Poniendo en valor "La Patria"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que la locomotora a vapor bautizada "Patria", forma parte de nuestro patrimonio ferroviario histórico. "Le estamos realizando tareas de mantenimiento y puesta en valor. Es una locomotora Schneider 2622 francesa, del año 1896".

Hasta el año 1926 la usó el Ejército Argentino, luego fue transferida a Ferrocarriles del Estado, que la destinó a la línea de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento (Provincia de Chubut), donde fue numerada como 189, aunque nunca perdió sus placas con el nombre Patria.

A fines de los 40 finalizó su vida activa. En el año 1968 fue enviada a los talleres de Remedios de Escalada, donde fue restaurada para ser la atracción principal en una exhibición ferroviaria organizada en Retiro. Desde 1969 está en custodia de nuestro Museo Nacional Ferroviario.

Para CRÓNICA FERROVIARIA esta noticia la tomamos con inmensa alegría, ya que desde hacía varios años que veníamos bregando para que la locomotora "Patria" que estuvo arrumbada bajo las inclemencias del tiempo, sea ubicada en un lugar cerrado para que no siga deteriorándose una reliquia como ésta. Es más, para el Bicentenario de nuestra Independencia (9 de Julio de 2016) habíamos solicitado que la misma sea trasladada hacia el hall central de la estación Retiro (Mitre) para ser expuesta ("La "Patria" necesita ser exhibida" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2016/05/la-patria-necesita-ser-mostrada.html) de fecha 18 de Junio 2016. Nunca nos escucharon.

Aquí publicamos algunas de las tantas notas sobre el particular 

"La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2015/09/la-patria-descuidada.html) 02/09/2015

"Situación de la Locomotora de vapor "Patria" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2015/09/situacion-de-la-locomotora-de-vapor.html) 08/09/2015

"Desidia puede asociarse a la dejadez, la indolencia, el desgano y el desinterés sobre la historia ferroviaria La "Patria" descuidada" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2015/09/la-patria-descuidada.html) del 02/09/2015 (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2017/03/desidia-puede-asociarse-la-dejadez-la.html) del 30/03/2018

Enhorabuena que se pueda conservar y recuperar un pedazo de nuestra historia ferroviaria.

Desidia puede asociarse a la dejadez, la indolencia, el desgano y el desinterés sobre la historia ferroviaria

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Redacción Crónica Ferroviaria

Cuántas veces desde las páginas de Crónica Ferroviaria hemos realizado denuncias sobre el abandono, no sólo del material ferroviario de actualidad, sino también, al correspondiente a lo que hace al acervo histórico ferroviario.

Ya desde el año 2015 pedíamos a las autoridades correspondientes de ese entonces que tenían en su poder el resguardar y cuidar celosamente nuestro material histórico ferroviario, con nota titulada  "La "Patria" descuidada" ( http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/09/la-patria-descuidada.html) del día 07 de Septiembre de 2015, como también a las actuales de ADIFSE con nota La "Patria" necesita ser exhibida (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2016/05/la-patria-necesita-ser-mostrada.html) del 18 de Mayo de 2016, en la que expresábamos, entre otras cosas, lo siguiente:

"Esta joya de nuestro acervo ferroviario, como es la locomotora "Patria" que fuera fabricada en Francia en el año 1888 y que llegara al país ocho años después y que prestara servicio hasta el año 1912 en el Ferrocarril Oeste (Línea Sarmiento), y que luego pasó a manos de Cuerpo de Batalla N° 6 de Campo de Mayo, tendría que estar ubicada para su exposición en el hall central de la estación Retiro (Mitre) cubierta con una especie de vitrina que la separe de quienes puedan hacerle daño, a la vez que estaría debidamente protegida".

"Muchos países en todo el mundo, y con mucha menos historia ferroviaria que el nuestro, protegen sus reliquias mediante la ubicación en museos debidamente protegidos y cuidados como corresponde, nosotros seremos uno de los pocos que dejamos abandonados a su suerte toda nuestra historia ferroviaria. Si no es por las asociaciones, como por ejemplo el Ferroclub Argentinos, entre otros, que con el esfuerzo “ad honorem”  de sus socios y por el amor que sienten por el ferrocarril recuperan y restauran material ferroviario histórico, hoy no tendríamos vehículos que mostrar a las generaciones actuales y por venir".

Para tristeza de todos nosotros, en el día de la fecha recibimos una cantidad de fotografías de lectores en la que nos muestran que la desidia de quienes tienen el deber de resguardar nuestra historia ferroviaria está muy bien asociada con la dejadez, la indolencia, el desgano, el desinterés y la negligencia.

Ya da mucha bronca observar todo este material ferroviario histórico abandonado a su suerte en la Playa de Maniobras Retiro pegado al dock donde se encuentra el Museo Nacional Ferroviario, sin que nadie de los que tienen a su cargo su resguardo haga algo para su protección y su mantenimiento.

Sobre esto alguien tiene que parar la mano. No puede ser que no se tenga un lugar físico de resguardo para ese material tan importante, con la cantidad de lugares que se pueden reacondicionar para su exposición, y no dejarlos abandonados para que el tiempo y manos ajenas lo vayan degradando para que de una vez por todas desaparezca nuestra historia ferroviaria.

Este material histórico ferroviario se encuentra ubicado en playa de maniobras Retiro pegado al Dock donde se encuentra el Museo Histórico Ferroviario

Esto es muy grave y alguien deberá tomar cartas en el asunto, de lo contrario creeremos que es una política preestablecida para la destrucción de nuestros ferrocarriles.

"Un pueblo que olvida su pasado, sus raíces, no tiene futuro. Es un pueblo seco". Papa Francisco I

La "Patria" necesita ser exhibida

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Redacción Crónica Ferroviaria

A mediados del año pasado publicábamos en Crónica Ferroviaria con fecha 02/09/2015 una nota titulada "La "Patria" descuidada" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/09/la-patria-descuidada.html), donde informábamos, entre otras cosas, que desde hace ya varios meses, observamos que una de las grandes reliquias de nuestro hermoso pasado ferroviario se encuentra estacionada al intemperie sufriendo los rigores de la naturaleza, lo que hace que sufra en su estructura.

La locomotora a vapor "Patria" desde hace un año que se encuentra al aire libre 

Asimismo, expresábamos que esta joya de nuestro acervo ferroviario, como es la locomotora "Patria" que fuera fabricada en Francia en el año 1888 y que llegara al país ocho años después y que prestara servicio hasta el año 1912 en el Ferrocarril Oeste (Línea Sarmiento), y que luego pasó a manos de Cuerpo de Batalla N° 6 de Campo de Mayo, tendría que estar ubicada para su exposición en el hall central de la estación Retiro (Mitre) cubierta con una especie de vitrina que la separe de quienes puedan hacerle daño, a la vez que estaría debidamente protegida.

Muchos países en todo el mundo, y con mucha menos historia ferroviaria que el nuestro, protegen sus reliquias mediante la ubicación en museos debidamente protegidos y cuidados como corresponde, nosotros seremos uno de los pocos que dejamos abandonados a su suerte toda nuestra historia ferroviaria. Si no es por las asociaciones, como por ejemplo el Ferroclub Argentinos, entre otros, que con el esfuerzo “ad honorem”  de sus socios y por el amor que sienten por el ferrocarril recuperan y restauran material ferroviario histórico, hoy no tendríamos vehículos que mostrar a las generaciones actuales y por venir.

Expuesta en la Avda. 9 de Julio durante los festejos del Bicentenario de la Revolución de Mayo 

Por eso, proponíamos a la entonces empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria ver la posibilidad de que la locomotora de vapor denominada "Patria" sea colocada para exposición permanente en el Hall Central de la estación Retiro (Línea Mitre) o en su defecto en la estación Once de Septiembre que fue dónde prestó servicio.

También, esta situación la hicimos conocer mediante correos electrónicos de fecha 08/09/2015 enviados al ex Presidente de la ADIFSE, Ing. Franetovich, entre otros,(presidencia@adifse.com.ar , adifprensa@gmail.com, centroestudioshistoricosferroviarios@adifse.com.ar, museoferroviario@adifse.com.ar), no teniendo contestación alguna por parte de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. ni del museo ferroviario.

Ahora que hay nuevas autoridades en la ADIFSE, y observando que está muy pronto nuestro país de celebrar el Bicentenario de nuestra Independencia 1816 - 9 de Julio - 2016, sería muy lindo que al menos nuestra querida "Patria" pueda ser expuesta en uno de los halls central de las terminales ferroviarias de Once de Septiembre o Retiro (Mitre).

Desde que Crónica Ferroviaria salió a la luz allá por el mes de Agosto de 2006, siempre desde estas páginas defendimos la preservación del material ferroviario histórico porque es la esencia misma del nacimiento de nuestros ferrocarriles, a la vez que dimos lugar para que aquellos que se dedican a la noble tarea de la preservación, puedan exponer sus logros y sus exposiciones.

Ojalá que esta vez nuestra petición pueda ser atendida por las nuevas autoridades.

Situación de la Locomotora de vapor "Patria"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Con fecha 03 de Septiembre pasado, enviamos correo a las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria informándoles sobre la situación en que se encuentra la locomotora de vapor "Patria", que desde hace meses está estacionada a la intemperie en playa de maniobras Retiro (Línea Mitre).

También, le sugerimos ver la posibilidad de poder ubicar para su exposición en el hall central de la estación Retiro (Mitre) a dicho material histórico ferroviario.

El correo enviado a las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, dice lo siguiente:

Señores de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria:

Me dirijo a ustedes con el fin de informarle que en el día de ayer publicamos en nuestro medio del sector ferroviario (CRÓNICA FERROVIARIA) una nota con el título: "La "Patria" descuidada" ( http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/09/la-patria-descuidada.html) en la que decimos, entre otras cosas, que "desde hace ya varios meses, observamos que una de las grandes reliquias de nuestro hermoso pasado ferroviario se encuentra estacionada al intemperie sufriendo los rigores de la naturaleza, lo que hace que sufra en su estructura".

También, proponemos en dicha nota que "esta joya de nuestro acervo ferroviario, como es la locomotora "Patria" que fuera fabricada en Francia en el año 1888 y que llegara al país ocho años después y que prestara servicio hasta el año 1912 en el Ferrocarril Oeste (Línea Sarmiento), y que luego pasó a manos de Cuerpo de Batalla N° 6 de Campo de Mayo, tendría que estar ubicada para su exposición en el hall central de la estación Retiro (Mitre) cubierta con una especie de vitrina que la separe de quienes puedan hacerle daño, a la vez que estaría debidamente protegida".

Ojalá esta iniciativa de Crónica Ferroviaria pueda ser contemplada por esa empresa que tiene a su cargo dicho material ferroviario, y ver la posibilidad que la misma pueda llevarse a cabo.

Sin otro particular, aprovecho la oportunidad para saludar a ustedes muy atte.

Carlos Alberto Salgado

Director

CRÓNICA FERROVIARIA

carlos.salgado@cronica-ferroviaria.com.ar

cronicaferroviaria@gmail.com

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/

Nuestra nota fue enviado a los siguientes correos: presidencia@adifse.com.ar, adifprensa@gmail.com, centroestudioshistoricosferroviarios@adifse.com.ar, museoferroviario@adifse.com.ar,

La "Patria" abandonada I

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Con dolor y como ferromodelista, veo la locomotora de vapor "Patria" en un total estado de abandono. Tuve la oportunidad de recorrer los museo de varios países, como: Chile, España y Alemania en donde no se exhiben maquetas, sino modelos reales.

Nuestra vasta historia ferroviaria debe contar con un espacio físico para ese museo, y creo que el más indicado es parte de los Talleres Ferroviarios de Liniers, antes que sean loteados o se construya una nueva universidad. Saludos

José Serafín Ladelfa

ladelfa1950@gmail.com

La "Patria" abandonada II

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Con estupor, dolor y bronca leí la excelente nota (como nos tiene acostumbrado Crónica Ferroviaria) sobre el abandono, junto a otros materiales históricos ferroviarios, que está sufriendo en la actualidad la locomotora a vapor "Patria".

No puede ser que quienes tienen que proteger y cuidar celosamente la historia ferroviaria que estos vehículos encierran, dejen a la buena de Dios a la intemperie tal valioso material. Ni a la "Patria" se respeta.

Por último, quiero expresarle que estoy en un todo de acuerdo con la proposición que usted plantea de instalar a dicha locomotora a vapor en la estación Retiro para su exposición. Saluda atte.

Oscar Ortíz

oscar.ortiz68@yahoo.com.ar

La "Patria" descuidada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que Crónica Ferroviaria salió a la luz allá por el mes de Agosto de 2006, siempre desde estas páginas defendimos la preservación del material ferroviario histórico porque es la esencia misma del nacimiento de nuestros ferrocarriles, a la vez que dimos lugar para que aquellos que se dedican a la noble tarea de la preservación, puedan exponer sus logros y sus exposiciones.

Hoy la locomotora de vapor "Patria" en Retiro

Hoy nos trae una inquietud que ojalá tenga la aceptación de quienes tienen a su cargo el mantenimiento y conservación del patrimonio cultural ferroviario argentino, y que creemos se merece y pueda verse plasmada a la brevedad posible.

En estos días, y desde hace ya varios meses, observamos que una de las grandes reliquias de nuestro hermoso pasado ferroviario se encuentra estacionada al intemperie sufriendo los rigores de la naturaleza, lo que hace que sufra en su estructura.

En exposición en el año 2010 con motivo del Bicentenario de la Revolución de Mayo

Esta joya de nuestro acervo ferroviario, como es la locomotora "Patria" que fuera fabricada en Francia en el año 1888 y que llegara al país ocho años después y que prestara servicio hasta el año 1912 en el Ferrocarril Oeste (Línea Sarmiento), y que luego pasó a manos de Cuerpo de Batalla N° 6 de Campo de Mayo, tendría que estar ubicada para su exposición en el hall central de la estación Retiro (Mitre) cubierta con una especie de vitrina que la separe de quienes puedan hacerle daño, a la vez que estaría debidamente protegida.

Muchos países en todo el mundo, y con mucha menos historia ferroviaria que el nuestro, protegen sus reliquias mediante la ubicación en museos debidamente protegidos y cuidados como corresponde, nosotros seremos uno de los pocos que dejamos abandonados a su suerte toda nuestra historia ferroviaria. Si no es por las asociaciones, como por ejemplo el Ferroclub Argentinos, entre otros, que con el esfuerzo “ad honorem”de sus socios y por el amor que sienten por el ferrocarril recuperan y restauran material ferroviario histórico, hoy no tendríamos vehículos que mostrar a las generaciones actuales y por venir.

Por eso, proponemos a la empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria ver la posibilidad de que la locomotora de vapor denominada "Patria" sea colocada para exposición permanente en el Hall Central de la estación Retiro (Línea Mitre) o en su defecto en la estación Once de Septiembre que fue dónde prestó servicio.