Exterior
Corea tiene tecnología y capacidad financiera suficientes para construir
los ferrocarriles que necesita Paraguay, “y lo puede hacer rápidamente”,
anunció ayer el embajador de ese país asiático en Asunción, Myung-jae Hahn.
Lo hizo en presencia del viceministro de Transporte, Juan A. Encina
Pérez, quien dijo que un tren de cercanías podría estar listo en 2016 (en
principio se hablaba de 2015).
El ofrecimiento coreano se hizo durante la apertura de un curso
ferroviario que se dictará toda esta semana en el Aula Magna de la Universidad
Católica, justamente con los auspicios de la agencia de promoción de ese país,
Kotra, y la empresa de proyectos y construcciones Seoyeong, del mismo origen y
dedicado justamente, entre otras obras, al desarrollo de sistemas de trenes de
última generación.
El embajador aprovechó la ocasión, y la presencia del viceministro
Encina Pérez, para confirmar el interés de Corea en asumir la construcción, no
solo del tren de cercanías Asunción-Ypacaraí, sino también uno que conecte con
Encarnación y otros que puedan permitir una conexión con ferrocarriles
interoceánicos.
“No hace falta explicar las influencias de un ferrocarril en la economía
de un país”, expresó Myung-jae Hahn, para sostener después que en este tiempo
ya “es anacrónico decir que no se tiene ferrocarril por el alto costo que puede
representar”.
Y como para no dejar dudas, contó que varios países en desarrollo de
África y Asia, e incluso en América del Sur, para hablar de algo cercano, como
es el caso de Bolivia, poseen más de 3.000 kilómetros de conexión ferroviaria.
Y a continuación expuso que para construir un buen ferrocarril se precisa de
tecnología de última generación y financiación abundante, y ambas cosas posee
Corea para ofrecerlas a Paraguay.
Por su parte, el viceministro Encina Pérez aseguró que el Gobierno
trabaja en una malla ferroviaria que incluye tanto el tren de cercanías como la
conexión con Encarnación y otros puntos del país. En otra parte de su breve
exposición, también indicó que el citado tren liviano Asunción-Ypacaraí podría estar
listo para los primeros meses de 2016, lo que indica una modificación de
planes, pues se hablaba en principio para el 2015.
Cuestión de
precios
Fuentes extraoficiales indican que a nivel diplomático y de Gobierno
este tema de la posible cooperación de Corea ya se viene analizando desde hace
varios meses, pero habría dificultades en cuanto a la envergadura de los
proyectos, pues en el país asiático están acostumbrados a trabajar a gran
escala y con tecnología de última generación, asumiendo los costos. Sin
embargo, las autoridades paraguayas, tanto las de Ferrocarriles del Paraguay SA
(Fepasa) como las del MOPC, prefieren al parecer no arriesgar demasiado en
materia de financiamiento.
Las fuentes mencionaron, como ejemplo, que en el tren de cercanías Fepasa
quiere limitar la inversión a alrededor de US$ 250 millones, mientras que los
técnicos coreanos calculan que un buen tren puede costar el doble. Además, el
Gobierno apuesta a una alianza pública-privada, lo que sería difícil por los
montos en juego. Todo indica que si se quiere un tren, el Estado debe asumir
gran parte de los costos.ABCColor
¿Con qué van a pagar, con naranjas y chipas?
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