EMPRESAS
Alstom y el Fonds Stratégique d’Investissement (Fondo Estratégico de Inversión) están estudiando la compra conjunta del 85% de Translohr, una marca del grupo Lohr especializada en la fabricación y comercialización de tranvías con ruedas neumáticas. Lohr SA, la empresa matriz del grupo Industrias Lohr, mantendría una participación del 15%. El importe total de la operación asciende a los 60 millones de euros.
Una vez finalizadas las negociaciones, el proyecto quedará sujeto al proceso de información sindical y a su aprobación por parte de las autoridades europeas de la competencia.
Las operaciones industriales de la empresa tienen su base en la fábrica que Translohr tiene en Duppigheim, Alsacia (Francia). La adquisición que se contempla aseguraría a largo plazo el futuro de la actividad de la planta industrial de Translohr en Duppigheim, y con ello la continuidad de la empresa pública especialista en equipos de transporte en Francia. Además, Translohr podría aprovechar la red comercial de Alstom Transport para ofrecer su gama de productos en cualquier lugar que cumpla con los requisitos municipales. La compañía también podría beneficiarse del apoyo de Alstom Transport en las áreas de experiencia en gestión de proyectos e industrial, así como de su poder adquisitivo.TecniRail
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16 de abril de 2012
29 de noviembre de 2011
SE PRESENTA EN BCN RAIL LA NUEVA GENERACIÓN DE TRANVÍA DE RODADURA NEUMÁTICA TRANSLOHR
Equipa baterías que permiten la circulación autónoma en tramos sin catenaria
El grupo francés Lohr presenta en el salón BCN Rail, que hoy se inicia en Barcelona su producto Translohr, una nueva generación de tranvía ligero urbano de rodadura neumática.
El Translohr mantiene las características generales de un tranvía moderno y ofrece una maniobrabilidad y un gálibo dinámico, que permiten una fácil integración en la ciudad. Su maniobrabilidad permite un radio de giro de 10,5 metros.
La rodadura neumática permite eliminar los ruidos del contacto rueda carril y la alimentación eléctrica contribuye al silencio de la marcha y a la reducción de de vibraciones. Además el vehículo es capaz d superar pendientes de más del 13 por ciento.
El vehículo
Trasnslohr se ofrece en composiciones de tres a seis módulos y longitudes de veinticinco a 46 metros total, con capacidades de 127 a 260 personas. Cuenta con piso bajo integral a veinticinco centímetros de la calzada y los equipos eléctricos están localizados en el techo. Asimismo una dotación de baterías a bordo permite la circulación autónoma en tramos sin catenaria.
En la actualidad las ciudades de Padua y Mestre-Venecia, en Italia, Clermont-Ferrand y París, en Francia, y Shangai, en China ha elegido este sistema para sus redes de transporte tranviarias.
Grupo Lohr
Lohr Industrie trabaja también en los ámbitos del transporte de vehículos y del transporte ferroviario combinado. Así ha desarrollado el vagón Modalohr, rebajado y articulado, que permite un transbordo rápido, seguro y económico de los semirremolques estándar de la carretera al ferrocarril. Vía Libre
El grupo francés Lohr presenta en el salón BCN Rail, que hoy se inicia en Barcelona su producto Translohr, una nueva generación de tranvía ligero urbano de rodadura neumática.
El Translohr mantiene las características generales de un tranvía moderno y ofrece una maniobrabilidad y un gálibo dinámico, que permiten una fácil integración en la ciudad. Su maniobrabilidad permite un radio de giro de 10,5 metros.
La rodadura neumática permite eliminar los ruidos del contacto rueda carril y la alimentación eléctrica contribuye al silencio de la marcha y a la reducción de de vibraciones. Además el vehículo es capaz d superar pendientes de más del 13 por ciento.
El vehículo
Trasnslohr se ofrece en composiciones de tres a seis módulos y longitudes de veinticinco a 46 metros total, con capacidades de 127 a 260 personas. Cuenta con piso bajo integral a veinticinco centímetros de la calzada y los equipos eléctricos están localizados en el techo. Asimismo una dotación de baterías a bordo permite la circulación autónoma en tramos sin catenaria.
En la actualidad las ciudades de Padua y Mestre-Venecia, en Italia, Clermont-Ferrand y París, en Francia, y Shangai, en China ha elegido este sistema para sus redes de transporte tranviarias.
Grupo Lohr
Lohr Industrie trabaja también en los ámbitos del transporte de vehículos y del transporte ferroviario combinado. Así ha desarrollado el vagón Modalohr, rebajado y articulado, que permite un transbordo rápido, seguro y económico de los semirremolques estándar de la carretera al ferrocarril. Vía Libre
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