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20 de octubre de 2020

Perú: La Adjudicación del "Tren macho" Huancayo - Huancavelica será en Noviembre

Exterior

Está previsto la preselección de los calificados para el próximo viernes 30 de octubre, indicó ProInversión.

La adjudicación del proyecto para modernizar el Ferrocarril Huancayo - Huancavelica cuyo plazo de concesión será por 30 años será en noviembre próximo, anunció el presidente ejecutivo de Proinversión Rafael Ugaz.

En ese sentido, dijo que se tiene previsto la preselección de los calificados aptos de participar en el etapa final el próximo viernes 30 de octubre.

Agregó -durante su participación en el webinar ‘Perú: Fomentando la inversión en infraestructura’- que la inversión aproximada del proyecto alcanza los US$ 232 millones, la misma que se realizará bajo el esquema de cofinanciamiento que contempla el pago por disponibilidad, la misma que busca que el sector privado asuma una mayor asignación de riesgos.

Como se sabe, los proyectos cofinanciados son aquellos en los que no es posible que la concesionaria genere ingresos suficientes de los usuarios del proyecto para que sea viable, por lo que se procura el establecimiento de un mecanismo de pago por parte del Estado, una vez finalizada la obra y puesta en operación.

En el caso de pagos por disponibilidad se trata de pagos fijos anuales, semestrales o trimestrales, sujetos a la calidad y disponibilidad del servicio y de la infraestructura del proyecto. En el contrato se prevé que estos pagos están sujetos a deducciones por incumplimientos de los indicadores de servicio o por falta de disponibilidad de la infraestructura.

Cabe recordar que Ugaz adelantó a Gestión.pe -en agosto- que este proyecto fue presentado a un grupo de inversionistas -antes de la cuarentena- lo que permitió identificar a los posibles interesados.

“Por lo menos cuatro (inversionistas) han mostrado su interés por este proyecto, aunque también hay conversaciones en curso con otros postores dado que aspiramos a que sea un proceso competitivo”, comentó en aquella oportunidad.DiarioGestión.com

8 de noviembre de 2017

Perú: Rehabilitación del tren Huancayo-Huancavelica beneficiará a más de 3 millones de pasajeros

Actualidad

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la rehabilitación integral del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como “Tren Macho”, garantizará el tránsito de personas y cargas a través de un servicio ferroviario seguro en la zona de influencia, beneficiando a más de tres millones de personas.

Según el Informe Multianual de Inversiones en Asociaciones Público Privadas 2017 del MTC, aprobado mediante Resolución Ministerial N 915-2017 MTC/01, publicado en el Diario Oficial El Peruano, el proyecto requerirá una inversión aproximada de 897 millones de soles.


Dicho informe precisa que el Tren Macho proyecta 3.4 millones de beneficiarios hacia el 2047.


La concesión de este ferrocarril se brindará por un plazo de 30 años. Garantizará un menor tiempo de viaje y una tarifa social accesible a los usuarios, promoviendo el crecimiento socioeconómico de la población. 

El ferrocarril cuenta con un recorrido de 128.7 kilómetros y atraviesa los distritos de Ñahuimpuquio, Mariscal Cáceres, Izcuchaca, Pilchaca, Cuenca, Acoria, Yauli, Huancavelica, Huancayo, Chilca, Huancán Huayucachi, Viques y Cullhuas, de las regiones de Huancayo y Huancavelica.


Este proyecto se complementará con el Ferrocarril del Centro, permitiendo el traslado por vía ferroviaria en la ruta Lima-Huancayo-Huancavelica.Andina.com

24 de julio de 2015

Perú: Tren Macho. Lanzan concurso para rehabilitar línea de ferrocarril

Exterior

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) convocó un concurso de proyectos para conceder la rehabilitación integral de la histórica línea de ferrocarril que une las ciudades andinas de Huancayo y Huancavelica, conocida popularmente como el “Tren Macho”.

ProInversión anunció en un comunicado que el viernes 24 publicará en su sitio web las bases del concurso, que desarrollan las etapas del proceso, los requisitos de precalificación y las fechas de presentación de propuestas.

La línea férrea tiene una longitud de 128,7 kilómetros y alcanza una altitud de 4.700 metros mientras sigue los cursos de los ríos Mantaro e Ichu, entre las regiones de Junín y Huancavelica.


El ferrocarril pasa por 38 túneles y 15 puentes y atraviesa los pueblos de Chilca, Huancán, Huayucachi, Viques, Cullhuas, Ñahuimpuquio, Mariscal Cáceres, Izcuchaca, Pilchaca, Cuenca, Acoria y Yauli.

El tren comenzó a transitar el 24 de octubre de 1926 y pronto comenzó a conocerse como el “Tren Macho” porque sus primeros usuarios aseguraban que “sale cuando quiere y llega cuando puede”.

Actualmente, funciona con dos frecuencias diarias entre las ciudades de Huancayo y Huancavelica.

La concesión de la rehabilitación de la línea Huancayo-Huancavelica se otorgará bajo la modalidad de proyecto integral, lo que implica que el concesionario será responsable del diseño, financiación y rehabilitación de la vía férrea y del material rodante.

ProInversión publicará las bases para elegir la entidad que se encargará de la rehabilitación la línea del histórico ferrocarril Tren Macho.Fuente: EFE.

8 de abril de 2014

Perú: "Tren macho" volverá a entrar en funcionamiento en mayo

Exterior

El denominado "tren macho" que une Huancayo y Huancavelica, volverá a funcionar en mayo próximo cuando terminen los trabajos de rehabilitación, luego que la vía férrea fuera destruida por el deslizamiento de tierra debido a las lluvias.

La plataforma del ferrocarril quedó destruida por el desastre natural y desde entonces el Gobierno Regional de Huancavelica y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizan los trabajos de reparación de la vía.

Dichas reparaciones culminarán el próximo mes, en vista que las lluvias están disminuyendo en la región.


Al respecto, el presidente regional de Huancavelica, Maciste Díaz, sostuvo que con la apertura de la vía y la restitución del servicio se beneficiarán directamente los habitantes de Huancayo, así como los de las provincias de Huancavelica y Tayacaja.

Paralelamente a las obras de rehabilitación, dijo que el MTC, la Dirección Nacional de Ferrocarriles y el Gobierno Regional de Huancavelica realizan estudios para mejorar la vía férrea entre ambas capitales departamentales y a su vez mejorar el servicio.

Díaz explicó que dichos estudios deben estar listos en diciembre y entre las mejoras del servicio se plantea que el MTC alquile auto vagones para un transporte rápido de pasajeros y de carga.

Del mismo modo, dijo que se coordina con la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) para que la vía del ferrocarril esté en óptimas condiciones, mejorando también puentes, túneles y estaciones, con la intención de que el Tren Macho haga la ruta Lima-Huancayo-Huancavelica.


“Con un tren de pasajeros y carga desde Lima hasta Huancavelica se incrementará el turismo en nuestra región y en la parte comercial se abaratarán los costos de los fletes, lo que llevará desarrollo al departamento que está luchando por seguir creciendo”, puntualizó Maciste Díaz.Andina.com

28 de mayo de 2013

PERÚ: TREN MACHO REINICIA SERVICIO CON UNA SOLA LOCOMOTORA

EXTERIOR

Alrededor de 200 pasajeros viajaron en el recorrido Huancayo - Huancavelica en el reinicio de operaciones del Tren Macho, después de más de 6 meses de paralización, informó Demetrio Villena Jurpa, jefe de la estación.

"Lamentablemente solo contamos con una locomotora operativa, por lo que los viajes serán cada dos días. Si pudiéramos reparar las dos locomotoras, que se encuentran malogradas, se realizaría los dos recorridos diarios como en antaño", aseguró Villena.

Los recorridos de Huancayo a Huancavelica son los días lunes, miércoles y viernes y de Huancavelica a Huancayo los martes, jueves y sábado; en todos los casos la partida es a las 6.30 de la mañana.


SE COMETIÓ ERRORES. Villena, manifestó que el gran error cometido para que el servicio del Tren Macho no sea óptimo, fue invertir altas cantidades de dinero en el mantenimiento de las vías, pero descuidaron las locomotoras por lo que dos no funcionan por estar inoperativas.

Los servicios que ofrece el Tren Macho, son dos, el normal que cuesta 9 soles y el "coche bufete" que cuenta con asientos numerados y más confortables para una mayor comodidad. El precio en este último servicio en ruta directa hacia Huancayo, es de 13 soles.


Las tarifas del Tren Macho partiendo desde Huancavelica son las siguientes: a Yauli 2.50 soles, Acoria 3.00, a Mariscal Cáceres 4.50, Izcuchaca 5.00 soles, Tellería 6.50 y a Huancayo 9.00 soles en su servicio normal.

17 de diciembre de 2012

PERÚ: HUANCAVELICA. TREN MACHO ESPERA SER CONCESIONADO


EXTERIOR

El presidente de la región Huancavelica, Maciste Díaz Abad, dijo que ahora todo está en manos de Proinversión para que se inicie lo más pronto posible el proceso de concesión del popular "Tren Macho", conocido así porque en años atrás "salía cuando quería y llegaba cuando le daba la gana o cuando podía".

Anotó que si no se toma esta decisión, Huancavelica estará "aislada del mundo moderno".


La autoridad, explicó que inicialmente la población huancavelicana se oponía a la concesión y quería ser ella misma la que maneje los destinos del tren; sin embargo, finalmente entendió que lo más conveniente y realista era administrar el servicio a través de una concesión y eso lo aprobó el mes pasado, en forma unánime, la Comisión Especial de Gestión del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica.

"Nos hemos puesto de acuerdo todos, tanto el gobierno regional de Junín, municipalidad provincial de Huancayo, municipalidad distrital de Chilca, con las autoridades municipales de Huancavelica, el gobierno regional, frente de defensa, colegios profesionales, cámaras de comercio y por unanimidad se acordó que se tiene que administrar por concesión, 15 años de concesión y 15 años de tarifa social.

Ahora estamos exigiendo al Ministerio de Transporte que de una vez convoque al concurso con Proinversion", enfatizó.

Reiteró que si no se tomaba esta gran decisión, Huancavelica seguiría aislada del mundo moderno. Aseguró que esperaba que las condiciones de vida de esta región pueda mejorar y la puesta en marcha de este servicio pueda atraer más turistas, principalmente extranjeros.Correo

21 de noviembre de 2012

PERÚ: FERROCARRIL HUANCAYO – HUANCAVELICA SERÁ REACTIVADO


EXTERIOR

Cárdenas Cerrón saludó promulgación de Ley por el Presidente Ollanta Humala.

El congresista Johnny Cárdenas Cerrón, expresó su satisfacción por la promulgación de la Ley N.° 29935, que declara de necesidad pública la revaloración y reactivación del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica, efectuada el pasado jueves 22 de octubre, con lo que el sueño de los pueblos del centro del país de un Tren Macho moderno, sería una realidad.

Cárdenas Cerrón, señaló que la actual situación del mencionado Ferrocarril es muy difícil, teniendo consecutivas pérdidas que harían insostenible su funcionamiento. Sin embargo, destacó que brinda un importante servicio con una tarifa económica a favor de pobladores de escasos recursos que se movilizan a diario entre Huancayo y Huancavelica. 


Por tal motivo, precisó que la nueva norma traerá consigo una mejora para los pobladores, que podrían contar con un medio de transporte económico y que además, durante su recorrido, ofrece una vista privilegiada del paisaje andino.

De otro lado, el legislador señaló que dentro de los procesos de revalorización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica que establece la Ley N.° 29935, la Dirección Regional de Cultura de Junín podría considerar la propuesta expresada por su director, Jair Pérez Bráñez de implementar un Museo en las instalaciones del Ferrocarril. Tal proposición la realizó el funcionario el pasado martes 28 de agosto, en la semana de representación parlamentaria, expresando que el Museo contaría con las piezas de gran valor cultural que se encuentran en las instalaciones del Ferrocarril y que sólo podrían encontrarse en escasos lugares del mundo.

Tomando en cuenta el segundo artículo de la citada norma, que establece autorizar al Poder Ejecutivo a que realice los estudios técnicos correspondientes, en coordinación con los gobiernos regionales de Junín y Huancavelica; el parlamentario manifestó que realizará el control político, de acuerdo a sus funciones establecidas en la Constitución y el Reglamento del Congreso.

Finalmente, expresó que espera la unión de las autoridades de la región central del país para lograr la consolidación de este antiguo anhelo.

15 de noviembre de 2012

PERÚ: EN DOS SEMANAS EL FERROCARRIL CENTRAL ANDINO PRESENTARÁ PROYECTO DE TRAMO CHOSICA-CALLAO

EXTERIOR

La inversión de la propuesta superaría los US$ 700 millones, monto que incluiría la compra de 120 vagones. Se proyecta transportar cerca de un millón de pasajeros al día.

En dos años y medio es posible que una persona que vive en Chosica llegue al Callao en una hora.

Esta propuesta de Ferrocarril Central Andino (FCCA) se presentará en las próximas dos semanas al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).

“La idea de este tren es interconectarse con la Línea 1 del Tren Eléctrico y con los buses del Metropolitano”, dijo Juan de Dios Olaechea, presidente ejecutivo de FCCA.

Sostuvo que al ser un proyecto privado, el MTC deberá aprobar la adenda al contrato de concesión.


La inversión para ejecutar este metro (que será exclusivo para transporte de pasajeros) superaría los US$ 700 millones.

Juan de Dios Olaechea precisó que dentro del monto de inversión se incluye la adquisición de 120 vagones y cuyas procedencias podrían ser de Japón, Corea del Sur o Canadá.

Además, FCCA proyecta una demanda de 650 mil personas; pero se calcula que tendría una capacidad para movilizar más de un millón y medio de usuarios en los dos primeros años.

Más proyectos

La operadora de la ruta ferroviaria Lima-Huancayo maneja otras propuestas de transporte. Uno de ellos es desarrollar un expreso para unir las ciudades de Huancayo-Jauja.

“FCCA y la municipalidad están identificando las obras que serán necesarias para hacer este expreso”, anotó.

Por ahora no se ha definido el monto de inversión, y los involucrados se encuentran desarrollando el perfil del proyecto, que empezaría a funcionar en el cuarto trimestre del 2013.

El plan del “Tren regional Junín” (nombre del proyecto) es que el viaje sea solo de 25 minutos.

Asimismo, la firma peruana tiene en su portafolio de proyectos desarrollar el “Tren regional Cerro de Pasco”.

“Estamos trabajando un tren entre Cerro de Pasco-La Oroya, que en el futuro se uniría con el expreso de Jauja-Huancayo”, comentó el ejecutivo tras agregar que el próximo año se empezaría a elaborar el perfil.

Modernización del ferrocarril

Proyecto. Ferrocarril Central Andino (FCCA) invertirá US$ 42 millones entre el 2013-2014 en mejorar la infraestructura ferroviaria.

El plan de trabajo apunta a cambiar rieles de 80 lbs/yd a 115, reforzar los puentes, y abrir el contorno de los túneles para permitir el tránsito fluido de material rodante adquirido en el 2012 por US$ 22 millones.

También se conoció que la firma evalúa participar en el proceso de concesión del Tren Macho (ferrocarril Huancayo-Huancavelica).Gestión

PERÚ: SOLUCIÓN SOBRE RIELES


EXTERIOR

Novedoso sistema empezará a funcionar en marzo de 2013

Aliviará el tráfico en 50% y beneficiará a 350,000 pobladore

En el acogedor valle del Mantaro, 350,000 pobladores se beneficiarán con el primer sistema de transporte urbano ferroviario masivo de provincia, bautizado como "Metro Huanca" y que contará con seis autovagones.

"El propósito es aliviar en más del 50% el tráfico que también existe en Huancayo, trasladando cerca de 15,000 pasajeros por día en un trayecto que cruza la ciudad y que durará apenas 15 minutos", informó Juan de Dios Olaechea, presidente de la empresa Ferrocarril Central Andino.

Este nuevo sistema de transporte empezará a funcionar el 30 de marzo de 2013. Iniciará su recorrido en el sector de El Tambo, pasará por Huancayo y llegará a la estación de Chilca, en un recorrido de 6.5 kilómetros.

"Viajar en este metro costaría menos de 1.50 nuevos soles. Todavía no tenemos el precio exacto, pero deseamos que sea un costo único", acotó Olaechea.


El funcionario señaló también que la empresa cumplió con traer los vagones y que ahora está a la espera de que la municipalidad provincial de Huancayo se encargue de seleccionar y construir los paraderos autorizados.

El alcalde de Huancayo, Dimas Aliaga, expresó su satisfacción por los avances en este proyecto y aseguró que su propósito no es atraer turistas, sino que la población de su ciudad acceda a un sistema de movilidad seguro. "De repente puede influir un poco en el turismo, pero el objetivo principal es que los habitantes huancaínos lleguen a su destino en menor tiempo y, sobre todo, que sea un viaje económico, seguro y justo", sentenció Aliaga Castro.

Una misma tarjeta

Olaechea comentó que hablará en estos días con los encargados de las empresas de la Línea 1 y El Metropolitano, de Lima, para que las tarjetas que se emplean en ambos servicios se utilicen también en el "Metro Huanca".

"La idea es que el poblador no tenga más de tres tarjetas para movilizarse, porque eso lo puede confundir. Lo lógico es que una de estas empresas nos dé la facilidad de utilizar su tarjeta en este transporte. Al final, la computadora se encargará de hacer la cobranza", sostuvo.

En la ceremonia de presentación oficial de los vagones de este nuevo sistema estuvieron presentes también el presidente del Consejo de Ministros, Juan Jiménez Mayor; y los presidentes regionales de Pasco, Klever Meléndez; de Huancavelica, Maciste Díaz; y de Junín, Vladimir Cerrón.

Nuevo impulso al Tren Macho

La ley que declara de necesidad pública la revaloración y reactivación del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como "Tren Macho", fue oficializada ayer con su publicación en el boletín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

La norma señala que ello implica la conclusión del ferrocarril Huancavelica-Castrovirreyna-Pisco. Se autoriza al Ejecutivo para que, en coordinación con los gobiernos regionales de Junín y Huancavelica, realice los estudios técnicos correspondientes y dicte las normas complementarias pertinentes, precisa la Ley N° 29935. El "Tren Macho" ya funciona y su partida se da todas las mañanas en el distrito de Chilca (Huancayo), a las 06:00 horas, y llega a Huancavelica tres horas y media después, con un recorrido total de 128 kilómetros.

El legislador Wuilian Monterola Abregú destacó la importancia de la reactivación del ferrocarril y de que este continúe, en el futuro, hasta la provincia de Castrovirreyna, en Huancavelica, y Pisco, en Ica.ElPeruano.

14 de septiembre de 2012

PERÚ: CONGRESO DECLARA LA NECESIDAD PÚBLICA REACTIVACIÓN DEL "TREN MACHO"


EXTERIOR
 
El pleno del Congreso aprobó hoy en su sesión vespertina la ley que declara de necesidad pública la revaloración y reactivación del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como “Tren macho”, con la conclusión del tramo Castrovirreyna-Pisco.

Durante la sustentación del proyecto, el presidente de la Comisión de Transportes, Rogelio Canches, destacó que este tren moviliza anualmente a más de 500 mil personas y añadió que su recorrido beneficia también a dos millones de personas.

La iniciativa fue aprobada por 83 votos y de acuerdo al Reglamento del Congreso, la segunda votación se realizará en una semana.

Por otro lado, la representación nacional inició el debate del proyecto del Ejecutivo que plantea la creación de la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral (Sunafil), con la cual se modifica la Ley General de Inspección Laboral y la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales.

El presidente de la Comisión de Descentralización, Richard Acuña, pidió escuchar antes las propuestas de los gobiernos regionales, pues el proyecto tendría un carácter centralista.



Por ello, aceptó un cuarto intermedio para uniformizar las posiciones de las diferentes bancadas.

Luego del cuarto intermedio se suspendió el debate para dar paso a las exposiciones de los ministros de Defensa y del Interior sobre el caso de la muerte de una niña en la zona del Vraem.

Del mismo modo, el pleno del Congreso inició el debate del proyecto de ley aprobado por la Comisión de Transportes y Comunicaciones, sobre las observaciones que hiciera el Poder Ejecutivo a la autógrafa de la ley que propone sancionar la realización de llamadas malintencionadas a las centrales de urgencias y de emergencias de la PNP y del Cuerpo de Bomberos Voluntarios.

También pasó a un cuarto intermedio para perfeccionar el dictamen.Andina

2 de febrero de 2012

PERÚ: MESA TÉCNICA DECLARARÁ EN EMERGENCIA FERROCARRIL HUANCAYO-HUANCAVELICA

Luego de la reunión realizada en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en la cual participaron autoridades huancavelicanas y huancaínas, se instaló la Mesa Técnica, que establece el modelo de administración del servicio ferroviario del tradicional "Tren Macho", descartando la posibilidad de una concesión del servicio.


Después de un exhaustivo debate, las autoridades acordaron promover la formulación, aprobación e implementación del plan de emergencia para la adquisición del material tractivo, rodante y de infraestructura ferroviaria.

Asimismo, acordaron declarar en estado de emergencia el ferrocarril Huancayo – Huancavelica, a fin de agilizar los procesos para la aplicación del plan de emergencia, por lo que en los próximos días los burgomaestres de Huancayo y Huancavelica se reunirán con el Presidente de la República.

Cabe precisar que la Mesa Técnica se reunirá en Huancayo el próximo 16 de febrero, a efectos de definir el modelo de gestión más adecuado, que beneficie a los más de 260 mil habitantes de escasos recursos que hacen uso de este servicio.Correo

2 de enero de 2012

PERÚ: TREN MACHO VUELVE A RODAR

A partir de hoy está previsto que se reinicien los servicios de trenes de pasajeros del Ferrocarril Huancayo- Huancavelica, conocido como el “Tren Macho”, luego que el fin de semana fuera suspendido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a causa de las intensas precipitaciones pluviales que venían cayendo en toda su ruta.


Según comunicado del MTC, el tren macho volverá a funcionar en los días y horarios establecidos. Este servicio es principalmente de carácter social ya que beneficia a unos 260 mil habitantes de 25 comunidades, de escasos recursos económicos, para quienes el ferrocarril es su único medio de transporte e interconexión.

La frecuencia del “Tren Macho” es diaria, con excepción de los días miércoles que se realizará el mantenimiento del material rodante. La hora de salida desde la Estación de Chilca (Huancayo) es a las 6:30 de la mañana y de retorno de la Estación de Huancavelica a las 2:00 de la tarde. El tiempo estimado por viaje es de cinco horas con treinta minutos.Info Región

Ver video

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Fa-VJYTr3mY

16 de diciembre de 2011

PERÚ: EMPRESA MUNICIPAL ADMINI8STRARÁ "TREN MACHO"

Luego de una serie de propuestas para la administración del “Tren Macho”, ayer por fin concretaron la conformación de Empresa Municipal de Servicios Ferroviarios del Tren Macho Huancayo – Huancavelica, en la reunión sostenida en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).


La conformación de esta mesa, está programada para el 30 de diciembre, fecha establecida como límite para la acreditación de los miembros que participaran en la empresa propuesta para la administración, donde además de los representantes de los gobiernos regionales y municipales de Junín y Huancavelica, participaran representantes de los frentes de Defensa y Cámaras de comercio de ambas regiones.

Al respecto, el alcalde de Huancavelica, Leoncio Huayllani Taype dijo que el logro implica una administración colectiva, dejando atrás la propuesta de concesión. “Este importante paso permitirá dinamizar la economía de nuestra provincia y de la Junín. Es una nueva oportunidad para el comercio, el turismo y con ello el desarrollo de Huancavelica”, manifestó el burgomaestre huancavelicano.Correo

6 de diciembre de 2011

PERÚ: "TREN MACHO" AHORA CON PASAJEROS

Ferrocarril que une Huancayo con Huancavelica estrenó su servicio al público con tres vagones de pasajeros y coche buffet.

Tras cuatro años de reparaciones y de paciente espera, un nuevo atractivo turístico fue puesto en valor. Es que, ayer, el ferrocarril que une las ciudades de Huancayo (Junín) y Huancavelica reinició su servicio de pasajeros bajo un radiante sol.


El ‘Tren Macho’ –como también se le conoce a este servicio de transporte– partió a las 6:30 a.m. de la mañana desde la estación ubicada en el distrito de Chilca y, poco antes del mediodía, arribó a la ciudad de Huancavelica.

Dos horas más tarde, y luego de recoger a un gran número de viajeros –entre turistas y pobladores locales que se dirigían hacia la sierra central–, enrumbó hacia el punto del que había partido.

Cabe señalar que la locomotora arrastra tres vagones con unos 300 pasajeros, quienes tienen la opción de adquirir dos clases de servicio: el de primera, que cuesta 9 soles, y el que incluye buffet, el mismo que tiene un valor de 13 soles.

LABOR SOCIAL

Sin embargo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la rehabilitación de este servicio es principalmente de carácter social, por cuanto beneficia a 260 mil habitantes de 25 comunidades de escasos recursos económicos, para quienes el ferrocarril es su único medio de transporte e interconexión en la zona.

Para la seguridad de los pasajeros, el ‘Tren Macho’ cuenta con siete estaciones modernas y con 19 paraderos. Además, posee un moderno sistema de comunicaciones mediante radio.

DATOS

- Se informó que se está reparando una locomotora para que, aproximadamente en un mes y medio, opere un tren de ida y otro de vuelta.

- Se debe tener en cuenta que los días miércoles no habrá servicio del ‘Tren Macho’ por el mantenimiento de las vías.Perú21

4 de diciembre de 2011

PERÚ: VUELVE EL TREN MACHO CON SALIDAS DIARIAS

Este lunes 5 de diciembre, el Tren Macho iniciará una nueva temporada recorriendo la ruta Huancayo-Huancavelica y viceversa, según un comunicado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de su Dirección General de Caminos y Ferrocarriles.


El servicio del ferrocarril será diario, con salidas a las 6:30 horas de la estación en Chilca hacia Huancavelica y a las 14:00 horas hacia Huancayo, con excepción de los días miércoles cuando se realizará el mantenimiento de la maquinaria. El precio de los pasajes se mantiene desde el 2001 en 9 nuevos soles en coche de primera y 13 soles en coche buffet, y el tiempo de viaje se ha estimado en cinco horas con 30 minutos.

El Tren Macho está conformado por una locomotora, tres coches de pasajeros, un coche buffet y una bodega para equipajes, sin embargo, se anunció que se está gestionando el incremento de un coche de primera y un coche buffet con lo que alcanzaría una capacidad para 500 pasajeros.Fuente: Correo

24 de noviembre de 2011

PERÚ: EL TREN MACHO VOLVERÁ A OPERAR A PARTIR DE ENERO DE 2012

Antes de Navidad, estará reparada vía que va de Huancayo a Huancavelica.

Funcionarios de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informaron a este Diario que, antes de Navidad, estarán concluidos los trabajos de refacción de la vía férrea que une Huancayo con Huancavelica, ruta que sigue el famoso Tren Macho. Este, dijeron, volverá a operar en enero del próximo año.


El Tren Macho es una de las principales vías de comunicación para la población de la región Huancavelica. Por solo S/.9, los habitantes de las distintas provincias pueden trasladarse a lo largo de 129 kilómetros y transportar cargas que los ómnibus no pueden. El servicio, además, llega a estaciones como Tellería, Cuenca, Yauli, entre otras, a las que no acceden otros vehículos.

Debido a obras necesarias para ensanchar la vía, el tren no funcionó durante 5 años. En octubre del año pasado volvió a operar, pero únicamente por tres meses. Los continuos derrumbes, unos 200 como consecuencia de la temporada de lluvias, destruyeron numerosos tramos, lo que imposibilitó el paso del tren.

Durante los trabajos de ampliación de la vía no se tuvieron en cuenta las defensas ribereñas, aseguró personal que laboró en la obra. Por eso, las toneladas de material que se desprendieron de los cerros arruinaron los terraplenes.

La crecida del río Ichu también ocasionó un daño similar.

A la fecha, el MTC ha rehabilitado ya 87 de los 129 kilómetros que componen la vía.

SE NECESITAN MÁS ESPACIOS

Es una buena noticia que el Tren Macho vuelva a recorrer los Andes pronto. Sin embargo, deben incrementarse los espacios para lograr cubrir la demanda de 200.000 pasajeros que cada año usan el servicio.

El tren cuenta con cuatro locomotoras, pero solo una está operativa. Dos están en reparación y la cuarta ha sido completamente desmontada a fin de utilizar sus partes para arreglar las tres antes mencionadas.

VIAJE PARA EL RECUERDO

Recorrer los Andes centrales en el Tren Macho se ha convertido también en un atractivo turístico. El recorrido se realiza a través de 38 túneles y 15 puentes.

Acoria es uno de los lugares más bellos del trayecto. Cubierto de pasto natural, en el sitio pueden apreciarse hatos de camélidos que pasean solemnes, así como los arbustos en los que crecen enormes tunas. Asimismo, los viajeros pueden aplacar su apetito con manjares andinos.

EN PUNTOS

La ampliación de la vía del tren Huancavelica-Huancayo, conocida como Tren Macho, empezó en el 2006 y tuvo una inversión de 25 millones de dólares. Debió concluirse en 16 meses, pero tardó 5 años.

La empresa nacional Ferrovías Central Andina ganó la licitación internacional y se encargó de ejecutar el proyecto. Durante la demora, cobró una serie de montos adicionales.

La idea de que el tren operara nació en 1907, lo que se concretó en 1926. ElComercio.pe

28 de septiembre de 2011

PERÚ: PRESENTAN PROYECTO DE LEY PARA REACTIVAR "TREN MACHO"


El congresista William Monterola presentó ayer en el distrito de Lircay, Huancavelica el proyecto de Ley N° 00076/2011-CR que declara de necesidad pública e interés cultural, la revaloración y reactivación del ferrocarril Huancayo – Huancavelica por donde recorre el "tren macho.


"El tren macho por años fue nuestra primera vía de comunicación no puede estar paralizada y abandonada, existen muchas comunidades que hasta la fecha solo tienen este medio como conexión", precisó el parlamentario, tras comentar que el proyecto también busca declarar como patrimonio cultural de la región.

Asimismo, anunció el proyecto de Ley de conservación, protección y promoción de la cuenca conformada por las lagunas Choclococha, Orccoccocha y Ccaraccocha que busca darle valor al patrimonio hídrico de Huancavelica.(Fuente: Correo)

22 de mayo de 2011

PERÚ: MUNICIPIO DE HUANCAVELICA PIDE TRANSFERENCIA DEL TREN MACHO

Al cumplirse 8 meses de la inoperatividad del conocido Tren Macho, el alcalde de la Municipalidad Provincial de Huancavelica, Leoncio Huayllani Taype, solicitó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones la transferencia de toda la infraestructura del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica.


Como se recuerda, la rehabilitación de la vía férrea fue inaugurada en octubre del 2010 con la presencia del presidente de la República Alan García Pérez, pero a la fecha, la circulación de trenes continúa paralizada, perjudicando a miles de huancavelicanos que no tienen otra vía de transporte.

En un letrero de la estación del Tren Macho en Huancavelica se puede leer: "Servicio de trenes restringido hasta nuevo aviso".(Fuente: Correo)

13 de marzo de 2011

PERÚ: POR LOS HUAICOS NO BRINDA SERVICIO EL "TREN MACHO"

"Servicio de trenes restringido hasta nuevo aviso", es el letrero que los pobladores de Huancavelica, Acoria y Yauli observan diariamente desde hace más de un mes en la Estación del Ferrocarril de Huancavelica del "Tren Macho". El servicio está suspendido como consecuencia de los huaicos que obstaculizan el paso de la locomotora y los vagones. (Fuente y foto: Correo-Lima).



4 de enero de 2011

PERÚ: "TREN MACHO" MOVILIZÓ A MÁS DE 43 MIL PASAJEROS DESDE QUE REINICIÓ OPERACIONES

El ferrocarril que cubre la ruta Huancayo-Huancavelica, más conocido como el 'Tren Macho', movilizó a más de 43 mil pasajeros desde que reinicio sus operaciones el 18 de octubre hasta el 31 de diciembre, anunció hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

El MTC señaló que estas cifras superan las estimadas inicialmente y esperan que más adelante el tren podría movilizar a unos 150 mil pasajeros y 8,000 toneladas de carga por año, apuntó la Agencia Andina.


El 'Tren Macho' beneficia a los pobladores de unas 19 comunidades campesinas, que tienen como único medio de transportes el ferrocarril. El servicio ofrece un viaje diario de ida y vuelta, con excepción de los miércoles, que parte desde Chilca (Huancayo) hasta Huancavelica.

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El MTC recordó que se modernizó la vía férrea, reemplazando integralmente los rieles, durmientes y balasto. También se modernizaron las siete estaciones, se construyeron 19 paraderos y se instaló un moderno sistema de comunicaciones mediante radio, entre otros.(Fuente y foto: Aeronoticias)