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Por: Jorge Ferreiro (Premium PayTV Marketing Director and Producer / Brand Builder / Architect / Designer)
Una idea que expuse en un boceto hace unos días, luego de haber tardado tres horas en auto para regresar desde la C.A.B.A. a Tigre, este proyecto es totalmente realizable, ubicando columnas premoldeadas sobre la línea divisoria de ambos carriles de la autopista Panamericana.
En algunos de los puentes existentes se puede triplicar el ancho de los mismos sin tocar la traza actual de la autopista, generando nodos de transferencia de pasajeros, parking para bicicletas, motos y autos, bares, servicios rápidos, etc, generando una solución de movilidad y calidad de vida impostergable a millones de personas diariamente, además de un negocio inmobiliario, etc etc.
Los trenes y coches de este tipo, se pueden comprar usados a decenas de países que los vienen utilizando desde hace décadas. No es ningún invento, sólo una buena idea aplicada a una vía de transporte obsoleta y totalmente desbordada como es la Panamericana en Buenos Aires (Argentina).
Por: Jorge Ferreiro (Premium PayTV Marketing Director and Producer / Brand Builder / Architect / Designer)
Una idea que expuse en un boceto hace unos días, luego de haber tardado tres horas en auto para regresar desde la C.A.B.A. a Tigre, este proyecto es totalmente realizable, ubicando columnas premoldeadas sobre la línea divisoria de ambos carriles de la autopista Panamericana.
En algunos de los puentes existentes se puede triplicar el ancho de los mismos sin tocar la traza actual de la autopista, generando nodos de transferencia de pasajeros, parking para bicicletas, motos y autos, bares, servicios rápidos, etc, generando una solución de movilidad y calidad de vida impostergable a millones de personas diariamente, además de un negocio inmobiliario, etc etc.
Los trenes y coches de este tipo, se pueden comprar usados a decenas de países que los vienen utilizando desde hace décadas. No es ningún invento, sólo una buena idea aplicada a una vía de transporte obsoleta y totalmente desbordada como es la Panamericana en Buenos Aires (Argentina).
Basta de innovaciones logísticas para capital federal. Que se aguanten con lo que hay o que gasten del presupuesto de la Ciudad. Que la nación ponga el ojo sobre las provincias y reabra la comunicación federal, y vas a ver cómo se descongestiona solita la panamericana. Saludos.
ResponderEliminarY si Buenos Aires no es el ombligo de la argentina...
EliminarAdemás de la gigantesca inversión y los problemas que implica la obra (cierre de carriles de la Panamericana para colocar las columnas.... ¿tendría estaciones intermedias el monoriel? ¿Termina en Panamericana y General Paz?).... ya hay tren a Tigre, y a buena parte de la zona a la que llega la Panamericana.... claro que con 3 trenes por día a Zárate.... pasan desapercibidos.... es cuestión de mejorar la infraestructura existente...Jorge Eduardo Paz
ResponderEliminarNO ESTA NADA MAL, EL TEMA ES SI DESPUES VIENE UN "RADETIC" A 200 POR HORA, DESPISTA, SE COME UNA COLUMNA DEL MONORIEL Y TERMINA GENERANDO UN DESASTRE.........
ResponderEliminarDietrich quiere hacer polvo todo lo referente a ferrocarriles y los que tienen el poder no hacen nada y no conforme con esto último se rodean de seres ineptos arrastrados que lo único que hacen, es llenarse de plata ellos.
ResponderEliminarAlfredo Chazarreta Giménez
Parece que hablaras del gobierno anterior, je je
EliminarNo soy un experto pero paralelos a la panamericana corren dos líneas férreas completamente desaprovechadas y olvidadas. Creo un mejorando e invirtiendo en lo existente no se necesitan proyectos de dudosa ejecución. Diego.
ResponderEliminar¡¡Hummm!! No se porqué pero esto me remite al capítulo de Los Simpson del monorriel de Springfield.
ResponderEliminarAlgo parecido a esto hace falta para vincular al Aeroparque con Ezeiza. Un solo carril con zonas de sobrepaso par permitir trenes en ambos sentidos mas barato.
ResponderEliminarQue pongan una aerolínea low cost o helicópteros para los chicos de los countries no se claven 3 horas en la autopista. Arriola Carlos
ResponderEliminarEl Ingeniero Industrial rosarino Cristian Cereda, persona muy sensible a las necesidades de transporte citadino, ha propuesto un nuevo tipo de vehículo mas sencillo que un Monoriel tradicional, que puede construirse en el país. Antes que criticar o hacer uso y abuso de la irnía (muy común entre los argentinos), propongo ver el sitio: https://www.facebook.com/biguamovingpeople/. Vale la pena por cierto. Saludos
ResponderEliminarQue inviertan en las lineas que ya están, mejoren la señalizacion..,pongan mas coches a las formaciones y que anden hasta bien tarde, vas a ver como empiezan a bajarse del auto...y no tanto CAMELO FUTURISTA
ResponderEliminarHoy tenemos líneas ferroviarias activas a todas y cada una de las localidades que alimentan el tránsito de la Pnaamericana. Mejoremos eso. Incluso poniendo trenes expresos con paradas intermedias. No hace falta algo que vaya sobre la panamericana.
ResponderEliminarQuien la hace Caputo ?. Me parece irrelevante. Porque no matamos primero el hambre ?. Tardaste 3 Hs en auto, hay gente que no tiene para el colectivo.
ResponderEliminarAdalberto Pardales
La Panamericana no está en la Capital Federal, está en la provincia. Geografía de primario.
ResponderEliminarTito