Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que la locomotora a vapor bautizada "Patria", forma parte de nuestro patrimonio ferroviario histórico. "Le estamos realizando tareas de mantenimiento y puesta en valor. Es una locomotora Schneider 2622 francesa, del año 1896".
Hasta el año 1926 la usó el Ejército Argentino, luego fue transferida a Ferrocarriles del Estado, que la destinó a la línea de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento (Provincia de Chubut), donde fue numerada como 189, aunque nunca perdió sus placas con el nombre Patria.
A fines de los 40 finalizó su vida activa. En el año 1968 fue enviada a los talleres de Remedios de Escalada, donde fue restaurada para ser la atracción principal en una exhibición ferroviaria organizada en Retiro. Desde 1969 está en custodia de nuestro Museo Nacional Ferroviario.
Para CRÓNICA FERROVIARIA esta noticia la tomamos con inmensa alegría, ya que desde hacía varios años que veníamos bregando para que la locomotora "Patria" que estuvo arrumbada bajo las inclemencias del tiempo, sea ubicada en un lugar cerrado para que no siga deteriorándose una reliquia como ésta. Es más, para el Bicentenario de nuestra Independencia (9 de Julio de 2016) habíamos solicitado que la misma sea trasladada hacia el hall central de la estación Retiro (Mitre) para ser expuesta ("La "Patria" necesita ser exhibida" (https://wwwcronicaferroviaria.
Aquí publicamos algunas de las tantas notas sobre el particular
"La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.
"Situación de la Locomotora de vapor "Patria" (https://wwwcronicaferroviaria.
"Desidia puede asociarse a la dejadez, la indolencia, el desgano y el desinterés sobre la historia ferroviaria La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.
Enhorabuena que se pueda conservar y recuperar un pedazo de nuestra historia ferroviaria.
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que la locomotora a vapor bautizada "Patria", forma parte de nuestro patrimonio ferroviario histórico. "Le estamos realizando tareas de mantenimiento y puesta en valor. Es una locomotora Schneider 2622 francesa, del año 1896".
Hasta el año 1926 la usó el Ejército Argentino, luego fue transferida a Ferrocarriles del Estado, que la destinó a la línea de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento (Provincia de Chubut), donde fue numerada como 189, aunque nunca perdió sus placas con el nombre Patria.
A fines de los 40 finalizó su vida activa. En el año 1968 fue enviada a los talleres de Remedios de Escalada, donde fue restaurada para ser la atracción principal en una exhibición ferroviaria organizada en Retiro. Desde 1969 está en custodia de nuestro Museo Nacional Ferroviario.
Para CRÓNICA FERROVIARIA esta noticia la tomamos con inmensa alegría, ya que desde hacía varios años que veníamos bregando para que la locomotora "Patria" que estuvo arrumbada bajo las inclemencias del tiempo, sea ubicada en un lugar cerrado para que no siga deteriorándose una reliquia como ésta. Es más, para el Bicentenario de nuestra Independencia (9 de Julio de 2016) habíamos solicitado que la misma sea trasladada hacia el hall central de la estación Retiro (Mitre) para ser expuesta ("La "Patria" necesita ser exhibida" (https://wwwcronicaferroviaria.
Aquí publicamos algunas de las tantas notas sobre el particular
"La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.
"Situación de la Locomotora de vapor "Patria" (https://wwwcronicaferroviaria.
"Desidia puede asociarse a la dejadez, la indolencia, el desgano y el desinterés sobre la historia ferroviaria La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.
Enhorabuena que se pueda conservar y recuperar un pedazo de nuestra historia ferroviaria.
