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23 de octubre de 2023

El tren, ese servicio tan deseado

Actualidad

Pocos servicios tan castigados y abandonados como el ferrocarril, que cada tanto renueva algún tramo sin demasiada suerte.

A veces parece exagerado dar como gran noticia la rehabilitación de un tramo ferroviario que fue inaugurado hace más de un siglo, cancelado en varias ocasiones y desactivado por décadas ante la completa falta de interés por parte de sus responsables.

Ahora fue el turno la recuperación del trazado entre Viedma y Bahía Blanca, del denominado Tren Patagónico.

La puesta en servicio se relaciona con un primer viaje de cargas generales entre San Antonio y Bahía Blanca los martes. El objetivo, anunció la empresa, es llegar a tener dos frecuencias semanales en los próximos meses.

La prueba piloto, calificada como “exitosa”, permitió restablecer el único ramal que faltaba poner en condiciones, entre Patagones y nuestra ciudad.

En coincidencia con lo manifestado hace casi un siglo, se mencionó que este primer viaje es “un hito en la historia”, transportando carga a lo largo de más de 1.000 kilómetros de vía.

Uno de los objetivos es ahora mantener cierta regularidad, ya que es habitual que por distintas causas estas prestaciones no se mantengan más que algunos meses.

Si bien disponer de un tren de cargas es muy importante dada la variada cantidad de materiales para transportar, no es menos trascendente poner en operaciones un servicio de pasajeros.

Pero cualquier grado de optimismo exige también una cuota de realidad. Para disponer de un tren de pasajeros se necesita acondicionar vías, disponer de vagones y locomotoras, acondicionar las estaciones (la mayoría vandalizadas) e implementar un cuerpo de operarios.

No deja de ser interesante que un tren vuelva a circular en nuestro país. Pero es claro que este medio de transporte es parte de una prestación que ha quedado lamentablemente dañada, abandonada y que su posible reactivación es parte más de una quimera que de una realidad.LaNueva.com

7 de octubre de 2023

Tren Patagónico: La primera formación de cargas sale el martes desde Viedma (Río Negro) a Bahía Blanca (Buenos Aires)

Actualidad

"Ya tenemos carga para traer desde Bahía Blanca" dijo Daniel García y anuncio que se estudia incorporar un servicio expreso para el verano, entre la capital provincial y Bariloche.

El próximo martes comenzará el servicio de cargas de Tren Patagónico entre Viedma y Bahía Blanca, según anunció días atrás Daniel García, presidente de la empresa estatal rionegrina.

El funcionario, en declaraciones radiales a un medio de la capital provincial, aseguró que está todo listo para cumplir con este viejo anhelo, al tiempo que anticipó mejoras para el servicio entre Viedma y Bariloche con la posible incorporación de un tren expreso que transitaría cuatro horas antes, con paradas intermedias sólo en San Antonio Oeste y Jacobacci, mientras que «el servicio lechero» pararía en todas las estaciones del recorrido.


García señaló que en tramo hasta Bahía Blanca «la vía está muy buena,
estuvimos trabajando en el mantenimiento» y dijo entre risas que «siempre hablamos de un tren de carga y empezamos con uno de pasajero».

Señaló que hay varias situaciones para solucionar porque en el ingreso a la ciudad bonaerense «se pasa por una villa donde hay muchos cables de luz y se tienen que levantar» y hay otra vía «donde actualmente hay una chanchería y no podemos pasar».

El funcionario confirmó que la formación ingresará a Patagones porque «no hay manera de pasar derecho a Viedma» y dijo que «a futuro hay que tener la posibilidad de hacer los dos kilómetros de vías que faltan» para evitar ese ingreso y «hacer la terminal de cargas más afuera y que sólo entre un tren de pasajeros hasta la estación».

Sobre las expectativas del nuevo servicio García explicó que «se hizo un relevamiento» para ver las posibilidades que demandará el servicio «se trabaja en la logística y también se trabajó con los intendentes. Hay carga que es estacional, hay distintos vagones para distintas cargas, ya tenemos carga para traer desde Bahía Blanca a Bariloche y estamos trabajando con Alpat para llevar su producción a Buenos Aires, en el tramo que nos corresponde» y dijo que otras alternativas son «la carga de supermercados, de electrodomésticos, cargas generales, de encomienda» y enfatizó que «vamos a parar en todos lados donde haya carga o un envío, no vamos a pasar ninguna localidad de largo».

«Hay un gran entusiasmo, mucho compromiso y esperamos salir el martes con el primer tren».

Aseguró que «vamos a arrancar con pocas toneladas por eje para ver como reacciona la vía y el tema de las velocidades» y sostuvo que el primer viaje será «con 15 vagones» entre ellos «el coche cine para hacer unas reparaciones en Bahía Blanca para sumarlo después, en noviembre o los primeros días de diciembre, en el servicio a Bariloche».

Dijo que a medida que mejore el servicio «con el mismo gasto de combustible podremos llevar más kilos», reconoció que «todo es un aprendizaje» por eso el objetivo es: «Arrancar con el tren que podemos, no con el quedemos».

Sobre el tradicional servicio entre Viedma y Bariloche dijo que «sigue siendo el mismo» y contó que los últimos accidentes fueron por «la gran cantidad de agua caída en la zona de Bariloche y Pilcaniyeu» donde «se hizo un trabajo para poder drenar el agua entre Bariloche y Perito Moreno y quedó algo por hacer entre Perito Morena y La Fragua», pero «la vía quedó muy bien y estamos operando con normalidad».

García anunció que, para el verano, «se está evaluando para hacer dos servicios, uno expreso que haría Viedma, San Antonio, Jacobacci y Bariloche» y el otro «lechero» que «saldría cuatro horas después y pararía en todas las estaciones. Es un proyecto que está cada vez más consolidado» dijo.

Sobre la importancia de la empresa contó que 2021 transportó 14.800 pasajeros y «pasamos a 44.800 en 2022 y este año vamos a estar en 65.000 pasajeros».DiarioRíoNegro.com

15 de mayo de 2023

La empresa Tren Patagónico buscará contar con 52 operarios nuevos antes de fin de año

Actualidad

El presidente del Tren Patagónico, Daniel García, adelantó a FM DE LA COSTA que durante lo que resta del año 2023, buscarán contratar a 52 nuevos operarios de cara a la puesta en marcha del servicio de carga desde Viedma hacia Bahía Blanca.

Ante los micrófonos del medio radial, García señaló que "lo vamos a necesitar para mantener el funcionamiento de los 260 km de vías que tenemos nuevos en nuestra concesión".

En ese sentido, indicó que "el proyecto incluye la toma de 52 personas en este año".

"Estamos trabajando en el perfil que necesitamos, haciendo las entrevistas y, en la medida de nuestras posibilidades, se va incorporando el personal que vamos necesitando en distintas dependencias desde Bahía Blanca a Viedma y desde Bahía Blanca hasta Viedma y hacia Bariloche", concluyó.NoticiaRíoNegro.com