Desde el lunes próximo se podrá tramitar en las cinco líneas ferroviarias el Boleto Estudiantil

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Redacción Crónica Ferroviaria 

Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del lunes 02 de Marzo los alumnos de nivel preescolar, primario, secundario y terciario (no universitario) podrán tramitar el boleto estudiantil para el ciclo lectivo de 2020. Este beneficio se extiende para los estudiantes que utilicen las Líneas Mitre, San Martín, Sarmiento, Roca y Belgrano Sur.

Este beneficio es válido para los estudiantes de nivel preescolar que asistan a salas de 4 y 5 años; nivel primario hasta 7º grado en CABA y 6º grado en la provincia de Buenos Aires; estudiantes secundarios que cursen 1º y 2º año en CABA, y 1º, 2º y 3º año en la provincia de Buenos Aires; y quienes cursen nivel terciario no universitario.

El boleto estudiantil es el 50% de la tarifa de la primer sección de cada una de las líneas. Se paga por 24 viajes ida y vuelta (48 tramos) que los estudiantes van utilizando en cada uno de sus recorridos.

Los pasajeros que viajen en la línea Mitre, deberán acercarse al Centro de Atención al Pasajero ubicado en la estación Retiro, de lunes a viernes de 9 a 18 hs. Deben presentar certificado de alumno regular, fotocopia de DNI con domicilio actualizado y una foto 4x4.

Los usuarios de la línea San Martín, podrán realizar el trámite en el Centro de Atención al Pasajero de la estación Retiro, de lunes a viernes de 7 a 19 hs., presentando certificado de alumno regular, fotocopia de DNI con domicilio actualizado y una foto 4x4.

Las personas que utilicen la línea Belgrano Sur, deberán acercarse a los Centros de Atención al Pasajero de las estaciones Dr. Sáenz o González Catán, de lunes a viernes de 06,00 a 20,00 horas y sábados de 08,00 a 14,00 horas presentando certificado de alumno regular y fotocopia de DNI con domicilio actualizado.

Los pasajeros de la línea Sarmiento tendrán que presentarse en los Centros de Atención al Pasajero de Once o Moreno, de lunes a sábados de 09,00 a 17,00 horas, y adjuntar certificado de alumno regular y fotocopia de DNI con domicilio actualizado.

Por último, los usuarios de la línea Roca podrán realizar el trámite en la boletería más cercana a su domicilio en los horarios de atención habituales y presentar certificado de alumno regular, fotocopia de DNI y una foto 4x4.

Línea San Martín: Cancelan servicios de pasajeros entre Caseros - Junín y viceversa

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se encuentra cancelada la venta de pasajes del servicio Caseros - Junín de la Línea San Martín para las fechas 15, 20, 22, 27 y 29 de Agosto y Junín - Caseros correspondientes al 16, 23, 28 y 30 de Agosto.

Por información que pudimos recabar, para esos días la empresa estatal ferroviaria cancela los servicios de pasajeros por problemas técnicos (?), según nos informó el Centro de Atención al Pasajero.

Seguramente, es porque en la actualidad saliendo y llegando el servicio de pasajeros de estación Caseros viaja muy poca gente con la formación prácticamente vacía.

Obra de renovación subsuelo de la estación Retiro de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que el histórico edificio de la estación Retiro de la Línea Mitre está siendo restaurado para recuperar su brillo original. Las obras alcanzaron el hall y los andenes. Ahora también se suma el subsuelo que guarda una historia subterránea en más de 5 mil metros cuadrados.

En sus inicios, hacia 1915, en este espacio funcionaba una cocina que abastecía al restaurante y a la confitería. Además, por allí se trasladaban los equipajes y bagajes hacia el furgón de los trenes. Con los años entró en desuso y se convirtió en un depósito de basura y cables eléctricos que impedían el acceso.

Gracias a la puesta en valor, se recuperó este espacio con el objetivo de implementar sistemas de administración inteligente del edificio de última generación. De esta manera, se busca brindar una mayor seguridad a los 60 mil pasajeros diarios que transitan por Retiro y a 565 trabajadores.

El subsuelo cuenta con depósitos y bauleras operativas y comerciales, además de salas destinadas a sistemas inteligentes. Entre ellos, se destaca el de gestión de edificios que permite que la estación esté automatizada integralmente y mediante un software pueda manejarse de manera remota desde una Tablet o PC.

De esta manera, ante cualquier inconveniente, puede encontrarse qué parte del edificio presenta algún problema y decidir cuál es la solución más efectiva y rápida, además de tener un mejor control del plan de mantenimiento.

En otra de las salas se ubica el sistema de alimentación ininterrumpida que funciona como una reserva de energía eléctrica ante algún apagón o desperfecto. Así se evita que las principales dependencias y sistemas de la estación (centro de datos, sala de recursos informáticos y electrónicos, boleterías y Centro de Atención al Pasajero, entre otras) tengan cortes abruptos de electricidad, ya que este sistema se activa antes que los grupos electrógenos.

Además, en el subsuelo se ubica el tablero general de baja tensión (TGBT) desde donde se maneja la electricidad de toda la estación. Cuenta con sensores, monitoreo de consumo y temperaturas. Además, permite equilibrar la tensión eléctrica y tiene una conexión con cuatro grupos electrógenos de 300 kilowatts cada uno para brindar electricidad ante cualquier corte.

Por su parte, la sala contra incendios se conecta con bombas de agua que tienen capacidad para alimentar a toda la estación Mitre –hall, locales comerciales, subsuelo y las oficinas de la gerencia comercial– ante cualquier principio de incendio. El tanque que las abastece tiene una capacidad de cerca de 170 mil litros. Además, se incluyeron nuevos sistemas de extinción y detección de incendios que cumplen con normativas internacionales.

A su vez, hay una sala de tanques de agua con uno de 40 mil litros de agua potable para el uso de lavatorios, duchas y locales comerciales y otro de aguas grises con una capacidad de 70 mil litros de agua de lluvia recolectada para los inodoros de los baños públicos de la estación. También cuenta con bombas presurizadoras conectadas a un sistema inteligente que ante un corte de energía permite que sigan en funcionamiento.

Por último, desde la sala de recursos informáticos y electrónicos desde donde se manejan, entre otros, los sistemas de comunicaciones, de aire acondicionado y de alimentación ininterrumpida. Esta sala tiene un sistema de extinción de incendio específico con gas fm200, que no es conductor de electricidad y, a la vez, es inodoro e incoloro, por lo cual es efectivo para la protección de riesgos eléctricos y para usar en salas de ordenadores.

El subsuelo también incluye un “pasillo seguro”: se trata de una construcción de 98 metros, que es obligatoria cuando el punto más lejano a una salida de emergencia está a más de 15 metros de distancia. Es “seguro” porque no tiene ninguna instalación, componentes inflamables y cañerías, sino que presenta un techo losa de hormigón a la vista y los cables de las instalaciones van por encima de él. Además, tiene una inyección de aire para impedir el ingreso de humo a dicho sector, por lo que la evacuación es segura.

En cuanto a las instalaciones para los trabajadores, se ofrecen nuevos puestos de trabajo para el área de material rodante y para los auxiliares que despachan los trenes, con monitores LED en el que se visualizan los andenes. Los empleados disponen de nuevos vestuarios y baños amplios y modernos con 500 lockers, duchas y bachas. Además, tienen una sala de descanso y comedor con 180 plazas. Allí cuentan con sillones, mesas, sillas, televisores de 42” full HD y 12 microondas y dispensers de agua fría y caliente conectados a la red de agua potable. Por último, se incluyó una sala de capacitación y una cocina con 4 hornos eléctricos, 12 heladeras de 380 litros, 4 anafes eléctricos y 8 bachas.

Cronograma de servicios para feriado del día 10 de Octubre de 2016

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Redacción Crónica Ferroviaria:

La empresa Metrovías S.A. informa los cronogramas de sus servicios para el día lunes 10 de Octubre de 2016. Durante el feriado, los servicios se prestarán bajo el cronograma de horarios de los días domingo.

Subte: operará entre las 08:00 y 22:00 horas
Premetro: operará entre las 08:00 y 21:00 horas
Línea Urquiza: operará entre las 00:50 horas y 23:50 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 03:12 horas y 23:35 horas desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 30 minutos entre cada formación.

 Para mayor información los pasajeros podrán comunicarse con el Centro de Atención al Usuario al 0800-555-1616.

Metrovías: Nuevo Cronograma de Horario para la Línea "B" de Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías S.A. informa que a partir del martes 02 de Junio, la Línea "B" de Subte circulará de lunes a sábados hasta las 23,00 horas y domingos y feriados prestará servicio entre las 08,00 y las 22,00 horas.

Asimismo, el último tren desde la cabecera de estación Juan Manuel de Rosas partirá a las 22:20 horas, mientras que desde estación Leandro N. Alem lo hará a las 22:49 horas.

Para mayor información los pasajeros podrán comunicarse con el Centro de Atención al Pasajero al 0800-555-1616.

Inauguraron la nueva estación Caballito de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que en el marco del plan de renovación integral de estaciones que está llevando a cabo Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, el pasado 22 de mayo quedó inaugurado el nuevo andén sentido a Moreno de la estación Caballito mejorando la seguridad y el confort de todos los pasajeros.

Renovado completamente, el mismo cuenta con modernos refugios equipados con asientos, apoyo isquiático y pantallas de información al pasajero; nuevos módulos de boletería y molinetes SUBE; iluminación LED, cámaras de seguridad, nueva señalética y acceso para personas con movilidad reducida.

Asimismo, y con el objetivo de facilitar gestiones relativas al viaje, se inauguró en dicha estación una ventanilla del Centro de Atención al Pasajero donde se podrán realizar consultas respecto al servicio o canalizar sugerencias y reclamos.

SOFSE: Prácticas de atención al ciudadano en el servicio ferroviario

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que organizó una capacitación dirigida a referentes de las distintas líneas ferroviarias en articulación con el INADI.

La jornada de capacitación comenzó con la disertación de los responsables de la atención al pasajero de las distintas líneas metropolitanas sobre las experiencias en la recepción de reclamos y sugerencias de servicio. En el encuentro, se destacó la importancia de la atención al pasajero y las demandas que suelen ser más comunes y los distintos canales para resolverlas.

Asimismo, se trabajó en articulación con el Coordinador de Políticas Educativas y Formación del INADI, Daniel Cosso, para abordar las distintas problemáticas que son atravesadas por discriminación y violencias. Esta articulación surge del convenio firmado entre el INADI y la Operadora Ferroviaria meses atrás.

Participaron de la jornada personal de Relaciones Institucionales de la Línea Roca, Línea Mitre, Línea San Martín, Boletería del servicio de larga distancia, del Centro de Atención al Pasajero de la Línea Sarmiento y de la Subgerencia de Relaciones con la Comunidad. 

En sintonía con la política de transporte público ferroviario impulsada por el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, la propuesta es mantener frecuentemente estos encuentros de capacitación con el personal directamente involucrado en la atención al pasajero.

SOFSE: Material accesible para personas no videntes

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con el propósito de garantizar el derecho de todos y todas al acceso a información clara y comprensible sobre los servicios ferroviarios, la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria incorporó un folleto impreso en sistema Braille, que difunde los servicios de los Centros de Atención al Pasajero para que las personas no videntes los conozcan y accedan a ellos.

Según la Sofse "este nuevo material de comunicación accesible, que es un trabajo conjunto entre la Operadora Ferroviaria y la Editora Nacional Braille y Libro Parlante, está en consonancia con las políticas que lleva adelante el Estado Nacional para generar mayor inclusión, considerando las necesidades de cada persona para que tengan los mismos derechos de utilizar el transporte ferroviario. En esta misma línea, la Operadora Ferroviaria cuenta con la página web accesible para que pueda ser consultada en todos los casos".

"Gracias al trabajo articulado, se realizó una distribución de los materiales accesibles entre las personas no videntes de nuestro país. A nivel federal, se envió a todas las provincias, a través de  organismos gubernamentales de discapacidad, áreas municipales relacionadas con la temática, instituciones educativas de enseñanza integrada y escuelas de niños ciegos  de nivel primario y  secundarios, bibliotecas provinciales, municipales, escolares, populares, centros recreativos, deportivos, bibliotecas ambulantes, editoras provinciales, centros de salud y ministerios con bibliotecas de materiales accesibles".

Termina expresando el comunicado de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria que "quienes padecen una discapacidad visual son personas autónomas, que dependen también de que el Estado y la ciudadanía colaboren en la creación de entornos que los contemplen, necesitan tener información para defender sus derechos. En este sentido, la impresión de un folleto informativo en sistema braille y con código QR (para la lectura rápida en los celulares) sobre los servicios de los Centros de Atención al Pasajero, favorece a que las personas no videntes y usuarias del servicio ferroviario sean parte de una política de promoción y desarrollo del transporte digno".

Metrovías: A partir de marzo se restablece el servicio de Línea "B" de Subte los domingos y feriados

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías informa que la Línea "B" de Subte restablecerá el servicio de los domingos y feriados a partir del 1° de Marzo, en el marco de las obras que se llevan adelante para la incorporación de formaciones con aire acondicionado.

Los días domingos y feriados la Línea "B" volverá a circular de 08,00 a las 22,00 hs. y los días hábiles y sábados de 06,00 a 22,00 horas. El último tren desde la cabecera Juan Manuel de Rosas partirá a las 21 hs., mientras que desde Leandro N. Alem lo hará a las 21:30 hs.

Para mayor información los pasajeros podrán comunicarse con el Centro de Atención al Pasajero al 0800-555-1616.

Apertura de un Centro de Atención al Pasajero en Moreno

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa que con el objetivo de ofrecer a los pasajeros un nuevo canal de atención, se abrió una nueva oficina de atención al pasajero donde se puede realizar consultas y gestionar reclamos o sugerencias.

Según la empresa Operadora Ferroviaria el centro de transbordo de Moreno cuenta con nuevas oficinas de las distintas áreas de gestión del Ministerio del Interior y Transporte. Entre ellas, tres ventanillas dedicadas a la atención de los pasajeros de la Línea Sarmiento donde pueden evacuarse consultas de servicio, gestionar reclamos, presentar sugerencias u obtener cualquier tipo de información referida a los distintos servicios de la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos.

Ahora, además de las oficinas de atención al pasajero de la estación de Once, los pasajeros pueden dirigirse a este nuevo centro de atención ubicado en el primer piso del complejo de transbordo de la estación Moreno. Los horarios de atención son los siguientes:

Centro de Atención al Pasajero (CAP) Moreno

Atención por ventanilla lunes a viernes de 7 a 21 hs. y sábados de 7 a 20 hs.

Centro de Atención al Pasajero (CAP) Once

Atención por ventanilla de lunes a viernes de 7 a 21 hs., sábados de 7 a 20 hs. y domingos/feriados guardia de 8 a 20 hs. (sin ventanilla).

Call Center

Atención telefónica de lunes a viernes de 6 a 22 hs., sábados de 6 a 20 hs. y domingos/feriados de 8 a 20 hs.

Recordamos que los canales de contacto que los pasajeros tienen a disposición son los siguientes:

Línea de atención telefónica gratuita: 0 800 222 TREN (8736)

Mail: capsarmiento@sofse.gob.ar

Página web: www.trenesargentinos.gob.ar

Ventanilla de Centros de Atención al Pasajero de Once y Moreno.

EL PROCESO DE ACTUALIZACIÓN Y PUESTA EN VALOR DE LA ESTACIÓN BUENOS AIRES DE LA LÍNEA BELGRANO SUR SE ENCUENTRA EN UN GRADO AVANZADO DE EJECUCIÓN

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE Línea Belgrano sur informa que las tareas que se dividen en obras de arquitectura en el interior y el exterior de la terminal tienen como meta mejorar las condiciones de confort y seguridad de pasajeros y colaboradores de la Línea Belgrano Sur.

Estación BUENOS AIRES de la Línea Belgrano Sur

Tareas - Interior

* Reubicación de boletería (dos ventanillas) y baño (interno) en cabecera sector central del nuevo hall con incorporando del Centro de Atención al Pasajero

* Relocalización del local gastronómico (en lateral hacia calle Olavarría)

* Construcción de nuevos sanitarios públicos, uno de uso exclusivo de personas con movilidad reducida

* Demolición de locales adosados a la construcción original (lado calle Olavarría)

* Edificación de locales de 20 metros cuadrados destinados a kiosco y locutorio (lateral lado calle Olavarría)

* Mejoras en la circulación de pasajeros desde hall, teniendo en cuenta la habilitación del nuevo andén 4 - 5

* Reparaciones interiores de los cerramientos de madera existentes y refacción del edificio y sus instalaciones eléctricas y sanitarias

* Mejoras en las dependencias para el personal

Exteriores - Andenes

* Refugios, iluminación y equipamiento de andén 4 -5 (bancos – cestos – apoyos isquiáticos – maceteros)

* Colocación de luz de emergencia en todos los andenes

* Nueva señalética

* Entorno

* Levantamiento y recolocación de adoquines en calle y rotonda internas

* Relocalización de parada y estacionamiento de colectivos (Línea 59) y taxis

* Reordenamiento circulaciones y servicios

* Mejora en iluminación y veredas

* Colocación de equipamiento (bancos – cestos – apoyos isquiáticos – maceteros)

¿PARA CUÁNDO?

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Foto: Rodolfo Risciotti

Nos ha llegado una información, que pudimos corroborar personalmente, sobre la suspensión de los servicios de pasajeros a partir de los días 03, 04 y 05 de Agosto del corriente año entre las estaciones Retiro (Mitre) y Rosario Norte que presta la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A.).

Para cerciorarnos de los motivos de dicha suspensión, nos hemos apersonado a la oficina de Atención al Pasajero y nos informaron que se debe a la falta de material tractivo (locomotoras).

Asimismo, solicitamos un itinerario para constatar el tiempo de viaje que se emplea en el único servicio de pasajeros que se realiza de Lunes a Viernes (ida) y de Domingos a Jueves (regreso). Pudimos observar que de Buenos Aires a Rosario se tarda 6 horas 15 minutos en recorrer los 303 km. que separan a dichas ciudades. Si esto es ya de por si una barbaridad de tiempo, el de regreso ya es catastrófico, pues se realiza en 8 horas 03 minutos.

¿Dónde quedó esto?. Curiosamente de esta serie (serie PS10 del Central Argentino) hubo una locomotora que entró en la leyenda y fue justamente la primera de la numeración, la Nº 191, conducida por el famoso maquinista Francisco Savio, que batió el record sudamericano de velocidad, el 13 de febrero del año 1926, en el trayecto Buenos Aires-Rosario (unos 303 km) en tan sólo 3 horas y 21 minutos a un promedio de 90,4 km/h, algo increíble para la época, y estableció el record sudamericano de velocidad para trenes.(Wikipedia).

Ojalá las autoridades nacionales tomen nota de esta decadencia ferroviaria que hoy estamos viviendo. Sabemos de todos los problemas que arrastra este sistema de transporte desde hace décadas, y de la herencia recibida en el 2003, pero creemos que ya no hay más tiempo que esperar, si es que se quiere que el tren sea factor fundamental del desarrollo del país, el ramal Buenos Aires - Rosario, como tantos otros, se deben urgente un cambio total en la infraestructura de vía porque son indispensables por muchos motivos.

Ahora bien, el no poder correr trenes de pasajeros por falta de locomotoras es ya culpa directa del concesionario T.B.A. No sólo por esto último, sino por el paupérrimo servicio que ofrece. Creemos que llegó la hora de pensar en la SOFSE.

LOS TRENES INVISIBLES DE T.B.A.

Cartas de Lectores

Señor Director:

Quien se haya acercado en estos días a la boletería de los servicios a Rosario de Trenes de Buenos Aires S.A. en la estación Retiro, se habrán encontrado con un escueto cartel que decía lo siguiente: "Pasajes a Rosario e intermedias semana del 17-01 al viernes 21-01-2011 AGOTADOS". Una leyenda similar se exhibió entre el 10 y el 14 de enero.

Lejos de viajar atestados, lo cierto es que el tren de pasajeros "El Rosarino" no corrió durante estas dos semanas. El Centro de Atención al Pasajero no tenía información disponible; en ADIF ni en la CNRT decían desconocer el asunto.

Versiones extraoficiales indican que la suspensión obedecería a la supuesta falta de locomotora. T.B.A. no brindó ninguna información oficial.

Si bien el tren en sentido descendente demora ocho horas en llegar a Capital Federal, y una hora menos en hacerlo a Rosario, sus precios lo hacen atractivo para estudiantes y familias de bajos recursos. Luego de un período en que circulaba con un solo coche (semi Pullman Hitachi), se reincorporó la segunda unidad, que viaja con buena parte de sus comodidades ocupadas. Los viernes viaja con más coches, regresando el lunes a Retiro con idéntica formación.

Aún así, el tren rara vez se satura de pasaje, y mucho menos entre semana; por lo que es inverosímil que la venta de boletos se suspenda por haberse agotado los cupos, y mucho menos por compras anticipadas.

No es la primera vez que esta empresa amiga del Gobierno incurre en estas maniobras, ante la permisividad de los funcionarios encargados de controlarla, a los que les molesta -y mucho- que los interesados en los ferrocarriles descubramos este perverso juego. Por cierto que no existirán multas en caso de comprobarse la suspensión del tren; así como tampoco se descontarían los dineros proporcionales correspondientes a los subsidios del SISFER.

T.B.A. ofrece un servicio "tapón", cuyo único cometido es cobrar subsidios e interferir para evitar que otra empresa con mejor organización pueda correr estos trenes.

Es de esperar que el Estado obligue a la empresa de los hermanos Cirigliano a que reanude inmediatamente este servicio... De lo contrario, tenemos todo el derecho a suponer que la oportuna remoción de Ricardo Jaime fue una mera actitud gatopardista para que todo siga igual...
Mariano César Antenore
Rosario
marianocesar_a@yahoo.com.ar