Perú: Rehabilitación del tren Huancayo-Huancavelica beneficiará a más de 3 millones de pasajeros

Actualidad

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la rehabilitación integral del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como “Tren Macho”, garantizará el tránsito de personas y cargas a través de un servicio ferroviario seguro en la zona de influencia, beneficiando a más de tres millones de personas.

Según el Informe Multianual de Inversiones en Asociaciones Público Privadas 2017 del MTC, aprobado mediante Resolución Ministerial N 915-2017 MTC/01, publicado en el Diario Oficial El Peruano, el proyecto requerirá una inversión aproximada de 897 millones de soles.

Dicho informe precisa que el Tren Macho proyecta 3.4 millones de beneficiarios hacia el 2047.

La concesión de este ferrocarril se brindará por un plazo de 30 años. Garantizará un menor tiempo de viaje y una tarifa social accesible a los usuarios, promoviendo el crecimiento socioeconómico de la población. 

El ferrocarril cuenta con un recorrido de 128.7 kilómetros y atraviesa los distritos de Ñahuimpuquio, Mariscal Cáceres, Izcuchaca, Pilchaca, Cuenca, Acoria, Yauli, Huancavelica, Huancayo, Chilca, Huancán Huayucachi, Viques y Cullhuas, de las regiones de Huancayo y Huancavelica.

Este proyecto se complementará con el Ferrocarril del Centro, permitiendo el traslado por vía ferroviaria en la ruta Lima-Huancayo-Huancavelica.Andina.com

Perú: El Ferrocarril del Centro tendrá túnel trasandino

Exterior

Demandaría $800 millones al Estado y $1200 millones al inversor privado, agrega José Gallardo. MTC licitará este año estudios de factibilidad y expedientes técnicos, anuncia su titular.

Después de muchos años, finalmente el túnel trasandino, que acortará la distancia entre Lima y Huancayo, vería la luz. El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), José Gallardo, en entrevista con Correo dijo que la decisión está tomada para construir esta infraestructura, cuya inversión sería de $2 mil millones.

Un primer paso en ese sentido es la licitación, en el primer semestre de este año, de los estudios de factibilidad y de los expedientes técnicos.

Ministro, la Carretera Central está saturada y una salida sería mejorar el Ferrocarril del Centro...

Su concesionaria (Ferrocarril Central Andino) busca hacerlo, pero necesita complementar inversiones. Hay una infraestructura mayor que no se ha hecho: el túnel trasandino en el que invertirá el Estado; tenemos el perfil del túnel. Este año seguiremos con la siguiente etapa, el de estudios de factibilidad y de expedientes técnicos. Con el túnel, el potencial de llevar pasajeros de la concesión crece enormemente, uniendo en cuatro horas y media o cinco Lima y Huancayo.A la par, se estará concesionando el Tren Huancavelica-Huancayo (Tren Macho), con lo que la gente de Huancavelica también podrá llegar a Lima en pocas horas.

El proyecto del túnel está avanzado...

El MTC debe hacer obras del túnel trasandino, debemos licitar los estudios, pero primero se tiene que terminar el Plan Nacional Ferroviario (PNF) en el primer semestre de este año, es nuestro compromiso; este plan está en etapa de discusión; el documento ya está. Este plan tiene que salir con proyectos y uno de ellos es el túnel trasandino; es cuestión de meses que se licite; será antes de fin de año. Ya se tomó decisión de sacar el túnel y se trabaja para elaborar las bases del concurso.

¿Será licitación internacional?

En Perú hay empresas de ingeniería muy importantes; además, se tiene una organización industrial muy interesante en construcción; hay un portafolio de empresas que hacen obras, al igual de las que hacen estudios, entre peruanas y extranjeras.

¿Se estima cuánta inversión necesitará el túnel?

El túnel trasandino es una obra que tiene, dependiendo de qué cosas se incluirá, un presupuesto de unos $800 millones, pero estimamos que toda la inversión complementaria, incluyendo material rodante, etc., puede saltar a los $2000 millones. Los 800 millones pueden variar, pero sí habrá inversión en material rodante, en protección de vías porque los trenes irán más rápido.

El túnel trasandino es una idea que debe materializarse. Tenemos la decisión de hacerlo.

ADENDAS. El MTC informó que se están destrabando adendas en proyectos de carreteras, entre ellas de la Carretera Central, que implican inversiones que superan ampliamente los S/. 500 millones.Correo.com