Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos parecía raro que no se produjese un descarrilamiento en estos días de intenso calor por algunos de tramos de infraestructura de vía en las líneas ferroviarias activas del país.

Pero bueno, la buena noticia que no teníamos accidentes de este tipo duró poco, porque en el día de ayer el tren de carga Nro. 5002 de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano que viene de Sorrento a Saldías, al estar circulando en cercanías del Km.90 del Ramal CC se produjo el descarrilamiento de alrededor de 15 vehículos (8 vagones cubiertos y 7 portacontenedores) que hizo que en algunos de ellos se produjera el desparramo en el lugar del cereal que transportaban.

Hay que recalcar, que esa zona del Ramal CC de la Línea Belgrano que va de Villa Rosa hasta Santa Lucía la vía se encuentra en mal estado. Es hora que desde el Ministerio de Transporte de la Nación se piense, no sólo en mejorar la infraestructura, sino directamente en renovarla para así no tener más problemas de descarrilamientos que desde hace años se registran en ese lugar.

Ya se encuentra en el lugar personal de vía y obra de la empresa Trenes Argentinos Cargas para encarrilar los vehículos siniestrados y dejar expedita la vía para el tráfico ferroviario.

Sumemos otro descarrilamiento más, y van....

La misma formación descarriló dos veces en el día

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los descarrilamientos de formaciones ferroviarias en ramales donde circulen trenes no va a parar así porque sí. Si la infraestructura de vía por donde circulan aunque sea no se mejore (ya no pedimos renovación total), estos accidentes, lamentablemente, van a seguir ocurriendo.

Descarrilamiento en cercanías de Jesús María

El hecho que nos ocupa ocurrió el día martes 03 de Febrero pasado cuando el Tren de Carga Nro. 5003 de la empresa Trenes Argentinos Cargas circulaba en cercanías de estación Jesús María (Ramal CC de la Línea Belgrano) descarriló un par de vagones. Una vez encarrilados, siguió su marcha y al llegar a estación Avellaneda (Córdoba) volvieron a descalzarse 4 vehículos, o sea, dos veces en pocos kilómetros.

Descarrilamiento en cercanías estación Avellaneda (Córdoba). Obsérvese el estado de la infraestructura de vía. Fotografías gentileza a quién corresponda

Cómo le expresamos desde hace muchos años, si la gran inversión no se hace en la infraestructura de vía es al ñudo que se pongan más formaciones a circular 

Gravísimo descarrilamiento con vuelco de locomotora y vagones de la empresa Trenes Argentinos Cargas

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Redacción Crónica Ferroviaria

¿Qué piensa hacer el señor Ministro de Transporte y el presidente de la empresa Trenes Argentinos Cargas?. ¿Siguen escondiendo bajo la alfombra la mugre que representa la cantidad (ya récord absoluto) de descarrilamientos, pérdida de material tractivo y rodante, infraestructura de vía, mercadería transportada y mala reputación para el ferrocarril?. ¿Siguen callando todo y sólo quieren mostrar el total de tonelaje transportado cuando la realidad supera al relato?. Por mucho menos, muchos funcionarios renunciaron a sus cargos, pero acá parece que están atornillados a sus asientos y sólo ponen sus bellas sonrisas cuando apenas pueden mostrar poco de lo que hicieron en el interior del país por los trenes.

Es triste ver todos los días cómo nos llega información de estos graves accidentes que no hay heridos graves o muertos por esas cosas del destino. ¿Qué esperan las autoridades nacionales para hacer algo para que esto no ocurra en forma diaria?.

CRÓNICA FERROVIARIA ya había publicado nota con el título "Grave descarrilamiento de tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Monte Cristo (Córdoba)" el día 02 de Octubre pasado, donde informamos que una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarrilara entre las localidades de Monte Cristo y Piquillín (altura Km. 691 de la Ruta 19 que bordea las vías) del Ramal CC de la Línea Belgrano.

Pues bien, en el día de hoy entre las 08,30 y 09,00 horas acaba de descarrilar y volcar nuevamente parte de la formación de Trenes Argentinos Cargas (incluida la locomotora de origen chino Nro. 9766) aparentemente en el mismo lugar que hace unos días, desparramando la mercadería que se transportaba, como así también, destruyendo por completo la infraestructura de vía, el material rodante y tractivo como bien lo demuestran las fotos que ilustran la nota.

Algunos se enojan porque publicamos este tipo de información. Quieren que solamente lo hagamos con las cosas positivas que puedan surgir, pero esto que está pasando todos los días por las distintas líneas ferroviarias, es de suma gravedad. Muchos se enteran por CRÓNICA FERROVIARIA ya que los medios periodísticos nacionales y provinciales parecería ser que callan todo esto que ocurre en las narices de las ciudades y pueblos de provincia. ¿No quieren que el pueblo se entere?. ¿Quieren solamente que se informe de relatos y se obvie la realidad?. Bueno, desde CRÓNICA FERROVIARIA como lo venimos haciendo desde Agosto de 2006 no vamos a acallar todos estos acontecimientos.

La realidad no se calla, se informa. Un descarrilamiento más, y van....

Se encuentra de retorno el "Tren Militar" a su base natural. Fue apedreado en la capital tucumana

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotografías: Segundo Giménez

CRÓNICA FERROVIARIA el día 16 de Septiembre informaba sobre la partida de un tren militar con nota titulada "Después de muchos años un convoy del ejercito se traslada por ferrocarril", donde expresamos que la formación ferroviaria estaba integrada por 21 vagones (15 portacontenedores y 6 cubiertos) con elementos militares de la IV Brigada Aerotransporta con asiento en la Provincia de Córdoba, donde se realizarán los ejercicios finales del año 2019 en las Provincias de Salta y Jujuy.

Una vez finalizados dichos ejercicios, ya se encuentra en viaje de retorno el tren militar Nro. 1206 perteneciente a la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) traccionado por locomotora de origen chino Nro. 9762..

Tren militar en Tucumán CC

En estos momentos, dicho tren se encuentra estacionado en playa de maniobras de la estación Tucumán CC recientemente llegado del Norte argentino de haber cumplido los ejercicios finales llamados "Vicuña en el Horizonte".

Luego de un alistamiento y cambio de tracción, aproximadamente a las 17,30 horas partirá con destino a la ciudad capital cordobesa donde fue el lugar de su partida.

Vandalismo

El tren militar al que hacemos referencia, antes de llegar a la estación Tucumán CC y al pasar por las villas que se encuentran al costado de la infraestructura de vía del Ramal C entre Tafí Viejo y la capital tucumana intrusando terrenos ferroviarios, como: "El Chivero", "La Bombilla", "El Sifón" y "Villa Muñecas", fue apedreado causando la rotura de vidrios de camiones, grúas, etc.

Consultado un vecino del lugar, expresó: "Ni el ejército se salva de los piedrazos en estos lugares". ¿Y la seguridad?

Grave descarrilamiento de tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Monte Cristo (Córdoba)

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Redacción Crónica Ferroviaria

No hemos podido publicar el día lunes pasado la información porque hemos tenido un problema en los equipos de computación de CRÓNICA FERROVIARIA, pero sí lo hicimos a través de celulares en Facebook y Twitter. Ahora hemos solucionado, por ahora el inconveniente, y volvemos a la comunicación de noticias.

El hecho ocurrió el lunes pasado alrededor de las 14,00 horas cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarrilara entre las localidades de Monte Cristo y Piquillín (altura Km. 691 de la Ruta 19 que bordea las vías) del Ramal CC de la Línea Belgrano.

El accidente fue espectacular, ya que no sólo descarrilaron varios vagones sino que también volcaron produciendo roturas en el material rodante nuevo de origen chino, como el destrozo de la infraestructura de vía. Gracias a Dios no produjo desgracias personales.

Todo esto como lo venimos informando casi todos los días cuando se producen estos acontecimientos que ya son récord en el país, no sólo el Ministerio de Transporte de la Nación tiene que alegrarse por el mayor tonelaje transportado por ferrocarril, sino prestar mucha atención a todos estos descarrilamientos que están sucediendo a diario en el país, y que al parecer las autoridades ignoran y que producen un gasto tremendo para las arcas de la Nación.

Un descarrilamiento más, y van...

Dos más para engrosar el récord de descarrilamientos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya es alarmante la cantidad de descarrilamientos que se están originando en todo el país donde circule una formación ferroviaria. No queremos pensar cuando empiece a llegar el verano qué es lo que va a pasar, que es cuando la infraestructura de vía sufre las dilataciones por el calor.

Acá es necesario, para evitar estos accidentes, que cuadrillas de vía y obra patrullen antes que circule una formación, por donde la infraestructura se encuentra de regular para mala, para de esta forma evitar futuros descarrilamientos que originan grandes pérdidas para las empresas y el país.

En el día de hoy aproximadamente las 07,00 horas se produjo el descalce de algunos vagones en cercanías de la estación Gálvez (Provincia de Santa Fe) de una formación integrada por una locomotora de origen chino que pertenece a la empresa estatal Trenes Argentinos Carga.

A raíz del accidente quedaron cortados los pasos a nivel de las calles Libertador y Magallanes y también sobre calle Magallanes y Soldado Aguirre. Se desconocen hasta el momento el tiempo que les llevará a los operarios terminar con los trabajos, y así poner en funcionamiento la columna de vagones y lograr abrir el paso del tránsito en las arterias mencionadas y al tráfico de trenes que se encuentra interrumpido.

Segundo descarrilamiento

Se produjo el día domingo 22 de Septiembre pasado cuando un tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) circulaba por la estación Villa Lía del ramal CC descarrilando al menos cuatro vagones.

Créditos de las fotografías a quién o quiénes correspondan

Por lo visto, la empresa estatal Trenes Argentinos Carga se está llevando hasta el momento el galardón del récords de descarrilamientos.

Dos descarrilamientos más y van......

No podía fallar. Descarrila formación de Trenes Argentinos Cargas en Arroyito y agranda el récord

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Redacción Crónica Ferroviaria

"Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo." expresó hace unos días Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.

Se observa en esta foto el derrame de granos que transportaba el tren

Por su parte el presidente de la empresa Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, dijo que “mes a mes seguimos superando ampliamente las toneladas transportadas y logramos hitos que hasta hace poco tiempo parecían impensados. Hoy son una realidad que nos anima a seguir transformando de manera profunda nuestro ferrocarril".

Las fotos muestran a las claras el gasto en la rotura de la infraestructura de vía y en el material rodante

¿Y, muchachos?. De los descarrilamientos diarios, ¿qué?. ¿No dicen nada?. ¿Tratan de ocultarlos para que el público no se entere del otro récord que es el de los descarrilamientos?. ¿Cuánto dinero gasta el país con la pérdida del material rodante y tractivo, infraestructura de vía y la mercadería transportada que se pierde?. De eso no se habla, ¿no?.

La noticia de hoy nos dice que en el día sabado 07 de Septiembre pasado alrededor de las 11,30 horas una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano cuando circulaba por cercanías de la estación Arroyito (Provincia de Córdoba) del Ramal CC, tuvo un grave descarrilamiento de varios vagones donde las fotografías muestran el destrozo ocurrido en la infraestructura de vía, en el material rodante y pérdida de mercadería.

Crédito de las fotografías a quién corresponda

Las causas del descarrilamiento, como siempre no la vamos a saber nunca porque la empresa no informa absolutamente nada (todo lo esconde), pero es muy probable que sea por el mal estado de la vía o del material rodante. Una vergüenza.

Un descarrilamiento más, y van..... 

¿Son o se hacen?

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Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que estamos transitando en el país una mediocridad de dirigentes políticos que asusta. Hay algunos que no tienen ni la más pálida idea de las resoluciones que toman, que siempre son en contra de la gente.

La noticia en cuestión proviene de la Provincia de Tucumán, donde el Intendente Municipal de la capital provincial, Germán Alfaro de Cambiemos, sacó a los feriantes que todos los fines de semana se encontraban vendiendo sus productos en la ex estación del ex Ferrocarril Provincial que se encuentra ubicada en la Avda. Roca, colocándolos en la traza del Ramal CC en la calle Bernabé Aráoz al sur de la Avda. Roca, diciéndoles a los feriantes que el tren por ahí no pasaba más.

Fue tan grande la sorpresa de los comerciantes cuando se ubicaron donde el Intendente Municipal les dijo, al ver pasar en forma constante formaciones de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano por el lugar, trayendo angustia a los feriantes por miedo a que haya accidentes.

Pero la cosa no termina aquí, al parecer la intendencia les cobra alrededor de $250,00 de alquiler a cada comerciante por cada puesto que instala en el lugar, diciéndoles que el tren no funciona los fines de semana. Se imaginan la sorpresa de esta gente cuando comenzaron escuchar las bocinas de las locomotoras que circulaban por el lugar con trenes cargadas de mercadería.

No se puede ser tan irresponsable de hacer instalar gente al costado de la infraestructura de vía, con el consiguiente peligro de accidentes, sin averiguar antes si hay o no tráfico ferroviario por el lugar. Esto demuestra la inoperancia de los funcionarios y la incapacidad para gobernar.

Triste, pero real.

Más de lo mismo

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Redacción Crónica Ferroviaria

No podía faltar un día sin que estemos informando sobre distintos descarrilamientos que ocurren en las líneas ferroviarias. De estos hechos que son graves, el Ministerio de Transporte de la Nación y las distintas empresas, sean estatales como concesionarias de carga, nada dicen al respecto, todo lo callan, y como decimos siempre, lo barren debajo de la alfombra.

El accidente de hoy se produjo en el Km. 77 del Ramal CC de la Línea Belgrano en cercanías de la estación Arroyo de la Cruz, cuando el tren de carga 5002 (cuando no) de la empresa Trenes Argentinos Carga, tuvo un grave descarrilamiento donde se observa en las fotografías el estado en que quedaron los vagones portacontenedores y la locomotora de origen chino Nro 9783 que también se descalzó.

Esto trae la pérdida de material rodante y la rotura de la infraestructura de vía, gasto éste que se tiene que hacer cargo el país que sale de los aportes de todos nosotros, los contribuyentes.

Fotografías crédito a quién corresponda

Mientras tanto, el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos Cargas se hacen los tontos, miran para otro lado y sólo se sacan fotos cuando hay una obra, lo que nos parece muy bien, pero también esto es muy importante porque no sólo el gasto que ocasionan todos estos tipos de accidentes, sino también que pueden haber desgracias personales.

Un descarrilamiento más, y van....

"Las habas se cocinan en Buenos Aires"

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Hace años sigo su excelente publicación sobre la temática de los trenes en nuestro país; como hijo y nieto de ferroviarios y vecino de Tafí Viejo debo manifestarle que veo con indignación la falsedad ideológica, el oportunismo y la "engaña pichanga", que merced a un aceitado marketing periodístico que enarbola el Dr. Javier Noguera, intendente de mí ciudad, distrayendo a la opinión pública de la lamentable realidad en materia ferroviaria, tanto en Tafí Viejo ( Talleres Ferroviarios incluidos) y pésima operatividad en la zona Tucumán.

El Dr. Noguera, impulsor de pseudos proyectos urbanísticos inmobiliarios, pretende "partir" en dos los talleres ferroviarios con la apertura de una calle hiriendo de muerte a la valiosa y estratégica infraestructura de los mismos. Toda vez que "celebró" a espaldas de la sociedad taficeña y con la "anuencia" entre gallos y medianoche de pseudos ferroviarios, la posesión de muchos edificios de los talleres, desvirtuando, deformando e inutilizando solares, playas e instalaciones ferroviarias.

Con el ex-gerente de Relaciones Institucionales y Prensa de Trenes Argentinos Cargas, Carlos Funes, firmaron un "comodato" sólo conocido por ellos desde el año 2017 al 2020.

En el mundo gremial, menos político de su administración, nada dicen que la playa ferroviaria fue reducida en su máxima expresión y va rumbo a la decadente desaparición, con la anuencia del "poderoso" y distraído gremio Unión Ferroviaria. Los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo pasó de tener 115 trabajadores a 39 operarios, y el mismo gremio se ocupó de "trasladar" a los más jóvenes.

En cuanto al tramo del ramal entre las estaciones Tucumán CC y Tafí Viejo es inviable operativamente, y la intrusión del gálibo en las villas miseria que se encuentran a orillas de la traza, hace cada vez más difícil la circulación, hasta de trenes vacíos que son detenidos y su personal agredido y asaltado.

Esto que yo le estoy informando, usted no lo leerá en medios de la provincia de Tucumán porque el interés económico por los terrenos de las vías y estaciones es gigantesco, más todavía cuando la clase política de Tucumán tiene sus acciones e intereses en el transporte público de pasajeros (ómnibus).

La obra de renovación de la infraestructura de vía del Ramal C8 de la Línea Belgrano que ya está llegando desde Salta a 7 de Abril, se unirá en estación Las Cejas con el tramo que lo vincula al Ramal C con el Ramal CC.

No quiero aburrir, pero para quien le escribe esta carta, la suerte esté echada; la planificación para la clausura del ramal arreglada y el cierre de los talleres acordado con los gremios, ni éste y ni el próximo gobierno hará nada para evitarlo, toda vez que "las habas se cocinan en Buenos Aires", y este "Alcalde Limonero" enarbola la bandera de los "trenes elevados" contagiado del vírus mediático del "Larretismo Pro" y el caradurismo "guasónico" del risueño Dietrich y caducos asesores locales, que inflan globos más amarillos que el mismo Macri y Durán Barba juntos. Atte.
Jorge Carlos Pereyra 
Pueyrredón 297
Tafí Viejo - Tucumán

Gravísimo descarrilamiento de un tren de carga de la empresa Trenes Argentinos Cargas. El colmo de los colmos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Las autoridades nacionales hacen lo imposible para acallar a los medios periodísticos de que informen sobre los descarrilamientos que todos los días suceden en todas las líneas ferroviarias del país donde circula un tren.

Solamente ellos aparecen muy sonrientes inaugurando obras (que nadie dice que no están bien, al contrario, nos parecen perfecto y las apoyamos) en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, pero callan y tratan de que se oculten la cantidad de descarrilamientos que están sucediendo, sobre todo con los trenes de carga, y en un 80% los que la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas opera y tiene a su cargo como los de la Línea Urquiza, Belgrano y San Martín.

Esto no ocurre porque sí. No es sabotaje como muchos quieren hacer aparecer, esto es lisa y llanamente por el MAL ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍA por donde circulan los trenes de carga, y más cuando a esa vía se le multiplica el tonelaje transportado y la cantidad de trenes. Como pusimos en otra nota del mismo tenor. Ponen el carro delante del caballo.

En horas de la tarde del día de ayer una formación de la empresa Trenes Argentinos Carga (Línea Belgrano) que transportaba cereal descarrilló a la vera de la Ruta 34, a unos mil metros al Norte de la localidad de Centeno (Provincia de Santa Fe) del ramal CC.

Fotografías gentileza FM 96,1 Signo

Fueron un total de cinco vagones los cuales quedaron volcados y fuera de la vía. Uno de ellos, desparramó el maíz que llevaba mientras que los restantes quedaron cerrados manteniendo su carga intacta.

Como lo decimos siempre, todos estos descarrilamientos causan al erario público gastos que ocasiona en el material ferroviario, en la infraestructura de vía y en la empresa, generalmente tercerizada, que se contrata para que se ocupe de levantar los vagones y arreglar la vía.

El colmo de los colmos

Hoy sin ir más lejos, el Ministerio de Transporte de la Nación envía un comunicado con el título "Las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas ya cuentan con frenado automático", donde entre otras cosas expresa:

"En el marco de un proceso de modernización iniciado en 2017 por Trenes Argentinos Cargas y el Ministerio de Transporte de la Nación, el 100% de la flota de locomotoras de los trenes de carga ya cuenta con nuevas terminales de a bordo que, a través de un nuevo sistema de control de tráfico, permite la aplicación de frenado automático en situaciones inseguras de exceso de velocidad o acceso sin autorización a un tramo de vía. También desde el Centro de Control de Tráfico se podrá disparar un mensaje de parada inmediata ante un evento de inseguridad detectado".

"Seguimos avanzando en mejorar el Belgrano Cargas, siguiendo la visión del Presidente Macri de bajar los costos logísticos. Cada mejora que implementamos, cada kilómetro nuevo de vía renovada que terminamos nos acerca cada vez más a un tren rápido y confiable que sea una verdadera alternativa de transporte para la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos, crece el empleo y las oportunidades, particularmente en el norte de nuestro país" expresó el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

Continúa diciendo el comunicado que "de esta manera, los trenes de las Líneas Belgrano, San Martín y Urquiza que transitan miles de kilómetros de nuestro país por una única vía en dirección ascendente y descendente,  transportarán cargas de manera más eficiente, con menores costos y mayor capacidad de planificación. Esto también contribuye a potenciar la productividad ya que se optimizará la circulación".

Y el colmo del colmo es lo que expresa el presidente de la empresa Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, "la implementación del nuevo sistema de control con frenado automático es uno de nuestros mayores logros de gestión. Es el primer tren de cargas en Argentina que tiene frenado automático, por ejemplo. Estamos invirtiendo en tecnología y modernización, para cuidar tanto a las personas que circulan por nuestra traza como a nuestros conductores y operadores que, además, pueden trabajar en mejores condiciones".

Ante el relato y la realidad. Un descarrilamiento más, y van....

Descarriló formación de Trenes Argentinos Cargas en la Provincia de Tucumán

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotografías: Segundo Giménez

No podía ser de otra manera que empecemos la semana informando desde CRÓNICA FERROVIARIA del descarrilamiento de una formación ferroviaria.

El hecho sucedió el día viernes 05 de Julio pasado siendo aproximadamente las 21,00 horas, cuando una formación cargada de azúcar de la empresa Trenes Argentinos Cargas de la Línea Belgrano circulaba por el barrio Los Chañaritos de la ciudad de Tucumán, en cercanías de la Avda. William Bliss (en la zona hay un triángulo ferroviario).

Dicho lugar pertenece al Ramal C en el Km. 792 y también se encuentra la unión con el Ramal C28 (clausurado) en su empalme con el Ramal CC. La formación siniestrada procedía de Ing. Ledesma en la Provincia de Jujuy con destino a Playa de Cargas Saldías en la C.A.B.A.

El tren en cuestión era 5003 y había partido de Tucumán CC, al llegar a la zona arriba indicada se produjo el descarrilamiento de cinco (5) vagones. En la zona está trabajando personal de Vía y Obras de Tucumán CC para levantar los vehículos y dejar expedita la vía.

Un descarrilamiento más, y van....