Nota de Opinión
Jorge de Mendonça (Presidente de la Asociación Intermodal de América del Sur AIMAS) (para Crónica Ferroviaria)
Si sos de Argentina, los cuarteles y bases podrían quedar desconectados por 50 años más. Esto definirá tú vida militar.
Necesitás tren en cada base o cuartel para que tú Fuerza pueda servir a la Comunidad y a la Patria.
Tenemos la solución y es el 5F. Aquí te lo explicamos.
Mayor conectividad ferroviaria para el despliegue de más servicios de las Fuerzas para la Comunidad
Dicen que Napoleón enseñaba que «La Geografía comanda la Historia».
Pues bien, la alianza intermodal camión – barco – ferrocarril facilitará la conectividad entre las guarniciones militares, entre ellas, y con el Territorio para servir a la Patria y su Sociedad.
Alerta: En la licitación anunciada del ferrocarril de Argentina, que propone dos opciones a concursar (monopólica vertical u open access), no tiene previsiones ni para el rol de la Defensa ni para del servicio de las Fuerzas a la Comunidad.
Ferrocarril open access limita su negocio de pocos operadores a solamente mover carga y, el encargado de la infraestructura, necesitará subsidios del Estado y no tiene en cuenta reconectar bases y cuarteles.
Ferrocarril monopolio vertical explotará «lanzaderas de grandes volúmenes» y se concentra en muy pocos corredores, por lo que las unidades de las Fuerzas se alejarán aún más de las vías.
La tercer opción, el Modelo Ferroviario Integrado 5F y su ecosistema intermodal en la alianza con el camión y el buque, generará que en menos de 15 años vuelva a estar disponible el 70% de la red ferroviaria de Argentina, permitiendo:
* Sus conexiones a bases y cuarteles con el Territorio, puertos y países vecinos
* Movilizar equipos, asistencia en cualquier momento, sea para un entrenamiento, un servicio planificado o una emergencia.
* Mejor conectividad entre bases y cuarteles y con cada rincón del País, expandiendo la capacidad de servicio desde las Fuerzas Armadas hacia cada necesidad emergente o planificada para la Comunidad.
* El intermodalismo resulta vital también para mejorar tanto interacciones civiles como de Defensa y control en fronteras.
Una aplicación intermodal de los medios de transporte transfronterizos elevará la calidad de los mismos a estándares internacionales.
Referencia importante: Hay un servicio intermodal entre México, Estados Unidos y Canadá que no solo sirve para lo comercial sino también como estructura estratégica de Defensa.
Al igual que para toda la Economía, esto también generará más puestos para más efectivos en todo el País.
Derribar el mito
Desde los años ’70, el ferrocarril de Argentina se fue alejando de la alianza con el camión. El camión se quedó abriendo camino. Solo.
El camión es el más interesado en la alianza intermodal con barcos y trenes, pues bajará costos y todos tendrán mas beneficios.
Resta que las culturas ferroviaria y del barco saquen cuentas.
Una cifra muy simple: El empresariado argentino del transporte automotor invierte cada dos años (en vehículos nuevos) mucho más que todo el plan ferroviario (por licitarse ahora) en 50 años.
