Tren del Valle: Las obras para la construcción de paradas intermedias entre Neuquén y Plottier ya comenzaron

Actualidad

La prioridad será para las que están a la altura de la terminal y del aeropuerto.

Comenzó la construcción de los apeaderos para el tren Neuquén-Plottier, aseguró el secretario de Movilidad de la ciudad, Santiago Morán. Explicó que las paradas para el ascenso y descenso de pasajeros están en etapa de “replanteo” o mediciones técnicas tanto en Olascoaga y la vía, como en la intersección de Ignacio Rivas.

La adjudicación de las cinco paradas intermedias entre Neuquén y Plottier alcanzó a unos 200 millones de pesos a la empresa RIVA SA, recordó Morán.

La prioridad solicitada por el Municipio de Neuquén fue para las instalaciones tanto en la conexión con la Estación de Omnibus de Neuquén (ETON) como la parada a la altura del aeropuerto.

“Ya se están haciendo todos los preparativos sobre el terreno, es una obra que tiene una ejecución de 180 días, aunque estimamos que los apeaderos del aeropuerto y la ETON estarán antes”, informó Morán.

Actualmente el servicio funciona punto a punto entre la estación de trenes de Neuquén capital y la de Plottier.

La semana pasada, se liberaron los aforos de restricción, es decir, que el pasaje no es sólo para esenciales sino que está regido por la capacidad de cada vagón, puede estar al 80% de las personas, en los asientos y paradas.

Según las cifras de Movilidad, mientras entre Neuquén y Cipolletti viajan unas 500 personas por día, entre Plottier y Neuquén son 250 las que lo hacen en el viaje punto a punto.

“Estas cifras van a cambiar porque cambiaron los aforos y se liberó para no esenciales el jueves, con una capacidad máxima autorizada de hasta el 80%”, dijo Morán.

Agregó que con la apertura de apeaderos en los cinco puntos intermedios, la demanda de uso del tren aumentará con las paradas previstas en la intersección con la calle Rivas, en El Cholar (Godoy en el sector alto) o en Solalique, que es la zona de aeropuerto.

En las últimas conversaciones con Nación se avanzaba con ajustes para establecer la tarjeta SUBE dentro del tren, según señaló Morán. Actualmente la tarjeta se logra en comercios y en las paradas principales.DiarioRíoNegro.com

Neuquén: ¡Otra vez los inconscientes!. Volvieron a chocar el puente ferroviario

Actualidad

Un camión, que trasladaba a otro camión en su carga y excedía la altura máxima permitida, golpeó violentamente el puente y causó un desastre.

Parece increíble, pero nuevamente ocurrió. Un camión que excedía la altura máxima permitida quiso circular por debajo del puente ferroviario de Ruta 151 y se llevó puesta la estructura. El tránsito por el lugar está cortado y deberán analizar el estado del puente para ver si soporta el peso del tren.

El accidente ocurrió cerca de las 13 cuando el chofer de un camión que transportaba a otro camión encima como carga no respetó la señalización que alerta sobre la altura máxima que soporta el paso y chocó de lleno contra el puente ferroviario sobre la Ruta Nacional 151 en la rotonda de Cipolletti.

El camión que circulaba por la ruta continuó su pasó varios metros tras el fuerte golpe mientras que el camión que era transportado no logró pasar y quedó atascado entre medio de las dos banquinas cortando el tránsito de forma total.

La bronca de los automovilistas no se hizo esperar, y comenzó una guerra de bocinazos en el lugar. Las advertencias son muy claras en el lugar, y pese a la señalización, el chofer no hizo caso y generó un caos.

Por fortuna hasta el momento no se conoció información de personas heridas, pero la magnitud del impacto dejó importantes daños materiales en ambos vehículos. Lo mas grave es la situación del puente que utiliza el Tren del Valle en su recorrido que une Cipolletti y Neuquén.

Como suele suceder con cada coque contra el puente, algo que desde hace meses se volvió moneda constante, un equipo de operarios deberá analizar el estado de la estructura para conocer en detalles si sufrió movimientos.LMNeuquén.com

Tren del Valle: Cuando más se lo necesitaba al tren, tuvo problemas técnicos y se suspendieron los servicios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En nota anterior dábamos cuenta de lo necesario que es el medio de transporte ferroviario de pasajeros entre Neuquén y Cipolletti (Río Negro), ya que por cualquier problema que haya en el puente carretero que une a dichas ciudades patagónicas, ya sea por piquetes, accidentes, etc., y que el tráfico automotor se vea interrumpido, el tren pasa a ser importantísimo para el traslado de las personas que trabajan o realizan trámites en una u otra ciudad. 

En el día de ayer, se han registrado (como lo informamos en otra nota) largas colas en las estaciones Neuquén y Cipolletti (Río Negro) de personas que querían viajar en tren. Hoy se vivía la misma situación, pero lamentablemente la única dupla de coches motores Materfer que se encontraba en condiciones de marcha sufrió problemas técnicos y el servicio se vio interrumpido.

El coche motor Materfer Nro. 2502 en Retiro cuando iba camino a la Provincia del Neuquén

Al parecer, el coche motor Materfer Nro. 2502 mientras se dirigía hacia estación Plottier quedó parado en vía principal por problemas técnicos en cercanías de Neuquén Cargas, que es dónde estos vehículos reciben el mantenimiento y reparaciones, rápidamente fue trasladado hacia dicho lugar para iniciar la reparaciones que fueran necesarias. 

Si bien el servicio del Tren del Valle cuenta con tres formaciones de coches motores Materfer, la única que funcionaba era la Nro. 2502 pues la Nro. 2501 se encuentra en reparaciones a lo igual que la Nro. 2504 que están a la espera de que la empresa Trenes Argentinos Operaciones envíe los repuestos correspondientes para hacerlas volver a funcionar. 

Hasta el momento, el servicio de pasajeros del Tren del Valle que cumple servicios entre Cipollettí (Río Negro), Neuquén y Plottier (Neuquén) se encuentra suspendido hasta nuevo aviso.

Neuquén: Por el corte de puentes, hacen hasta tres cuadras de fila para viajar en el Tren del Valle

Actualidad

La opción para evitar la caminata sobre los puentes que unen Neuquén y Cipolletti fue el tren interurbano cuyas formaciones, como nunca se ha visto, circulan casi colmadas.

Una fila de unos 300 metros puede verse en la estación ferroviaria para poder tomar el tren interurbano de Neuquén a Cipolletti y así evitar la caminata por los puentes carreteros que están cortados desde antes del mediodía por parte de organizaciones sociales.

Desde la empresa se indicó que se eliminaron las restricciones para el uso de las unidades que estaban destinadas sólo al personal esencial por lo que, como pocas veces ha ocurrido, la formación se traslada por las vías con una ocupación total.

Las duplas del tren interurbano entre Plottier y Neuquén tienen una capacidad para 140 pasajeros y el precio de los pasajes es de 22 pesos con la tarjeta Sube y el último servicio hacia la localidad rionegrina desde Neuquén será antes de las 19.

Los pasajeros indicaron que es más barato que el colectivo pese a que deben tomar otro colectivo para ir a sectores alejados de la estación ferroviaria.

Una de las personas que hacía la fila comentó que había logrado cruzar en horas de la mañana en el colectivo pero ahora que debía regresar no lo podía hacer por el corte aunque la empresa tenía algunos servicios de traslado de los pasajeros hasta el puente pero como no podía cruzar se debía hacerlo caminando.DiarioRíoNegro.com

Proyecto de Resolución solicitando la rehabilitación del servicio de pasajeros del Tren del Valle entre Chichinales y Senillosa (Neuquén)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un Proyecto de Resolución solicitando declarar de interés de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación la labor solidaria realizada por la Comisión de Vecinos del Tren del Valle (Río Negro - Neuquén) para rehabilitar el servicio de transporte ferroviario entre las localidades de Chichinales y Senillosa

Dicho trámite recayó en el Expte. 3639-D-2021 del 30 de Agosto del corriente año, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Resolución los Diputados Nacionales: Lorena Matzen (U.C.R. - Río Negro); Alberto Emilio Asseff (PRO - Buenos Aires); Gonzalo Pedro Antonio Del Cerro (U.C.R. - Santa Fe); Gustavo Menna (U.C.R. - Chubut); Hernán Berisso (PRO - Buenos Aires); Lidia Ines Ascarate (U.C.R. - Tucumán); Roxana Nahir Reyes (U.C.R. - Santa Cruz).

Tren del Valle en estación Neuquén

Fundamentos

Hace más de 200 años que apareció el primer tren en el mundo. Varios fueron los intentos. Primero a tracción a sangre. Luego el tren de minero de Gales con la primera locomotora que no tuvo éxito porque era muy pesada para los rieles. Años más tarde, en 1814, George Stephenson fabricó la locomotora a vapor en la era de la Revolución Industrial.

Y cambió el mundo. Cambió el modo de comerciar, de comunicarse, de producir bienes de consumo, de cultivar, de criar ganado, de transportar la producción.

La producción podía ser traslada en grandes distancias en un medio de transporte cómodo y barato. Facilitó el desplazamiento de personas, producción, productos y el intercambio comercial. Comunicó a los pueblos entre sí cooperando de esta manera en el crecimiento y desarrollo de zonas alejadas de los grandes centros urbanos.

En nuestro país el ferrocarril tuvo un papel preponderante en el desarrollo económico, el progreso del transporte y la comunicación hacia finales del Siglo XIX y comienzos del XX.

Consolidó el modelo económico agroexportador permitiendo que la producción del interior del país se traslade hacia el Puerto de Buenos Aires para ser exportados a Europa productos como trigo y carne.

Esta tecnología revolucionó a la economía al permitir el traslado de mercadería desde los lugares de su producción en el campo hacía los centros urbanos y lugares de industrialización de materias primas, venta y exportación.

La comunicación entre pueblos y ciudades y el transporte de productos y personas llevó a la formación de una red de ferrocarriles, a la construcción de ramales en el interior del país que se comunicaban con el nudo ubicado en Buenos Aires, principal puerto de exportación argentino.

En la expansión del ferrocarril se incluyó a la Patagonia proveedora de materias primas provenientes del cultivo y la ganadería. Y en la Patagonia no todas las provincias fueron incluidas.

En Río Negro el Ferrocarril constituyó una de las principales vías de transporte que conectaba la producción y a los habitantes de nuestra provincia con el Puerto de Buenos Aires, con centros urbanos de importancia comercial para la compra y venta de productos y entre las localidades pequeñas que veían crecer una economía satelital alrededor de las localidades que nacían con cada ramal que se extendía y con cada producción local que se comercializaba.

Siempre ha sido el medio de transporte económico por excelencia. En nuestra provincia muchas localidades que nacieron alrededor de estaciones ferroviarias (Ingeniero Huergo; Mainqué, Villa Regina, General Roca, Chichinales, Cipolletti y otras) en la década del 90, por una decisión política del gobierno nacional del momento, vieron cómo quedaban aisladas, perdiendo el movimiento social y económico e iban camino a convertirse en pueblos fantasmas.

Se perdieron puntos de transacción comercial, puestos de trabajo; el círculo virtuoso comenzó a desquebrajarse, se dificultó y encareció la salida de la producción local; hubo una migración hacia grandes centros urbanos en búsqueda del desarrollo personal y económico.

En cada localidad que se fundó alrededor de una estación de ferrocarril hay una conexión no sólo económica. La conexión es cultural e histórica. Esa conexión significa el sentido de pertenencia e identidad que muchos están luchando en recuperar.

Vecinos del Valle desde el año 2006, organizados en distintas comisiones, trabajan para gestionar ante autoridades nacionales, provinciales y municipales el regreso de este medio de transporte y comunicación que permita un ingreso y egreso de mercaderías con costos de producción y venta más económicos como así también el transporte de pasajeros entre localidades y centros urbanos a precios razonables, descongestionando el tránsito en la ruta nacional 22 que atraviesa el valle rionegrino.

Esta Comisión Pro Tren del Valle (Comisión de Vecinos por la vuelta del Tren del Valle Río Negro/Neuquén) impulsaba el proyecto del servicio ferroviario entre Chichinales y Senillosa.

Muchas han sido las actividades que ha realizado esta comisión de vecinos: audiencias públicas, abrazos simbólicos en diversas localidades (Villa Regina, Ingeniero Huergo, Plottier, Chichinales), exposición de la demanda en el Senado de la Nación, difusión e información en diversos medios de comunicación escrita, radial y televisiva.

En el año 2015 en el Senado de la Nación se crea una comisión especial con la misión de rehabilitar los servicios ferroviarios de pasajeros. La Comisión presidida por la entonces senadora Magdalena Odarda logró incorporar recursos presupuestarios para la extensión del Tren del Valle entre Chichinales (Río Negro) y Senillosa (Nequén). Esto hizo que se reacondicionara la Estación Neuquén y se reparara el puente ferroviario sobre el río Neuquén.

Estos recursos presupuestarios hasta la fecha no se han podido utilizar en su totalidad. El tramo que está habilitado es el que conecta Neuquén y Cipolletti. El proyecto original es el servicio entre Senillosa y Chichinales conectando localidades como Regina, Roca, Allen, Plottier.

Hace más de 20 años que esta Comisión viene luchando para que este servicio tan necesario se efectivice. Ya han pasado tres gestiones diferentes y aún no se puede completar en su trazo y trayectoria.

Los vecinos de diferentes localidades que integran esta comisión han gestionado en Río Negro y Neuquén audiencias con autoridades, declaraciones de interés nacional, provincial y municipal, adhesiones de vecinos con firmas de conformidad solicitando la apertura del ramal del servicio ferroviario.

Durante este 2021 han firmado un acta de aprobación y continuidad de la Comisión creada en el 2015 en el Senado de la Nación que viene trabajando de manera voluntaria y solidaria; han continuado con la adhesión de firmas que avalan y se suman a la solicitud del regreso del Tren de Pasajeros de Chichinales hasta Senillosa, audiencias con intendentes, concejales, diputados provinciales y la diputada nacional Lorena Matzen, entrevista con el Ministro de Transporte, ya fallecido, Mario Meoni.

Debemos destacar la importancia de esta comisión, las gestiones y actividades que realizan con el objetivo de satisfacer el bien común de los habitantes del valle que es contar con este medio de transporte que aporta beneficios económicos a las localidades y sus habitantes, además de contribuir a la descongestión del tránsito vehicular en las rutas, al medio ambiente y a la seguridad.

Sus autoridades Hugo Daniel Pieretti, presidente (Villa Regina); Bersabe de la Cruz Contreras, vicepresidenta (General Roca) y Mirta Aydee Paz, secretaria (Plottier), al igual que otros integrantes realizan esta labor de manera voluntaria y están abiertos a la recepción de todos aquellos defensores del tren como medio de comunicación y transporte que se sumen voluntario para lograr que este proyecto del Tren del Valle se convierta en una realidad en el plazo más perentorio posible.

Es por todo el esfuerzo y la importancia social que representa el tren y la labor de la comisión voluntaria que solicito el acompañamiento de mis pares al presente proyecto.

Tren del Valle: Hoy no circuló por la mañana por problemas técnicos. Se necesitaría otro coche motor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Tren del valle que une Cipolletti con Neuquén hoy era muy necesario justo en un día en el que los puentes carreteros eran cortados al tránsito vehícular por protestar de organizaciones sociales, pero lamentablemente no pudo circular por problemas técnicos en el coche motor Materfer.

Una de las pocas alternativas que los pasajeros de la región suelen utilizar para viajar entre ambas provincias no estará disponible en la mañana de este jueves, anuncia el diario La Mañana del Neuquén, en el momento en que más se lo iba a necesitar. Es que desde las 10:00 horas las organizaciones sociales de la provincia tienen previsto un corte total en los puentes carreteros y el coche motor iba a ser una buena opción para poder transitar.

Según indicaron a LM del Neuquén desde el gremio La Fraternidad, que el coche motor sufrió una falla mecánica y no se logró poder repararla para realizar su recorrido habitual, por lo que pidieron disculpas por los inconvenientes y adelantaron que quizás por la tarde, pueda quedar solucionado.

El tren suele ser la mejor alternativa para viajar entre Cipolletti y Neuquén cuando las protestan se centran en los puentes carreteros y el tránsito queda bloqueado, pero este jueves está posibilidad quedará imposibilitada.

Desde Crónica Ferroviaria, creemos que sería necesario que desde la empresa estatal operadora se vaya proyectando que el servicio de pasajeros del Tren del Valle pueda contar con otra unidad de coche motor, para que no suceda lo de esta mañana cuando el tren era muy necesario para los usuarios, y por una falla técnica de la única formación disponible, no pudo brindarse el servicio. Una lástima.

Vecinos del paraje China Muerta quieren que llegue el Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos del paraje China Muerta (Provincia del Neuquén) presentaron ante el Concejo Deliberante de Plottier una nota gestionando la llegada a esa localidad del Tren del Valle. 

El pedido de intervención fue solicitado por los vecinos quienes manifestaron que el lugar pertenece al ejido urbano de Plottier y no se ha tenido en cuenta en las gestiones que se realizaron ante la empresa estatal ferroviaria, pese de contar con miles de habitantes que deben desplazarse al centro de la ciudad, como así también, a la capital de la provincia.

"El retorno del tren de pasajeros es una obra que se está ejecutando en muchos lugares de nuestro país y es un anhelo para quienes habitamos y desarrollamos actividades laborales en la zona. Además, el único medio de transporte pública con el que contamos son las empresas de ómnibus de media distancia e interurbanos, deficientes en cuanto a costos, horarios y frecuencias" expresan en la carta los vecinos de China Muerta.

La petición se sometió a tratamiento y fue aprobada por unanimidad de los concejales. En base a ello, se solicitó al Ejecutivo Municipal, a la empresa Trenes Argentinos Operaciones, a la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. y al Ministerio de Transporte de la Nación que gestionen las obras necesarias para hacer llegar al Tren del Valle hasta esa localidad neuquina.

Neuquén: No aprenden más: Otro camión volvió a chocar el puente y no funciona el tren

Actualidad

Nuevamente el conductor de un camión hizo caso omiso a la altura máxima permitida y golpeó el puente ferroviario provocando la suspensión del tren por tiempo indeterminado.

Pese a las reiteradas advertencias sobre la altura máxima permitida para todos los conductores que circulan por la rotonda de Rutas 22 y 151 de Cipolletti y la gran cantidad de carteles informativos y hasta un arco limitante, volvieron a chocar el puente ferroviario y a dejar sin servicio el Tren del Valle. El accidente ocurrió este martes y hay enojo entre los vecinos que usan ese medio de transporte para movilizarse hacia Neuquén.

Se trató de un incidente vial más que se suma a la gran cantidad de choques que en el último tiempo sufrió el puente ferroviario que cruza por sobre la Ruta Nacional 151 en Cipolletti y que afecta a la delicada estructura que debe soportar el peso del tren.

Según contó a LM Cipolletti Brian Tamborindegui del gremio La Fraternidad, este martes un conductor volvió a golpear el puente por no respetar la altura máxima permitida para circular en esa zona y afectó la construcción, provocando que la empresa a cargo del servicio del Tren del Valle decida suspender los viajes entre Cipolletti y Neuquén hasta tanto constatar la seguridad del camino.

"Por estos momento el Tren del Valle sólo está funcionando entre Plottier y Neuquén porque volvieron a chocar el tren ferroviario en Cipolletti", informó Tamborindegui.

Ahora resta que los operarios realicen las tareas de control sobre la estructura y si confirman que la obra está en condiciones de soportar el paso del tren, se volverá a restablecer el servicio lo antes posible. Pero sin tener la confirmación de los estudios técnicos, la maquina continuará guardada.LMNeuquén.com

La empresa RIVA S.A. se adjudicó la construcción de los cinco apeaderos del Tren del Valle que une Neuquén-Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Intendente de la Municipalidad de la Ciudad de Neuquén, Mariano Gaido, mantuvo una reunión con el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, quien le confirmó que se encuentran en proceso de adjudicación las obras para la ejecución de los cinco apeaderos del Tren del Valle en la ciudad de Neuquén. También informó que la empresa ganadora de la licitación pública nacional es Riva SA.

El encuentro se realizó ayer por la tarde en la oficina del presidente de la empresa estatal ferroviaria en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Gaido concurrió junto con el secretario de Movilidad y Servicios al Ciudadano, Santiago Morán, y la subsecretaria de Infraestructura, Mariel Bruno.

Al término de la reunión, Morán expresó "estamos a un paso del inicio de la construcción de los cinco apeaderos a partir de la adjudicación en las próximas semanas de las obras a la empresa que ganó la licitación pública nacional".

Señaló que el tema central fue el servicio que presta el tren desde la ciudad de Neuquén a la localidad de Plottier. "Fue una reunión muy positiva, agradecemos a Marinucci por habernos recibido, quien nos anticipó que se encuentran en la etapa de adjudicación de las obras",  expresó.

"Esto significa ni más ni menos que está muy próximo el comienzo de los apeaderos", celebró el secretario municipal.

Recordó que el proyecto de construcción de los apeaderos fue  desarrollado por la empresa Trenes Argentinos Operaciones: "Riva SA presentó la mejor oferta y va a realizar las obras, y en los próximos días el directorio de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) efectuará la adjudicación para poder dar inicio los trabajos cuanto antes".

La licitación pública nacional es la N°8/2021 para la construcción de apeaderos, servicios Neuquén – Plottier, Etapa I, Línea Regional.

La estación central estará ubicada en Avenida Argentina y el Parque Central, y los demás apeaderos en las calles 12 de Septiembre y Solalique, en proximidades a la terminal de ómnibus, en 12 de Septiembre y El Cholar,  en 12 de Septiembre e Ignacio Rivas, en 12 de Septiembre y Solalique, y en San Martín y Goya, en cercanías al aeropuerto internacional.

Tren del Valle: Servicio de pasajeros limitado entre Neuquén - Plottier por tiempo indeterminado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya es una película repetida la que se observa en la Provincia del Neuquén con el puente ferroviario que cruza la Ruta 151 donde prácticamente todos los meses un camión colisiona con el mismo, cortando la circulación ferroviaria entre Neuquén y Cipolletti (Río Negro).

Puente ferroviario sobre la Ruta 151

En el día de hoy la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. informa que como consecuencia de las colisiones que sufre el puente ferroviario arriba citado (el último siniestro fue el 28 de Mayo pasado) la circulación ferroviaria entre las estaciones Neuquén y Cipolletti queda suspendida por tiempo indeterminado.

Según el medio LMCipolleti.com los técnicos de la empresa concesionaria de carga volvieron a evaluar los daños sufridos el pasado 28 de mayo cuando las vías se desplazaron alrededor de un metro. Sin embargo, este lunes comunicaron a través de las redes sociales que por determinación de Ferrosur Roca quién tiene la concesión de las vías, no hay servicio de Cipolletti a Neuquén a partir de hoy y por tiempo indeterminado. 

La novedad causó indignación entre los usuarios del tren, quienes padecen de forma directa la imprudencia de los conductores que se arriesgan a pasar por el puente con camiones de gran magnitud (¿y las autoridades municipales que no controlan el tráfico?). Algunos de ellos deslizaron que los problemas se acabarían si Vialidad Nacional pudiese bajar algunos centímetros la traza asfáltica, en inmediaciones de la rotonda de las rutas 22 y 151, por donde pasa el puente.

Desde el gremio la Fraternidad se informó que "las vías del tren están en buen estado". No obstante, el personal comunicó que el servicio no iba a funcionar "hasta que Vialidad Nacional tome cartas en el asunto y vea cómo se puede resolver esta situación". Es una decisión de Ferrosur y Trenes Argentinos Operaciones.

Según informa la empresa estatal ferroviaria operadora del servicio regional denominado "Tren del Valle" el servicio de pasajeros se efectuará con servicio limitado entre las estaciones Neuquén y Plottier  

Ya hay ofertas para la construcción de los apeaderos del Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se efectuó la apertura de sobres de la Licitación Pública 8/2021 que abarca la ejecución de cinco nuevos apeaderos ubicados en Central, Ignacio Rivas, ETON (Estación Terminal de Ómnibus de Neuquén), El Cholar y Aeropuerto en la provincia de Neuquén, para el servicio que une Cipolletti con Plottier.

La obra comprende la construcción de nuevos andenes, la instalación de señalización indicativa y de seguridad, rampas y senderos de acceso, iluminación de ingresos y andenes, instalación de refugios, equipamiento, delimitación mediante cercos perimetrales y toda aquella tarea que sea necesaria para la realización del proyecto. 

Los cinco apeaderos estarán ubicados en el tramo Neuquén-Plottier; reinaugurado por Trenes Argentinos, la empresa presidida por Martín Marinucci, el último 29 de marzo luego de 28 años sin que se preste ese servicio de pasajeros. 

Asimismo, en el pliego se contempla la provisión de mano de obra, los materiales, herramientas, equipos, y todo elemento indispensable para la ejecución de los trabajos.

Tiempos de las obras: 

El plazo máximo previsto para la ejecución de los trabajos será de 210 días corridos, a contar desde la fecha de firma del acta de inicio de obra. Primero se realizarán las paradas Central, Eton y el Cholar y luego se realizarán las de Ignacio Rivas y Aeropuerto.

Ubicación de los apeaderos: 

* Central:  Av Argentina y Parque Central 

* Ignacio Rivas: Doce de Septiembre e Ignacio Rivas 

* Eton: Doce de Septiembre y Solalique 

* El Cholar: Doce de Septiembre y El Cholar 

* Aeropuerto: San Martín y Goya

Servicios ferroviarios: 

Cabe recordar que el servicio cuenta con 14 trenes diarios de lunes a viernes; seis de ellos conectan -durante la mañana y la tarde- Plottier con la ciudad rionegrina, otros seis circulan con el recorrido habitual entre Cipolletti y la capital neuquina y dos entre esta localidad y la nueva terminal.

Los horarios desde Cipolletti hasta Plottier son a las 8.30, 10.00, 17.50 y 19.00 horas y hasta Neuquén a las 7.20 y 16.40. En tanto, desde Plottier a la ciudad rionegrina circulan a las 6.00 y a las 15.20 mientras que a la capital neuquina parte a las 7:50 y 17:00. Por último, los servicios de las 7.55, 9.20, 17.15 y 18.25 unirán Neuquén con Cipolletti.

Tren del Valle: Hoy nuevamente vuelve el servicio de pasajeros Cipolletti - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como se recordará, el servicio del Tren del Valle sólo se cumplía desde hacía una semana entre las estaciones de Neuquén y Plottier, debido a que se estaba reparando el puente ferroviario que cruza la Ruta 151 debido al choque de un camión sobre el mismo, lo que le ocasionó algunas roturas por lo que el tren de pasajeros no llegaba hasta estación Cipolletti (Río Negro).

Esta tarde la empresa Trenes Argentinos Operaciones informó que el primer servicio a cumplirse íntegramente entre dichas ciudades será el que parte a las 15:20 horas desde estación Plottier teniendo destino final estación Cipolletti.

Neuquén: Por desplazamiento de puente ferroviario por accidente no llega Tren del Valle hasta estación Cipolletti (Río Negro)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del primer servicio de hoy, martes 06 de Abril, los trenes de pasajeros entre Neuquén y Cipolletti quedarán interrumpidos hasta nuevo aviso, por decisión de la empresa concesionaria operadora de la vía, Ferrosur Roca S.A. 

Los servicios de pasajeros que brinda Trenes Argentinos Operaciones funcionarán, únicamente, entre la capital provincial y Plottier, respetando los cronogramas habituales.

La medida fue tomada por los daños originados en el puente ferroviario ubicado sobre la ruta Nacional 151.

Esa estructura en reiteradas ocasiones fue objeto de colisiones por parte de camiones de gran porte produciéndose su desplazamiento.

Esto ya colmó el vaso, creemos que la CNRT y las autoridades de las Municipalidades de Cipolletti (Río Negro) y Neuquén deberían tomar cartas en el asunto y prohibir el paso de camiones cuya altura supere o iguale a la del puente ferroviarios sobre la RN 151

Tiene que haber un control más estrictos de estas instituciones gubernamentales.

Llamado a Licitación para la Construcción de Apeadores Tren del Valle Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro.08/2021 para la Construcción de Apeaderos del Tren del Valle entre las estaciones Neuquén y Plottier.

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: mixto. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 31/3/2021 hasta 8/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 26/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 26/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de la Obra 

1.- De conformidad con lo previsto en el Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), los trabajos de la presente licitación consisten en la construcción de nuevos andenes respetando los gálibos vigentes de trocha, la instalación de señalización indicativa y de seguridad, rampas y senderos de acceso, iluminación de

accesos y andenes, instalación de refugios, equipamiento, delimitación mediante cercos perimetrales y toda aquella tarea que sea necesaria para la realización del proyecto.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conforme a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en el PET.

La contratación comprende la ejecución de los siguientes nuevos apeaderos, a saber: 

- Central

- Ignacio Rivas

- Eton

- El Cholar

- Aeropuerto

Neuquén: Hoy comenzó a prestar servicio de pasajeros Tren del Valle entre Cipolletti - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria, hoy comenzó, después de 28 años, a prestarse el servicio de pasajeros regional del Tren del Valle entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier (Neuquén).

Por tal motivo, la Municipalidad de Plottier informa que es por ello que durante dos semanas, los pasos a nivel en el ejido de la ciudad serán vigilados por personal municipal de Defensa Civil y Tránsito. 

Este medida se debe a solicitud de Trenes Argentinos Operaciones, ya que no logró finalizar con los trámites de incorporación del personal para dicha tarea.

Tren del Valle: El próximo lunes 29 de Marzo después de 28 años se rehabilita el servicio de pasajeros Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria desde el mismo momento en que se pensó unir el tren de pasajeros del denominado "Tren del Valle" entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén y Plottier, hoy podemos decir que por fin, después de 28 años, el próximo lunes 29 de Marzo comienza a prestarse el servicio entre dichas ciudades patagónicas. 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios tendrán el siguiente horario.

Cipolletti - Neuquén - Plottier

Tren Nro. 2003 sale de Cipolletti a las 08:30 llega a Plottier 09:40 horas

Tren Nro. 1023 sale de Cipolletti a las 10:00 llega a Plottier 11:10 horas

Tren Nro. 2015 sale de Cipolletti a las 17:50 llega a Plottier 19:00 horas

Tren Nro. 2017 sale de Cipolletti a las 19:00 llega a Plottier 20:10 horas.

Plottier - Neuquén - Cipolletti

Tren Nro. 2000 sale de Plottier a las 06:00 llega a Cipolletti 07:10 horas.

Tren Nro. 2012 sale de Plottier a las 15:20 llega a Cipolletti 16:30 horas.

Plottier - Neuquén

Tren Nro. 1020 sale de Plottier a las 07:50 llega a Neuquén 08:35 horas.

Tren Nro. 1024 sale de Plottier a las 17:00 llega a Neuquén 17:45 horas.

Tarifas

Neuquén - Plottier con SUBE $ 22,00 sin SUBE $ 39,00

Cipolletti - Plottier con SUBE $ 31,00 sin SUBE $ 55,00

El servicio de pasajeros se efectuará sin realizar paradas intermedias, puesto que todavía los seis apeaderos no existen, ya que se ha llamado a licitación para la obra de construcción de los mismos por un valor de $155 millones.

Dichos apeaderos una vez construidos llevarán el nombre de: Constituyentes; Barrio Unión; Aeropuerto; El Cholar; Eton e Ignacio Rivas. 

Tren del Valle: Acta de la Declaración de Interés aprobada por el Concejo de Villa Regina (Río Negro) por el tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente del Concejo Deliberante de Villa Regina (Río Negro) entregó formalmente acta de la Declaración de Interés aprobada de forma unánime por el Concejo reginense días atrás. De esta forma, avanzó en el apoyo a la iniciativa de la Comisión de Vecinos Pro tren del Valle, que viene trabajando en tal sentido.  

En la jornada del día Sábado se realizó la reunión Convocada por la Comisión Pro Tren del Valle con los integrantes de los Concejos Deliberantes, desde Chichinales hasta Cervantes, para la firma del petitorio de apoyo a la Comisión, en el salón de Actividades Culturales  “Carlos Cantó” de Huergo. El tema Central: el retorno del tren y su importancia como sistema de transporte en un conglomerado de ciudades lineales en el Alto Valle.

En este sentido, en el instante de la entrega del acta de Declaración, Vega destacó "la tarea titánica e incansable que viene desarrollando esta Comisión y en reconocimiento a ello hago entrega en nombre del Concejo Deliberante de Villa Regina éste acta de Declaración, que de alguna manera suma fuerza al trabajo mancomunado de los vecinos de la Comisión por la vuelta del Tren del Valle, iniciada hace 15 años".  

La convocatoria contó con la presencia de los tres bloques de Concejales reginenses, quienes vienen apoyando la iniciativa de la Comisión de Vecinos encabezada por Versa Contreras, Hugo Pieretti y un grupo de jóvenes de la zona.  En tal sentido, la Vicepresidenta del Concejo reginense, Claudia Maidana destacó "la importancia del rol de la mujer en acciones de este tipo y felicito a Versa Contreras por su destacada labor en la Comisión, una vez más las mujeres somos visibilizadas por acciones como las de Versa".  

Además, la reunión contó con una charla expositiva e informativa técnica a cargo de Andrés Gebhardt, Rolando Zurell y Mario Torres integrantes de la Unión Ferroviaria de Bs. As. que aportaron datos concretos de los beneficios de contar con un sistema de transporte férreo en todo el Valle.

Llamado a Licitación Privada para el Plan de Adecuación de estaciones Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Privada Nro. 02/2021 para el Plan de Adecuación de Apeaderos estaciones Cipolletti (Río Negro), Neuquén y LREG Neuquén del Tren del Valle

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 26/3/2021 hasta 5/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 23/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 23/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de los Trabajos

La finalidad de los trabajos consiste en la refacción y mejoramiento de estaciones y apeaderos, que comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, instalaciones sanitarias, termo mecánicas eléctricas e iluminación.

Asimismo, abarca la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

La presente contratación abarca los trabajos a realizarse en los siguientes sitios de la delegación de Neuquén:

* LREG Neuquén

* Estación Neuquén

* Estación Cipolletti

Ministro Meoni: "Se trabajará para poner en marcha el servicio de pasajeros Chichinales (Río Negro) - Senillosa (Neuquén)".

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas a la prensa por el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en ocasión de su visita a la Provincia del Neuquén para, entre otras cosas, realizar el viaje de prueba en el tren de pasajeros que unió Neuquén con Plottier, dijo que trabajará para poner en marcha la prolongación del Tren del Valle entre Chichinales (Río Negro) y Senillosa (Neuquén).

Sobre el particular, explicó que "no quiero dar una fecha porque es arriesgado en función del material rodante que muchas veces podamos contar y terminarlo en tiempo y forma; y la puesta en valor de las vías. Detrás de eso hay un trabajo muy importante; las vías están operativas porque funciona la carga e indudablemente el de pasajeros también puede circular".

Por su parte, el intendente de la Municipalidad de Villa Regina, Marcelo Orazi, fue el primero en solicitar al Ministerio de Transporte de Nación que el recorrido del Tren del Valle se extienda hacia todas las localidades del Alto Valle Este, pedido al que luego se sumaron los intendentes de Mainqué, Huergo, Godoy y Chichinales.

Desde Crónica Ferroviaria creemos atinadas las palabras del Ministro de Transporte. No se puede prolongar servicios de pasajeros sin contar con el material rodante y tractivo necesario y en buenas condiciones, como así, observar el estado de la infraestructura de vía que si bien por ese ramal de la Línea Norte patagónica circulan trenes de carga, bien sabemos que la empresa concesionaria privada de esos trenes nada hace por la conservación de la vía y cada dos por tres sabemos que tienen graves descarrilamientos.

Igualmente, saludamos que se tenga en carpeta poder prolongar el servicio regional de pasajeros Tren del Valle.

Tren del Valle: Viaje de prueba entre las estaciones Neuquén y Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota del día de ayer, hoy se realizó el viaje de prueba entre las estaciones Neuquén y Plottier.

Estación Plottier (Provincia del Neuquén)

Estuvieron presentes en dicho viaje el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, el Gobernador de la Provincia del Neuquén, Omar Gutiérrez, el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci y otras autoridades.

La fecha de la puesta en marcha del servicio regular de pasajeros del Tren del Valle entre las estaciones Cipolletti (Río Negro) Neuquén y Plottier, está previsto para el lunes 29 de Marzo y el valor del boleto costará entre Neuquén y Plottier $22,00. Entre Cipolleti - Neuquén - Plottier $31,00 (con Tarjeta SUBE).

Para la vuelta del servicio se realizaron tareas de puesta en valor de la estación Plottier. Se efectuó pintura general del exterior, reubicación de dependencias municipales que ocupaban la boletería y la sala de espera, modificación de andén, construcción de baños y reparación de los solados.

Los servicios de pasajeros serán de lunes a viernes desde estación Neuquén hacia Plottier partirán a las 08:30, 10:00, 17:50 y 19:00 horas. Los trenes desde Plottier hasta Cipolletti partirán a las 06:00 y 15:20 horas

"Estamos poniendo en marcha un tren, que además va a tener inversiones en apeaderos, que seguramente vamos a poder extenderlo a todo el Alto Valle porque creemos que es importantísima la integración y el desarrollo regional, es un núcleo de crecimiento, económico y de productividad y desde el Estado Nacional estamos aportando a la conectividad de las regiones”, destacó el ministro Meoni.

Como lo informamos en el día de ayer, el servicio de pasajeros se efectuará sin realizar paradas intermedias, puesto que todavía los seis apeaderos no existen, ya que se ha llamado a licitación para la obra de construcción por un valor de $150 millones

Dichos apeaderos son: Constituyentes, Barrio Unión, Aeropuerto, El Cholar, Eton e Ignacio Rivas. La ejecución de la obra es de 180 días. 

Después de 28 años la localidad neuquina de Plottier vuelve a tener trenes de pasajeros