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2 de octubre de 2019

Grave descarrilamiento de tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Monte Cristo (Córdoba)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No hemos podido publicar el día lunes pasado la información porque hemos tenido un problema en los equipos de computación de CRÓNICA FERROVIARIA, pero sí lo hicimos a través de celulares en Facebook y Twitter. Ahora hemos solucionado, por ahora el inconveniente, y volvemos a la comunicación de noticias.


El hecho ocurrió el lunes pasado alrededor de las 14,00 horas cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarrilara entre las localidades de Monte Cristo y Piquillín (altura Km. 691 de la Ruta 19 que bordea las vías) del Ramal CC de la Línea Belgrano.


El accidente fue espectacular, ya que no sólo descarrilaron varios vagones sino que también volcaron produciendo roturas en el material rodante nuevo de origen chino, como el destrozo de la infraestructura de vía. Gracias a Dios no produjo desgracias personales.


Todo esto como lo venimos informando casi todos los días cuando se producen estos acontecimientos que ya son récord en el país, no sólo el Ministerio de Transporte de la Nación tiene que alegrarse por el mayor tonelaje transportado por ferrocarril, sino prestar mucha atención a todos estos descarrilamientos que están sucediendo a diario en el país, y que al parecer las autoridades ignoran y que producen un gasto tremendo para las arcas de la Nación.

Un descarrilamiento más, y van...

12 de mayo de 2019

Grave descarrilamiento de una formación de Trenes Argentinos Cargas en Elortondo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todos los días estamos recibiendo noticias de graves descarrilamientos que se producen en todas las vías férreas del país donde circulan trenes. El gobierno nacional no se dá cuenta (¿o sí?) de la destrucción que está ocasionando al material rodante de origen chino que prácticamente es casi 0 km., haciéndolo circular por una infraestructura de vía que se encuentra de regular a pésima condiciones.


Quisiéramos saber cuánto del material rodante y tractivo de origen chino que llegó al país desde el año 2014 en adelante se encuentra en este momento fuera de servicio, destruido por los constantes descarrilamientos que vienen sufriendo las formaciones de la empresa Trenes Argentinos Cargas.


En esta ocasión, debemos informar que el día viernes 10 de Mayo pasado se produjo un grave descarrilamiento en cercanías de estación Elortondo (ex Ramal 11 de Villa Constitución - Río IV del Ferrocarril General Mitre) cuando una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) circulaba por el lugar en el paso a nivel camino a la localidad de Carmen (Provincia de Santa Fe).

Crédito de las fotografías a quién o quiénes corresponda

Este fin de semana se estuvo trabajando duramente para dejar expedita la vía para la circulación de trenes.

Para observar los vídeos hacer click en los siguientes links




Creemos que si bien los gastos que se están realizando en las obras de viaductos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires son necesarios, el gobierno nacional no debería de olvidar que los ferrocarriles no sólo circulan por la Capital Federal, sino también por el resto del país, y las inversiones deberían también ser derivadas a los ramales esenciales para el transporte de carga. De lo contrario, lamentablemente, vamos a tener que informar sobre estas malas noticias.

Como decimos siempre. Un descarrilamiento más, y van....

16 de septiembre de 2018

Tren de pasajeros Córdoba - Villa María bajó un 9,2% el transporte de pasajeros con respecto al año anterior

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA el viernes pasado publicó una nota titulada "Tren de las Sierras: Según TAO la venta de boletos subió un 35% en los meses de Julio y Agosto", en el que informamos que de las dos frecuencias diarias que ofrece la empresa estatal, en el mes de Julio pasó a aumentar un servicio más por día lo que hizo que se incrementara la cantidad de boletos vendidos.

Todo lo contrario pasa con el tren de pasajeros que une las ciudades de Córdoba y Villa María, donde la caída de la venta de pasajes fue de un 9,2% respecto del año anterior.

En un artículo publicado en el diario La Voz, expresa que el tren que une ambas ciudades cordobesas sigue en deuda con el tiempo de viaje. Bajar la duración, para acercarse a las dos horas que en promedio utiliza un colectivo, es una materia aún pendiente. El estado de las vías es pésimo y no ayuda por lo que el tren tarda 4 horas 40 minutos para cubrir solamente 150 km.

La única novedad positiva, es que el servicio que antes era cubierto con material rodante de origen portugués fabricado por Sorefame ya hace varias décadas, ahora es suplantado por los nuevos coches de origen chino fabricados por la empresa CSR y que llegaron al país a principio del año 2014.

Estación Córdoba

La idea de la empresa Trenes Argentinos Operaciones era, una vez llegado ese material chino para cubrir los servicios entre Córdoba y Villa María, los itinerarios iban a ser diarios, pero lamentablemente todo sigue igual, o sea tres veces por semana, lo que es otra promesa más incumplida por la empresa TAO.

A pesar de lo largo del viaje para realizar recorrer 150 km., hay municipios entre Villa María y Córdoba que piden tener paradas en sus inactivas estaciones ferroviarias. Además de las que hace hoy en Toledo, Río Segundo, Pilar, Laguna Larga, Oncativo, Oliva y James Craik, otros dos pueblos solicitaron que ese tren haga un alto en su camino: Tío Pujio y Manfredi.

Deseamos de CRÓNICA FERROVIARIA que la empresa Trenes Argentinos Operaciones lleve adelante la promesa que el servicio se cumpla diariamente, lo que de esa forma daría una cifra mucho mayor de transporte de pasajeros, como ocurrió en el Tren de las Sierras donde se le agregó un itinerario más a los existentes. Eso sí, también debería pensar en, al menos, mejorar el estado de la infraestructura de vía que es lo primordial.

Asimismo, hay que pensar que un pasaje en tren de Villa María a Córdoba cuesta $12,50 para recorrer los 150 kilómetros, cuando el colectivo el boleto cuesta ahora $255,00, lo que es 20 veces más caro que el ferrocarril.