25 de agosto de 2026

Grave: Un voraz incendio destruyó una locomotora y parte de un tren de carga en Río Piedras (Salta)

Accidentes Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

Un incendio de gran magnitud afectó anoche a una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas S.A. en las inmediaciones de la estación Río Piedras, en la provincia de Salta. A pesar de la gravedad del siniestro, la tripulación logró evacuar la unidad a tiempo tras detectar la presencia de humo y resultó completamente ilesa.

El hecho ocurrió alrededor de las 22:40 horas a la altura del kilómetro 999/136 del ramal "C" de la Línea Belgrano. El tren N° 9013, encabezado por la locomotora diésel eléctrica GM G22CU N° 7759, trasladaba un cargamento de raleo de pino con destino a Jujuy procedente del Chaco. La alta combustibilidad de los troncos facilitó la rápida propagación de las llamas, que envolvieron la formación y destruyeron la locomotora por completo.

Dotaciones de bomberos y efectivos policiales montaron un operativo de emergencia en el lugar para combatir el fuego y concretar las tareas de enfriamiento. La rápida intervención evitó que el foco ígneo se expandiera a los pastizales colindantes o provocara daños severos en la infraestructura del tendido ferroviario.

Locomotora GM modelo G22CU Nro. 7759 

Ahora queda que la empresa estatal ferroviaria realice la investigación correspondientes para informar cuál o cuáles fueron los motivos que hizo que se prendiera fuega gran parte de la formación ferroviaria.

6 comentarios:

  1. No hace falta hacer ninguna investigación
    Papa estado, con la tuya PAGA
    y lo de siempre, chispas que salen del motor. madera seca fuego asegurado.
    o salvo que haya fallado los sustratos de nuevo
    Aldo Reloaded

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  2. No sé preocupen q ahora son de los extranjeros los trenes y las tierras se queman y se venden
    Guillermo Sebastián Díaz

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  3. Pobre caputo no la va a poder transformar en USD
    PKM230

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  4. Che como últimamente hay noticias de destrucción del material. Estamos muy mal. Tenemos que bajar costos logísticos y la estamos complicando malll. No hay rutas, no hay vía. Menos marítimo y fluvial.
    Hernán Ignacio Benitez

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    Respuestas
    1. Hernán Ignacio Benitez La clásica amigo, abandonamos todo, rompemos lo que funciona, decimos que es deficitario y luego se lo vendemos por chatarra nuestros amigotes. Y un vez que todo se cae de verdad lo recompramos a precio de oro, lo volvemos a levantar para después empezar con el ciclo otra vez.
      Siempre Esteban100

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  5. Tranqui que ahora viene Ferromex jajaja
    Ferrocarril_Argentino

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