EXTERIOR
Este año se ha cumplido el vigésimo aniversario de la línea
Madrid-Sevilla
España, con cerca de 2.900 kilómetros de vías de Alta Velocidad
ferroviaria y casi otros tanto en proyecto, estudio o construcción, es líder
mundial no sólo en longitud de red, sino también en modernidad, versatilidad de
flota, velocidad comercial y puntualidad.
Desde la inauguración en 2010 de los 438 kilómetros del
recorrido entre Madrid, Albacete y Valencia, España se ha situado como el
primer país de Europa y segundo del mundo, tras China, en número de kilómetros
de altas prestaciones en explotación, estando incluso por delante de países de
gran tradición en este modo de transporte como Japón y Francia.
La historia del tren de Alta Velocidad en España se remonta al 1992, con
la línea Madrid-Sevilla, de cuya puesta en marcha se ha cumplido este año el
vigésimo aniversario.
Por las vías de Alta Velocidad ferroviaria a diario transitan trenes que
realizan más de 300 circulaciones, que dan servicio a 100.000 viajeros y que
conectan 80 ciudades españolas.
AVE en la línea Madrid-Sevilla
Durante dos décadas, la red de Alta Velocidad española ha ido ganado
kilómetros y reconocimiento mundial, con la inauguración de nuevos recorridos,
entre los que destacan la conexión Madrid-Zaragoza-Barcelona o Madrid-Valencia.
Actualmente, hay múltiples tramos en construcción que, una vez acabados,
permitirán que la Alta
Velocidad llegue a Alicante (lo que ocurrirá el año que
viene), la frontera francesa, Galicia, Asturias, el País Vasco, Extremadura o
Portugal.
El desarrollo de todas ellas está en marcha y, por ejemplo, la línea
Madrid-Galicia acaba de recibir un fuerte impulso inversor de 1.745,3 millones
de euros en apenas ocho meses,
Por su parte, el ministerio de Fomento ha suscrito un préstamo de 500
millones de euros con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) -de uno de 1.000
millones en total- para la construcción de la línea Vitoria-Bilbao-San
Sebastián, conocida como "Y Vasca", de 140 kilómetros de
longitud,
El objetivo es de que nueve de cada diez ciudadanos estén a menos de 30 kilómetros de una
estación de este tren veloz, que puede alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por
hora, e incluso superar los 330.
Además de los kilómetros de vías en funcionamiento, España destaca a
nivel mundial sobre todo en los sistemas de comunicación y señalización de Alta
Velocidad ferroviaria, así como en la interoperabilidad de la red a precios
competitivos y en proporcionar sistemas patentados de gestión de tráfico que
garantizan una mayor seguridad y eficiencia.
España puede presumir, entre otros, de ser el país europeo con la mayor
implantación del sistema europeo de señalización ERTMS (European Traffic
Management System), con más de 1.700 kilómetros .
También destaca en sistemas de cambio automático de ancho, de gran
interés para países como Rusia, que tienen también un ancho de vía diferente al
estándar.
El ERTMS es un sistema de mando y control de trenes pensado para
conseguir que la señalización y las comunicaciones entre infraestructura de vía
y equipos de a bordo sean compatibles en toda Europa, avanzando así hacia la
interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los países de la Unión.
Por ejemplo, en una línea ferroviaria, como la que une Francia con
Alemania, se suceden hasta siete sistemas diferentes de señalización y control,
lo que supone que para poder circular el tren debe tenerlos todos en cabina, o
bien cambiar de cabinas en cada tramo.
Gracias a su experiencia e innovación en materia de Alta Velocidad,
España ha adquirido un alto prestigio internacional, lo que, a su vez, ha
contribuido al despegue en el exterior de la industria española.
Fruto de ello ha sido la adjudicación a un consorcio español del
concurso internacional para la construcción y explotación de la línea entre La Meca y Medina (Arabia Saudí),
que cuenta con un presupuesto de 6.736 millones de euros, y la posibilidad de
tomar parte en proyectos que desarrollan países como EEUU, Brasil, Rusia,
México, Reino Unido, Turquía o Polonia. MurciaEconomía.es
