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21 de julio de 2014

Randazzo: "Hemos cumplido el compromiso asumido con los pasajeros de la Línea Sarmiento y hoy comenzaron a correr las formaciones eléctricas 0km”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitaron hoy la estación Villa Luro donde participaron de la puesta en marcha de los trenes 0km para la Línea Sarmiento.

Luego de la recorrida con la mandataria nacional, el ministro Randazzo destacó que “hoy es un día muy importante porque estamos cumpliendo el compromiso que asumimos con los pasajeros cuando asumí mi gestión al frente del área de Transporte”.


“Por decisión de la Presidenta y después de 50 años, el Sarmiento vuelve a tener trenes 0km, y en septiembre la línea será totalmente nueva, con lo que incrementaremos las frecuencias y la capacidad de transporte del ramal”, añadió el Ministro.

Randazzo detalló que “hoy se pusieron en servicio 7 formaciones 0km con lo que el servicio pasará a prestarse con 17 trenes y una frecuencia de 10 minutos. Esto impactará de manera directa en la cantidad de servicios ofrecidos a los pasajeros que pasará de 136 a 206 por día”.

“Las formaciones cuentan con la última tecnología en seguridad y confort como frenos ABS marca Knorr-Bremse, que representan lo último en tecnología en seguridad de frenado a nivel mundial”, continuó el Ministro.

Randazzo puntualizó que “la cadena de transmisión, es marca Mitsubishi y las puertas son inteligentes, por lo que el tren sólo arrancará cuando todas las puertas estén debidamente cerradas”.

Florencio Randazzo señaló que “viajar con la puerta abierta es una mala y peligrosa costumbre en la línea Sarmiento que tendrá que ser erradicada definitivamente porque sino, no se podrá prestar el servicio”.

“Todos los trenes vienen equipados con aire acondicionado, calefacción, circuito cerrado de TV -que permite al motorman y al guarda ver el interior de los coches-, espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida y un sistema de comunicación interna por radio y megafonía entre el conductor y el público”, finalizó el Ministro.

Por otra parte, Randazzo destacó que “la renovación de la Línea Sarmiento se complementó con la renovación integral de las vías entre Once y Moreno, la puesta en valor y construcción de estaciones, la instalación del servicio de Información al Pasajero y la modernización del sistema de señalamiento”.


“Todo esto es parte del ambicioso plan de renovación ferroviaria que estamos impulsando en Argentina, que sólo para este año prevé la llegada al país de más de 1.200 coches nuevos y fuertes inversiones en recuperación de infraestructura ferroviaria”, completó el Ministro.

27 de mayo de 2014

Cristina y Randazzo inauguraron centro de Monitoreo en vivo de Trenes en la terminal de Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, inauguraron el centro de Monitoreo de trenes en directo en la terminal de Retiro, en Buenos Aires.

El Ministro Randazzo destacó que “es un ámbito desde donde se monitorean en vivo las velocidades, recorridos, la distancia que existe entre cada formación, y las maniobras de ingreso a las terminales en la red de trenes del área metropolitana”.


“En caso de detectar alguna irregularidad, como un exceso de velocidad, acercamiento excesivo a otra formación, o detención no programada, toma contacto directamente con el conductor del tren para controlar y dar respuesta inmediata a la situación”, explicó Randazzo.

El Ministro señaló que “ya está funcionando para la línea Sarmiento; esta semana comenzó a operarse también en los tres ramales de la línea Mitre y, progresivamente, se incorporarán todas las líneas del área metropolitana, que actualmente están en etapa de prueba y ajustes”.


“Esta es una nueva medida de control que se complementa con los nuevos controles psicofísicos a los conductores en el Instituto Nacional de Medicina Aeroespacial, la instalación del Paratrén y de cámaras de video en las cabinas de los motorman”, añadió Randazzo.

“El software que se utiliza fue desarrollado íntegramente por el Estado Nacional a costo $0 y se hizo a través del personal de la dirección de Informática del Ministerio del Interior y Transporte, el mismo equipo que desarrolló el Soft para el Nuevo DNI y Nuevo Pasaporte”, resaltó el Ministro.


Finalmente el Titular de Transporte señaló que “nuestra prioridad es dar seguridad y operatividad al sistema, por lo que este centro que opera en la órbita de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE) cuenta más de 100 pantallas Led de 46 pulgadas en las que se puede ver cada una de las líneas en tiempo real, con personal propio que trabaja en los horarios de operación ferroviaria, y que fue capacitado según las más altas normas de seguridad ferroviaria”.

Hoy inauguran el "Centro de Monitoreo de Trenes"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el Ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, inaugurarán hoy a las 17,00 horas el nuevo Centro de Monitoreo de Trenes ubicado en Avenida Ramos Mejía al 1400 en la estación de Retiro.


Desde allí se controlan los trenes del área metropolitana en tiempo real en lo que respecta a sus velocidades máximas, proximidad entre formaciones y frecuencia del servicio ferroviario.


El centro de monitoreo depende del Ministerio de Interior y Transporte, cuenta con personal propio y está equipado con la última tecnología con el objetivo de darle mayor seguridad al servicio.

22 de mayo de 2014

Presidenta Cristina Kirchner: “A los trabajadores ferroviarios, que sepan que los coches no son propiedad de ellos, son del pueblo argentino, y a los usuarios les pido que los cuiden"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo presentaron hoy en el Puerto de Buenos Aires, los 72 coches 0km adquiridos a la empresa china CSR que se pondrán en marcha en la Línea Sarmiento en los próximos 60 días.

Luego de recorrer las modernas unidades, la Presidenta señaló “a los trabajadores ferroviarios, que sepan que los coches no son propiedad de ellos, son del pueblo argentino".


“Tienen la suerte de tener un empleo registrado, buenos salarios y obra social. Y mucha gente que viaja ni siquiera tiene un trabajo formal y se levanta a las 5 de la mañana para que le paguen una tercera parte de lo que gana un motorman", sostuvo la Presidenta, y agregó: "Les pido que por favor contribuyan, no con el Gobierno, sino con los otros trabajadores; y a los pasajeros les pido que los cuiden".

Por su parte el Ministro Randazzo destacó que “hoy estamos cumpliendo una promesa con los pasajeros del transporte público ferroviario que era llevar adelante un proceso de transformación en un tiempo lo más corto posible”.


“En un año y poquitos meses tenemos ya las primeras formaciones: 81 coches nuevos del ferrocarril Sarmiento; y en los próximos 60 días está ingresando el resto para totalizar 225; es decir, vamos a tener 25 formaciones de nueve coches cada una”, detalló el Ministro.

“Para que tengamos una idea, hoy el Sarmiento opera con 12 formaciones que tienen más de 50 años y cada formación tiene 8 coches” recordó el Ministro quien anunció que “vamos a duplicar la capacidad de transporte con trenes de última generación en materia de seguridad y confort”.


Finalmente Randazzo recordó que los nuevos coches cuentan con “frenos ABS, suspensión neumática, cierre inteligente de puertas, sistema LED de información al pasajero, cámaras de seguridad en los coches, aire acondicionado asientos cómodos y espacios diseñados especialmente para personas con movilidad reducida”.

Unión Ferroviaria: "Estamos convencidos que todos debemos aportar a la recuperación de los Ferrocarriles"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado el gremio ferroviario Unión Ferroviaria informa que participó hoy del acto de presentación de 72 nuevos coches 0km. que serán destinados a la Línea Sarmiento, como parte del proceso de recuperación integral del sistema ferroviario que viene llevando adelante el Gobierno Nacional, a través del Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo.


"Pese a las inclemencias del tiempo, cientos de trabajadores se hicieron presentes acompañando al Secretariado Nacional, encabezado por su Secretario General, Sergio Sasia; demostrando una vez mas el convencimiento de que esta etapa, marca un hito fundacional de puesta en valor de esta herramienta indispensable para la comunidad, para el desarrollo del país y el crecimiento de nuestra industria".

"Este hecho histórico que vive hoy el sector ferroviario, debe estar sostenido con el trabajo de todos y cada uno de los ferroviarios en particular y por la ciudadanía en general, para que juntos aportemos a que el ferrocarril vuelva a ser la Columna Vertebral del Sistema de Transporte en la Argentina", termina expresando el comunicado de la U.F.

21 de mayo de 2014

Mañana la Presidenta de la Nación y el Ministro del Interior y Transporte de la Nación presentarán los 72 coches 0km para el Sarmiento recientemente arribados al país.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentarán mañana en el Puerto de Buenos Aires –si las condiciones meteorológicas lo permiten-, 72 coches 0km que arribaron al país provenientes de China y que se destinarán al ferrocarril Sarmiento.


La Jefa de Estado y el Titular de la cartera de Transporte visitarán mañana jueves a las 15:30 horas en "Empalme Junín", donde se encuentran las 8 formaciones 0km (compuestas de 9 coches cada una) que fueron descargadas la semana pasada y son parte de los 25 trenes que el Gobierno Nacional compró para renovar la Línea Sarmiento, donde ya se está realizando el proceso de prueba de los nuevos coches con la primera formación que arribó en marzo.


Las nuevas formaciones, que se incorporarán al servicio en los próximos 60 días, cuentan con la última tecnología en seguridad y confort, lo que permitirá ofrecer un servicio de calidad y duplicar las frecuencias que se ofrecen actualmente.

12 de mayo de 2014

Las Presidentas de Argentina y Chile relanzaron el Tratado de Maipú

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Las presidentas de la Argentina y Chile, Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet, ratificaron la decisión de reimpulsar el Tratado de Maipú, que ambas suscribieron en el año 2009 y que tiene entre sus objetivos el desarrollo de obras para mejorar la conectividad entre ambos países.

El Tratado de Maipú dará impulso al proyecto ‘Aconcagua’ para crear el primer ferrocarril transoceánico y el paso de Aguas Negras que apunta mantener abierto todo el año el cruce a través del Cristo Redentor. El acuerdo fue resaltado por las mandatarias en la conferencia de prensa conjunta que ofrecieron en el Salón de las Mujeres Argentinas del Bicentenario, al término de la reunión privada que mantuvieron en la Casa de Gobierno.

Las presidentas de la Argentina y Chile, Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet

La presidenta argentina destacó que “el gran desafío es que el camino de integración no se detenga y se profundice en beneficio de ambos pueblos”. Ambas mandatarias coincidieron en la necesidad de duplicar la cantidad de pasos a Chile: “Sabemos que la conectividad con Chile es trascendental para que podamos tener una mayor competitividad de la economía regional”, dijo Cristina Fernández tras explicar que tanto la Argentina como los países vecinos del sur –Uruguay, Paraguay, Brasil- necesitan trasladar la mercadería “hacia la zona más dinámica del mundo, como es Asia y la forma más competitiva es a través del Pacifico, en Chile”.

Ello a su vez generaría para ese país "una formidable fuente de ingresos y la generación de puestos de trabajo”, continuó la presidenta. Los proyectos estaban “un poco detenidos, porque dependen de las relaciones bilaterales”, finalizó.

Por su parte, la presidenta de Chile señaló que el  nuevo impulso y mayores proyecciones al Tratado de Maipú, "permitirá seguir avanzando en la integración (entre los dos países) y hacer de la Cordillera un espacio privilegiado de conectividad, con lo que estamos replicando el gesto fundacional de nuestros Padres de la Patria, San Martín, O'Higgins, Artigas y Bolívar".

"Tenemos que hacer el segundo cruce de la Cordillera -graficó la presidenta argentina-; porque si el primero lo hicieron San Martín y O'Higgins,  ahora lo tenemos que hacer los argentinos del siglo XXI, ya no para llevar soldados, sino para trasladar camiones llenos de mercadería,  para llevar tecnología, progreso, generar trabajo".


"La parte más difícil -continuó- la hicieron ellos, y si ellos lo lograron en medio de aquella adversidad, cómo no vamos a poder nosotros convocar a hombres y mujeres de negocios, del trabajo, los gobiernos, para abordar esta tarea que es un desafío que nos hemos puesto como meta la conectividad entre ambos países".

6 de mayo de 2014

Pasado glorioso

Cartas de Lectores

Como ex ferroviario, cuando nuestra señora Presidenta presentaba los nuevos elementos de la Línea San Martín, me invadió una profunda nostalgia del pasado glorioso que tuvimos la oportunidad de vivir con Ferrocarriles Argentinos.

Pero esta nostalgia se agranda en mi alma cada día más, al comprobar cómo nuestros representantes políticos tucumanos permanecen ausentes y no acompañan el tremendo esfuerzo que se realiza desde nuestro gobierno nacional para restablecer el normal funcionamiento del ferrocarril en toda nuestra patria.


Y como si esto fuese poco, algunos políticos hablan con ignorancia supina de un cinturón de hierro que obstaculiza el tránsito automotor, mientras en los países más desarrollados quieren hacer llegar una vía a los centros urbanos para descongestionarlos más rápido. Señores políticos, llegó la hora de trabajar para cumplir con los sueños mas caros de todos los tucumanos: recuperar lo que nos arrebataron, los trenes. Saludos
Héctor Francisco Márquez

24 de abril de 2014

Cuánta cultura y respeto les falta a algunos....

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el discurso que ayer realizara la señora Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, en la estación Sáenz Peña de la Línea San Martín con motivo de la presentación de las nuevas formaciones de trenes que el Estado Nacional adquiriera 0 km. a la República Popular China, tuvo un aparte pidiéndole a los usuarios cuidar el material ferroviario y tratar de no destruirlo.

Foto gentileza: Diego Jaborski.

En dicho discurso y sobre el particular dijo: "Cuesta mucho poner en marcha los ferrocarriles. El estudio de la Línea Martín comenzó en el año 2006, no conseguíamos financiamiento pero finalmente decidimos, ante la falta de éste, hacerlo directamente del Tesoro Nacional. Son 250 millones de dólares, más 300 millones de pesos de la Línea, más los 370 millones de pesos para reconstruir los 49 pasos a nivel que van a realizarse en la Línea para seguridad, todo es recurso de los argentinos. Por eso le pedimos muy encarecidamente, muy fervorosamente que por favor los cuiden".

Bueno, ante el respetable pedido de la señora Presidente de la Nación a los usuarios, el mismo día del discurso no faltó un inadaptado social que haga eso que la foto muestra.

Cuánta cultura y respeto les falta a algunos.

El gobierno, la “revolución ferroviaria” y un nuevo cuento chino

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Especialistas sostienen que la inversión en trenes  anunciada no resolverá los problemas estructurales del sector. Advierten complicaciones  en la adaptación de las máquinas importadas al funcionamiento del sistema  local

La presentación de  los nuevos vagones de la línea San Martín llevada a cabo ayer por la Presidenta Cristina Fernández apuntaba a ser, para el kirchnerismo, el inicio de la tan promocionada “revolución ferroviaria”.

Como si de soluciones mágicas se tratase, el gobierno afirma estar en condiciones de realizar lo que no puedo hacer en diez años de gestión. La estrategia discursiva apuesta a negar el actual estado de situación del sistema ferroviario, y no es para menos. El colapso, la desinversión, decenas de víctimas fatales, siniestros por doquier, y hasta la posibilidad de que dos exsecretarios de Transporte vayan presos configuran el escenario político que pone en jaque las aspiraciones oficiales para el próximo año electoral.


Desde los primeros anuncios realizados por el ministro Randazzo hasta las palabras presidenciales de ayer, no se ha vislumbrado una sola exposición sobre cuál es el programa “revolucionario” que piensa impulsar el gobierno en el sistema de transporte, más allá de los millones de dólares gastados en importación de máquinas y vagones. En ese marco, ingenieros y gremios ferroviarios vienen sosteniendo que la compra realizada a China no resolverá la cuestión de fondo, sino que, por el contrario, generará una mayor dependencia con el mercado internacional.

En diálogo con Hoy, varios especialistas en la materia se refirieron a la endeble estructura nacional y los límites de los anuncios nacionales.  “Lo que pasa acá es que se interviene en lo que se llama  una tecnología ´llave en mano´, y que se da cuando uno compra algo de afuera, lo que a futuro genera que se tenga que recurrir si o si al comercio internacional, en este caso a China,  para traer los insumos que se hayan deteriorado o lo que falte, por lo tanto estamos cautivos de los precios internacionales. Ese es el tema en cualquier ámbito. En Argentina estamos preparados para hacer grandes cosas, y no se entiende  por qué no se utiliza a los investigadores que tenemos  y ese conocimiento.  Hay que volcarse a lo nacional, llevan unos cuantos años para haber hecho esto (la industrialización) y no lo hicieron”, sostuvo Dante Miranda, integrante del Movimiento Nacional Ferroviario.

Además, señaló qué “en el país estamos preparados para hacer un lanzamiento de desarrollo industrial ferroviario”, por lo que “la gran incógnita es por qué (desde el gobierno) no se hace nada”.

Por otro lado, uno de los referentes sindicales de la Unión Ferroviaria, Rubén “el pollo” Sobrero, dialogó con nuestro diario, y ante la pregunta de si los anuncios oficiales podrían revertir el actual estado de situación, respondió: “Si como afirmó la Presidenta, la política es seguir continuando una relación estratégica con los empresarios, nosotros consideramos que no. Si existiera una empresa estatal con un único directorio de todos los ferrocarriles la cuestión podría cambiar”. 

A partir de las revelaciones que se empezaron a suscitar en el juicio oral que se lleva a cabo  por el siniestro de Once y de las consideraciones  realizadas por los especialistas, puede vislumbrarse  que los grandilocuentes anuncios K parecieran tener que ver más con un nuevo “cuento chino” que con una “revolución ferroviaria”.

Crítica a las declaraciones presidenciales

"Son más de 20.000 los trabajadores ferroviarios. Que por favor piensen en los miles de argentinos que muchas veces no ganan ni una cuarta parte de su sueldo y tienen que viajar", fueron las palabras de la Presidenta Cristina Fernández durante la presentación de las nuevas formaciones.


 “Nosotros estamos indignados porque habla del compromiso que tenemos que tener los trabajadores. Nosotros durante los últimos 15 años hemos tenido un compromiso total. Y cuando denunciábamos hechos de corrupción, como se está comprobando en el juicio de Once, la Presidenta decía lo mismo que dice ahora de que ponemos palos en la rueda. Cuando nosotros advertimos que podía pasar lo de Once y no fuimos escuchado, lamentablemente hoy con el juicio nos está dando la razón”, indicó a Hoy Rubén “el pollo” Sobrero, Secretario general de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria.DiarioHOY

16 de abril de 2014

Randazzo: “La semana próxima junto a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguraremos la línea de ferrocarril General San Martín que quedará totalmente renovada con trenes 0km y estaciones remodeladas”.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la localidad de José C. Paz donde anunció que “la semana próxima junto a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguraremos la línea San Martín que quedará totalmente renovada con trenes 0km y estaciones remodeladas”.

El Ministro Randazzo, que estuvo acompañado por el intendente local, Carlos Urquiaga, destacó que “al asumir mi gestión emprendimos este ambicioso proceso de renovación ferroviaria que incluye el ingreso de más de mil doscientos coches nuevos durante este año”.


“Lo que estamos anunciando hoy es una realidad, no son promesas ni palabras, la semana próxima los trenes 0km estarán prestando servicio y así comenzaremos a saldar la deuda que teníamos con los pasajeros del ferrocarril San Martín, que no recibía material rodante nuevo desde hace más de 50 años”, declaró el Titular de Interior y Transporte.

Randazzo detalló que “se trata de 24 locomotoras diesel y 160 coches, todos 0km, con amplia capacidad y equipados con la última tecnología en seguridad y confort”.

“Tienen frenos ABS, suspensión neumática, cierre inteligente de puertas, sistema LED de información al pasajero, asientos cómodos y espacios diseñados especialmente para personas con movilidad reducida” agregó el Ministro.

Randazzo declaró que “además estamos terminando de renovar integralmente todas las estaciones de la línea, con lo que cambiará definitivamente el viaje y la calidad de vida de los pasajeros; lo único que les pedimos es que los cuiden ya que son el fruto del esfuerzo y aporte de todos los argentinos”.


El Ministro adelantó que “en los próximos meses la renovación llegará a la Línea Sarmiento, que ya se encuentra en etapa de pruebas, y a las líneas, Mitre, Roca, Belgrano Sur, Rosario y Mar del Plata antes de fin de año”.

12 de abril de 2014

Randazzo afirmó: “el tren debe volver a ser el eje central del desarrollo productivo del país”

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se trasladó hoy a la localidad de San Martín, Provincia de Mendoza, acompañado por el gobernador de dicha provincia, Francisco “Paco” Pérez, para presenciar la partida del primer tren cargado con vinos producidos por pequeños y medianos bodegueros de la provincia.

Luego de saludar al personal y recorrer la formación perteneciente a la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística, Randazzo destacó que “por decisión política de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner hemos emprendido una fuerte recuperación del ferrocarril de cargas, para que vuelva a ser el eje central del desarrollo productivo de nuestro país”.


“Para nosotros es fundamental que Argentina, a través de la empresa de ferrocarril de cargas Estatal, Belgrano Cargas y Logística, vuelva a tener una política de promoción de tarifas que beneficie a los pequeños y medianos productores del interior del país”, completó el Ministro.

Conocemos las dificultades que tiene el sector y sabemos que uno de sus principales obstáculos radica en el costo del flete de la producción, por eso hemos acercado esta solución, que es otorgarles tarifas preferenciales que abaratarán un 80% los costos del traslado desde Mendoza hasta Buenos Aires”, señaló Randazzo.


Finalmente, el Ministro destacó “la enorme voluntad que ha puesto el Gobernador Paco Pérez y el intendente de San Martín, Jorge Giménez, para que Nueva Palmira –principal centro de cargas en ferrocarril- vuelva a convertirse en lo que fue históricamente, un centro neurálgico del desarrollo del ferrocarril de cargas”.

26 de septiembre de 2011

NUEVO TREN QUE UNE ARGENTINA Y URUGUAY VUELVE ANTES DE TIEMPO Y SIN PASAJEROS


El nuevo tren de pasajeros que une Argentina y Uruguay, inaugurado por los presidentes Cristina Fernández y José Mujica en agosto pasado, realizará hoy su primer viaje de regreso un día antes de lo previsto y solamente con el personal ferroviario, informaron hoy fuentes oficiales.

El nuevo tren de pasajeros que une Argentina y Uruguay, inaugurado por los presidentes Cristina Fernández y José Mujica en agosto pasado, realizará hoy su primer viaje de regreso un día antes de lo previsto y solamente con el personal ferroviario, informaron hoy fuentes oficiales.

"Entre las 14.00 y 15.00 regresará sin pasajeros", indicaron a Efe fuentes de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), la empresa estatal uruguaya del sector, que prefirieron no dar detalles sobre los motivos del retorno anticipado del tren.


El ferrocarril, que cubre una línea que permaneció tres décadas fuera de servicio, ya tuvo problemas el viernes pasado en el viaje de ida desde Pilar, en Buenos Aires, hasta la localidad uruguaya de Paso de los Toros, los dos extremos del recorrido.

Problemas burocráticos en la frontera común, concretamente en la población uruguaya de Salto, impidieron que los pasajeros que pretendían completar la ruta lo hicieran.

El tren partió en su origen con 25 pasajeros y solamente 3 de ellos quisieron llegar a Paso de los Toros desde Salto para completar los 813 kilómetros de la línea ferroviaria, indicaron hoy a Efe fuentes de la Intendencia salteña.

"Hay un tema administrativo que tiene que resolver AFE en cuanto a la habilitación" de la empresa argentina concesionaria del servicio, Trenes de Buenos Aires (TBA), "relacionado con la calidad de los rieles en territorio uruguayo, que no están en condiciones para habilitar un tren de pasajeros", revelaron.

Así las cosas, el ferrocarril llegó vacío hasta Paso de los Toros, desde donde este lunes partió temprano para cruzar la frontera a través de Salto.

El pasado 29 de agosto, Fernández y Mujica inauguraron en Salto con bombos y platillos el "Tren de los Pueblos Libres", como bautizaron el proyecto.

El acto contó con la presencia de varios de sus ministros, autoridades regionales, ciudadanos y seguidores de la presidenta argentina, candidata a la reelección en los comicios de octubre próximo, lo que despertó críticas de varios sectores en Uruguay que acusaron a Fernández de hacer proselitismo en su territorio.

El tren pintado de colores celeste y blanco, con capacidad para 140 pasajeros y una tarifa de alrededor de 33 dólares para el trayecto completo, parte los viernes desde Argentina y regresa los martes de Uruguay.

El ferrocarril realiza paradas intermedias en las localidades argentinas de Zárate, Carbo, Urdinarrain, Basavilbaso, Villaguay, San Salvador y Concordia, y en las uruguayas Salto, Quebracho, Paysandú y Guichón.(Agencia EFE)

8 de marzo de 2011

“LA REACTIVACIÓN FERROVIARIA, NECESITA UNA DECISIÓN POLÍTICA"


El referente de Pueblo Unido, Gumersindo Parajón, reclamó la reactivación de los servicios ferroviarios en el país. Reconoció que para que esto se concrete definitivamente se debe enfrentar a la presidenta Cristina Fernández

El referente de Pueblo Unido, Gumersindo Parajón, reclamó la reactivación de los servicios ferroviarios en el país. Reconoció que para que esto se concrete definitivamente se debe enfrentar a la presidenta Cristina Fernández. "Para seguir reivindicando a los ferrocarriles, se necesita de la decisión política, que la Presidenta no la tiene. Los ferrocarriles no se reestablecerán en el país, porque no le conviene al sindicato de camioneros, que dirige Hugo Moyano", espetó.

Señor Gumersindo Parajón

Asimismo, el ex legislador reflexionó con respecto a lo que significa este momento para las provincias del interior, al decir que para que se tome una determinación, "los pueblos deberán movilizarse para exigir que se reactiven y no saqueen las vías y cierren las estaciones ferroviarias".

Por último expresó, “la sociedad está cansada de los candidatos que mienten con y la reapertura de los talleres de Tafí Viejo. (Fuente: El Siglo)