200 empleados de las empresas Herso, Ferromel, Comsa, Segmar,
Sogecic, Tilsa, Rottio, Confer, CI5, Edimac, Scar y Cooperativa de Trabajo
Ferroviario Oeste de las líneas Mitre, Roca, Belgrano Norte y Sarmiento tras
cinco meses de negociaciones con la intermediación del gobierno nacional,
además reclaman pasar a la planta permanente.
Trabajadores
ferroviarios tercerizados intentaron cortar esta mañana las vías de la Estación San Isidro
de la Línea Mitre ,
para protestar por el despido de 200 empleados de las empresas Herso, Ferromel,
Comsa, Segmar, Sogecic, Tilsa, Rottio, Confer, CI5, Edimac, Scar y Cooperativa
de Trabajo Ferroviario Oeste de las líneas Mitre, Roca, Belgrano Norte y
Sarmiento.
Ante esta
posibilidad cerca de 100 gendarmes llegaron al lugar para impedir el corte de
las vías, lo que llevó a los trabajadores a cortar la calle Belgrano de San
Isidro hasta cerca de las 14 horas, al ritmo de canticos de protesta y
reclamando una solución a su conflicto.
Sebastián
Amaya, delegado de la coordinadora de empleados tercerizados, explicó a Zona
Norte Diario Online que el motivo principal por el que estamos acá es que hace
meses venimos con negociaciones en el Ministerio de Trabajo en las que exigimos
se abra una mesa de negociación para el pase a planta permanente de todos los
tercerizados que han quedado, incluso desde 2010” .
“Después de
varias negociaciones infructuosas, donde se dijo que no se iba a despedir a
nadie, se despidió a 200 compañeros. Estamos acá para que los reincorporen y
para que los funcionarios se comprometan al pase a planta permanente de todos
los trabajadores”, añadió.
Asimismo
aclaró que “el gobierno está al tanto de la situación. El mismo Norberto
Ciaravino, jefe de gabinete del Ministerio de Trabajo, con el cual nos hemos
entrevistado varias veces sabía de esta manifestación. Cuando en la última
reunión que tuvimos con las empresas tercerizadoras no se comprometieron a
nada, y el Ministerio hizo vista gorda a esa situación, les dejamos en claro
que íbamos a venir acá a buscar una solución. El principal responsable no solo
de la terciarización, sino de la situación de estar acá hoy es el gobierno
nacional”.
“La
tercerización es un delito. No reclamamos nada que no nos corresponda sino
igualdad de condiciones de trabajo, como marca la Constitución ”,
agregó.
“Elegimos el
ferrocarril Mitre porque no es tan concurrido como el Sarmiento o el Roca.
Además en la línea Mitre es donde más tercerizados hay. La tercerización es la
primera cara de la precarización y el vaciamiento ferroviario. Se vio reflejado
en las últimas tragedias, y esperemos que no pasen más”, concluyó.
Por su parte
Gustavo Mendieta, abogado de los trabajadores, dijo a este medio que “el
objetivo de fondo es pasar a la planta permanente, se pudo relevar que en el
ferrocarril hoy vuelven a haber más de 2000 tercerizados, siendo que en 2010 y
2011 habían pasado más de 3000 trabajadores a la planta permanente quedando
tercerizados un residual de solo 300. Actualmente hay de nuevo más de 2000. Acá
hay 600 trabajadores reclamando su pase a planta permanente”.
Mendieta
disparó que “si las empresas no firman el acta de reincorporación de los
despedidos probablemente las próximas protestas que se lleven adelante no sean
anunciadas como esta. Lamentablemente se va a perjudicar a los usuarios, que es
lo que se quiso evitar hoy. La gente se enterará con las vías cortadas en el
Roca, el Sarmiento o el Mitre directamente”.
“Las empresas
son las que echaron, pero el gobierno tiene facultades para exhortarlas a
reincorporarlos y no despedir gente. Es la plata del Estado la que le paga a
estas empresas tercerizadas, por lo cual el gobierno podría solucionar todo
esto”, cerró.
En este
marco, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que
el gobierno nacional "no se va a dejar extorsionar por ningún corte"
por parte de los empleados tercerizados.
En
declaraciones efectuadas en la
Casa de Gobierno, Randazzo aclaró que los manifestantes
"no son empleados ferroviarios, sino trabajadores que desempeñaron tareas
en empresas contratistas de las operadoras ferroviarias y que han realizado
distintos trabajos".
También
destacó las tareas que se vienen realizando en el Ramal Mitre, donde
"estamos llevando un plan integral de vías desde José León Suárez a
Retiro, así como mejoramientos intensivos entre las estaciones Retiro-Tigre; y
donde funcionan formaciones China en horario pico".
"Hoy
tenemos un falso conflicto -añadió- generado por aquellos que quieren que el
Estado Nacional los incorpore como empleados ferroviarios, cuando no lo son. De
ninguna manera son empleados ferroviarios, son empleados de empresas
contratistas de las operadoras ferroviarias que en algún momento han concretado
alguna obra".
Randazzo
subrayó que "nuestra obligación es cuidar los recursos de todos los
argentinos y destinarlos a mejorar el servicio para el público que utiliza este
transporte".
Por último
remarcó que este tipo de protestas "es una avivada más y no nos vamos a
dejar extorsionar por ninguna medida de fuerza de este tipo".
Fuente:
(Cristian Salles para www.zonanortediario.com.ar)
